| 相 關(guān) 報(bào) 告 |
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| 本行業(yè)分析報(bào)告是目前軌道車輛門領(lǐng)域比較專業(yè)和全面系統(tǒng)的深度市場(chǎng)研究報(bào)告。報(bào)告首先介紹了軌道車輛門的背景知識(shí)，包括軌道車輛門的相關(guān)概念、分類、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)概述，國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)軌道車輛門行業(yè)的影響，軌道車輛門行業(yè)國(guó)家政策及規(guī)劃分析，軌道車輛門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等；接著統(tǒng)計(jì)了中國(guó)主要企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量 成本 價(jià)格 利潤(rùn) 產(chǎn)值 利潤(rùn)率等詳細(xì)數(shù)據(jù)，同時(shí)統(tǒng)計(jì)了這些企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)品 客戶 應(yīng)用 產(chǎn)能 市場(chǎng)地位 企業(yè)聯(lián)系方式等信息，然后對(duì)這些企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)和總結(jié)分析，得到中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)能市場(chǎng)份額，產(chǎn)量市場(chǎng)份額，供應(yīng)量 需求量 供需關(guān)系，進(jìn)口量 出口量 消費(fèi)量等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)介紹中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量 售價(jià) 成本 利潤(rùn) 產(chǎn)值 利潤(rùn)率等，之后分析了軌道車輛門產(chǎn)業(yè)上游原料 下游客戶機(jī)代替產(chǎn)品調(diào)查分析，并介紹軌道車輛門營(yíng)銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及策略建議，最后還采用案例的模式分析了軌道車輛門新項(xiàng)目SWOT分析和投資可行性分析。總體而言，這份是專門針對(duì)中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)業(yè)的深度報(bào)告，研究中心采用客觀公正的方式對(duì)軌道車輛門產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)進(jìn)行了深度分析闡述，為客戶進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)分析，發(fā)展規(guī)劃，投資決策提供支持和依據(jù)，本項(xiàng)目在運(yùn)作過程中得到了眾多軌道車輛門產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)人員及營(yíng)銷人員的支持和幫助，在此一并表示謝意。 | |
第一章 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)概述 |
產(chǎn) |
1.1 軌道車輛門定義 |
業(yè) |
| 1.1.1 城軌交通系統(tǒng)外門（地鐵列車外門） | 調(diào) |
| 1.1.2 城軌交通系統(tǒng)內(nèi)門（地鐵列車內(nèi)門） | 研 |
| 1.1.3 干線鐵路車輛門系統(tǒng)內(nèi)門（客車列車內(nèi)門） | 網(wǎng) |
| 1.1.4 干線鐵路車輛門系統(tǒng)外門（客車列車外門） | ｗ |
| 1.1.5 軌道車輛門系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展 | ｗ |
1.2 軌道車輛門分類及應(yīng)用 |
ｗ |
1.3 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) |
． |
1.4 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)概述 |
Ｃ |
第二章 軌道車輛門行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)分析 |
ｉ |
2.1 軌道車輛門行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 2.1.1 軌道車輛門國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展歷程 | ． |
| 2.1.2 軌道車輛門產(chǎn)品及技術(shù)動(dòng)態(tài) | ｃ |
| 2.1.3 軌道車輛門競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｎ |
| 2.1.4 軌道車輛門國(guó)際主要國(guó)家發(fā)展情況分析 | 中 |
| 2.1.5 軌道車輛門國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
2.2 軌道車輛門行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析 |
林 |
| 2.2.1 軌道車輛門國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展歷程 | ４ |
| 2.2.2 軌道車輛門產(chǎn)品及技術(shù)動(dòng)態(tài) | ０ |
| 2.2.3 軌道車輛門競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ０ |
| 2.2.4 軌道車輛門國(guó)內(nèi)主要地區(qū)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 2.2.5 軌道車輛門國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
2.3 軌道車輛門行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)比分析 |
２ |
第三章 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
８ |
3.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 3.1.1 中國(guó)gdp分析 | ６ |
| 全.文：http://m.hczzz.cn/2013-01/GuiDaoCheLiangMenShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 3.1.2 中國(guó)cpi分析 | ８ |
| 3.1.3 中國(guó)pmi分析 | 產(chǎn) |
| 3.1.4 中國(guó)其他宏觀數(shù)據(jù) | 業(yè) |
3.2 歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
調(diào) |
3.3 美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
研 |
3.4 日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
網(wǎng) |
3.5 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及影響 |
ｗ |
第四章 軌道車輛門行業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃 |
ｗ |
4.1 國(guó)家政策與發(fā)展規(guī)劃 |
ｗ |
4.2 行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn) |
． |
4.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
Ｃ |
4.4 技術(shù)代替與研發(fā)趨勢(shì) |
ｉ |
4.5 近期熱點(diǎn)及對(duì)行業(yè)影響 |
ｒ |
第五章 軌道車輛門技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu) |
． |
5.1 軌道車輛門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) |
ｃ |
5.2 軌道車輛門技術(shù)工藝分析 |
ｎ |
5.3 軌道車輛門成本結(jié)構(gòu)分析 |
中 |
第六章 2009-2013年軌道車輛門產(chǎn) 供 銷 需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析 |
智 |
6.1 2009-2013年軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
林 |
6.2 2009-2013年軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額分析 |
４ |
6.3 2009-2013年軌道車輛門需求量綜述 |
０ |
6.4 2009-2013年軌道車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量 |
０ |
第七章 軌道車輛門核心企業(yè)研究 |
６ |
7.1 重點(diǎn)企業(yè)（1） |
１ |
7.2 重點(diǎn)企業(yè)（2） |
２ |
7.3 重點(diǎn)企業(yè)（3） |
８ |
7.4 重點(diǎn)企業(yè)（4） |
６ |
7.5 重點(diǎn)企業(yè)（5） |
６ |
7.6 重點(diǎn)企業(yè)（6） |
８ |
7.7 重點(diǎn)企業(yè)（7） |
產(chǎn) |
7.8 重點(diǎn)企業(yè)（8） |
業(yè) |
7.9 重點(diǎn)企業(yè)（9） |
調(diào) |
7.10 重點(diǎn)企業(yè)（10） |
研 |
第八章 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析及影響 |
網(wǎng) |
8.1 上游原料價(jià)格分析及對(duì)本行業(yè)影響 |
ｗ |
| 8.1.1 鋁材價(jià)格影響分析 | ｗ |
| 8.1.2 鋼材價(jià)格影響分析 | ｗ |
| 8.1.3 銅材價(jià)格影響分析 | ． |
8.2 上游設(shè)備市場(chǎng)分析及對(duì)本行業(yè)影響 |
Ｃ |
8.3 下游需求分析及對(duì)本行業(yè)影響 |
ｉ |
| 8.3.1 “十二五”規(guī)劃分析 | ｒ |
| 8.3.2 北京市“十二五”軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 8.3.3 上海市軌道交通規(guī)劃 | ｃ |
| 8.3.4 廣州地鐵規(guī)劃 | ｎ |
| 8.3.5 深圳地鐵規(guī)劃 | 中 |
第九章 軌道車輛門營(yíng)銷渠道分析 |
智 |
9.1 軌道車輛門營(yíng)銷渠道現(xiàn)狀分析 |
林 |
9.2 軌道車輛門營(yíng)銷渠道管理 |
４ |
9.3 軌道車輛門營(yíng)銷渠道建立策略 |
０ |
9.4 軌道車輛門營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì) |
０ |
第十章 軌道車輛門行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
10.1 2012-2016年軌道車輛門行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
１ |
10.2 2012-2016年市場(chǎng)潛力預(yù)測(cè)分析 |
２ |
10.3 2012-2016年技術(shù)研發(fā)趨勢(shì) |
８ |
| 2013 China Railway Vehicle Door Industry Development Review and development trend forecast report | |
10.4 2012-2016年銷售渠道和銷售方法變化趨勢(shì) |
６ |
第十一章 軌道車輛門行業(yè)發(fā)展建議 |
６ |
11.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策 |
８ |
11.2 新企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的策略 |
產(chǎn) |
11.3 新項(xiàng)目投資建議 |
業(yè) |
11.4 營(yíng)銷渠道策略建議 |
調(diào) |
11.5 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境策略建議 |
研 |
第十二章 軌道車輛門新項(xiàng)目投資可行性分析 |
網(wǎng) |
12.1 軌道車輛門項(xiàng)目swot分析 |
ｗ |
12.2 軌道車輛門新項(xiàng)目可行性分析 |
ｗ |
| 12.2.1 項(xiàng)目名稱 | ｗ |
| 12.2.2 產(chǎn)品及擬建規(guī)模 | ． |
| 12.2.3 主要建設(shè)內(nèi)容 | Ｃ |
| 12.2.4 項(xiàng)目期限規(guī)劃 | ｉ |
| 12.2.5 項(xiàng)目具體產(chǎn)能產(chǎn)量成本利潤(rùn)分析 | ｒ |
第十三章 中?智林?－中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)業(yè)研究總結(jié) |
． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖 客室側(cè)門 | ｎ |
| 圖 司機(jī)室門 | 中 |
| 圖 緊急疏散門 | 智 |
| 圖 城軌交通系統(tǒng)內(nèi)門 | 林 |
| 圖 干線鐵路車輛門系統(tǒng)內(nèi)門 | ４ |
| 圖 客車側(cè)門 | ０ |
| 圖 司機(jī)室門 | ０ |
| 圖 軌道交通門的分類 | ６ |
| 圖 軌道車輛門產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | １ |
| 表 全球主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)能分布 | ２ |
| 表 全球主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)量分布 | ８ |
| 表 城市地鐵待建里程表 | ６ |
| 表 中國(guó)主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)能分布 | ６ |
| 表 中國(guó)主要軌道車輛門生產(chǎn)產(chǎn)量分布 | ８ |
| 表 “十一五”期間，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程及車輛數(shù)情況 | 產(chǎn) |
| 表 市場(chǎng)上的城軌車輛a型車和b型車及車型配備的門數(shù)量 | 業(yè) |
| 表 2011-2015年城軌市場(chǎng)門系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)表 | 調(diào) |
| 表 2011-2015年干線鐵路市場(chǎng)車輛需求預(yù)測(cè)表 | 研 |
| 表 2011-2015年中國(guó)干線鐵路市場(chǎng)門系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)表 | 網(wǎng) |
| 圖 2003-2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 表 2006-2012年各季度gdp絕對(duì)額（億元）及增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 圖 2008-2012年中國(guó)cpi走勢(shì) | ｗ |
| 表 2008-2012年各月cpi及增速 | ． |
| 圖 2008-2012年中國(guó)pmi走勢(shì) | Ｃ |
| 表 2008-2012年各月pmi及增速 | ｉ |
| 圖 2007-2011年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備 | ｒ |
| 圖 2007-2011年財(cái)政收入 | ． |
| 圖 2007-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 | ｃ |
| 表 2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元） | ｎ |
| 表 2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 中 |
| 圖 歐洲各國(guó)pmi走勢(shì) | 智 |
| 圖 美國(guó)核心cpi和pce同比增長(zhǎng)率 | 林 |
| 圖 美國(guó)私人儲(chǔ)蓄率變動(dòng)（左）與美國(guó)凈出口/gdp比例變動(dòng)（右） | ４ |
| 圖 美國(guó)公共債務(wù)及財(cái)政赤字占gdp比重； | ０ |
| 圖 日本gdp和cpi同比增長(zhǎng)率 | ０ |
| 表 主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表 | ６ |
| 圖 康尼機(jī)電充氣密封塞拉門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)一覽表 | １ |
| 圖 康尼機(jī)電乘客室外掛密閉門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)一覽表 | ２ |
| 2013年中國(guó)軌道車輛門行業(yè)發(fā)展回顧及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 圖 康尼機(jī)電半高式站臺(tái)安全門產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)一覽表 | ８ |
| 圖 軌道車輛外門系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖 | ６ |
| 圖 軌道車輛內(nèi)門系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖 | ６ |
| 圖 站臺(tái)安全門系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖 | ８ |
| 圖 軌道交通門成本結(jié)構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能及總產(chǎn)能一覽表 | 業(yè) |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能市場(chǎng)份額一覽表 | 調(diào) |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量及總產(chǎn)量一覽表 | 研 |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額一覽表 | 網(wǎng) |
| 圖 2009-2013年全球軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量及增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 表 2009-2013年全球軌道車輛門產(chǎn)能利用率一覽表 | ｗ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能及總產(chǎn)能一覽表 | ｗ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)能市場(chǎng)份額一覽表 | ． |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量及總產(chǎn)量一覽表 | Ｃ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額一覽表 | ｉ |
| 圖 2009-2013年中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)能 產(chǎn)量及增長(zhǎng)率 | ｒ |
| 表 2009-2013年中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)能利用率一覽表 | ． |
| 圖 2011年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額圖 | ｃ |
| 圖 2012年全球主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額圖 | ｎ |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)城軌交通門（地鐵列車門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）一覽表 | 中 |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)城軌交通門（地鐵列車門）產(chǎn)量市場(chǎng)份額一覽表 | 智 |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門（內(nèi)門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）一覽表 | 林 |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門（內(nèi)門）產(chǎn)量市場(chǎng)份額一覽表 | ４ |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門（外門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）一覽表 | ０ |
| 表 2009-2013年全球主流企業(yè)干線鐵路車輛門（外門）產(chǎn)量市場(chǎng)份額一覽表 | ０ |
| 圖 2011年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額圖 | ６ |
| 圖 2012年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門產(chǎn)量市場(chǎng)份額圖 | １ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)城軌交通門（地鐵列車門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）一覽表 | ２ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)城軌交通門（地鐵列車門）市場(chǎng)份額一覽表 | ８ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)干線鐵路車輛門（內(nèi)門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）一覽表 | ６ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)干線鐵路車輛門（內(nèi)門）市場(chǎng)份額一覽表 | ６ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)干線鐵路車輛門（外門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）一覽表 | ８ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)干線鐵路車輛門（外門）市場(chǎng)份額一覽表 | 產(chǎn) |
| 表 2011-2015年城軌市場(chǎng)門系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)表 | 業(yè) |
| 表 2011-2015年干線鐵路市場(chǎng)車輛需求預(yù)測(cè)表 | 調(diào) |
| 表 2011-2015年我國(guó)干線鐵路市場(chǎng)門系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)表 | 研 |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)軌道交通門需求量（萬(wàn)套）一覽 | 網(wǎng) |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)城軌車輛門（地鐵列車門）需求量（萬(wàn)套）一覽 | ｗ |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)干線鐵路車輛門需求量（萬(wàn)套）一覽 | ｗ |
| 表 2009-2013年全球軌道車輛門需求量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 表 2009-2013年中國(guó)軌道車輛門需求量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ． |
| 表 2009-2013年全球軌道車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量一覽表 | Ｃ |
| 表 2009-2013年中國(guó)軌道車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量一覽表 | ｉ |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)城軌交通門（地鐵列車門）供應(yīng)量 需求量 缺口量（萬(wàn)套） | ｒ |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)干線鐵路車輛門供應(yīng)量 需求量 缺口量（萬(wàn)套） | ． |
| 表 2009-2013年中國(guó)干線鐵路車輛門客車內(nèi)門 客車外門 動(dòng)車內(nèi)門 動(dòng)車外門供應(yīng)量 需求量 缺口量（萬(wàn)套） | ｃ |
| 表 2009-2013年中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)量 進(jìn)口量 出口量 消費(fèi)量一覽表 | ｎ |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門價(jià)格數(shù)據(jù)一覽表 | 中 |
| 表 2009-2013年中國(guó)主流企業(yè)軌道車輛門利潤(rùn)率數(shù)據(jù)一覽表 | 智 |
| 表 2009-2013年全球軌道車輛門產(chǎn)量（萬(wàn)套） 價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套） 產(chǎn)值（百萬(wàn)元） 利潤(rùn)率一覽表 | 林 |
| 表 2009-2013年全球城軌交通門產(chǎn)量（萬(wàn)套）、平均價(jià)格、成本、利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）利潤(rùn)率一覽表 | ４ |
| 表 2009-2013年全球干線鐵路車輛門（內(nèi)門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）、平均價(jià)格、成本、利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）利潤(rùn)率一覽表 | ０ |
| 表 2009-2013年全球干線鐵路車輛門（外門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）、平均價(jià)格、成本、利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）利潤(rùn)率一覽表 | ０ |
| 表 2009-2013年中國(guó)軌道車輛門產(chǎn)量（萬(wàn)套） 價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套） 產(chǎn)值（百萬(wàn)元） 利潤(rùn)率一覽表 | ６ |
| 表 2009-2013年中國(guó)城軌交通門產(chǎn)量（萬(wàn)套）、平均價(jià)格、成本、利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）利潤(rùn)率一覽表 | １ |
| 2013 nián zhōngguó guǐdào chēliàng mén hángyè fāzhǎn huígù jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 表 2009-2013年中國(guó)干線鐵路車輛門（內(nèi)門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）、平均價(jià)格、成本、利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）利潤(rùn)率一覽表 | ２ |
| 表 2009-2013年中國(guó)干線鐵路車輛門（外門）產(chǎn)量（萬(wàn)套）、平均價(jià)格、成本、利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）利潤(rùn)率一覽表 | ８ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（1）公司信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | ６ |
| 圖 克諾爾公司一覽 | ６ |
| 表 2009-2013年克諾爾城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | ８ |
| 圖 2009-2013年克諾爾軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | 產(chǎn) |
| 圖 2009-2013年克諾爾軌道交通門全球產(chǎn)量市場(chǎng)份額 | 業(yè) |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（2）公司信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | 調(diào) |
| 圖 法維萊公司全球業(yè)務(wù)一覽 | 研 |
| 表 2009-2013年法維萊城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | 網(wǎng) |
| 圖 2009-2013年法維萊軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 圖 2009-2013年法維萊軌道交通門全球產(chǎn)量市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（3）公司信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | ｗ |
| 圖 納博特斯克全球業(yè)務(wù)一覽 | ． |
| 表 2009-2013年納博特斯克城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | Ｃ |
| 圖 2009-2013年納博特斯克軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ｉ |
| 圖 2009-2013年納博特斯克軌道交通門全球產(chǎn)量市場(chǎng)份額 | ｒ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（4）公司信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | ． |
| 圖 重點(diǎn)企業(yè)（4）公司全球業(yè)務(wù)一覽 | ｃ |
| 表 2009-2013年莎爾特堡城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | ｎ |
| 圖 2009-2013年莎爾特堡軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | 中 |
| 圖 2009-2013年莎爾特堡軌道交通門全球產(chǎn)量市場(chǎng)份額 | 智 |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（5）公司信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | 林 |
| 圖 韋伯泰克軌道交通門產(chǎn)品應(yīng)用展示 | ４ |
| 表 2009-2013年韋伯泰克城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | ０ |
| 圖 2009-2013年韋伯泰克軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ０ |
| 圖 2009-2013年韋伯泰克軌道交通門全球產(chǎn)量市場(chǎng)份額 | ６ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（6）信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | １ |
| 圖 康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)品展示 | ２ |
| 表 2009-2013年康尼機(jī)電城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | ８ |
| 圖 2009-2013年康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ６ |
| 圖 2009-2013年康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)量中國(guó)市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖 2009-2013年康尼機(jī)電軌道交通門產(chǎn)量全球市場(chǎng)份額 | ８ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（7）信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | 產(chǎn) |
| 表 2009-2013年ife-威奧 城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門 產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | 業(yè) |
| 圖 2009-2013年ife-威奧 軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | 調(diào) |
| 圖 2009-2013年ife-威奧 軌道交通門產(chǎn)量中國(guó)市場(chǎng)份額 | 研 |
| 圖 2009-2013年ife-威奧軌道交通門產(chǎn)量全球市場(chǎng)份額 | 網(wǎng) |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（8）信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | ｗ |
| 表 2009-2013年重點(diǎn)企業(yè)（8）城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | ｗ |
| 圖 2009-2013年重點(diǎn)企業(yè)（8）軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ｗ |
| 圖 2009-2013年北京博得軌道交通門產(chǎn)量中國(guó)市場(chǎng)份額 | ． |
| 圖 2009-2013年北京博得軌道交通門產(chǎn)量全球市場(chǎng)份額 | Ｃ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（9）信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | ｉ |
| 表 2009-2013年上海法維萊城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | ｒ |
| 圖 2009-2013年上海法維萊軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | ． |
| 圖 2009-2013年上海法維萊軌道交通門產(chǎn)量中國(guó)市場(chǎng)份額 | ｃ |
| 圖 2009-2013年上海法維萊軌道交通門產(chǎn)量全球市場(chǎng)份額 | ｎ |
| 表 重點(diǎn)企業(yè)（10）信息一覽表（產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、產(chǎn)地、產(chǎn)能、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)地位、聯(lián)系信息等13項(xiàng)內(nèi)容） | 中 |
| 表 2009-2013年重點(diǎn)企業(yè)（10）城軌車門、干線鐵路車輛內(nèi)門、干線鐵路車輛外門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）價(jià)格 成本 利潤(rùn)（萬(wàn)元/套）產(chǎn)值（百萬(wàn)元）及利潤(rùn)率一覽表 | 智 |
| 圖 2009-2013年重點(diǎn)企業(yè)（10）軌道交通門產(chǎn)能 產(chǎn)量（萬(wàn)套）及增長(zhǎng)率 | 林 |
| 圖 2009-2013年青島歐特美軌道交通門產(chǎn)量中國(guó)市場(chǎng)份額 | ４ |
| 圖 2009-2013年青島歐特美軌道交通門產(chǎn)量全球市場(chǎng)份額 | ０ |
| 表 2011年全球top30鋁冶煉廠一覽表 | ０ |
| 圖 2007-2012年鋁的國(guó)際價(jià)格走勢(shì) | ６ |
| 2013中國(guó)鉄道車両用ドア産業(yè)開発のレビューと開発動(dòng)向予測(cè)レポート | |
| 表 2010年全球top32的鋼材生產(chǎn)企業(yè)（百萬(wàn)噸/年）一覽表 | １ |
| 圖 2007-2012年熱軋鋼價(jià)格走勢(shì) | ２ |
| 表 2009年銅產(chǎn)量排名前十的國(guó)家一覽表 | ８ |
| 圖 2007-2012年銅的價(jià)格走勢(shì) | ６ |
| 表 地鐵列車車門數(shù)統(tǒng)計(jì)方式 | ６ |
| 表 2011-2015年中國(guó)城軌車輛門需求量（套）一覽表 | ８ |
| 表 2011-2015年中國(guó)干線鐵路車輛需求量（套）一覽表 | 產(chǎn) |
| 表 2011-2015年中國(guó)干線鐵路車輛門需求量（套）一覽表 | 業(yè) |
| 表 2012年北京軌道交通開通新線基本情況一覽表 | 調(diào) |
| 表 2015年北京軌道交通開通新線基本情況一覽表 | 研 |
| 表 十二五規(guī)劃北京軌道交通開通新線基本情況 | 網(wǎng) |
| 表 “十二五”提高既有線運(yùn)力和安全服務(wù)水平項(xiàng)目情況單位：億元 | ｗ |
| 圖 軌道車輛門投標(biāo)過程 | ｗ |
| 圖 國(guó)內(nèi)軌道車輛門的銷售常規(guī)流程 | ｗ |
| 圖 軌道車輛門常規(guī)預(yù)付款形式 | ． |
| 表 2011-2015年城軌市場(chǎng)門系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)表 | Ｃ |
| 表 2011-2015年干線鐵路市場(chǎng)車輛需求預(yù)測(cè)表 | ｉ |
| 表 2011-2015年我國(guó)干線鐵路市場(chǎng)門系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)表 | ｒ |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)軌道交通門缺口量（萬(wàn)套）一覽 | ． |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)城軌交通門（地鐵列車門）缺口量（萬(wàn)套） | ｃ |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)干線鐵路車輛門缺口量（萬(wàn)套） | ｎ |
| 表 2009-2013年全球及中國(guó)軌道車輛門總的缺口量（萬(wàn)套） | 中 |
| 圖 2012年中國(guó)5個(gè)企業(yè)軌道門市場(chǎng)份額圖 | 智 |
| 圖 2012年全球9個(gè)企業(yè)軌道門市場(chǎng)份額 | 林 |
| 表 2009-2013年中國(guó)軌道交通門進(jìn)出口量（萬(wàn)套） | ４ |
| 圖 2009-2013年中國(guó)軌道交通門進(jìn)出口量（萬(wàn)套）及其增長(zhǎng)率 | ０ |
| 表 2012年中國(guó)軌道交通門項(xiàng)目機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)一覽表 | ０ |
| 表 18000套/年軌道交通外門與12000套/年軌道交通內(nèi)門項(xiàng)目設(shè)備及固定資產(chǎn)投資金額一覽 | ６ |
| 表 18000套外門和12000套內(nèi)門投資可行性分析一覽表 | １ |
http://m.hczzz.cn/2013-01/GuiDaoCheLiangMenShiChangFenXiBaoGao.html
……
| 相 關(guān) 報(bào) 告 |
|
如需購(gòu)買《2013年中國(guó)軌道車輛門行業(yè)發(fā)展回顧及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1252A16
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