| 相 關 |
|
| 公務機是一種重要的商務交通工具，廣泛應用于企業(yè)高管出行、私人旅行等領域。目前，公務機不僅在飛行效率和舒適性上有了顯著改進，還在飛機的安全性和操作簡便性上有所提高。此外，隨著對高效出行和個性化服務要求的提高，公務機的應用領域也在不斷拓展，如在跨國會議、緊急救援等方面發(fā)揮著重要作用。目前，公務機不僅滿足了基礎出行的需求，還在高端市場中展現(xiàn)了廣闊的應用前景。 | |
| 未來，公務機將朝著更加智能化、集成化和多功能化的方向發(fā)展。一方面，通過引入先進的航空技術和優(yōu)化設計，提高公務機的飛行效率和舒適性，降低運營成本；另一方面，結(jié)合智能控制技術和遠程監(jiān)控技術，開發(fā)更多具備實時數(shù)據(jù)傳輸和自動化操作功能的公務機產(chǎn)品，提高系統(tǒng)的響應速度和操作便捷性。此外，隨著新技術的應用，公務機將更多地采用環(huán)保材料和節(jié)能技術，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。然而，如何在保證飛行安全的同時控制成本，以及如何應對技術更新?lián)Q代帶來的挑戰(zhàn)，是公務機行業(yè)需要解決的問題。 | |
第一章 公務機產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 公務機的簡述 |
業(yè) |
| 一、公務機的定義 | 調(diào) |
| 二、公務機的特點 | 研 |
| 三、公務機產(chǎn)業(yè)的范圍界定 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 通用航空的界定 |
ｗ |
| 一、通用航空的界定 | ｗ |
| 二、通用航空的范圍 | ｗ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)分析 |
． |
| 一、通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 | Ｃ |
| 二、通用航空的運營情況 | ｉ |
| 三、通用航空的制造分析 | ｒ |
| 四、機場基地的運營分析 | ． |
第二章 公務機產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟運行環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、2025年中國gdp增長情況分析 | 中 |
| 二、2025年工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 | 智 |
| 三、2025年社會固定資產(chǎn)投資分析 | 林 |
| 四、2025年全社會消費品零售總額 | ４ |
| 五、2025年城鄉(xiāng)居民收入增長分析 | ０ |
| 六、2025年居民消費價格變化分析 | ０ |
| 七、2025年對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析 | ６ |
第二節(jié) 中國公務機市場政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、中國航空空域管制情況分析 | ２ |
| 二、中國航空業(yè)的相關法規(guī)政策 | ８ |
| 三、中國低空空域管理改革政策 | ６ |
| 四、中國公務機產(chǎn)業(yè)鼓勵政策分析 | ６ |
第三節(jié) 中國公務機市場社會環(huán)境分析 |
８ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/1/68/GongWuJiDeFaZhanQuShi.html | |
| 一、2025年中國人口規(guī)模及結(jié)構 | 產(chǎn) |
| 二、2025年中國城市化進程升級 | 業(yè) |
| 三、2025年社會消費結(jié)構的升級 | 調(diào) |
| 四、中國私人飛機消費情況分析 | 研 |
| 五、中國民航局支持公務航空 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 財富100強企業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、全球財富百強企業(yè) | ｗ |
| 二、世界500強中國公司 | ｗ |
第五節(jié) 中國富豪分布 |
． |
| 一、2025年福布斯華人富豪榜情況 | Ｃ |
| 二、2025年胡潤中國富豪榜情況 | ｉ |
| 三、2025年胡潤中國女富豪排行 | ｒ |
| 四、2025年胡潤財富報告分析 | ． |
| 五、高凈值人群區(qū)域性分化情況 | ｃ |
第三章 公務機制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
第一節(jié) 全球公務機制造分析 |
中 |
| 一、全球公務機產(chǎn)量分析 | 智 |
| 二、美國公務機產(chǎn)量分析 | 林 |
第二節(jié) 市場競爭格局分析 |
４ |
| 一、市場競爭簡述 | ０ |
| 二、公務機企業(yè)競爭格局 | ０ |
| 三、航空發(fā)動機制造商競爭格局 | ６ |
| 四、公務機制造企業(yè)集中度分析 | １ |
第四章 全球領先公務機企業(yè)分析 |
２ |
第一節(jié) 空中客車公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ６ |
| 三、企業(yè)公務機產(chǎn)量 | ８ |
第二節(jié) 波音公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)機型分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)公務機產(chǎn)量 | 研 |
第三節(jié) 龐巴迪公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)公務機產(chǎn)量 | ｗ |
第四節(jié) 巴西航空公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)公務機產(chǎn)量 | ｒ |
第五節(jié) 賽斯納公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ｎ |
第六節(jié) 達索公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)機型分析 | 林 |
| 三、企業(yè)公務機產(chǎn)量 | ４ |
第七節(jié) 日蝕飛機公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ６ |
第八節(jié) 灣流公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ８ |
第九節(jié) 豪客比奇公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)機型分析 | ８ |
第五章 全球公務機運營市場分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 全球公務運營發(fā)展歷程 |
業(yè) |
第二節(jié) 全球公務機市場分析 |
調(diào) |
| 一、全球公務機市場規(guī)模分析 | 研 |
| Market Research and Future Prospects Trend Analysis Report of China Business Jet from 2025 to 2031 | |
| 二、按地區(qū)分全球公務機市場份額 | 網(wǎng) |
| 三、按企業(yè)分全球公務機市場份額 | ｗ |
第三節(jié) 世界主要國家公務機產(chǎn)業(yè)運行分析 |
ｗ |
| 一、美國公務機市場發(fā)展分析 | ｗ |
| （一）美國通用航空發(fā)展概況 | ． |
| ?。ǘ┟绹珓諜C發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| ?。ㄈ┟绹珓諜C發(fā)展動態(tài) | ｉ |
| 二、英國公務機市場發(fā)展分析 | ｒ |
| ?。ㄒ唬┯娇諛I(yè)發(fā)展概況 | ． |
| （二）英國公務機發(fā)展概況 | ｃ |
| （三）英國公務機企業(yè)概況 | ｎ |
| 三、法國公務機市場發(fā)展分析 | 中 |
| （一）法國航空業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| ?。ǘ┓▏娇諛I(yè)管理體制 | 林 |
| （三）法國公務機發(fā)展概況 | ４ |
| 四、巴西公務機市場發(fā)展分析 | ０ |
| （一）巴西航空業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| ?。ǘ┌臀鞴珓諜C發(fā)展概況 | ６ |
| （三）巴西公務機發(fā)展動態(tài) | １ |
| 五、日本公務機市場發(fā)展分析 | ２ |
| （一）日本航空業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| ?。ǘ┤毡竟珓諜C企業(yè)概況 | ６ |
| （三）日本公務機發(fā)展動態(tài) | ６ |
| 六、加拿大公務機市場發(fā)展分析 | ８ |
| （一）加拿大航空業(yè)發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| ?。ǘ┘幽么蠛娇諛I(yè)科研機構 | 業(yè) |
| （三）加拿大公務機發(fā)展水平 | 調(diào) |
| 七、意大利公務機市場發(fā)展分析 | 研 |
| （一）意大利航空業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┮獯罄窈綐I(yè)發(fā)展前景 | ｗ |
| ?。ㄈ┮獯罄珓諜C發(fā)展動態(tài) | ｗ |
第六章 中國通用航空運營背景 |
ｗ |
第一節(jié) 運營企業(yè)及業(yè)務類別分析 |
． |
| 一、通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | Ｃ |
| 二、通用航空主要企業(yè)分析 | ｉ |
| 三、通用航空業(yè)務類別分析 | ｒ |
第二節(jié) 通用航空運營市場規(guī)模分析 |
． |
| 一、通用航空機場和飛機數(shù)量 | ｃ |
| 二、通用航空市場規(guī)模分析 | ｎ |
| 三、通用航空市場業(yè)務結(jié)構 | 中 |
第三節(jié) 中國航空運輸狀況發(fā)展分析 |
智 |
| 一、航空運輸市場分析 | 林 |
| （一）航空運輸行業(yè)投資情況 | ４ |
| ?。ǘ┟窈焦緳C隊規(guī)模情況 | ０ |
| 二、中國民航客運市場分析 | ０ |
| ?。ㄒ唬┲袊窈铰每蜆嫵汕闆r | ６ |
| ?。ǘ┖娇者\輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 | １ |
| （三）航空客運總量情況分析 | ２ |
| ?。ㄋ模┖娇湛瓦\周轉(zhuǎn)量情況分析 | ８ |
| （五）中國航空燃油價格變化分析 | ６ |
第四節(jié) 中國航空機場建設狀況分析 |
６ |
| 一、航空機場行業(yè)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 二、航空機場建設投資現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 三、中國航空運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 四、中國航空運輸機場區(qū)域分布 | 調(diào) |
| 五、國內(nèi)機場發(fā)展存在問題及對策 | 研 |
| 六、國內(nèi)中小機場發(fā)展存在的問題 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 通航法規(guī)體系分析 |
ｗ |
| 一、大陸法律 | ｗ |
| 二、行政法規(guī) | ｗ |
| 2025-2031年中國公務機市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
| 三、民航規(guī)章 | ． |
第六節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 |
Ｃ |
| 一、中國通用航空的政策分析 | ｉ |
| ?。ㄒ唬┦袌鰷嗜牍芾?/td> | ｒ |
| ?。ǘI運資質(zhì)管理 | ． |
| ?。ㄈI運管理 | ｃ |
| （四）空中管制 | ｎ |
| 二、通用航空政策的走向分析 | 中 |
第七章 中國公務機產(chǎn)業(yè)市場分析 |
智 |
第一節(jié) 中國公務機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、中國公務機發(fā)展歷程概述 | ４ |
| 二、中國主要公務機企業(yè)概況 | ０ |
| 三、中國公務機包租流程概述 | ０ |
| 四、中國公務機租賃市場現(xiàn)狀 | ６ |
第二節(jié) 中國公務機市場運行分析 |
１ |
| 一、中國公務機發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、中國公務機fbo發(fā)展概況 | ８ |
| 三、中國公務機運行管理分析 | ６ |
| 四、中國公務機市場容量分析 | ６ |
| 五、公務機運營成本費用分析 | ８ |
| 六、私人飛機的消費價格分析 | 產(chǎn) |
| 七、公務機的維修養(yǎng)護分析 | 業(yè) |
| 八、公務機的航線申請分析 | 調(diào) |
| 九、中國公務機發(fā)展動態(tài)分析 | 研 |
第三節(jié) 中國公務機產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國公務機市場競爭激烈 | ｗ |
| 二、中國公務機市場三足鼎立 | ｗ |
| 三、中國公務機市場競爭短板 | ｗ |
第八章 國內(nèi)公務機運營企業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 北京首都航空（金鹿航空）有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ｉ |
| 二、企業(yè)業(yè)務規(guī)模分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)航線分布分析 | ． |
| 四、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | ｃ |
第二節(jié) 北京航空有限責任公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)基本情況 | 中 |
| 二、企業(yè)業(yè)務規(guī)模分析 | 智 |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
第三節(jié) 亞聯(lián)公務機有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ０ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)機型介紹分析 | １ |
第四節(jié) 美瑞公務機有限責任公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ６ |
| 三、企業(yè)機型介紹分析 | ６ |
第五節(jié) 東方公務航空服務有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)機隊規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | 研 |
第六節(jié) 中信通用航空有限責任公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)機型介紹分析 | ｗ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Gōngwù Jī shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiánjǐng qūshì fēnxī bàogào | |
| 四、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | ． |
第七節(jié) 中國公務航空集團 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｉ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｒ |
第八節(jié) 南山公務機有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| 二、企業(yè)機型介紹分析 | ｎ |
第九節(jié) 東海公務機公司 |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 智 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | 林 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營費用分析 | ４ |
第十節(jié) 中一太客商務航空有限公司 |
０ |
第十一節(jié) 南航珠海直升機公司 |
０ |
第十二節(jié) 漢華公務機航空有限公司 |
６ |
第十三節(jié) 退出市場企業(yè) |
１ |
| 一、山東航空彩虹公務機有限公司 | ２ |
| 二、上航公務機公司 | ８ |
第九章 關于公務機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 |
６ |
第一節(jié) 中國公務機行業(yè)發(fā)展瓶頸分析 |
６ |
| 一、國內(nèi)航空管制較嚴格 | ８ |
| 二、公務機固定成本偏高 | 產(chǎn) |
| 三、公務機技術標準較高 | 業(yè) |
| 四、缺乏設施和專業(yè)人員 | 調(diào) |
| 五、收費和代理缺乏規(guī)范 | 研 |
| 六、國內(nèi)市場還不很成熟 | 網(wǎng) |
第二節(jié) “十四五”民航發(fā)展目標 |
ｗ |
第三節(jié) 中國公務機市場前景預測 |
ｗ |
| 一、中國公務出行市場前景預測 | ｗ |
| 二、中國公務航空發(fā)展前景預測 | ． |
| 三、中國公務機的市場前景預測 | Ｃ |
第四節(jié) 未來公務航空市場預測分析 |
ｉ |
| 一、未來中國公務機數(shù)量預測分析 | ｒ |
| 二、中國公務機進出口貿(mào)易預測分析 | ． |
第五節(jié) 中^智^林^ 濟研：未來行業(yè)投資機會分析 |
ｃ |
| 一、中國通用航空投資潛力分析 | ｎ |
| 二、中國公務機發(fā)展壁壘分析 | 中 |
| 三、公務機市場投資潛力分析 | 智 |
| 四、公務機市場投資熱點分析 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 1 通用航空是航空業(yè)重要組成部分 | ０ |
| 圖表 2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈領域 | ０ |
| 圖表 3 fbo主要功能示意圖 | ６ |
| 圖表 4 2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值構成及增長速度統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 6 2025年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值增長速度趨勢圖 | ２ |
| 圖表 7 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入與利潤總額同比增速 | ８ |
| 圖表 9 2020-2025年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | ６ |
| 圖表 10 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 11 2020-2025年農(nóng)村居民人均純收入及增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 12 2020-2025年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 14 中國航空業(yè)相關法規(guī)政策 | 業(yè) |
| 圖表 15 民用航空“十四五”規(guī)劃通用航空相關規(guī)劃內(nèi)容 | 調(diào) |
| 圖表 17 2025年中國人口數(shù)量及其構成情況統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 18 2024年末中國各年齡段人口比重 | 網(wǎng) |
| 圖表 19 2020-2025年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 20 2025年全球財富100強企業(yè) | ｗ |
| 圖表 21 世界500強中國企業(yè)名單 | ｗ |
| 圖表 22 2025年福布斯華人富豪榜名單 | ． |
| 圖表 23 2025年中國高凈值人群區(qū)域分布情況 | Ｃ |
| 圖表 24 2020-2025年全球公務機交付量及交付額統(tǒng)計 | ｉ |
| 2025‐2031年の中國のビジネスジェット市場調(diào)査研究と將來の見通しのトレンド分析レポート | |
| 圖表 26 中國已注冊各型號公務機統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 27 2025年空中客車公司全球總訂單及交付情況表 | ． |
| 圖表 28 2025年空中客車公司全球公務機訂單及交付情況表 | ｃ |
| 圖表 29 2025年波音公司全球總訂單及交付情況表 | ｎ |
| 圖表 30 2025年波音公司全球公務機訂單及交付情況表 | 中 |
| 圖表 31 2020-2025年龐巴迪交付公務機架數(shù)情況表 | 智 |
| 圖表 32 2025-2031年全球公務機市場規(guī)模及增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 33 2025年全球公務機市場份額圖 | ４ |
| 圖表 34 2025年全球主要公務機企業(yè)市場份額圖 | ０ |
| 圖表 35 意大利主要機場運營數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 37 中國主要通用航空飛機制造企業(yè) | ６ |
| 圖表 38 中國通用航空公司擁有直升機的數(shù)量和型號 | １ |
| 圖表 39 2020-2025年中國民用航空各種飛機數(shù)量構成 | ２ |
| 圖表 40 2020-2025年中國通用航空飛機架數(shù)增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 41 2020-2025年中國通用航空飛行時間增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 42 2020-2025年中國通用航空分類飛行時間統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 43 2020-2025年中國航空運輸業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資及增速 | ８ |
| 圖表 44 2020-2025年中國三大航空公司機隊規(guī)模增長情況統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 45 2025年中國三大航空公司計劃引進機隊增速 | 業(yè) |
| 圖表 46 2025年中國四大航空公司供需增速預測分析 | 調(diào) |
| 圖表 47 2020-2025年中國航空運輸總周轉(zhuǎn)量變化趨勢圖 | 研 |
| 圖表 49 2020-2025年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量情況統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 53 中國機場業(yè)務結(jié)構 | ｗ |
| 圖表 54 中國民航基本建設和技術改造投資情況 | ｗ |
| 圖表 55 中國新建機場地區(qū)分布 | ｗ |
| 圖表 57 中國各地區(qū)運輸機場分布數(shù)量 | ． |
| 圖表 58 中國各地區(qū)運輸機場分布情況 | Ｃ |
| 圖表 60 私人飛機年使用成本 | ｉ |
| 圖表 61 北京首都航空公司航線網(wǎng)絡圖 | ｒ |
| 圖表 62 北京航空有限責任公司商務機型表 | ． |
| 圖表 63 東方公務航空服務有限公司經(jīng)營業(yè)務 | ｃ |
| 圖表 64 中信通用航空有限責任公司組織結(jié)構 | ｎ |
| 圖表 65 “十四五”時期民航發(fā)展主要指標 | 中 |
http://m.hczzz.cn/1/68/GongWuJiDeFaZhanQuShi.html
略……
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