| 相 關(guān) |
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| 每個(gè)購(gòu)買汽車的車主最先需要考慮的就是為車輛投保車險(xiǎn)的問題。車險(xiǎn)公司已經(jīng)出現(xiàn)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，每個(gè)企業(yè)均有其核心的競(jìng)爭(zhēng)力，多年來(lái)的優(yōu)勝劣汰，漸漸的出現(xiàn)了某些具有影響力的車險(xiǎn)企業(yè)。除了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)也在不斷發(fā)展。如今很多車主已經(jīng)把網(wǎng)上投保車險(xiǎn)當(dāng)作主要的投保方式。中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)在發(fā)展，車主的價(jià)格意識(shí)也在不斷加強(qiáng)，車主在投保前對(duì)于價(jià)格也越來(lái)越敏感，想要清楚的了解車險(xiǎn)的準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。在網(wǎng)銷平臺(tái)車主可以使用車險(xiǎn)計(jì)算器，只需一分鐘時(shí)間就可以查詢?cè)敿?xì)而且準(zhǔn)確的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)，避免了因費(fèi)用不明確而造成的擔(dān)憂。在新時(shí)代的背景下，網(wǎng)上車險(xiǎn)投保將會(huì)越發(fā)的壯大和發(fā)展，今后將會(huì)發(fā)揮著重要的作用。 | |
| 截至**，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中占有十分重要的地位。美國(guó)汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入，占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)總保費(fèi)的***%左右，占全部保費(fèi)的***%左右。亞洲地區(qū)的日本和中國(guó)臺(tái)灣汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)占整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)總保費(fèi)的比例更是高達(dá)***%左右。從中國(guó)情況來(lái)看，隨著積極的財(cái)政政策的實(shí)施，道路交通建設(shè)的投入越來(lái)越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的**年，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入每年都以較快的速度增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)各保險(xiǎn)公司中，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入占其財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總保費(fèi)收入的***%以上，部分公司的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入占其財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總保費(fèi)收入的***%以上。汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的“吃飯險(xiǎn)種”。其經(jīng)營(yíng)的盈虧，直接關(guān)系到整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。可以說(shuō)，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的效益已成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司效益的“晴雨表”。 | |
| 另一方面，從截至**經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展情況看，汽車工業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)定發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?，汽車產(chǎn)業(yè)政策在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策中的地位越來(lái)越重要，汽車產(chǎn)業(yè)政策要產(chǎn)生社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，要成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力，離不開汽車保險(xiǎn)與之配套服務(wù)。汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)自身的發(fā)展對(duì)于汽車工業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用，汽車保險(xiǎn)的出現(xiàn)，解除了企業(yè)與個(gè)人對(duì)使用汽車過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心，一定程度上提高消費(fèi)者購(gòu)買汽車的欲望，一定程度擴(kuò)大了對(duì)汽車的需求。在汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，經(jīng)營(yíng)管理與汽車維修行業(yè)及其價(jià)格水平密切相關(guān)。原因是在汽車保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)成本中，事故車輛的維修費(fèi)用是其中重要的組成部分，同時(shí)車輛的維修質(zhì)量在一定程度上體現(xiàn)了汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。保險(xiǎn)公司出于有效控制經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)的需要，除了加強(qiáng)自身的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理外，必然會(huì)加大事故車輛修復(fù)工作的管理，一定程度上提高了汽車維修質(zhì)量管理的水平。同時(shí)，汽車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人從自身和社會(huì)效益的角度出發(fā)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)廠家、汽車維修企業(yè)開展汽車事故原因的統(tǒng)計(jì)分析，研究汽車安全設(shè)計(jì)新技術(shù)，并為此投入大量的人力和財(cái)力，從而促進(jìn)了汽車安全性能方面的提高。 | |
第一章 中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車租賃行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車租賃行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車租賃行業(yè)的特性 | 研 |
| 1.1.3 汽車租賃的優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 汽車租賃的運(yùn)營(yíng)模式 | ｗ |
| 1.1.5 汽車租賃行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征 | ｗ |
| 1.1.6 汽車租賃與出租汽車的比較 | ｗ |
| 1.1.7 汽車租賃行業(yè)的地位和作用 | ． |
| 全文：http://m.hczzz.cn/2013-01/QiCheBaoXianDiaoChaYanJiuBaoGao/ | |
1.2 汽車租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
Ｃ |
| 1.2.1 汽車租賃對(duì)gdp的影響分析 | ｉ |
| 1.2.2 汽車租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 | ｒ |
| 1.2.3 汽車租賃行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系 | ． |
| 1.2.4 汽車租賃與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 | ｃ |
| 1.2.5 汽車租賃與車輛維修業(yè)的關(guān)系 | ｎ |
| 1.2.6 汽車租賃與二手車市場(chǎng)的關(guān)系 | 中 |
1.3 汽車租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
| 1.3.1 汽車租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 | 林 |
| ?。?）經(jīng)營(yíng)主體與行業(yè)監(jiān)管 | ４ |
| ?。?）汽車租賃相關(guān)政策解讀 | ０ |
| ?。?）汽車租賃發(fā)展規(guī)劃解讀 | ０ |
| 1.3.2 汽車租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| ?。?）gdp增長(zhǎng)情況分析 | １ |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ２ |
| （3）人均收入不斷擴(kuò)大 | ８ |
| ?。?）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ６ |
| 1.3.3 汽車租賃行業(yè)社會(huì)需求分析 | ６ |
| ?。?）有證無(wú)車人數(shù)不斷擴(kuò)大 | ８ |
| ?。?）三資企業(yè)租車率比較高 | 產(chǎn) |
| ?。?）電子商務(wù)簡(jiǎn)化租車流程 | 業(yè) |
| ?。?）城市治堵助推汽車租賃 | 調(diào) |
第二章 中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
2.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
| Chinese automobile insurance industry research status and future prospects of the market trend reports ( 2014 ) | |
| 2.1.1 汽車總市場(chǎng)銷量及增速分析 | ｗ |
| 2.1.2 乘用車市場(chǎng)銷量及增速分析 | ｗ |
| 2.1.3 商用車市場(chǎng)銷量及增速分析 | ｗ |
| 2.1.4 “十二五”汽車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)分析 | ． |
2.2 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 2.2.1 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 | ｉ |
| 2.2.2 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 | ｒ |
| 2.2.3 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| 2.2.4 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的生命周期 | ｃ |
| 2.2.5 中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向 | ｎ |
| 2.2.6 中國(guó)汽車租賃行業(yè)存在的問題 | 中 |
| 2.2.7 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | 智 |
2.3 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) |
林 |
| 2.3.1 汽車租賃行業(yè)用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 2.3.2 汽車租賃行業(yè)租賃車型結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 2.3.3 汽車租賃行業(yè)汽車租賃價(jià)格分析 | ０ |
| 2.3.4 汽車租賃行業(yè)租賃季節(jié)分布結(jié)構(gòu) | ６ |
| 2.3.5 汽車租賃行業(yè)租賃車輛處理方式 | １ |
| 2.3.6 汽車租賃行業(yè)租賃企業(yè)成本構(gòu)成 | ２ |
第三章 中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
８ |
3.1 國(guó)外汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
６ |
| 3.1.1 美國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | ６ |
| 3.1.2 德國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | ８ |
| 3.1.3 日本汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 產(chǎn) |
| 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告（2014年） | |
| 3.1.4 加拿大汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 業(yè) |
3.2 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
調(diào) |
| 3.2.1 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 3.2.2 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 3.2.3 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)行業(yè)承保狀況分析 | ｗ |
| （2）汽車保險(xiǎn)行業(yè)理賠情況分析 | ｗ |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 | ． |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)行業(yè)區(qū)域分布情況分析 | Ｃ |
3.3 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｉ |
| 3.3.1 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｒ |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ． |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)行業(yè)集中度分析 | ｃ |
| （3）汽車保險(xiǎn)潛在進(jìn)入者的威脅 | ｎ |
| 3.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略 | 中 |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析 | 智 |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈合作現(xiàn)狀 | 林 |
| ?。?）車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的探索與實(shí)踐 | ４ |
| （4）產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略 | ０ |
| ?。?）車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展路徑及協(xié)同效應(yīng) | ０ |
3.4 中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)營(yíng)銷模式分析 |
６ |
| 3.4.1 汽車保險(xiǎn)營(yíng)銷模式結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 3.4.2 汽車保險(xiǎn)直接營(yíng)銷模式分析 | ２ |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)柜臺(tái)直銷模式 | ８ |
| zhōngguó qìchē bǎoxiǎn hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiánjǐng qūshì bàogào (2014 nián) | |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)電話營(yíng)銷模式 | ６ |
| ?。?）汽車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式 | ６ |
| 3.4.3 汽車保險(xiǎn)間接營(yíng)銷模式分析 | ８ |
| ?。?）專業(yè)代理模式分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）兼業(yè)代理模式分析 | 業(yè) |
| ?。?）個(gè)人代理銷售模式分析 | 調(diào) |
| ?。?）其他間接營(yíng)銷模式分析 | 研 |
第四章 中-智林-－中國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
4.1 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 4.1.1 行業(yè)監(jiān)管環(huán)境變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 4.1.2 營(yíng)銷渠道模式發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 4.1.3 車險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 4.1.4 客戶群體結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
| 4.1.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心轉(zhuǎn)向趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
| 4.1.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
4.2 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 |
． |
| 4.2.1 經(jīng)濟(jì)因素影響分析 | ｃ |
| 4.2.2 交通因素影響分析 | ｎ |
| 4.2.3 政策因素影響分析 | 中 |
| 中國(guó)の自動(dòng)車保険業(yè)界の研究狀況と市場(chǎng)動(dòng)向レポート（ 2014 ）の今後の展望 | |
4.3 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
| 4.3.1 機(jī)動(dòng)車輛承保數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 4.3.2 汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 4.3.3 汽車保險(xiǎn)行業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表1 汽車租賃在汽車工業(yè)鏈中的位置 | ６ |
| 圖表2 汽車租賃與出租汽車的比較 | １ |
| 圖表3 不同交通方式的需求和消費(fèi)能力分析 | ２ |
| 圖表4 出租汽車和租賃汽車兩種交通方式租賃費(fèi)用比較（單位：元） | ８ |
| 圖表7 2006-2013年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%） | ６ |
| 圖表9 2010-2013年中國(guó)廣義貨幣（m2）增長(zhǎng)速度（單位：%） | ６ |
| 圖表10 2005-2013年中國(guó)汽車銷量月度變化（單位：萬(wàn)輛） | ８ |
| 圖表11 2005-2013年中國(guó)汽車銷量月度增速（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表12 2013年國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)汽車銷量排行top10（單位：萬(wàn)輛） | 業(yè) |
| 圖表15 2013年乘用車分企業(yè)按銷量排名（單位：輛） | 調(diào) |
| 圖表18 中國(guó)汽車租賃行業(yè)的生命周期 | 研 |
http://m.hczzz.cn/2013-01/QiCheBaoXianDiaoChaYanJiuBaoGao/
略……
| 相 關(guān) |
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