| 相 關(guān) |
|
| 智慧停車是一種解決城市停車難問題的技術(shù)方案，近年來隨著智能城市建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，市場需求持續(xù)增長。目前，智慧停車系統(tǒng)不僅在車位管理和導航方面實現(xiàn)了智能化，還在支付方式和用戶體驗上進行了優(yōu)化。此外，隨著大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的應(yīng)用，智慧停車系統(tǒng)能夠提供更加精準的車位信息和更高效的停車服務(wù)。 | |
| 未來，智慧停車行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級。一方面，隨著人工智能和自動駕駛技術(shù)的進步，能夠提供更高智能化和更個性化服務(wù)的智慧停車系統(tǒng)將成為趨勢。另一方面，隨著城市居民對出行便利性和環(huán)保要求的提高，能夠提供更便捷停車體驗和更綠色停車方案的智慧停車系統(tǒng)將更受歡迎。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展目標的推進，采用環(huán)保材料和可持續(xù)生產(chǎn)方式的智慧停車設(shè)施也將占據(jù)市場優(yōu)勢。 | |
| 《2025-2031年中國智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢》基于國家統(tǒng)計局及相關(guān)行業(yè)協(xié)會的詳實數(shù)據(jù)，結(jié)合國內(nèi)外智慧停車行業(yè)研究資料及深入市場調(diào)研，系統(tǒng)分析了智慧停車行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀。報告重點探討了智慧停車行業(yè)整體運行情況及細分領(lǐng)域特點，科學預(yù)測了智慧停車市場前景與發(fā)展趨勢，揭示了智慧停車行業(yè)機遇與潛在風險。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢》數(shù)據(jù)全面、圖表直觀，為企業(yè)洞察投資機會、調(diào)整經(jīng)營策略提供了有力支持，同時為戰(zhàn)略投資者、研究機構(gòu)及政府部門提供了準確的市場情報與決策參考，是把握行業(yè)動向、優(yōu)化戰(zhàn)略定位的專業(yè)性報告。 | |
第一章 智慧停車的基本概述 |
產(chǎn) |
1.1 智慧停車的內(nèi)涵及功能 |
業(yè) |
| 1.1.1 智慧停車行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 智慧停車系統(tǒng)架構(gòu) | 研 |
| 1.1.3 智慧停車系統(tǒng)功能 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 智慧停車需求層次 | ｗ |
1.2 智慧停車生態(tài)系統(tǒng)及覆蓋范圍 |
ｗ |
| 1.2.1 智慧停車生態(tài)系統(tǒng) | ｗ |
| 1.2.2 智慧停車覆蓋范圍 | ． |
1.3 智慧停車的發(fā)展效益分析 |
Ｃ |
| 1.3.1 社會效益 | ｉ |
| 1.3.2 經(jīng)濟效益 | ｒ |
| 1.3.3 環(huán)境效益 | ． |
1.4 智慧停車場的主要類型 |
ｃ |
| 1.4.1 機械式停車場 | ｎ |
| 1.4.2 感應(yīng)式停車場 | 中 |
| 1.4.3 立體式停車庫 | 智 |
| 1.4.4 遙控式停車場 | 林 |
第二章 2020-2025年智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
４ |
2.1 政策環(huán)境 |
０ |
| 2.1.1 停車場建設(shè)相關(guān)政策分析 | ０ |
| 2.1.2 各地區(qū)停車場建設(shè)補貼政策 | ６ |
| 2.1.3 政府布局停車場信息化建設(shè) | １ |
| 2.1.4 “互聯(lián)網(wǎng)+停車”政策文件 | ２ |
| 2.1.5 街區(qū)制助推智慧停車發(fā)展 | ８ |
| 2.1.6 地區(qū)智慧停車發(fā)展相關(guān)規(guī)劃 | ６ |
| 2.1.7 首個地方智能停車標準發(fā)布 | ６ |
| 2.1.8 智慧停車建設(shè)試點獲得推進 | ８ |
2.2 需求環(huán)境 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 汽車保有量規(guī)模上升 | 業(yè) |
| 2.2.2 停車泊位供需缺口大 | 調(diào) |
| 2.2.3 智慧停車場覆蓋率低 | 研 |
| 2.2.4 停車設(shè)施利用率低 | 網(wǎng) |
| 2.2.5 隨意停放現(xiàn)象嚴重 | ｗ |
| 2.2.6 交通擁堵成為常態(tài) | ｗ |
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
ｗ |
| 2.3.1 停車產(chǎn)業(yè)盈利來源 | ． |
| 2.3.2 停車場項目建設(shè)規(guī)模 | Ｃ |
| 2.3.3 停車場管理存在問題 | ｉ |
| 2.3.4 停車信息化建設(shè)加強 | ｒ |
| 2.3.5 停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ． |
| 2.3.6 停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向 | ｃ |
2.4 技術(shù)環(huán)境 |
ｎ |
| 2.4.1 專利申請情況 | 中 |
| 2.4.2 視頻識別技術(shù) | 智 |
| 2.4.3 電子支付技術(shù) | 林 |
| 2.4.4 傳感器技術(shù) | ４ |
| 2.4.5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) | ０ |
| 2.4.6 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù) | ０ |
| 2.4.7 衛(wèi)星定位技術(shù) | ６ |
第三章 國際智慧停車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗分析 |
１ |
3.1 國際停車行業(yè)運營管理經(jīng)驗 |
２ |
| 3.1.1 建設(shè)推廣加快 | ８ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/2/76/ZhiHuiTingCheFaZhanQuShiYuCe.html | |
| 3.1.2 法規(guī)建設(shè)完善 | ６ |
| 3.1.3 財政政策積極 | ６ |
| 3.1.4 停車管理規(guī)范 | ８ |
| 3.1.5 停車基建推進 | 產(chǎn) |
| 3.1.6 各國管理特色 | 業(yè) |
3.2 國際智慧停車發(fā)展綜況 |
調(diào) |
| 3.2.1 發(fā)展進程加快 | 研 |
| 3.2.2 典型發(fā)展模式 | 網(wǎng) |
| 3.2.3 發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | ｗ |
| 3.2.4 行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | ｗ |
3.3 美國 |
ｗ |
| 3.3.1 城市停車政策分析 | ． |
| 3.3.2 智能停車市場規(guī)模 | Ｃ |
| 3.3.3 智慧停車行業(yè)主體 | ｉ |
| 3.3.4 主流智慧停車APP | ｒ |
| 3.3.5 重視停車精準管理評估 | ． |
| 3.3.6 美國智慧停車場系統(tǒng) | ｃ |
3.4 歐洲 |
ｎ |
| 3.4.1 啟用無人駕駛自動停車系統(tǒng) | 中 |
| 3.4.2 大型全自動停車庫投入使用 | 智 |
| 3.4.3 英國投建路邊智能停車系統(tǒng) | 林 |
| 3.4.4 德國智慧停車場建設(shè)起步早 | ４ |
| 3.4.5 比利時實施差別式便民收費 | ０ |
| 3.4.6 停推出車位網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù) | ０ |
3.5 日本 |
６ |
| 3.5.1 智慧停車市場綜況 | １ |
| 3.5.2 立體車庫的應(yīng)用推廣 | ２ |
| 3.5.3 鼓勵立體停車場建設(shè) | ８ |
| 3.5.4 開發(fā)應(yīng)用智能停車桿 | ６ |
| 3.5.5 日本智慧停車場系統(tǒng) | ６ |
3.6 新加坡 |
８ |
| 3.6.1 布局市區(qū)智能停車 | 產(chǎn) |
| 3.6.2 探究路邊停車方案 | 業(yè) |
| 3.6.3 開發(fā)智能停車收費系統(tǒng) | 調(diào) |
| 3.6.4 移動停車支付應(yīng)用普及 | 研 |
| 3.6.5 打造公共智能停車場 | 網(wǎng) |
| 3.6.6 智慧停車系統(tǒng)投建計劃 | ｗ |
第四章 2020-2025年中國智慧停車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
4.1 智慧城市建設(shè)下的智慧停車行業(yè) |
ｗ |
| 4.1.1 智慧城市建設(shè)規(guī)模情況分析 | ． |
| 4.1.2 地區(qū)建立特色發(fā)展模式 | Ｃ |
| 4.1.3 智慧停車成為建設(shè)熱點 | ｉ |
| 4.1.4 智慧城市助力智能停車 | ｒ |
4.2 2020-2025年中國智慧停車行業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
| 4.2.1 智慧停車的發(fā)展歷程 | ｃ |
| 4.2.2 智慧停車處于起步階段 | ｎ |
| 4.2.3 智慧停車系統(tǒng)市場規(guī)模 | 中 |
| 4.2.4 智慧停車行業(yè)發(fā)展特點 | 智 |
| 4.2.5 智慧停車市場逐步回暖 | 林 |
| 4.2.6 各地加快布局智慧停車 | ４ |
4.3 2020-2025年互聯(lián)網(wǎng)助推智慧停車行業(yè)發(fā)展 |
０ |
| 4.3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動作用 | ０ |
| 4.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車布局 | ６ |
| 4.3.3 互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)品牌排名 | １ |
| 4.3.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)力智慧停車 | ２ |
| 4.3.5 互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車發(fā)展前景 | ８ |
4.4 地區(qū)推進道路停車智能化管理 |
６ |
| 4.4.1 道路停車管理發(fā)展綜況 | ６ |
| 4.4.2 各地加快路側(cè)停車布局 | ８ |
| 4.4.3 道路停車管理PPP模式 | 產(chǎn) |
| 4.4.4 道路停車費用收入情況 | 業(yè) |
| 4.4.5 道路停車智能收費管理提速 | 調(diào) |
| 4.4.6 道路停車智能收費流程優(yōu)化 | 研 |
4.5 智慧停車行業(yè)發(fā)展問題分析 |
網(wǎng) |
| 4.5.1 行業(yè)發(fā)展的難點 | ｗ |
| 4.5.2 企業(yè)自身的缺陷 | ｗ |
| 4.5.3 資本市場的窘?jīng)r | ｗ |
| 4.5.4 商業(yè)模式未成熟 | ． |
| 4.5.5 停車場難以整合 | Ｃ |
| 4.5.6 停車智能化水平低 | ｉ |
| 4.5.7 系統(tǒng)存在安全問題 | ｒ |
| 4.5.8 專利糾紛問題分析 | ． |
| 4.5.9 技術(shù)進步空間較大 | ｃ |
| 4.5.10 智能停車場發(fā)展問題 | ｎ |
4.6 智慧停車行業(yè)發(fā)展對策分析 |
中 |
| 4.6.1 智慧停車行業(yè)建設(shè)對策 | 智 |
| 4.6.2 項目建設(shè)和發(fā)展對策 | 林 |
| 4.6.3 智慧停車的政策建議 | ４ |
| 4.6.4 推進信息整合是關(guān)鍵 | ０ |
| 4.6.5 盈利模式的升級路徑 | ０ |
| 4.6.6 企業(yè)發(fā)展的重要方向 | ６ |
第五章 2020-2025年智慧停車市場競爭格局及競爭主體 |
１ |
5.1 智慧停車市場競爭情況分析 |
２ |
| 5.1.1 市場競爭類別 | ８ |
| 5.1.2 市場競爭主體 | ６ |
| 5.1.3 整體市場分散 | ６ |
| 5.1.4 競爭主場分布 | ８ |
| 5.1.5 商業(yè)擴張模式 | 產(chǎn) |
| 5.1.6 企業(yè)布局方向 | 業(yè) |
| 5.1.7 市場競爭動態(tài) | 調(diào) |
5.2 智慧停車企業(yè)競爭實力對比 |
研 |
| 5.2.1 成立時間對比 | 網(wǎng) |
| 5.2.2 平臺推廣對比 | ｗ |
| 5.2.3 主營業(yè)務(wù)對比 | ｗ |
5.3 創(chuàng)業(yè)型企業(yè) |
ｗ |
| 5.3.1 創(chuàng)業(yè)公司代表 | ． |
| 5.3.2 創(chuàng)業(yè)公司布局 | Ｃ |
| 5.3.3 創(chuàng)業(yè)公司動態(tài) | ｉ |
5.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) |
ｒ |
| 5.4.1 BAT企業(yè)具備數(shù)據(jù)優(yōu)勢 | ． |
| 5.4.2 百度加快智慧停車布局 | ｃ |
| 5.4.3 支付寶推進智能停車服務(wù) | ｎ |
| 5.4.4 微信智慧停車運營系統(tǒng) | 中 |
| 5.4.5 微信支付平臺逐步覆蓋 | 智 |
5.5 智慧城市建設(shè)企業(yè) |
林 |
| 5.5.1 銀江股份打造智慧平臺 | ４ |
| 5.5.2 賽為智能布局路邊停車 | ０ |
| 5.5.3 易華錄構(gòu)建停車誘導平臺 | ０ |
5.6 停車設(shè)備供應(yīng)商 |
６ |
| 5.6.1 藍卡科技智能停車設(shè)備投用 | １ |
| 5.6.2 愛迪科技助力智慧停車發(fā)展 | ２ |
| 5.6.3 捷順科技打造智能停車場 | ８ |
| 5.6.4 廈門科拓推出智慧停車應(yīng)用 | ６ |
| 5.6.5 立方控股布局智能停車運營 | ６ |
| In-depth Current Status Research and Development Trend of China Smart Parking Industry from 2025 to 2031 | |
5.7 安防企業(yè) |
８ |
| 5.7.1 安防企業(yè)看好智慧停車市場 | 產(chǎn) |
| 5.7.2 安居寶跨界進入智慧停車 | 業(yè) |
| 5.7.3 海康威視布局智能泊車機器人 | 調(diào) |
| 5.7.4 大華股份打造智能停車場系統(tǒng) | 研 |
5.8 傳感器企業(yè) |
網(wǎng) |
| 5.8.1 微傳科技停車檢測技術(shù) | ｗ |
| 5.8.2 大唐移動智慧停車方案 | ｗ |
| 5.8.3 武漢恒達研發(fā)地磁傳感器 | ｗ |
第六章 2020-2025年中國智慧停車系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)分析 |
． |
6.1 智慧停車系統(tǒng)的組成部分 |
Ｃ |
| 6.1.1 停車傳感器 | ｉ |
| 6.1.2 網(wǎng)關(guān)硬件 | ｒ |
| 6.1.3 服務(wù)器 | ． |
| 6.1.4 APP | ｃ |
6.2 智慧停車云系統(tǒng) |
ｎ |
| 6.2.1 智慧停車云系統(tǒng)概述 | 中 |
| 6.2.2 智慧停車云系統(tǒng)特點 | 智 |
| 6.2.3 智慧停車云系統(tǒng)功能 | 林 |
| 6.2.4 智慧停車云系統(tǒng)構(gòu)造 | ４ |
| 6.2.5 智慧停車云系統(tǒng)核心 | ０ |
| 6.2.6 智慧停車系統(tǒng)的優(yōu)劣勢 | ０ |
| 6.2.7 典型案例分析——安居寶云停車系統(tǒng) | ６ |
6.3 智慧停車誘導系統(tǒng)分析 |
１ |
| 6.3.1 系統(tǒng)的主要優(yōu)勢 | ２ |
| 6.3.2 系統(tǒng)的應(yīng)用效益 | ８ |
| 6.3.3 系統(tǒng)發(fā)展綜況分析 | ６ |
| 6.3.4 系統(tǒng)的主要構(gòu)成 | ６ |
| 6.3.5 相關(guān)技術(shù)和設(shè)備 | ８ |
| 6.3.6 系統(tǒng)應(yīng)用的問題 | 產(chǎn) |
| 6.3.7 系統(tǒng)發(fā)展的新階段 | 業(yè) |
| 6.3.8 系統(tǒng)需求前景預(yù)測 | 調(diào) |
6.4 智能車位鎖控制系統(tǒng) |
研 |
| 6.4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 6.4.2 系統(tǒng)組成 | ｗ |
| 6.4.3 控制流程 | ｗ |
6.5 ETC（電子不停車收費）應(yīng)用技術(shù) |
ｗ |
| 6.5.1 ETC技術(shù)的基本內(nèi)涵 | ． |
| 6.5.2 ETC技術(shù)原理及分類 | Ｃ |
| 6.5.3 ETC技術(shù)的停車應(yīng)用 | ｉ |
| 6.5.4 ETC停車的建設(shè)問題 | ｒ |
| 6.5.5 各地推進ETC停車建設(shè) | ． |
6.6 全視頻集成技術(shù) |
ｃ |
| 6.6.1 集成技術(shù)發(fā)展概況 | ｎ |
| 6.6.2 視頻分析技術(shù)優(yōu)勢 | 中 |
| 6.6.3 視頻分析技術(shù)核心 | 智 |
| 6.6.4 視頻免取卡收費技術(shù) | 林 |
| 6.6.5 車位引導技術(shù) | ４ |
| 6.6.6 反向?qū)ぼ嚰夹g(shù) | ０ |
| 6.6.7 集成技術(shù)前景可期 | ０ |
6.7 智能泊車系統(tǒng) |
６ |
| 6.7.1 泊車機器人研究進展 | １ |
| 6.7.2 自動導引運輸車系統(tǒng) | ２ |
| 6.7.3 系統(tǒng)開發(fā)的成本問題 | ８ |
| 6.7.4 典型案例分析——深圳怡豐機器人科技有限公司 | ６ |
第七章 2020-2025年中國智慧停車設(shè)備分析 |
６ |
7.1 中國智慧停車設(shè)備市場運行情況分析 |
８ |
| 7.1.1 停車設(shè)備市場發(fā)展特點 | 產(chǎn) |
| 7.1.2 停車設(shè)備行業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 7.1.3 停車設(shè)備市場規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 7.1.4 機械停車設(shè)備市場提速 | 研 |
| 7.1.5 智能停車設(shè)備的主要構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 7.1.6 停車設(shè)備智能化改造加快 | ｗ |
| 7.1.7 智能停車設(shè)備市場發(fā)展態(tài)勢 | ｗ |
7.2 智能停車計費設(shè)備 |
ｗ |
| 7.2.1 設(shè)備介紹 | ． |
| 7.2.2 收費方式 | Ｃ |
| 7.2.3 設(shè)備優(yōu)點 | ｉ |
| 7.2.4 應(yīng)用情況分析 | ｒ |
| 7.2.5 建設(shè)動態(tài) | ． |
| 7.2.6 推廣障礙 | ｃ |
| 7.2.7 發(fā)展建議 | ｎ |
7.3 智能車牌識別一體機設(shè)備 |
中 |
| 7.3.1 設(shè)備簡介 | 智 |
| 7.3.2 設(shè)備功能 | 林 |
| 7.3.3 設(shè)備應(yīng)用 | ４ |
| 7.3.4 市場展望 | ０ |
7.4 智能停車場道閘設(shè)備 |
０ |
| 7.4.1 設(shè)備簡介 | ６ |
| 7.4.2 設(shè)備構(gòu)成 | １ |
| 7.4.3 設(shè)備分類 | ２ |
| 7.4.4 設(shè)備功能 | ８ |
第八章 2020-2025年中國智慧停車場發(fā)展分析 |
６ |
8.1 停車場繳費方式智能化演變 |
６ |
| 8.1.1 人工收費階段 | ８ |
| 8.1.2 刷卡收費階段 | 產(chǎn) |
| 8.1.3 系統(tǒng)引導階段 | 業(yè) |
| 8.1.4 智能收費階段 | 調(diào) |
8.2 2020-2025年中國智能停車場運行分析 |
研 |
| 8.2.1 智能停車場發(fā)展綜況 | 網(wǎng) |
| 8.2.2 智能停車場運行階段 | ｗ |
| 8.2.3 智慧停車場建設(shè)規(guī)模 | ｗ |
| 8.2.4 智能停車場的發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 8.2.5 停車場智能升級空間大 | ． |
8.3 中國智慧停車場細分領(lǐng)域建設(shè)動態(tài) |
Ｃ |
| 8.3.1 購物中心智慧停車場 | ｉ |
| 8.3.2 機場智慧停車樓 | ｒ |
| 8.3.3 醫(yī)院智慧停車場 | ． |
| 8.3.4 景區(qū)智慧停車場 | ｃ |
8.4 中國智能立體停車庫發(fā)展分析 |
ｎ |
| 8.4.1 智能立體車庫基本介紹 | 中 |
| 8.4.2 立體車庫自動化控制系統(tǒng) | 智 |
| 8.4.3 智能立體車庫的利好政策 | 林 |
| 8.4.4 智能立體車庫市場規(guī)模 | ４ |
| 8.4.5 立體車庫競爭主體分析 | ０ |
| 8.4.6 智能立體車庫市場規(guī)模預(yù)測分析 | ０ |
| 8.4.7 智能立體車庫未來發(fā)展趨勢 | ６ |
8.5 中國智慧停車場項目建設(shè)案例 |
１ |
| 8.5.1 大洋泊車智能停車庫項目 | ２ |
| 8.5.2 銀盛支付智慧停車場項目 | ８ |
| 8.5.3 齊星鐵塔智能停車項目 | ６ |
| 8.5.4 易米停車智慧停車場項目 | ６ |
8.6 智慧停車場管理系統(tǒng)分析 |
８ |
| 8.6.1 系統(tǒng)的基本概述 | 產(chǎn) |
| 2025-2031年中國智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢 | |
| 8.6.2 系統(tǒng)優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 8.6.3 智能化系統(tǒng)架構(gòu) | 調(diào) |
| 8.6.4 系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) | 研 |
| 8.6.5 智能系統(tǒng)需求上升 | 網(wǎng) |
| 8.6.6 智能系統(tǒng)發(fā)展建議 | ｗ |
8.7 智慧停車場運行系統(tǒng)剖析 |
ｗ |
| 8.7.1 一卡通行系統(tǒng) | ｗ |
| 8.7.2 出入口控制子系統(tǒng) | ． |
| 8.7.3 停車誘導子系統(tǒng) | Ｃ |
| 8.7.4 視頻監(jiān)控子系統(tǒng) | ｉ |
| 8.7.5 反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng) | ｒ |
| 8.7.6 車輛尋找與跟蹤 | ． |
8.8 智慧城市停車場建設(shè)的問題及對策 |
ｃ |
| 8.8.1 智能停車場的發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 8.8.2 因地制宜確定設(shè)施規(guī)模 | 中 |
| 8.8.3 鼓勵多建立體式停車位 | 智 |
| 8.8.4 進一步鼓勵停車產(chǎn)業(yè)化 | 林 |
第九章 2020-2025年中國智慧停車行業(yè)的發(fā)展模式 |
４ |
9.1 智慧停車企業(yè)運行模式 |
０ |
| 9.1.1 大客戶模式 | ０ |
| 9.1.2 地鎖模式 | ６ |
| 9.1.3 出入口模式 | １ |
| 9.1.4 模式對比分析 | ２ |
| 9.1.5 模式發(fā)展展望 | ８ |
9.2 智慧停車商業(yè)發(fā)展模式 |
６ |
| 9.2.1 全流程優(yōu)化 | ６ |
| 9.2.2 車位預(yù)定B2C | ８ |
| 9.2.3 車位租賃 | 產(chǎn) |
| 9.2.4 代客泊車 | 業(yè) |
| 9.2.5 公共停車場管理 | 調(diào) |
9.3 停車位共享商業(yè)模式分析 |
研 |
| 9.3.1 車位共享基本內(nèi)涵 | 網(wǎng) |
| 9.3.2 車位共享發(fā)展階段 | ｗ |
| 9.3.3 車位共享盈利模式 | ｗ |
| 9.3.4 車位共享服務(wù)APP | ｗ |
| 9.3.5 業(yè)主車位共享模式 | ． |
| 9.3.6 車位共享發(fā)展方向 | Ｃ |
9.4 智慧停車場盈利模式分析 |
ｉ |
| 9.4.1 車輛設(shè)備服務(wù)收入 | ｒ |
| 9.4.2 車輛運營服務(wù)收入 | ． |
| 9.4.3 軟件平臺服務(wù)收入 | ｃ |
| 9.4.4 合作企業(yè)收入 | ｎ |
| 9.4.5 管理部門收入 | 中 |
| 9.4.6 廣告費用收入 | 智 |
第十章 2020-2025年互聯(lián)網(wǎng)+停車行業(yè)發(fā)展模式分析 |
林 |
10.1 停車O2O市場運營狀況分析 |
４ |
| 10.1.1 停車O2O市場逐步興起 | ０ |
| 10.1.2 停車O2O平臺構(gòu)建動因 | ０ |
| 10.1.3 停車O2O市場切入模式 | ６ |
| 10.1.4 停車O2O市場發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 10.1.5 企業(yè)加快停車O2O布局 | ２ |
| 10.1.6 車位共享O2O應(yīng)用案例——IPark愛停車 | ８ |
10.2 智慧停車服務(wù)平臺發(fā)展分析 |
６ |
| 10.2.1 智慧停車平臺發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 10.2.2 智慧停車平臺服務(wù)對象 | ８ |
| 10.2.3 智慧平臺成為發(fā)展切入點 | 產(chǎn) |
| 10.2.4 智慧停車平臺發(fā)展對策 | 業(yè) |
10.3 智慧停車APP建設(shè)動態(tài) |
調(diào) |
| 10.3.1 停車APP上線情況 | 研 |
| 10.3.2 主流停車APP分布 | 網(wǎng) |
| 10.3.3 停車APP的分類 | ｗ |
| 10.3.4 車位搜尋類APP | ｗ |
| 10.3.5 停車繳費類APP | ｗ |
| 10.3.6 綜合型服務(wù)APP | ． |
| 10.3.7 停車APP發(fā)展軟肋 | Ｃ |
10.4 線下停車場聯(lián)網(wǎng)運營模式分析 |
ｉ |
| 10.4.1 停車場聯(lián)網(wǎng)運營管理概述 | ｒ |
| 10.4.2 聯(lián)網(wǎng)停車項目運營方式 | ． |
| 10.4.3 聯(lián)網(wǎng)停車業(yè)務(wù)產(chǎn)品及服務(wù) | ｃ |
| 10.4.4 停車信息聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)障礙 | ｎ |
| 10.4.5 停車信息聯(lián)網(wǎng)服務(wù)發(fā)展展望 | 中 |
第十一章 2020-2025年智慧停車行業(yè)重點城市發(fā)展分析 |
智 |
11.1 重點城市智慧停車運行指數(shù)分析 |
林 |
| 11.1.1 智慧停車指數(shù)內(nèi)涵 | ４ |
| 11.1.2 智慧停車平均指數(shù) | ０ |
| 11.1.3 靜態(tài)交通活力指數(shù) | ０ |
| 11.1.4 停車資源利用指數(shù) | ６ |
| 11.1.5 停車幸福感指數(shù) | １ |
11.2 北京市 |
２ |
| 11.2.1 智慧停車指數(shù)評價 | ８ |
| 11.2.2 小區(qū)應(yīng)用智慧錯時停車 | ６ |
| 11.2.3 政府重視智慧停車建設(shè) | ６ |
| 11.2.4 啟動停車電子收費試點 | ８ |
| 11.2.5 投建路側(cè)停車收費系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 11.2.6 靜態(tài)交通投資公司成立 | 業(yè) |
| 11.2.7 智慧停車建設(shè)問題及對策 | 調(diào) |
11.3 上海市 |
研 |
| 11.3.1 停車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 11.3.2 智慧停車指數(shù)評價 | ｗ |
| 11.3.3 智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 11.3.4 智能停車APP正式上線 | ｗ |
| 11.3.5 建設(shè)電子停車收費系統(tǒng) | ． |
| 11.3.6 智慧停車平臺構(gòu)建問題 | Ｃ |
| 11.3.7 智能停車場建設(shè)趨勢 | ｉ |
| 11.3.8 智慧停車行業(yè)發(fā)展方向 | ｒ |
11.4 廣州市 |
． |
| 11.4.1 市民停車狀況分析 | ｃ |
| 11.4.2 智慧停車發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 11.4.3 智慧停車指數(shù)評價 | 中 |
| 11.4.4 智慧停車應(yīng)用案例 | 智 |
| 11.4.5 智慧停車需求上升 | 林 |
| 11.4.6 微信智慧停車實例 | ４ |
| 11.4.7 加快投建智慧停車平臺 | ０ |
11.5 深圳市 |
０ |
| 11.5.1 智慧停車指數(shù)評價 | ６ |
| 11.5.2 智能停車發(fā)展情況分析 | １ |
| 11.5.3 首創(chuàng)路邊停車管理模式 | ２ |
| 11.5.4 路邊智能停車運行情況分析 | ８ |
| 11.5.5 路邊停車機制逐步優(yōu)化 | ６ |
| 11.5.6 智慧停車場應(yīng)用實例 | ６ |
11.6 其他城市 |
８ |
| 11.6.1 西安市 | 產(chǎn) |
| 11.6.2 天津市 | 業(yè) |
| 11.6.3 武漢市 | 調(diào) |
| 2025-2031 nián zhōngguó Zhìhuì Tíngchē hángyè xiànzhuàng shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì | |
| 11.6.4 臺州市 | 研 |
| 11.6.5 南京市 | 網(wǎng) |
| 11.6.6 杭州市 | ｗ |
| 11.6.7 重慶市 | ｗ |
第十二章 2020-2025年中國智慧停車行業(yè)重點企業(yè)分析 |
ｗ |
12.1 北京悅暢科技有限公司（ETCP） |
． |
| 12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 12.1.2 主要產(chǎn)品方案 | ｉ |
| 12.1.3 競爭優(yōu)勢分析 | ｒ |
| 12.1.4 企業(yè)發(fā)展布局 | ． |
| 12.1.5 市場運營模式 | ｃ |
| 12.1.6 市場營銷模式 | ｎ |
| 12.1.7 運營平臺升級 | 中 |
| 12.1.8 未來發(fā)展展望 | 智 |
12.2 深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司 |
林 |
| 12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 12.2.2 財務(wù)狀況分析 | ０ |
| 12.2.3 企業(yè)合作動態(tài) | ０ |
| 12.2.4 智慧停車布局 | ６ |
| 12.2.5 最新技術(shù)方案 | １ |
| 12.2.6 企業(yè)資本動態(tài) | ２ |
| 12.2.7 未來發(fā)展展望 | ８ |
12.3 深圳市道爾智控科技股份有限公司 |
６ |
| 12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 12.3.2 財務(wù)狀況分析 | ８ |
| 12.3.3 智能停車場系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 12.3.4 企業(yè)發(fā)展布局 | 業(yè) |
| 12.3.5 企業(yè)合作動態(tài) | 調(diào) |
12.4 北京數(shù)字政通科技股份有限公司 |
研 |
| 12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 12.4.2 業(yè)務(wù)運營進展 | ｗ |
| 12.4.3 智能停車系統(tǒng) | ｗ |
| 12.4.4 財務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 12.4.5 企業(yè)發(fā)展動態(tài) | ． |
| 12.4.6 未來發(fā)展前景 | Ｃ |
12.5 北京藍卡科技股份有限公司 |
ｉ |
| 12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｒ |
| 12.5.2 智慧停車系統(tǒng) | ． |
| 12.5.3 財務(wù)狀況分析 | ｃ |
| 12.5.4 項目發(fā)展動態(tài) | ｎ |
| 12.5.5 布局智慧停車 | 中 |
| 12.5.6 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài) | 智 |
12.6 杭州立方控股股份有限公司 |
林 |
| 12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 12.6.2 智慧停車方案 | ０ |
| 12.6.3 財務(wù)狀況分析 | ０ |
| 12.6.4 企業(yè)融資情況分析 | ６ |
| 12.6.5 企業(yè)項目動態(tài) | １ |
| 12.6.6 企業(yè)發(fā)展路徑 | ２ |
12.7 武漢愛迪科技股份有限公司 |
８ |
| 12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 12.7.2 財務(wù)狀況分析 | ６ |
| 12.7.3 產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng) | ８ |
| 12.7.4 智慧停車系統(tǒng) | 產(chǎn) |
第十三章 中國智慧停車市場投資分析 |
業(yè) |
13.1 投資機遇分析 |
調(diào) |
| 13.1.1 市場發(fā)展處于雛形期 | 研 |
| 13.1.2 政策機遇逐步顯現(xiàn) | 網(wǎng) |
| 13.1.3 停車位需求缺口大 | ｗ |
| 13.1.4 城市基建協(xié)同拉動 | ｗ |
13.2 投融資狀況分析 |
ｗ |
| 13.2.1 企業(yè)融資規(guī)模分析 | ． |
| 13.2.2 資本市場運行動態(tài) | Ｃ |
| 13.2.3 新三板公司投資情況分析 | ｉ |
| 13.2.4 主板公司投資情況分析 | ｒ |
| 13.2.5 各版塊企業(yè)投資比較 | ． |
| 13.2.6 產(chǎn)業(yè)投資邏輯分析 | ｃ |
13.3 企業(yè)投融資動態(tài) |
ｎ |
| 13.3.1 “停簡單”獲得A輪融資 | 中 |
| 13.3.2 e代泊平臺完成A輪融資 | 智 |
| 13.3.3 “好停車”獲得戰(zhàn)略投資 | 林 |
| 13.3.4 “停車百事通”投資動態(tài) | ４ |
| 13.3.5 “玩轉(zhuǎn)停車”獲得千萬級融資 | ０ |
13.4 PPP融資模式分析 |
０ |
| 13.4.1 PPP模式發(fā)展概況 | ６ |
| 13.4.2 PPP項目投資規(guī)模 | １ |
| 13.4.3 智慧停車應(yīng)用PPP模式 | ２ |
| 13.4.4 智慧停車PPP回報機制 | ８ |
| 13.4.5 智慧停車PPP項目動態(tài) | ６ |
13.5 投資風險分析 |
６ |
| 13.5.1 宏觀經(jīng)濟風險 | ８ |
| 13.5.2 市場競爭風險 | 產(chǎn) |
| 13.5.3 技術(shù)風險分析 | 業(yè) |
| 13.5.4 車位短缺風險 | 調(diào) |
| 13.5.5 車輛安全風險 | 研 |
第十四章 中~智~林~－中國智慧停車市場前景及預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
14.1 我國智慧停車市場發(fā)展前景 |
ｗ |
| 14.1.1 智慧停車市場發(fā)展機遇 | ｗ |
| 14.1.2 智慧停車投資前景可期 | ｗ |
| 14.1.3 智慧停車市場發(fā)展重點 | ． |
| 14.1.4 智慧停車行業(yè)范疇擴大 | Ｃ |
| 14.1.5 智慧停車產(chǎn)品發(fā)展方向 | ｉ |
| 14.1.6 市場集中趨勢逐步加強 | ｒ |
14.2 我國智慧停車市場發(fā)展趨勢 |
． |
| 14.2.1 整體發(fā)展趨勢 | ｃ |
| 14.2.2 聯(lián)網(wǎng)化趨勢 | ｎ |
| 14.2.3 無人化趨勢 | 中 |
| 14.2.4 全視頻趨勢 | 智 |
| 14.2.5 定制化趨勢 | 林 |
| 14.2.6 人性化趨勢 | ４ |
| 14.2.7 移動支付趨勢 | ０ |
| 14.2.8 車庫立體化趨勢 | ０ |
14.3 智慧停車市場規(guī)模預(yù)測分析 |
６ |
| 14.3.1 全球智慧停車市場規(guī)模預(yù)測分析 | １ |
| 14.3.2 我國停車位需求數(shù)量預(yù)測分析 | ２ |
| 14.3.3 我國新增停車場數(shù)量預(yù)測分析 | ８ |
| 14.3.4 中國停車市場空間預(yù)測分析 | ６ |
| 14.3.5 我國智慧停車市場空間預(yù)測分析 | ６ |
| 14.3.6 2025-2031年中國智慧停車市場預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表目錄 | 產(chǎn) |
| 圖表 智慧停車系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu) | 業(yè) |
| 圖表 智慧停車主要功能 | 調(diào) |
| 圖表 停車生態(tài)圈 | 研 |
| 圖表 智慧停車的生態(tài)系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| 2025‐2031年の中國のスマートパーキング業(yè)界の現(xiàn)狀に関する詳細な調(diào)査と発展動向 | |
| 圖表 智慧停車覆蓋范圍 | ｗ |
| 圖表 智慧停車節(jié)約時間分布 | ｗ |
| 圖表 智慧停車應(yīng)用前后污染氣體排放量 | ｗ |
| 圖表 停車場建設(shè)相關(guān)政策匯總 | ． |
| 圖表 停車泊位缺口率 | Ｃ |
| 圖表 幾大城市停車位缺口率 | ｉ |
| 圖表 停車設(shè)施分類 | ｒ |
| 圖表 停車場泊位空置率 | ． |
| 圖表 智慧停車場覆蓋率 | ｃ |
| 圖表 一線城市交通擁堵情況愈漸嚴重 | ｎ |
| 圖表 停車產(chǎn)業(yè)盈利結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國智慧停車行業(yè)相關(guān)專利數(shù)量分年度統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 我國智慧停車行業(yè)相關(guān)專利主要申請人統(tǒng)計表 | 林 |
| 圖表 智慧停車相關(guān)專利技術(shù)構(gòu)成表 | ４ |
| 圖表 智能視頻分析系統(tǒng) | ０ |
| 圖表 智能識別工作站 | ０ |
| 圖表 中國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付交易規(guī)模 | ６ |
| 圖表 移動支付的分類 | １ |
| 圖表 移動支付的創(chuàng)新經(jīng)營模式 | ２ |
| 圖表 美國智能停車系統(tǒng)銷售收入 | ８ |
| 圖表 Park Right手機客戶端界面 | ６ |
| 圖表 智能停車桿 | ６ |
| 圖表 智慧城市的PPP建設(shè)項目 | ８ |
| 圖表 各階段智慧城市PPP建設(shè)示范項目數(shù)對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 智慧停車行業(yè)發(fā)展階段 | 業(yè) |
| 圖表 2025年智能停車系統(tǒng)與設(shè)備市場投資類型構(gòu)成 | 調(diào) |
| 圖表 2025年智慧停車解決方案TOP10 | 研 |
| 圖表 2025年啟用和招標道路停車智能化收費設(shè)備類型 | 網(wǎng) |
| 圖表 難以調(diào)動的停車場 | ｗ |
| 圖表 智慧停車行業(yè)代表企業(yè) | ｗ |
| 圖表 百家停車公司所在城市分布 | ｗ |
| 圖表 智慧停車活躍企業(yè)匯總 | ． |
| 圖表 百家停車公司成立時間對比 | Ｃ |
| 圖表 百家停車公司微信公眾號更新情況 | ｉ |
| 圖表 百家停車公司主營業(yè)務(wù)情況 | ｒ |
| 圖表 名家智能公司前五大客戶來源 | ． |
| 圖表 名家智能公司PPP建設(shè)模式 | ｃ |
| 圖表 微信智慧停車解決方案 | ｎ |
| 圖表 城市級智慧停車云平臺 | 中 |
| 圖表 ?？低暤闹悄懿窜嚈C器人 | 智 |
| 圖表 智慧停車系統(tǒng)架構(gòu) | 林 |
| 圖表 智慧停車云系統(tǒng)示意圖 | ４ |
| 圖表 不同企業(yè)的云停車系統(tǒng)特點 | ０ |
| 圖表 智慧停車誘導系統(tǒng)的運作模式 | ０ |
| 圖表 政府在立體車庫產(chǎn)業(yè)生態(tài)中扮演至關(guān)重要角色 | ６ |
| 圖表 即將出臺的停產(chǎn)場建設(shè)相關(guān)資金支持政策 | １ |
| 圖表 即將出臺的停車場建設(shè)管理政策 | ２ |
| 圖表 2025年機械式停車設(shè)備招標項目企業(yè)中標數(shù)量排名 | ８ |
| 圖表 立體車庫市場規(guī)模及增速測算 | ６ |
| 圖表 智能停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 智能化停車場系統(tǒng)架構(gòu) | ８ |
| 圖表 Streetline運營生態(tài)鏈 | 產(chǎn) |
| 圖表 ETCP運營生態(tài)鏈 | 業(yè) |
| 圖表 我國智慧停車行業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)體系 | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年中國停車位需求量與傳統(tǒng)停車位數(shù)量預(yù)測分析 | 研 |
| 圖表 中國停車市場空間預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年中國智慧停車系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/2/76/ZhiHuiTingCheFaZhanQuShiYuCe.html
…
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