| 相 關(guān) 報(bào) 告 |
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| 軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車和高速鐵路,是城市公共交通和城際交通的重要組成部分。近年來,隨著城市化進(jìn)程的加速和對(duì)減少交通擁堵及空氣污染的迫切需求,全球各地都在大力發(fā)展軌道交通系統(tǒng)。技術(shù)進(jìn)步,如無人駕駛列車、智能信號(hào)系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng),極大地提高了軌道交通的安全性和乘客體驗(yàn)。此外,軌道車輛的制造技術(shù)也取得了長足進(jìn)步,輕量化材料和節(jié)能設(shè)計(jì)的應(yīng)用減少了運(yùn)營成本和環(huán)境影響。 | |
| 軌道交通的未來將更加注重可持續(xù)性和智能化。隨著綠色交通理念的普及,軌道交通系統(tǒng)將更多地采用清潔能源,如電力和氫能,減少碳排放。同時(shí),智能交通系統(tǒng)(ITS)的集成,包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)性維護(hù),將提升軌道交通的運(yùn)營效率和安全性。此外,軌道交通將與其他公共交通方式更好地連接,形成無縫的多模式交通網(wǎng)絡(luò),提高城市的可達(dá)性和宜居性。 | |
| 《2025年中國軌道交通市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展前景趨勢(shì)報(bào)告》依托多年行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景,系統(tǒng)分析了軌道交通市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格機(jī)制及細(xì)分市場(chǎng)特征。報(bào)告對(duì)軌道交通市場(chǎng)前景進(jìn)行了客觀評(píng)估,預(yù)測(cè)了軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),并詳細(xì)解讀了品牌競爭格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn)。此外,報(bào)告通過SWOT分析識(shí)別了軌道交通行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn),為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議,助力把握軌道交通行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會(huì)。 | |
第一部分 軌道交通行業(yè)外部環(huán)境篇 |
產(chǎn) |
第一章 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 |
調(diào) |
| 一、城市軌道交通的定義 | 研 |
| 二、城市軌道交通的類型 | 網(wǎng) |
| 三、城市軌道交通地位作用 | w |
| 四、城市軌道交通體系構(gòu)成 | w |
第二節(jié) 軌道交通裝備的相關(guān)概述 |
w |
| 一、軌道交通裝備的概述 | . |
| 二、軌道交通裝備發(fā)展特征 | C |
| 三、軌道交通裝備需求特點(diǎn) | i |
| 四、軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析 | r |
| 1、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響 | . |
| 2、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響 | c |
| 五、鐵道部撤銷對(duì)軌道交通裝備的影響及對(duì)策 | n |
| 1、不利因素 | 中 |
| 2、有利因素 | 智 |
| 3、對(duì)策建議 | 林 |
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展政策分析 |
4 |
| 一、軌道交通行業(yè)管理體制 | 0 |
| 二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策 | 0 |
| 三、軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
| 四、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析 | 1 |
| 1、民間資本投資鐵路的實(shí)施意見政策 | 2 |
| 2、民間資本參與鐵路投資的政策評(píng)析 | 8 |
| 3、鐵路投資引入民資仍需解決的問題 | 6 |
第四節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響分析 |
6 |
| 一、軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析 | 8 |
| 1、軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響 | 產(chǎn) |
| 2、軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響 | 業(yè) |
| 二、軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析 | 調(diào) |
| 1、國際軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響 | 研 |
| 2、國內(nèi)軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響 | 網(wǎng) |
| 三、軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析 | w |
| 1、軌道交通對(duì)城市居住空間的影響 | w |
| 2、軌道交通對(duì)城市商業(yè)空間的影響 | w |
| 3、軌道交通對(duì)城市空間布局的影響 | . |
| 4、軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 | C |
| 四、軌道交通對(duì)商業(yè)發(fā)展的影響因素 | i |
第五節(jié) 軌道交通企業(yè)"走出去"戰(zhàn)略 |
r |
| 一、軌道交通企業(yè)"走出去"發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
| 二、軌道交通裝備的跨國戰(zhàn)略合作分析 | c |
| 三、軌道交通裝備"走出去"案例分析 | n |
| 1、中國南車株機(jī)"走出去"的典范 | 中 |
| 2、軌道交通裝備技術(shù)輸出東盟情況 | 智 |
| 3、軌道交通裝備首獲美國專利授權(quán) | 林 |
| 4、株洲軌道交通產(chǎn)品亮相澳大利亞鐵路展 | 4 |
| 四、軌道交通企業(yè)"走出去"發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
第二章 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 |
0 |
第一節(jié) 全球軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營分析 |
6 |
| 一、世界城市軌道交通發(fā)展概況 | 1 |
| 二、世界城市軌道交通發(fā)展歷程 | 2 |
| 三、世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn) | 8 |
| 四、國外軌道交通投資運(yùn)營模式 | 6 |
| 1、漢城模式 | 6 |
| 2、紐約模式 | 8 |
| 3、曼谷模式 | 產(chǎn) |
| 4、倫敦模式 | 業(yè) |
| 5、菲律賓模式 | 調(diào) |
| 6、新加坡模式 | 研 |
| 五、國外軌道交通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 國外軌道交通裝備市場(chǎng)分析 |
w |
| 一、全球軌道交通裝備發(fā)展概述 | w |
| 二、全球軌道交通裝備市場(chǎng)競爭 | w |
| 三、國外軌道動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 | . |
| 1、國外軌道動(dòng)車組市場(chǎng)現(xiàn)狀 | C |
| 2、國外軌道動(dòng)車組技術(shù)分析 | i |
| 3、國外軌道動(dòng)車組發(fā)展趨勢(shì) | r |
| 四、國外軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展前景 | . |
第三節(jié) 主要國家軌道交通市場(chǎng)分析 |
c |
| 一、法國軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 | n |
| 1、軌道交通運(yùn)營里程情況 | 中 |
| 2、軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 智 |
| 3、法國動(dòng)車組研發(fā)分析 | 林 |
| 二、日本軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 | 4 |
| 1、軌道交通運(yùn)營里程情況 | 0 |
| 2、軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 0 |
| 3、日本動(dòng)車組研發(fā)分析 | 6 |
| 三、德國軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 | 1 |
| 1、軌道交通運(yùn)營里程情況 | 2 |
| 2、軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 8 |
| 3、德國動(dòng)車組研發(fā)發(fā)展分析 | 6 |
| 四、加拿大軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 | 6 |
| 1、軌道交通發(fā)展情況分析 | 8 |
| 2、軌道交通運(yùn)營里程情況 | 產(chǎn) |
| 3、軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
第二部分 軌道交通行業(yè)深度分析 |
調(diào) |
第三章 中國軌道交通行業(yè)投資運(yùn)營分析 |
研 |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
| 一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)分析 | w |
| 1、城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析 | w |
| 2、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)內(nèi)容 | w |
| 3、城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計(jì)理念 | . |
| 二、城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析 | C |
| 1、城市軌道交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) | i |
| 2、城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢(shì) | r |
| 三、城市軌道交通貸款情況分析 | . |
| 四、軌道交通區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析 | c |
| 五、軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 | n |
| 1、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容 | 中 |
| 2、城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 | 智 |
| 3、軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
第二節(jié) 軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
4 |
| 一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | 0 |
| 二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī) | 0 |
| 三、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響 | 6 |
| 四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響 | 1 |
第三節(jié) 軌道交通投資建設(shè)狀況分析 |
2 |
| 一、軌道交通投資建設(shè)狀況分析 | 8 |
| 1、城市軌道交通投資情況 | 6 |
| 2、我國城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)銷率 | 6 |
| 詳.情:http://m.hczzz.cn/2/20/GuiDaoJiaoTongHangYeQianJingFenX.html | |
| 二、軌道交通項(xiàng)目獲批情況分析 | 8 |
| 三、軌道交通項(xiàng)目工期結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 四、軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)分析 | 業(yè) |
| 1、軌道交通建設(shè)成本分析 | 調(diào) |
| 2、軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu) | 研 |
| 3、工程項(xiàng)目成本影響因素 | 網(wǎng) |
| 五、軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析 | w |
第四節(jié) 軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營狀況分析 |
w |
| 一、軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營特點(diǎn)分析 | w |
| 二、軌道交通運(yùn)營里程情況分析 | . |
| 三、軌道交通典型運(yùn)營模式分析 | C |
| 1、廣州模式 | i |
| 2、上海模式 | r |
| 3、中國香港模式 | . |
| 四、軌道交通客流市場(chǎng)特征分析 | c |
| 1、軌道交通站點(diǎn)類型劃分 | n |
| 2、軌道交通客流來源分析 | 中 |
| 3、軌道交通接駁方式分析 | 智 |
| 五、軌道交通公交換乘模式分析 | 林 |
| 1、主要公共交通方式的特性分析 | 4 |
| 2、換乘接駁車站的設(shè)施類型分析 | 0 |
| 3、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題 | 0 |
| 4、軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策 | 6 |
| 5、相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議 | 1 |
第五節(jié) 軌道交通票價(jià)定價(jià)情況分析 |
2 |
| 一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析 | 8 |
| 1、現(xiàn)行各種票制分析 | 6 |
| 2、聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) | 6 |
| 3、聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析 | 8 |
| 二、軌道交通定價(jià)的原則方法分析 | 產(chǎn) |
| 1、定價(jià)的原則 | 業(yè) |
| 2、定價(jià)的方法 | 調(diào) |
| 三、城市軌道交通定價(jià)票制分析 | 研 |
| 1、軌道交通票制特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 2、軌道交通票制影響因素 | w |
| 四、軌道交通定價(jià)的影響因素分析 | w |
| 1、政府管理 | w |
| 2、企業(yè)建設(shè) | . |
| 3、乘客需求 | C |
| 五、各地城市軌道交通票價(jià)分析 | i |
| 1、北京軌道交通票價(jià)分析 | r |
| 2、上海軌道交通票價(jià)分析 | . |
| 3、廣州軌道交通票價(jià)分析 | c |
| 4、深圳軌道交通票價(jià)分析 | n |
| 5、天津軌道交通票價(jià)分析 | 中 |
| 6、重慶軌道交通票價(jià)分析 | 智 |
| 7、南京軌道交通票價(jià)分析 | 林 |
| 8、武漢軌道交通票價(jià)分析 | 4 |
| 9、成都軌道交通票價(jià)分析 | 0 |
| 10、沈陽軌道交通票價(jià)分析 | 0 |
| 11、西安軌道交通票價(jià)分析 | 6 |
第四章 中國軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營分析 |
1 |
第一節(jié) 2019-2024年城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
2 |
| 一、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
| 二、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 6 |
| 1、軌道交通設(shè)備行業(yè)企業(yè)數(shù)量 | 6 |
| 2、軌道交通設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 8 |
| 3、軌道交通設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 4、軌道交通設(shè)備行業(yè)銷售收入 | 業(yè) |
| 5、軌道交通設(shè)備行業(yè)利潤總額 | 調(diào) |
| 三、軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營效益分析 | 研 |
| 1、軌道交通設(shè)備行業(yè)盈利能力 | 網(wǎng) |
| 2、軌道交通設(shè)備行業(yè)的毛利率 | w |
| 3、軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營能力 | w |
| 4、軌道交通設(shè)備行業(yè)償債能力 | w |
第二節(jié) 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
. |
| 一、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | C |
| 二、軌道交通車輛購置投資情況分析 | i |
| 三、軌道交通設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析 | r |
| 四、軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競爭分析 | . |
| ?。ㄒ唬┸壍澜煌ㄔO(shè)備市場(chǎng)競爭現(xiàn)狀 | c |
| (二)軌道交通設(shè)備的競爭力分析 | n |
| ?。ㄈ┸壍澜煌ㄔO(shè)備市場(chǎng)競爭策略 | 中 |
| 五、軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化發(fā)展歷程 | 智 |
| 六、軌道交通設(shè)備發(fā)展制約因素 | 林 |
| 1、企業(yè)管理機(jī)制制約 | 4 |
| 2、技術(shù)發(fā)展水平制約 | 0 |
| 3、人才發(fā)展和儲(chǔ)備能力制約 | 0 |
| 七、軌道交通設(shè)備發(fā)展存在的問題 | 6 |
第三節(jié) 軌道交通設(shè)備市場(chǎng)招投標(biāo)分析 |
1 |
| 一、軌道交通設(shè)備招投標(biāo)政策分析 | 2 |
| 二、軌道交通設(shè)備招標(biāo)原則分析 | 8 |
| 三、軌道交通設(shè)備的招投標(biāo)方法 | 6 |
| 四、軌道交通設(shè)備招投標(biāo)運(yùn)行模式 | 6 |
| 五、軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)分析 | 8 |
| 1、軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)資格 | 產(chǎn) |
| 2、軌道交通設(shè)備招投標(biāo)參與主體 | 業(yè) |
| 六、軌道裝備細(xì)分產(chǎn)品招標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 1、軌道動(dòng)車組市場(chǎng)招標(biāo)狀況分析 | 研 |
| 2、軌道交通機(jī)車市場(chǎng)招標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 3、軌道通訊設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析 | w |
| 4、軌道信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析 | w |
第四節(jié) 軌道交通車輛市場(chǎng)發(fā)展分析 |
w |
| 一、軌道交通機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | . |
| 1、軌道交通機(jī)車市場(chǎng)現(xiàn)狀 | C |
| 2、軌道交通機(jī)車市場(chǎng)競爭 | i |
| 二、軌道交通車輛的保有量情況 | r |
| 三、軌道交通車輛產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì) | . |
| 1、軌道交通機(jī)車產(chǎn)量情況 | c |
| 2、軌道交通客車產(chǎn)量情況 | n |
| 3、軌道交通貨車產(chǎn)量情況 | 中 |
| 四、軌道交通車輛內(nèi)銷情況分析 | 智 |
| 五、軌道交通車輛外銷情況分析 | 林 |
| 六、軌道交通車輛"4S店"分析 | 4 |
| 七、軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
| 1、軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) | 0 |
| 2、軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略措施 | 6 |
第五章 中國軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
1 |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
2 |
| 一、軌道交通的技術(shù)等級(jí)分析 | 8 |
| 二、軌道交通主要技術(shù)特征分析 | 6 |
| 三、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
| 1、建設(shè)施工技術(shù) | 8 |
| 2、車輛裝備技術(shù) | 產(chǎn) |
| 3、通信信號(hào)系統(tǒng) | 業(yè) |
| 四、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 1、建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
| 2、車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 3、通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | w |
| 4、電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | w |
| 5、節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | w |
第二節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展分析 |
. |
| 一、軌道交通技術(shù)裝備基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) | C |
| 二、軌道交通設(shè)備技術(shù)體系分析 | i |
| 三、軌道交通設(shè)備研發(fā)能力分析 | r |
| 四、軌道交通設(shè)備技術(shù)引進(jìn)分析 | . |
| 五、軌道交通車輛技術(shù)特點(diǎn)分析 | c |
第三節(jié) 軌道交通設(shè)備核心技術(shù)分析 |
n |
| 一、系統(tǒng)集成技術(shù) | 中 |
| 二、交流電傳動(dòng)技術(shù) | 智 |
| 三、轉(zhuǎn)向架技術(shù) | 林 |
| 四、制動(dòng)技術(shù) | 4 |
| 五、信息技術(shù) | 0 |
| 六、車體輕量化、車廂密封及氣動(dòng)力學(xué)技術(shù) | 0 |
第四節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新 |
6 |
| 二、軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新分析 | 1 |
| 1、產(chǎn)品自主創(chuàng)新 | 2 |
| 2、工藝自主創(chuàng)新 | 8 |
| 3、服務(wù)自主創(chuàng)新 | 6 |
| 三、軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新提升戰(zhàn)略 | 6 |
| 1、人才支持戰(zhàn)略 | 8 |
| 2、技術(shù)支持戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 3、制度支持戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 4、環(huán)境支持戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第三部分 軌道交通行業(yè)投資分析 |
研 |
第六章 中國軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營狀況分析 |
w |
| 一、軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群分析 | w |
| 1、東三省及環(huán)渤海區(qū)域集群 | w |
| 2、長株潭區(qū)域集群 | . |
| 3、長江三角區(qū)域集群 | C |
| 4、珠江三角區(qū)域集群 | i |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析 | r |
| 三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析 | . |
| 1、土地出讓資金收益 | c |
| 2、有償出讓無形資源收益 | n |
| 3、稅收收益 | 中 |
| 4、經(jīng)營所得的利潤 | 智 |
第二節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營模式 |
林 |
| 一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式 | 4 |
| 1、援建模式 | 0 |
| 2、托管模式 | 0 |
| 3、股份合作模式 | 6 |
| 4、產(chǎn)業(yè)招商模式 | 1 |
| 5、綜合模式 | 2 |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營模式 | 8 |
| 1、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式 | 6 |
| 2、主體企業(yè)引導(dǎo)模式 | 6 |
| 3、工業(yè)地產(chǎn)商模式 | 8 |
| 4、綜合運(yùn)作模式 | 產(chǎn) |
| 三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目融資方式 | 業(yè) |
| 1、特許經(jīng)營 | 調(diào) |
| 2、公私合營 | 研 |
| 3、施工承包商墊資 | 網(wǎng) |
| 4、使用者預(yù)付費(fèi) | w |
第三節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資分析 |
w |
| 一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)入園行為分析 | w |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資定位分析 | . |
| 三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資方式分析 | C |
| 1、環(huán)境招商引資 | i |
| 2、項(xiàng)目招商引資 | r |
| 3、中介招商引資 | . |
| 4、網(wǎng)絡(luò)招商引資 | c |
| 5、學(xué)術(shù)招商引資 | n |
| 四、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資規(guī)劃策略 | 中 |
| 1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 2、城建發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| 3、招商引資規(guī)劃 | 4 |
| 4、規(guī)劃策略總結(jié) | 0 |
| 五、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資策略分析 | 0 |
| 1、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 | 6 |
| 2、園區(qū)場(chǎng)地招商策略 | 1 |
| 3、園區(qū)項(xiàng)目招商策略 | 2 |
| 六、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營銷策略 | 8 |
| 1、4P營銷組合策略 | 6 |
| 2、產(chǎn)品策略 | 6 |
| 3、價(jià)格策略 | 8 |
| 4、渠道策略 | 產(chǎn) |
| 5、公共關(guān)系策略 | 業(yè) |
| 6、促銷策略 | 調(diào) |
| 7、政府支持策略 | 研 |
第四節(jié) 典型軌道交通產(chǎn)業(yè)園基本情況 |
網(wǎng) |
| 一、株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園 | w |
| 二、無錫軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 | w |
| 三、長春軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 | w |
| 四、兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園 | . |
| 五、竇店軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 | C |
| 六、來安汊河軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 | i |
| 七、唐山(豐潤)中國動(dòng)車城 | r |
| 八、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園 | . |
| 九、濟(jì)南軌道交通設(shè)備造修產(chǎn)業(yè)園 | c |
| 十、江蘇常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)園 | n |
| 十一、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園 | 中 |
第七章 中國城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
智 |
第一節(jié) 城市地鐵交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、中國城市地鐵建設(shè)情況 | 4 |
| 二、中國城市地鐵建設(shè)投資分析 | 0 |
| 1、城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀 | 0 |
| 2、城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu) | 6 |
| 三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析 | 1 |
| 四、地鐵建設(shè)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | 2 |
| 五、中國地鐵運(yùn)營的定額管理 | 8 |
| 六、地鐵運(yùn)營安全及管理分析 | 6 |
第二節(jié) 城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
6 |
| 一、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 | 8 |
| 二、輕軌交通發(fā)展模式及分類 | 產(chǎn) |
| 三、輕軌交通發(fā)展的有利條件 | 業(yè) |
| 四、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | 調(diào) |
| Report on the Current Situation and Future Development Trends of China's Rail Transit Market in 2024 | |
| 五、輕軌交通發(fā)展需解決的問題 | 研 |
| 六、中國輕軌建設(shè)投融資分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 城市磁懸浮交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
w |
| 一、中國磁懸浮列車發(fā)展概況 | w |
| 二、高速磁懸浮列車市場(chǎng)需求 | w |
| 三、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間 | . |
| 四、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車 | C |
| 五、中國磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展情況分析 | i |
| 六、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展概況 | r |
| 七、磁懸浮列車的發(fā)展前景 | . |
第四節(jié) 城市空中軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
c |
| 一、中國空中軌道列車的發(fā)展概述 | n |
| 1、空軌列車概述及發(fā)展歷史 | 中 |
| 2、空軌列車設(shè)計(jì)及適用范圍 | 智 |
| 3、空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點(diǎn)分析 | 林 |
| 4、空中軌道列車的技術(shù)分析 | 4 |
| 二、國外空中軌道列車運(yùn)營分析 | 0 |
| 三、中國空軌列車城市試點(diǎn)分析 | 0 |
| 四、空中軌道列車的設(shè)計(jì)及造價(jià) | 6 |
| 五、空中軌道列車市場(chǎng)需求前景 | 1 |
第五節(jié) 城市市郊鐵路交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
2 |
| 一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況 | 8 |
| 二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | 6 |
| 三、城市市郊鐵路投資建設(shè)情況 | 6 |
| 四、城市市郊鐵路融資渠道分析 | 8 |
| 1、土地?fù)Q資金 | 產(chǎn) |
| 2、專項(xiàng)城市軌道建設(shè)基金 | 業(yè) |
| 3、多渠道的合資建設(shè) | 調(diào) |
| 4、開辟新的資金來源 | 研 |
| 五、城市市郊鐵路經(jīng)營組織分析 | 網(wǎng) |
| 六、城市市郊鐵路發(fā)展前景預(yù)測(cè) | w |
第八章 中國城際高鐵交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
w |
第一節(jié) 城際高鐵投資建設(shè)狀況分析 |
w |
| 一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 | . |
| 二、高鐵建設(shè)投資情況分析 | C |
| 1、高鐵建設(shè)投資規(guī)模 | i |
| 2、高鐵里程建設(shè)情況 | r |
| 3、西部高鐵建設(shè)情況 | . |
| 三、高鐵工程承包市場(chǎng)分析 | c |
| 四、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析 | n |
| 1、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析 | 中 |
| 2、京滬高鐵工期造價(jià)分析 | 智 |
| 五、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析 | 林 |
第二節(jié) 城際高鐵市場(chǎng)運(yùn)營發(fā)展分析 |
4 |
| 一、高速鐵路布局發(fā)展分析 | 0 |
| 二、高鐵運(yùn)營管理模式分析 | 0 |
| 1、"網(wǎng)運(yùn)分離"模式 | 6 |
| 2、"網(wǎng)運(yùn)合一"模式 | 1 |
| 3、兩種管理模式比較 | 2 |
| 三、高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)分析 | 8 |
| 四、高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 | 6 |
| 五、城際鐵路客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
第三節(jié) 高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 |
8 |
| 一、京滬客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 產(chǎn) |
| 1、京滬客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 業(yè) |
| 2、京滬客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 調(diào) |
| 二、武廣客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 研 |
| 1、武廣客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 網(wǎng) |
| 2、武廣客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | w |
| 三、京津客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | w |
| 1、京津客運(yùn)專線建設(shè)情況 | w |
| 2、京津客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | . |
| 四、膠濟(jì)客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | C |
| 1、膠濟(jì)客運(yùn)專線建設(shè)情況 | i |
| 2、膠濟(jì)客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | r |
| 五、合寧客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | . |
| 1、合寧客運(yùn)專線建設(shè)情況 | c |
| 2、合寧客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | n |
| 六、石太客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 中 |
| 1、石太客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 智 |
| 2、石太客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 林 |
| 七、秦沈客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 4 |
| 1、秦沈客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 0 |
| 2、秦沈客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 0 |
| 八、合武客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 6 |
| 1、合武客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 1 |
| 2、合武客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 2 |
| 九、福廈客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 8 |
| 1、福廈客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 6 |
| 2、福廈客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 6 |
| 十、鄭西客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 8 |
| 1、鄭西客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
| 2、鄭西客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 業(yè) |
| 十一、滬杭客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | 調(diào) |
| 1、滬杭客運(yùn)專線建設(shè)情況 | 研 |
| 2、滬杭客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | 網(wǎng) |
| 十二、滬寧客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | w |
| 1、滬寧客運(yùn)專線建設(shè)情況 | w |
| 2、滬寧客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | w |
| 十三、廣深港客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營分析 | . |
| 1、廣深港客運(yùn)專線建設(shè)情況 | C |
| 2、廣深港客運(yùn)專線運(yùn)營情況 | i |
第四節(jié) 城際高鐵高速動(dòng)車組市場(chǎng)分析 |
r |
| 一、軌道交通動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 | . |
| 二、軌道動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 | c |
| 三、高速軌道動(dòng)車組發(fā)展?fàn)顩r分析 | n |
| 四、軌道交通動(dòng)車組供需現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 1、軌道交通動(dòng)車組產(chǎn)量情況 | 智 |
| 2、軌道交通動(dòng)車組需求分析 | 林 |
| 五、軌道交通機(jī)車組市場(chǎng)需求前景 | 4 |
第四部分 軌道交通行業(yè)競爭分析 |
0 |
第九章 中國軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展分析 |
0 |
第一節(jié) 軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展分析 |
6 |
| 一、軌道交通信息化投資情況分析 | 1 |
| 二、軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度 | 2 |
| 三、軌道交通信息化市場(chǎng)競爭分析 | 8 |
| 四、軌道交通信息化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
第二節(jié) 城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
6 |
| 一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析 | 8 |
| 二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | 調(diào) |
| 五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競爭 | 研 |
| 六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 軌道交通電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
w |
| 一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | w |
| 1、供電系統(tǒng)電氣設(shè)備分析 | w |
| 2、軌道電力設(shè)備需求分析 | . |
| 二、軌道交通電力電源市場(chǎng)分析 | C |
| 三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景 | i |
第四節(jié) 軌道交通信號(hào)通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
r |
| 一、軌道交通通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | . |
| 1、城市軌道交通通信系統(tǒng)概述 | c |
| 2、軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析 | n |
| 3、軌道交通通信系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | 中 |
| 二、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | 智 |
| 1、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)須國產(chǎn)化 | 林 |
| 2、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 | 4 |
| 3、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)競爭格局 | 0 |
| 4、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì) | 0 |
| 5、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)前景 | 6 |
| 三、軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展分析 | 1 |
| 1、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用 | 2 |
| 2、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析 | 8 |
| 3、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見故障 | 6 |
| 4、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè) | 6 |
| 四、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析 | 8 |
| 1、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的概述 | 產(chǎn) |
| 2、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能分析 | 業(yè) |
| 3、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)影響因素 | 調(diào) |
| 4、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
第五節(jié) 軌道交通車輛管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | w |
| 1、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)概述 | w |
| 2、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 3、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能分析 | . |
| 4、軌道交通列車調(diào)度指揮產(chǎn)品特點(diǎn)分析 | C |
| 5、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)競爭格局 | i |
| 6、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo) | r |
| 二、軌道交通車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | . |
| 1、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能 | c |
| 2、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成 | n |
| 3、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展前景 | 中 |
| 三、軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | 智 |
| 1、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概述 | 林 |
| 2、行車安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈 | 4 |
| 3、行車安全監(jiān)控產(chǎn)品經(jīng)營模式 | 0 |
| 4、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)壁壘 | 0 |
| 5、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)競爭格局 | 6 |
| 6、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) | 1 |
第六節(jié) 軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
2 |
| 一、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程 | 8 |
| 二、軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀 | 6 |
| 三、軌道交通AFC行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 6 |
| 四、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)競爭 | 8 |
| 五、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)前景 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 1、城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 | 研 |
| 2、城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式 | 網(wǎng) |
| 3、城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
| 4、城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) | w |
| 二、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析 | w |
| 1、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡介 | . |
| 2、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求 | C |
| 3、高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) | i |
| 4、高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) | r |
| 三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析 | . |
| 1、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡介 | c |
| 2、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
| 3、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)主要障礙 | 中 |
| 四、軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | 智 |
| 1、軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)概述 | 林 |
| 2、軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)模式分析 | 4 |
| 3、軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展措施 | 0 |
第十章 2019-2024年中國軌道交通設(shè)備進(jìn)出口分析 |
0 |
第一節(jié) 2019-2024年中國鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(8601)進(jìn)出口分析 |
6 |
| 一、2019-2024年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車進(jìn)口分析 | 1 |
| 1、進(jìn)口數(shù)量及金額情況 | 2 |
| 2、進(jìn)口來源分析 | 8 |
| 3、進(jìn)口價(jià)格分析 | 6 |
| 二、2019-2024年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口分析 | 6 |
| 1、出口數(shù)量及金額情況 | 8 |
| 2、出口流向分析 | 產(chǎn) |
| 3、出口價(jià)格分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車(8603)進(jìn)出口分析 |
調(diào) |
| 一、2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口分析 | 研 |
| 1、進(jìn)口數(shù)量及金額情況 | 網(wǎng) |
| 2、進(jìn)口來源分析 | w |
| 3、進(jìn)口價(jià)格分析 | w |
| 二、2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口分析 | w |
| 1、出口數(shù)量及金額情況 | . |
| 2、出口流向分析 | C |
| 3、出口價(jià)格分析 | i |
第三節(jié) 中國鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架(860711)進(jìn)出口分析 |
r |
| 一、2019-2024年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口分析 | . |
| 1、進(jìn)口數(shù)量及金額情況 | c |
| 2、進(jìn)口來源分析 | n |
| 3、進(jìn)口價(jià)格分析 | 中 |
| 二、2019-2024年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口分析 | 智 |
| 1、出口數(shù)量及金額情況 | 林 |
| 2、出口流向分析 | 4 |
| 3、出口價(jià)格分析 | 0 |
第四節(jié) 2019-2024年鐵道及電車道軌道固定裝置(8608)進(jìn)出口分析 |
0 |
| 一、2019-2024年鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口分析 | 6 |
| 1、進(jìn)口數(shù)量及金額情況 | 1 |
| 2、進(jìn)口來源分析 | 2 |
| 3、進(jìn)口價(jià)格分析 | 8 |
| 二、2019-2024年鐵道及電車道軌道固定裝置出口分析 | 6 |
| 1、出口數(shù)量及金額情況 | 6 |
| 2、出口流向分析 | 8 |
| 3、出口價(jià)格分析 | 產(chǎn) |
第十一章 中國重點(diǎn)區(qū)域軌道交通投資運(yùn)營分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 京津冀地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
調(diào) |
| 一、京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 二、京津冀人口規(guī)模情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、京津冀軌道交通投資情況 | w |
| 四、京津冀軌道交通運(yùn)營里程 | w |
| 2024年中國軌道交通市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展前景趨勢(shì)報(bào)告 | |
| 五、京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | w |
第二節(jié) 長三角地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
. |
| 一、長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | C |
| 二、長三角人口規(guī)模情況分析 | i |
| 三、長三角軌道交通在建情況 | r |
| 四、長三角軌道交通運(yùn)營里程 | . |
| 五、長三角軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | c |
第三節(jié) 珠三角地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
n |
| 一、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 二、珠三角人口規(guī)模情況分析 | 智 |
| 三、珠三角軌道交通在建情況 | 林 |
| 四、珠三角軌道交通運(yùn)營里程 | 4 |
| 五、珠三角軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
第四節(jié) 長株潭地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
0 |
| 一、長株潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 6 |
| 二、長株潭人口規(guī)模情況分析 | 1 |
| 三、長株潭軌道交通作用分析 | 2 |
| 四、長株潭軌道交通運(yùn)營里程 | 8 |
| 五、長株潭軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
第五節(jié) 武漢城市圈軌道交通投資運(yùn)營分析 |
6 |
| 一、武漢城市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 8 |
| 二、武漢城市圈人口規(guī)模情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、武漢城市圈軌道交通投資情況 | 業(yè) |
| 四、武漢城市圈軌道交通運(yùn)營里程 | 調(diào) |
| 五、武漢城市圈軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
第六節(jié) 遼寧中部地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
網(wǎng) |
| 一、遼寧中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | w |
| 二、遼寧中部人口規(guī)模情況分析 | w |
| 三、遼寧中部軌道交通投資情況 | w |
| 四、遼寧中部軌道交通運(yùn)營里程 | . |
| 五、遼寧中部軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | C |
第七節(jié) 中原城市群地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
i |
| 一、中原城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | r |
| 二、中原城市群人口規(guī)模情況分析 | . |
| 三、中原城市群軌道交通在建情況 | c |
| 四、中原城市群軌道交通運(yùn)營里程 | n |
| 五、中原城市群軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第八節(jié) 海峽西岸地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
智 |
| 一、海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 林 |
| 二、海峽西岸人口規(guī)模情況分析 | 4 |
| 三、海峽西岸軌道交通在建情況 | 0 |
| 四、海峽西岸軌道交通運(yùn)營里程 | 0 |
| 五、海峽西岸軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
第九節(jié) 關(guān)中地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
1 |
| 一、關(guān)中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 2 |
| 二、關(guān)中地區(qū)人口規(guī)模情況分析 | 8 |
| 三、關(guān)中地區(qū)軌道交通在建情況 | 6 |
| 四、關(guān)中地區(qū)軌道交通運(yùn)營里程 | 6 |
| 五、關(guān)中地區(qū)軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
第十節(jié) 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通投資運(yùn)營分析 |
產(chǎn) |
| 一、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 二、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)人口規(guī)模情況分析 | 調(diào) |
| 三、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通在建情況 | 研 |
| 四、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通運(yùn)營里程 | 網(wǎng) |
| 五、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | w |
第十二章 中國重點(diǎn)城市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
w |
第一節(jié) 北京市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
w |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | . |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | C |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | i |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 | r |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | . |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | c |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | n |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 中 |
第二節(jié) 上海市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
智 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 林 |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 4 |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 0 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 0 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 6 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 1 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 2 |
第三節(jié) 廣州市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
8 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 6 |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 6 |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 8 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 產(chǎn) |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 業(yè) |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 調(diào) |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 研 |
第四節(jié) 深圳市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
網(wǎng) |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | w |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | w |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | w |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | . |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | C |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | i |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | r |
第五節(jié) 天津市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
. |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | c |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | n |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 中 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 智 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 林 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 4 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 0 |
第六節(jié) 南京市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
0 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 6 |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 1 |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 2 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 8 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 6 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 6 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 8 |
第七節(jié) 重慶市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
產(chǎn) |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 業(yè) |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 研 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 網(wǎng) |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | w |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | w |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | w |
第八節(jié) 大連市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
. |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | C |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | i |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | r |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | . |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | c |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | n |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 中 |
第九節(jié) 武漢市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
智 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 林 |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 4 |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 0 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 0 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 6 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 1 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 2 |
第十節(jié) 沈陽市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
8 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 6 |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 6 |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 8 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 產(chǎn) |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 業(yè) |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 調(diào) |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 研 |
第十一節(jié) 長春市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
網(wǎng) |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | w |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | w |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | w |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | . |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | C |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | i |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | r |
第十二節(jié) 杭州市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
. |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | c |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | n |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 中 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 智 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 林 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 4 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 0 |
第十三節(jié) 成都市軌道交通投資運(yùn)營分析 |
0 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 | 6 |
| 1、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | 1 |
| 2、城市人口規(guī)模情況分析 | 2 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營里程情況 | 8 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營情況 | 6 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 | 6 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 8 |
第十三章 中國軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 重點(diǎn)軌道交通建設(shè)運(yùn)營企業(yè)分析 |
業(yè) |
| 一、中國中鐵股份有限公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | w |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | w |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | . |
| 二、中國鐵建股份有限公司 | C |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | i |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | r |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | . |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | c |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | n |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 三、上海申通地鐵股份有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 4 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 0 |
| 4、企業(yè)未來發(fā)展分析 | 0 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 6 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 1 |
| 四、武漢地鐵集團(tuán)有限公司 | 2 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 8 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)盈利能力 | 8 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
| 五、中國中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | w |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | w |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | . |
| 六、石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司 | C |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | i |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | r |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | . |
| 4、企業(yè)創(chuàng)新能力分析 | c |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | n |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 七、重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 4 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 0 |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 0 |
| 5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
| 八、廣州市地下鐵道總公司 | 1 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 2 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 8 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)運(yùn)營中項(xiàng)目 | 6 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
| 九、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
| 3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)運(yùn)營中項(xiàng)目 | w |
| 5、企業(yè)盈利能力 | w |
| 6、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | w |
| 十、北京市地鐵運(yùn)營有限公司 | . |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | C |
| 2、企業(yè)地鐵線路分布 | i |
| 2024 Nian ZhongGuo Gui Dao Jiao Tong ShiChang XianZhuang DiaoCha Yu WeiLai FaZhan QianJing QuShi BaoGao | |
| 3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | r |
| 4、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | . |
| 5、企業(yè)投資運(yùn)營成果 | c |
| 6、企業(yè)盈利能力 | n |
| 7、企業(yè)投資發(fā)展前景 | 中 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
第二節(jié) 重點(diǎn)軌道交通信息化企業(yè)分析 |
林 |
| 一、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 0 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 0 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 1 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 2 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
| 二、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 6 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 8 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 三、河南輝煌科技股份有限公司 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | w |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | . |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | C |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | i |
| 四、北京鼎漢技術(shù)有限公司 | r |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | . |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | c |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | n |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 中 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
| 五、同方股份有限公司 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 0 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 0 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 1 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 2 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
| 六、通鼎互聯(lián)信息股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 6 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 8 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 七、山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | w |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | . |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | C |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | i |
| 八、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 | r |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | . |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | c |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | n |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 中 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
| 九、深圳市賽為智能股份有限公司 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 0 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 0 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 1 |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 2 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
| 十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 6 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 8 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 十一、浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | w |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
| 4、企業(yè)指標(biāo)分析 | . |
| 5、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | C |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | i |
| 十二、北京國鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 | r |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | . |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | c |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | n |
| 4、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| 5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 智 |
第三節(jié) 重點(diǎn)軌道交通設(shè)備企業(yè)分析 |
林 |
| 一、中國中車股份有限公司 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 0 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 0 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 1 |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 2 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
| 二、南京康尼機(jī)電股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 8 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 研 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
| 三、南車株洲電力機(jī)車有限公司 | w |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | . |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | i |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | r |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | . |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | c |
| 四、濟(jì)南軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司 | n |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 中 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 智 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 4 |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 0 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 0 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
| 五、中車太原機(jī)車車輛有限公司 | 1 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 2 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 8 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 6 |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 8 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
| 六、北京二七軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | w |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | w |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | . |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | C |
| 七、北京地鐵車輛裝備有限公司 | i |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | r |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | . |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | c |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | n |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 中 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
| 八、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 0 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 0 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 1 |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 2 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
| 九、廣州中車軌道交通設(shè)備股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 8 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 研 |
| 6、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第五部分 軌道交通行業(yè)發(fā)展前景 |
w |
第十四章 2025-2031年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
w |
第一節(jié) 2025-2031年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
. |
| 一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析 | C |
| 二、軌道交通行業(yè)建設(shè)前景預(yù)測(cè)分析 | i |
| 三、軌道交通行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析 | r |
| 四、軌道交通車輛購置投資前景預(yù)測(cè)分析 | . |
| 五、軌道交通車輛保有量規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | c |
| 六、各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃情況分析 | n |
第二節(jié) 2025-2031年中國軌道交通細(xì)分市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、城市地鐵市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 二、城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展前景 | 林 |
| 三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 4 |
| 四、軌道交通信息化的發(fā)展前景 | 0 |
第十五章 2025-2031年中國軌道交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)及策略 |
0 |
第一節(jié) 2025-2031年中國軌道交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 |
6 |
| 一、軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 1 |
| 1、門檻準(zhǔn)入壁壘 | 2 |
| 2、資金壁壘 | 8 |
| 3、技術(shù)壁壘 | 6 |
| 二、軌道交通設(shè)備行業(yè)投資壁壘 | 6 |
| 三、軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | 8 |
| 四、軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025-2031年中國軌道交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn) |
業(yè) |
| 一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | 調(diào) |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 研 |
| 三、市場(chǎng)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | w |
| 五、行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) | w |
| 六、行業(yè)負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)分析 | w |
| 七、市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn)分析 | . |
第三節(jié) 中?智?林?-2025-2031年中國軌道交通行業(yè)投融資策略 |
C |
| 一、軌道交通企業(yè)投融資策略分析 | i |
| 二、軌道交通行業(yè)融資基本模式分析 | r |
| 1、特許經(jīng)營模式分析 | . |
| 2、政府融資模式分析 | c |
| 3、融資租賃模式分析 | n |
| 4、外國政府貸款模式 | 中 |
| 5、債券融資模式分析 | 智 |
| 6、信托融資模式分析 | 林 |
| 三、軌道交通行業(yè)融資具體模式分析 | 4 |
| 1、BOT融資模式分析 | 0 |
| 2、TOT融資模式分析 | 0 |
| 3、PPP融資模式分析 | 6 |
| 4、BT融資模式 | 1 |
| 5、融資租賃運(yùn)用分析 | 2 |
| 四、軌道交通行業(yè)投資授信建議分析 | 8 |
| 1、軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境 | 6 |
| 2、軌道交通行業(yè)授信建議分析 | 6 |
| 圖表目錄 | 8 |
| 圖表 地鐵建設(shè)對(duì)房地產(chǎn)的影響 | 產(chǎn) |
| 圖表 軌道交通對(duì)商業(yè)空間的影響 | 業(yè) |
| 圖表 漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 | 調(diào) |
| 圖表 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 | 研 |
| 圖表 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 | 網(wǎng) |
| 圖表 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 | w |
| 圖表 菲律賓軌道交通系統(tǒng)模式 | w |
| 圖表 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 | w |
| 圖表 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成 | . |
| 圖表 2025年中國分城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目匯總一覽 | C |
| 2024年中國軌道交通市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査と將來の発展見通し動(dòng)向報(bào)告 | |
| 圖表 2019-2024年我國城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)銷率 | i |
| 圖表 2025年份國內(nèi)部分?jǐn)M建和在建的軌道交通項(xiàng)目 | r |
| 圖表 2025年中國城市軌道交通新增運(yùn)營路線 | . |
| 圖表 2025年中國各個(gè)城市軌道交通運(yùn)營統(tǒng)計(jì)表 | c |
| 圖表 軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖 | n |
| 圖表 換乘環(huán)節(jié)占用時(shí)間取值表 | 中 |
| 圖表 "一卡通"聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖表 軌道交通定價(jià)方法 | 林 |
| 圖表 2025年廣州地鐵票價(jià) | 4 |
| 圖表 南京地鐵線網(wǎng)票價(jià)方案 | 0 |
| 圖表 2025年我國城市軌道交通企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) | 0 |
| 圖表 2019-2024年我國城市軌道交通行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模情況 | 6 |
| 圖表 2019-2024年我國城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況 | 1 |
| 圖表 2019-2024年軌道交通行業(yè)收入規(guī)模增速 | 2 |
| 圖表 2024-2025年中國中車盈利能力指標(biāo) | 8 |
| 圖表 2024-2025年中國中車軌道交通設(shè)備毛利率 | 6 |
| 圖表 2024-2025年中國中車運(yùn)營能力指標(biāo) | 6 |
| 圖表 2024-2025年中國中車償債能力指標(biāo) | 8 |
| 圖表 2019-2024年我國動(dòng)車組增加量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2019-2024年我國動(dòng)車組車輛擁有量密度 | 業(yè) |
| 圖表 中國機(jī)車車輛生產(chǎn)布局 | 調(diào) |
| 圖表 2025年中國中車軌道車輛業(yè)務(wù)收入 | 研 |
| 圖表 城市軌道交通的技術(shù)等級(jí)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 | w |
| 圖表 2025年環(huán)渤海區(qū)域軌道交通運(yùn)營線路總里程及車站數(shù) | w |
| 圖表 2025-2031年我國株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | w |
| 圖表 2024-2025年我國城市軌道交通投資額 | . |
| 圖表 2025年我國城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) | C |
| 圖表 2024-2025年我國高鐵新建里程 | i |
| 圖表 我國高速列車技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái) | r |
| 圖表 2019-2024年我國鐵路信息化投資額 | . |
| 圖表 2025年我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)產(chǎn)品占比 | c |
| 圖表 2025年我國軌道交通信息化市場(chǎng)企業(yè)占比 | n |
| 圖表 2024-2025年我國軌道交通信息化市場(chǎng)規(guī)模 | 中 |
| 圖表 2025-2031年我國軌道交通信息化市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
| 圖表 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng) | 林 |
| 圖表 鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成 | 4 |
| 圖表 行車安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈 | 0 |
| 圖表 我國行車安全安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)占比 | 0 |
| 圖表 高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖 | 6 |
| 圖表 2025年中國鐵道電力機(jī)車進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)表 | 1 |
| 圖表 2025年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口情況 | 2 |
| 圖表 2019-2024年交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口數(shù)量 | 8 |
| 圖表 2019-2024年交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口金額 | 6 |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口情況 | 6 |
| 圖表 2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口量 | 8 |
| 圖表 2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口金額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口來源 | 業(yè) |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口情況 | 調(diào) |
| 圖表 2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口量 | 研 |
| 圖表 2019-2024年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口金額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口情況 | w |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口來源 | w |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口情況 | w |
| 圖表 2025年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向 | . |
| 圖表 2025年鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口情況 | C |
| 圖表 2025年鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口來源 | i |
| 圖表 2025年鐵道及電車道軌道固定裝置出口情況 | r |
| 圖表 2025年鐵道及電車道軌道固定裝置出口流向 | . |
| 圖表 2025年重慶軌道交通在建項(xiàng)目 | c |
| 圖表 2019-2024年北京軌道交通運(yùn)營數(shù) | n |
| 圖表 2019-2024年上海軌道交通運(yùn)營數(shù) | 中 |
| 圖表 2019-2024年重慶軌道交通運(yùn)營數(shù) | 智 |
| 圖表 重慶市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012-2020年) | 林 |
| 圖表 成都市已投入運(yùn)營軌道交通運(yùn)營里程 | 4 |
| 圖表 成都市軌道交通未來規(guī)劃項(xiàng)目 | 0 |
| 圖表 2025年中國中鐵營業(yè)收入情況 | 0 |
| 圖表 2024-2025年中國中鐵利潤情況 | 6 |
| 圖表 2025年中國鐵建營業(yè)收入情況 | 1 |
| 圖表 2024-2025年中國鐵建利潤情況 | 2 |
| 圖表 2025年申通地鐵營業(yè)收入情況 | 8 |
| 圖表 2024-2025年申通地鐵利潤情況 | 6 |
| 圖表 北京市地鐵運(yùn)營有限公司組織結(jié)構(gòu) | 6 |
| 圖表 2025年世紀(jì)瑞爾營業(yè)收入情況 | 8 |
| 圖表 2024-2025年世紀(jì)瑞爾利潤情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年世紀(jì)瑞爾指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 2025年遠(yuǎn)望谷營業(yè)收入構(gòu)成 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年遠(yuǎn)望谷利潤情況 | 研 |
| 圖表 2024-2025年遠(yuǎn)望谷指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 圖表 201年輝煌科技營業(yè)收入構(gòu)成 | w |
| 圖表 2024-2025年輝煌科技利潤情況 | w |
| 圖表 2024-2025年輝煌科技指標(biāo) | w |
| 圖表 2025年鼎漢技術(shù)營業(yè)收入構(gòu)成 | . |
| 圖表 2024-2025年鼎漢技術(shù)利潤情況 | C |
| 圖表 2024-2025年鼎漢技術(shù)指標(biāo) | i |
| 圖表 2025年同方股份營業(yè)收入構(gòu)成 | r |
| 圖表 2024-2025年同方股份利潤情況 | . |
| 圖表 2024-2025年同方股份指標(biāo) | c |
| 圖表 2025年通鼎互聯(lián)營業(yè)收入構(gòu)成 | n |
| 圖表 2024-2025年通鼎互聯(lián)利潤情況 | 中 |
| 圖表 2024-2025年通鼎互聯(lián)指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2025年新北洋營業(yè)收入構(gòu)成 | 林 |
| 圖表 2024-2025年新北洋利潤情況 | 4 |
| 圖表 2024-2025年新北洋指標(biāo) | 0 |
| 圖表 2025年佳訊飛鴻主營收入構(gòu)成 | 0 |
| 圖表 2024-2025年佳訊飛鴻利潤情況 | 6 |
| 圖表 2024-2025年佳訊飛鴻指標(biāo) | 1 |
| 圖表 2025年賽為智能主營收入構(gòu)成 | 2 |
| 圖表 2024-2025年賽為智能利潤情況 | 8 |
| 圖表 2024-2025年賽為智能指標(biāo) | 6 |
| 圖表 2025年廣電運(yùn)通主營收入構(gòu)成 | 6 |
| 圖表 2024-2025年廣電運(yùn)通利潤情況 | 8 |
| 圖表 2024-2025年廣電運(yùn)通指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年浙大網(wǎng)新主營收入構(gòu)成 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年浙大網(wǎng)新利潤情況 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年浙大網(wǎng)新指標(biāo) | 研 |
| 圖表 2025年中國中車主營收入構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年中國中車?yán)麧櫱闆r | w |
| 圖表 2025年康尼機(jī)電主營收入構(gòu)成 | w |
| 圖表 2024-2025年康尼機(jī)電利潤情況 | w |
| 圖表 2019-2024年軌道交通車輛運(yùn)營數(shù)量 | . |
| 圖表 2025-2031年軌道交通車輛保有量預(yù)測(cè)分析 | C |
| 圖表 各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃 | i |
| 圖表 輕軌交通建設(shè)項(xiàng)目 | r |
| 圖表 輕軌采購項(xiàng)目 | . |
| 圖表 2019-2024年軌道交通信息化市場(chǎng)規(guī)模 | c |
| 圖表 2025-2031年軌道交通信息化市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | n |
| 圖表 2025年中國城市軌道交通信息化系統(tǒng)各子系統(tǒng)占比 | 中 |
http://m.hczzz.cn/2/20/GuiDaoJiaoTongHangYeQianJingFenX.html
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