| 相 關(guān) |
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| 城市交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要組成部分，近年來隨著城市化進(jìn)程的加快以及人口的持續(xù)增長，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。一方面，城市交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和優(yōu)化已經(jīng)成為政府規(guī)劃的重點(diǎn)，包括地鐵、公交、輕軌等公共交通系統(tǒng)的建設(shè)得到了顯著加強(qiáng)。另一方面，私人汽車保有量的增長導(dǎo)致了交通擁堵和環(huán)境污染等問題日益突出，促使城市交通管理向智能化方向發(fā)展。智能交通系統(tǒng)（ITS）的應(yīng)用，如智能信號燈控制、車輛定位追蹤、實(shí)時路況監(jiān)控等，極大地提升了交通效率。此外，共享經(jīng)濟(jì)模式下的共享單車、共享汽車等新興出行方式也在改變著城市的交通格局，使得出行更加靈活多樣。 | |
| 未來，城市交通的發(fā)展將更加注重智慧化、綠色化和人性化。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深度融合，城市交通將向著更加智能的方向發(fā)展，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置。自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步將帶來更安全、高效的出行體驗(yàn)，有望大幅降低交通事故率。同時，為了應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，城市交通系統(tǒng)將進(jìn)一步推廣新能源交通工具，如電動公交車、出租車等，減少碳排放。此外，隨著人們生活水平的提高和對生活質(zhì)量追求的提升，城市交通規(guī)劃也將更加注重人性化設(shè)計，比如建設(shè)更多的人行道、自行車道，提升步行和騎行的友好度。 | |
| 《2025-2031年中國城市交通市場深度調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》依托多年行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合城市交通行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景，系統(tǒng)分析了城市交通市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格機(jī)制及細(xì)分市場特征。報告對城市交通市場前景進(jìn)行了客觀評估，預(yù)測了城市交通行業(yè)發(fā)展趨勢，并詳細(xì)解讀了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn)。此外，報告通過SWOT分析識別了城市交通行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握城市交通行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會。 | |
第一章 2025年城市交通所屬行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、美國經(jīng)濟(jì)將在三季度恢復(fù)增長 仍是全球第一經(jīng)濟(jì)大國 | 調(diào) |
| 二、全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 研 |
第二節(jié) 金融運(yùn)行環(huán)境 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 政策環(huán)境 |
ｗ |
| 二、《城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)范》啟動會在北京召開 | ｗ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/2/37/ChengShiJiaoTongHangYeFaZhanQian.html | |
| 三、北京實(shí)施《城市軌道交通安全防范技術(shù)要求》 | ｗ |
| 四、上海軌道交通列車噪聲投訴標(biāo)準(zhǔn)提上議程 | ． |
| 五、《南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》專家評審會 | Ｃ |
| 六、廣東大規(guī)模修編城際軌道交通規(guī)劃 | ｉ |
第二章 2025年國際城市交通所屬行業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 國外城市圈軌道交通發(fā)展概況 |
． |
第二節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析 |
ｃ |
| 一、交通類型多樣化 | ｎ |
| 二、交通布局網(wǎng)絡(luò)化 | 中 |
| 三、資金來源多元化 | 智 |
第三節(jié) 國外軌道交通引導(dǎo)城市空間發(fā)展研究經(jīng)驗(yàn)及其啟示 |
林 |
| 一、關(guān)于城市空間的概念界定 | ４ |
| 二、軌道交通引導(dǎo)城市空間發(fā)展的理論基礎(chǔ) | ０ |
| 三、國外軌道交通引導(dǎo)城市空間發(fā)展的實(shí)例 | ０ |
| 四、對我國城市空間發(fā)展的啟示 | ６ |
第三章 2025年我國城市交通所屬行業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 建國60年我國城市軌道交通建設(shè)跨越式發(fā)展 |
２ |
第二節(jié) 軌道交通快速發(fā)展 運(yùn)營里程分析 |
８ |
| 截至 ，我國運(yùn)營的軌道交通線路達(dá) 5022 公里，同比增長 20.9%，近五年的 CAGR 達(dá)到 19.5%；在建軌道交通的城市有 43 個，在建長度達(dá) 6246 公里。底，受內(nèi)蒙古包頭地鐵項(xiàng)目被叫停以及防范地方系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險影響，發(fā)改委曾一度暫停了軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作。直到 ，規(guī)劃審批工作才重新啟動 。 | ６ |
| 我國軌道交通運(yùn)營路線長度持續(xù)保持快速增長 | ６ |
| 2025-2031 China Urban Transportation Market In-depth Research and Development Prospect Forecast Report | |
第三節(jié) 近期國家批準(zhǔn)軌道交通規(guī)劃的城市 |
８ |
第四節(jié) 鐵道部部長：長三角鐵路交通樞紐中心在南京 |
產(chǎn) |
第五節(jié) 中國常州軌道交通技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇開幕 |
業(yè) |
第六節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展動態(tài) |
調(diào) |
| 一、“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項(xiàng)目進(jìn)展良好 | 研 |
| 二、廣清城軌耗資152億將開建 | 網(wǎng) |
| 三、中國最快地鐵列車正線調(diào)試 | ｗ |
| 四、國內(nèi)首條軌道交通試驗(yàn)線在同濟(jì)大學(xué)開通 | ｗ |
| 五、京滬城市軌道交通運(yùn)營里程進(jìn)入世界前十 | ｗ |
| 六、昆明軌道交通建設(shè)獲中國銀行295億貸款 | ． |
| 七、濟(jì)南城際軌道交通規(guī)劃出爐 同城化漸近 | Ｃ |
| 八、長株潭城市群共建城際軌道交通規(guī)劃獲批 | ｉ |
| 九、武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009-2020年）通過批復(fù) | ｒ |
| 十、北京新建地鐵將全裝消音器 | ． |
第四章 2025年城市交通行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中部六省城競相“駛向”軌道交通時代 |
ｎ |
第二節(jié) 北京軌道交通發(fā)展分析 |
中 |
| 一、北京交通委：軌道交通7年投資將超兩千億 | 智 |
| 二、北京：4條軌道線路預(yù)計明年將開通運(yùn)營 | 林 |
| 三、北京2900億造新南城 5年內(nèi)將建7條軌道線 | ４ |
| 2025-2031年中國城市交通市場深度調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告 | |
第三節(jié) 天津軌道交通發(fā)展分析 |
０ |
| 一、天津軌道交通規(guī)劃 市域線、城區(qū)線覆蓋11新城 | ０ |
| 二、天津兩條地鐵線路9月全面開工 | ６ |
第四節(jié) 上海軌道交通發(fā)展分析 |
１ |
| 一、上海7號線北延伸段世博前投運(yùn) | ２ |
| 二、上海軌道交通12號線工程可行性報告已經(jīng)國家核準(zhǔn) | ８ |
| 三、上海軌道交通線改造增能 | ６ |
| 四、上海：新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃接受評估 | ６ |
第五節(jié) 江蘇軌道交通發(fā)展分析 |
８ |
| 一、南京主城地鐵線路增加情況 | 產(chǎn) |
| 二、常州軌道交通裝備業(yè)銷售目標(biāo) | 業(yè) |
| 三、打造軌交智能系統(tǒng) 蘇州軌道交通規(guī)劃建設(shè) | 調(diào) |
| 四、無錫軌道交通建設(shè)情況 | 研 |
第六節(jié) 廣東軌道交通發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、廣州全力打造軌道交通可覆蓋80% | ｗ |
| 二、深圳地鐵1號線續(xù)建新增三站開通試運(yùn)營 | ｗ |
| 三、深圳加強(qiáng)軌道交通安全設(shè)置 力爭一卡通 | ｗ |
第七節(jié) 其他區(qū)域軌道交通發(fā)展分析 |
． |
| 一、南寧市軌道交通項(xiàng)目工程簽單情況 | Ｃ |
| 二、沈陽軌道交通將實(shí)現(xiàn)全面自動化 | ｉ |
| 2025-2031 nián zhōng guó chéng shì jiāo tōng shì chǎng shēn dù diào yán yǔ fā zhǎn qián jǐng yù cè bào gào | |
| 三、長沙啟動軌道交通建設(shè) 步入“地鐵”時代 | ｒ |
| 四、柳州"十四五"交通規(guī)劃 | ． |
第五章 2025年城市交通上下游及關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國軌道交通自動化市場分析 |
ｎ |
| 一、軌道交通行業(yè)背景——建成、在建和擬建項(xiàng)目 | 中 |
| 二、軌道交通的自動化市場概況 | 智 |
| 三、業(yè)務(wù)模式 | 林 |
第二節(jié) 我國軌道交通電氣化的發(fā)展 |
４ |
第三節(jié) 我國軌道交通的發(fā)展帶動新型傳感器技術(shù)進(jìn)步 |
０ |
第四節(jié) 地鐵助北京房價上漲20% 沿線租房市場供不應(yīng)求 |
０ |
第五節(jié) 交通運(yùn)輸及子行業(yè)分析 |
６ |
| 一、2025年交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行統(tǒng)計數(shù)據(jù) | １ |
| 二、交通固定資產(chǎn)投資完成情況 | ２ |
| 三、公路、水路社會客貨運(yùn)輸量完成情況 | ８ |
| 四、鐵路行業(yè)分析 | ６ |
| 2025-2031年中國の都市交通市場に関する詳細(xì)な調(diào)査及び発展見通し予測レポート | |
第六章 城市交通行業(yè)信貸機(jī)會與風(fēng)險分析 |
６ |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)投資機(jī)會分析 |
８ |
第二節(jié) (中-智林)軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
產(chǎn) |
| 一、資金供應(yīng)風(fēng)險 | 業(yè) |
| 二、金融風(fēng)險 | 調(diào) |
| 三、生產(chǎn)風(fēng)險 | 研 |
| 四、信用風(fēng)險 | 網(wǎng) |
| 五、政治及法律風(fēng)險 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 1：2025-2031年?duì)I業(yè)收入、實(shí)現(xiàn)利潤增幅變化情況 | ｗ |
| 圖表 2：2025-2031年應(yīng)交稅金、已交稅金增幅變化情況 | ． |
| 圖表 3：國內(nèi)（大陸）城市軌道交通已建成運(yùn)營線路 | Ｃ |
| 圖表 4：國內(nèi)（大陸）城市軌道交通在建線路 | ｉ |
| 圖表 5：國內(nèi)（大陸）城市軌道交通規(guī)劃中地鐵線路 | ｒ |
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略……
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