| 車載gps導(dǎo)航儀是一種集成了全球定位系統(tǒng)和地圖信息的車載設(shè)備，廣泛應(yīng)用于個(gè)人車輛、公共交通和物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。目前，車載gps導(dǎo)航儀的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，能夠提供多種規(guī)格和性能的產(chǎn)品。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)智能駕駛需求的增長(zhǎng)，對(duì)于車載gps導(dǎo)航儀的需求也在不斷增加，特別是對(duì)于高精度、低延遲的導(dǎo)航系統(tǒng)需求日益增長(zhǎng)。此外，隨著傳感器技術(shù)和地圖更新技術(shù)的進(jìn)步，車載gps導(dǎo)航儀的性能不斷提升，如采用先進(jìn)的定位算法和高清地圖數(shù)據(jù)，提高了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。同時(shí)，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用，一些高端車載gps導(dǎo)航儀還配備了智能語(yǔ)音助手和交通信息推送功能，能夠自動(dòng)檢測(cè)路況并提供最佳路線建議，提高了產(chǎn)品的智能化水平。 | |
| 未來，車載gps導(dǎo)航儀的發(fā)展將更加注重智能化和集成化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，未來的車載gps導(dǎo)航儀將集成更多的智能功能，如自動(dòng)檢測(cè)車輛狀態(tài)、智能故障診斷等，提高產(chǎn)品的可靠性和安全性。同時(shí)，隨著新材料技術(shù)的發(fā)展，車載gps導(dǎo)航儀將采用更多高性能材料，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命。例如，通過引入新型天線材料可以進(jìn)一步提高導(dǎo)航儀的信號(hào)接收能力和抗干擾性。隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，車載gps導(dǎo)航儀的設(shè)計(jì)將更加注重環(huán)保和資源的循環(huán)利用，減少資源消耗。隨著市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量智能車載設(shè)備的需求增長(zhǎng)，車載gps導(dǎo)航儀將更加注重產(chǎn)品的功能性，如提高其在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的適應(yīng)性。隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，車載gps導(dǎo)航儀的生產(chǎn)將更加注重環(huán)保，減少對(duì)環(huán)境的影響。隨著設(shè)計(jì)美學(xué)的發(fā)展，車載gps導(dǎo)航儀將更加注重人性化設(shè)計(jì)，提升用戶的使用體驗(yàn)。 | |
第一章 車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) gps的介紹 |
業(yè) |
| 一、gps的發(fā)展歷程 | 調(diào) |
| 二、gps的廣泛用途 | 研 |
第二節(jié) gps導(dǎo)航的概述 |
網(wǎng) |
| 一、gps導(dǎo)航系統(tǒng) | ｗ |
| 二、gps系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn) | ｗ |
| 三、gps導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 | ｗ |
| 四、全球定位系統(tǒng)定位原理 | ． |
第三節(jié) gps在汽車導(dǎo)航和交通管理中的應(yīng)用 |
Ｃ |
第四節(jié) 車載gps導(dǎo)航儀的四大指標(biāo) |
ｉ |
| 一、衛(wèi)星信號(hào)-定位精準(zhǔn)度 | ｒ |
| 二、信號(hào)接收-接收靈敏度 | ． |
| 三、信號(hào)處理 | ｃ |
| 四、地圖數(shù)據(jù)庫(kù) | ｎ |
第二章 2024-2025年國(guó)內(nèi)外gps導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
中 |
第一節(jié) 全球gps導(dǎo)航市場(chǎng)的總體概況 |
智 |
| 一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展動(dòng)態(tài) | 林 |
| 二、國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 | ４ |
| 三、國(guó)際gps導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 | ０ |
| 四、重點(diǎn)國(guó)家及地區(qū)gps系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)（美國(guó)gps系統(tǒng)、俄羅斯glonass系統(tǒng)、歐洲伽利略系統(tǒng)） | ０ |
| 五、國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
１ |
| 一、gps在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用 | ２ |
| 二、國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 | ６ |
| 四、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果 | ６ |
| 五、中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)的問題及對(duì)策 | ８ |
| 六、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國(guó)北斗系統(tǒng) |
業(yè) |
| 一、北斗一號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 | 研 |
| 三、中國(guó)北斗定位系統(tǒng)與國(guó)外定位系統(tǒng)的比較分析 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 | ｗ |
第三章 2024-2025年世界車載導(dǎo)航行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024-2025年世界車載導(dǎo)航市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、世博或成電子導(dǎo)航業(yè)發(fā)展“分水嶺” | ． |
| 二、國(guó)際車載導(dǎo)航市場(chǎng)五款新產(chǎn)品點(diǎn)評(píng) | Ｃ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/2/98/CheZaigpsDaoHangYiShiChangYuCeBaoGao.html | |
第二節(jié) 2024-2025年世界車載導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)新格局透析 |
ｉ |
| 一、全球車載導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | ｒ |
| 二、全球汽車無線通信平臺(tái)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 | ． |
| 三、全球汽車導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)增速驚人 | ｃ |
第三節(jié) 2024-2025年世界主要國(guó)家車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
ｎ |
| 一、美國(guó)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)透析 | 中 |
| 二、日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)已基本普及 | 智 |
| 三、歐洲、北美等地區(qū)正在快速發(fā)展 | 林 |
第四節(jié) 2025-2031年世界車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
４ |
第四章 2024-2025年車載導(dǎo)航gps產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） | ６ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi | １ |
| 三、全國(guó)居民收入情況 | ２ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ８ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ６ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 七、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ８ |
| 八、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載導(dǎo)航運(yùn)行政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)政策 | 調(diào) |
| 二、相關(guān)行業(yè)政策 | 研 |
| 三、法律法規(guī) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2024-2025年車載導(dǎo)航gps 社會(huì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)公路發(fā)展 | ｗ |
| 二、中國(guó)私家車日益增多 | ｗ |
第五章 2024-2025年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
． |
第一節(jié) 中國(guó)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
Ｃ |
| 一、首款3d導(dǎo)航gps登陸重慶 | ｉ |
| 二、gps汽車導(dǎo)航進(jìn)入寬屏?xí)r代 | ｒ |
| 三、pnd拓寬汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng) | ． |
| 四、個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備席卷汽車導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng) | ｃ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
ｎ |
| 一、gps上下游合作模式改變 | 中 |
| 二、我國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展 | 智 |
| 三、電子地圖成車載gps“瓶頸” | 林 |
| 四、前裝和后裝市場(chǎng)發(fā)展不均衡 | ４ |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)汽車導(dǎo)航企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
０ |
| 一、千家廠商混戰(zhàn)車載定位 | ０ |
| 二、汽車導(dǎo)航同質(zhì)化現(xiàn)象明顯 | ６ |
| 三、西門子劍指汽車導(dǎo)航高端市場(chǎng) | １ |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)熱點(diǎn)解析 |
２ |
第五節(jié) 2024-2025年制約中國(guó)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大的因素探析 |
８ |
| 一、消費(fèi)需求 | ６ |
| 二、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 三、產(chǎn)品價(jià)格 | ８ |
| 四、地圖有待開發(fā) | 產(chǎn) |
第六章 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展歷程 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展階段 | 研 |
| 二、中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展大事記 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)生命周期分析 |
ｗ |
| 一、生命周期所處階段 | ｗ |
| 二、行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)周期性相關(guān)性分析 | ｗ |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀市場(chǎng)規(guī)模及分布 |
． |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模 | Ｃ |
| 二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 三、地域分布 | ｒ |
| 四、2024-2025年最受用戶關(guān)注的十大車載gps導(dǎo)航儀品牌分布 | ． |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀動(dòng)態(tài)分析 |
ｃ |
| 一、大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位 | ｎ |
| 二、技術(shù)含量低 | 中 |
| 三、國(guó)內(nèi)gps行業(yè)熱點(diǎn)透析 | 智 |
第七章 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀營(yíng)銷解析 |
林 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀營(yíng)銷渠道分析 |
４ |
| 一、it渠道是目前gps廠商的最重要渠道 | ０ |
| 二、汽車用品渠道日益被廠商重視 | ０ |
| 三、專賣模式漸漸興起品牌服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn) | ６ |
| 四、部分企業(yè)采取以自己運(yùn)營(yíng)為主代理商為輔的經(jīng)營(yíng)模式 | １ |
第二節(jié) 多元化的gps導(dǎo)航儀銷售渠道銷售份額對(duì)比分析 |
２ |
| 一、it賣場(chǎng)購(gòu)買 | ８ |
| 二、4s店 | ６ |
| 三、3c | ６ |
| 四、網(wǎng)購(gòu) | ８ |
第八章 2024-2025年車載gps導(dǎo)航儀市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2024-2025年車載gps導(dǎo)航儀競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
| 一、gps行業(yè)“馬太效應(yīng)”日趨明顯 | 調(diào) |
| 二、國(guó)內(nèi)gps導(dǎo)航業(yè)未來幾年將全面洗牌 | 研 |
| 三、家電企業(yè)集體擴(kuò)軍gps | 網(wǎng) |
| 四、投資廠商紛紛涌入車載gps市場(chǎng) | ｗ |
| China In-car GPS navigator Market Current Status Survey and Future Trends Forecast Report (2025-2031) | |
| 五、國(guó)內(nèi)品牌主導(dǎo)gps導(dǎo)航市場(chǎng) | ｗ |
| 六、外國(guó)巨頭進(jìn)入引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)危機(jī) | ｗ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀品牌競(jìng)爭(zhēng)情況 |
． |
| 一、主要品牌市場(chǎng)份額分析 | Ｃ |
| 二、品牌的渠道競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｉ |
| 三、品牌競(jìng)爭(zhēng)變化趨勢(shì) | ｒ |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
． |
| 一、芯片競(jìng)爭(zhēng)加劇 | ｃ |
| 二、地圖軟件競(jìng)爭(zhēng) | ｎ |
| 三、細(xì)分與融合成趨勢(shì) | 中 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
第九章 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀的市場(chǎng)供給態(tài)勢(shì)分析 |
林 |
第一節(jié) 近幾年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀的生產(chǎn)規(guī)模態(tài)勢(shì) |
４ |
| 一、近兩年車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量分析 | ０ |
| 二、車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 | ０ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀的細(xì)分市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、前裝市場(chǎng) | １ |
| 二、后裝市場(chǎng) | ２ |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀價(jià)格分析 |
８ |
| 一、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì) | ６ |
| 二、主要品牌價(jià)格情況及市場(chǎng)定位 | ６ |
| 三、新上市品牌價(jià)格情況 | ８ |
第十章 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀的市場(chǎng)需求態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 影響中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀需求的因素 |
業(yè) |
| 一、消費(fèi)習(xí)慣使市場(chǎng)需求不強(qiáng) | 調(diào) |
| 二、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
| 三、產(chǎn)品價(jià)格過高 | 網(wǎng) |
| 四、國(guó)內(nèi)處于建設(shè)時(shí)期使地圖更換頻繁 | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀的需求規(guī)模情況 |
ｗ |
| 一、2020-2025年車載gps導(dǎo)航儀需求量走勢(shì) | ｗ |
| 二、2025-2031年車載gps導(dǎo)航儀市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀目標(biāo)市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、北京 | ｉ |
| 二、上海 | ｒ |
| 三、廣州 | ． |
| 四、深圳 | ｃ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | 中 |
| 二、進(jìn)口金額分析 | 智 |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀出口數(shù)據(jù)分析 |
林 |
| 一、出口數(shù)量分析 | ４ |
| 二、出口金額分析 | ０ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
０ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
６ |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | １ |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ２ |
第十二章 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)品市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
８ |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀芯片市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀芯片市場(chǎng)概況 | ８ |
| 二、重點(diǎn)廠商 | 產(chǎn) |
| 三、技術(shù)發(fā)展進(jìn)程 | 業(yè) |
| 四、車載gps導(dǎo)航儀芯片價(jià)格走勢(shì) | 調(diào) |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)分析 |
研 |
| 一、電子地圖相關(guān)概述 | 網(wǎng) |
| 二、電子地圖將進(jìn)入規(guī)模整合期 | ｗ |
| 三、車載導(dǎo)航電子地圖走向標(biāo)準(zhǔn)化 | ｗ |
| 五、國(guó)內(nèi)具甲級(jí)資質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖制作單位已增至11家 | ｗ |
| 六、四維圖新車載導(dǎo)航地圖份額分析 | ． |
| 七、teleatlas進(jìn)軍中國(guó)電子地圖市場(chǎng) | Ｃ |
| 八、國(guó)家測(cè)繪局力促導(dǎo)航電子地圖的更新提速 | ｉ |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)分析 |
ｒ |
| 一、移動(dòng)位置服務(wù) | ． |
| 二、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用 | ｃ |
| 三、智能交通系統(tǒng) | ｎ |
| 四、號(hào)碼百事通 | 中 |
第十三章 2024-2025年中國(guó)車載導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
智 |
第一節(jié) 精倫電子股份有限公司（600355） |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ２ |
第二節(jié) 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 中國(guó)車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | Ｃ |
第四節(jié) 北京城際高科信息技術(shù)有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 智 |
第五節(jié) 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ２ |
第六節(jié) 第十四章 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航 |
８ |
第一節(jié) 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的概述 |
６ |
| 一、智能交通系統(tǒng) | ６ |
| 二、智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 | ８ |
| 三、rfid智能交通系統(tǒng)概述 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展 |
業(yè) |
| 一、國(guó)內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | 調(diào) |
| 二、智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 | 研 |
| 三、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | ｗ |
| 五、國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 | ｗ |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
ｗ |
| 一、its基礎(chǔ)條件 | ． |
| 二、its規(guī)劃模式 | Ｃ |
| 三、its投資模式 | ｉ |
| 四、its建設(shè)模式 | ｒ |
| 五、its運(yùn)營(yíng)模式 | ． |
| 六、its管理模式 | ｃ |
第四節(jié) 基于實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
ｎ |
| 一、實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布 | 中 |
| 二、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | 智 |
| 三、地圖數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新 | 林 |
| 四、gps/dr/mm組合定位方法 | ４ |
第五節(jié) 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
０ |
| 一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 | ０ |
| 二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) | １ |
| 四、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 | ２ |
第十五章 2024-2025年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)探析 |
８ |
第一節(jié) 電子地圖的介紹 |
６ |
| 一、電子地圖的定義 | ６ |
| 二、電子地圖的類型 | ８ |
| 三、電子地圖的特點(diǎn) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的總體分析 | 調(diào) |
| 二、電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 | 研 |
| 三、智能交通中的電子地圖淺析 | 網(wǎng) |
| 四、嵌入式車載電子地圖模型概述 | ｗ |
| 五、車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 | ｗ |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展的問題及對(duì)策 |
ｗ |
| 一、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展存在難題 | ． |
| 二、導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | Ｃ |
| 三、電子地圖市場(chǎng)混亂有待治理 | ｉ |
| 四、車載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)按法有序發(fā)展 | ｒ |
第十六章 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
． |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｃ |
| 一、車載導(dǎo)航是我國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)上一塊待開發(fā)的處女地 | ｎ |
| 二、車載gps系統(tǒng)市場(chǎng)潛力巨大 | 中 |
| 三、車載導(dǎo)航電子地圖上升空間巨大 | 智 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、中國(guó)車載gps技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望 | ４ |
| 二、未來幾年車載導(dǎo)航后裝市場(chǎng)仍占主流 | ０ |
| 三、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航將逐步取代靜態(tài)占據(jù)主導(dǎo)地位。 | ０ |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| zhōngguó Chē zài GPS dǎo háng yí shìchǎng xiànzhuàng diàochá jí wèilái zǒushì yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 一、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 二、市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 三、中國(guó)車載導(dǎo)航進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第五節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略分析 |
６ |
| 一、加快技術(shù)創(chuàng)新 | ８ |
| 二、加強(qiáng)行業(yè)自律 | 產(chǎn) |
| 三、強(qiáng)化市場(chǎng)勢(shì)力 | 業(yè) |
| 四、引進(jìn)外資和國(guó)際性的技術(shù)、人才 | 調(diào) |
第十七章 2025-2031年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀投資戰(zhàn)略研究 |
研 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)利好因素 |
網(wǎng) |
| 一、后奧運(yùn)商機(jī) | ｗ |
| 二、道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜 | ｗ |
| 三、自駕旅游時(shí)代來臨 | ｗ |
| 四、物流業(yè)需求 | ． |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)成長(zhǎng)制約因素 |
Ｃ |
| 一、價(jià)格因素 | ｉ |
| 二、中國(guó)電子地圖不完善 | ｒ |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
． |
| 一、投資熱點(diǎn)分析 | ｃ |
| 二、區(qū)域投資潛力超分析 | ｎ |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | 中 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
智 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第五節(jié) 中智~林~ 濟(jì)研：投資觀點(diǎn) |
６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)gdp總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)月度cpi、ppi指數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2025年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)公路總量對(duì)比圖 | Ｃ |
| 圖表 2025年中國(guó)各種形式路面對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)等級(jí)公路里程對(duì)比表 | ｒ |
| 圖表 2025年中國(guó)各等級(jí)公路里程對(duì)比表 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)農(nóng)村公路里程數(shù)量對(duì)比圖 | ｃ |
| 圖表 中國(guó)公路里程超過10萬(wàn)公里的省區(qū)公路里程對(duì)比圖 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)公路橋梁建設(shè)情況對(duì)比圖 | 中 |
| …… | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)公路建設(shè)投資情況對(duì)比圖 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資金額對(duì)比表 | ４ |
| 圖表 2025年公路建設(shè)資金到位情況比例圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)公路建設(shè)投資超過300億元的省市投資金額對(duì)比圖 | ０ |
| 圖表 2025年中國(guó)新建與改建公路里程數(shù)量對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車銷量及其同比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)各類客銷量對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)各型客車市場(chǎng)銷量對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 2025年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖表 gps單一渠道運(yùn)行模式（一） | ８ |
| 圖表 gps單一渠道運(yùn)行模式（二） | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測(cè)圖 | 調(diào) |
| 圖表 stephen dettman設(shè)計(jì)公司的motomap薄膜導(dǎo)航儀外觀圖 | 研 |
| 圖表 日本最新車載系統(tǒng)avic-vh9900效果圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 日本最新車載系統(tǒng)avic-zh9900效果圖 | ｗ |
| 圖表 日本最新車載系統(tǒng)avic-t20外觀圖 | ｗ |
| 圖表 位于方向盤上的gps外觀圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)民用汽車保有量增長(zhǎng)情況 | ． |
| 圖表 2025年十一期間蘭州gps主流機(jī)型指導(dǎo)價(jià)格 | Ｃ |
| 圖表 號(hào)碼百事通“搜索”商業(yè)模式 | ｉ |
| 圖表 號(hào)碼百事通“電子商務(wù)”商業(yè)模式 | ｒ |
| 圖表 號(hào)碼百事通“媒體”商業(yè)模式 | ． |
| 圖表 媒體、搜索和電子商務(wù)之間的關(guān)系 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量分析 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口金額分析 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀出口數(shù)量分析 | 智 |
| 中國(guó)の車載GPSナビゲーター市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)査と將來の動(dòng)向予測(cè)レポート（2025年-2031年） | |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀出口金額分析 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ０ |
| …… | ０ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司負(fù)債情況圖 | 研 |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖 | ｉ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司負(fù)債情況圖 | 林 |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)車載導(dǎo)航進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
http://m.hczzz.cn/2/98/CheZaigpsDaoHangYiShiChangYuCeBaoGao.html
…
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