| 汽車及零部件行業(yè)在全球范圍內(nèi)占據(jù)重要地位，涉及整車制造和零部件供應(yīng)兩大環(huán)節(jié)。隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)和技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車逐漸成為市場(chǎng)主流，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車形成沖擊。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，推動(dòng)了車載電子、傳感器、控制單元等零部件的技術(shù)創(chuàng)新。全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和全球化分工，使得汽車及零部件行業(yè)面臨著供應(yīng)鏈管理和成本控制的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來(lái)，汽車及零部件行業(yè)將加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型。技術(shù)創(chuàng)新將集中在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙等領(lǐng)域，以提升汽車的安全性、舒適性和環(huán)保性。供應(yīng)鏈將更加注重靈活性和韌性，采用數(shù)字化工具優(yōu)化庫(kù)存管理，減少物流成本。同時(shí)，共享出行和汽車訂閱服務(wù)的興起，將改變汽車的銷售和使用模式，影響零部件的市場(chǎng)需求。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)汽車及零部件行業(yè)全面調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析》通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?、翔?shí)的數(shù)據(jù)及直觀的圖表，系統(tǒng)解析了汽車及零部件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求變化、價(jià)格波動(dòng)及產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。報(bào)告全面評(píng)估了當(dāng)前汽車及零部件市場(chǎng)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來(lái)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)剖析了汽車及零部件細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)汽車及零部件重點(diǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位及市場(chǎng)集中度進(jìn)行了評(píng)估，為汽車及零部件行業(yè)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)及政府部門提供了戰(zhàn)略制定、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及決策優(yōu)化的權(quán)威參考，助力把握行業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
產(chǎn) |
1.1 產(chǎn)業(yè)背景 |
業(yè) |
| 1.1.1 產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境 | 調(diào) |
| 1.1.2 行業(yè)發(fā)展?jié)u趨成熟 | 研 |
| 1.1.3 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | 網(wǎng) |
1.2 具備優(yōu)勢(shì) |
ｗ |
| 1.2.1 勞動(dòng)力成本 | ｗ |
| 1.2.2 政策紅利 | ｗ |
| 1.2.3 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | ． |
| 1.2.4 國(guó)外資本涌入 | Ｃ |
1.3 發(fā)展機(jī)遇 |
ｉ |
| 1.3.1 全球采購(gòu)的增長(zhǎng)空間 | ｒ |
| 1.3.2 國(guó)際化經(jīng)營(yíng)合作 | ． |
| 1.3.3 產(chǎn)品技術(shù)等升級(jí) | ｃ |
第二章 2025-2031年國(guó)外汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況 |
ｎ |
2.1 2025-2031年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
中 |
| 2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 智 |
| 2.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 | 林 |
| 2.1.3 行業(yè)市場(chǎng)格局 | ４ |
| 2.1.4 并購(gòu)重組情況分析 | ０ |
2.2 主要區(qū)域發(fā)展情況分析 |
０ |
| 2.2.1 美國(guó) | ６ |
| 2.2.2 日本 | １ |
| 2.2.3 歐洲 | ２ |
| 2.2.4 葡萄牙 | ８ |
| 2.2.5 巴西 | ６ |
| 2.2.6 墨西哥 | ６ |
| 2.2.7 韓國(guó) | ８ |
| 2.2.8 印度 | 產(chǎn) |
| 2.2.9 泰國(guó) | 業(yè) |
2.3 國(guó)外企業(yè)發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 2.3.1 德國(guó)企業(yè) | 研 |
| 2.3.2 日本企業(yè) | 網(wǎng) |
| 2.3.3 美國(guó)企業(yè) | ｗ |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/1/63/QiCheJiLingBuJianFaZhanQuShiFenX.html | |
| 2.3.4 英國(guó)企業(yè) | ｗ |
| 2.3.5 加拿大企業(yè) | ｗ |
| 2.3.6 韓國(guó)企業(yè) | ． |
| 2.3.7 法國(guó)企業(yè) | Ｃ |
| 2.3.8 瑞典企業(yè) | ｉ |
| 2.3.9 印度企業(yè) | ｒ |
第三章 2025-2031年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
3.1 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｃ |
| 3.1.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系 | ｎ |
| 3.1.2 2025年行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 中 |
| 3.1.3 2025年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 智 |
| 3.1.4 2025年行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) | 林 |
| 3.1.5 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ４ |
| 3.1.6 企業(yè)發(fā)力資本市場(chǎng) | ０ |
| 3.1.7 影響行業(yè)發(fā)展的因素 | ０ |
3.2 2025-2031年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)情況分析 |
６ |
| 3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模 | １ |
| 3.2.2 盈利能力指標(biāo) | ２ |
| 3.2.3 營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo) | ８ |
| 3.2.4 償債能力指標(biāo) | ６ |
| 3.2.5 財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) | ６ |
3.3 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析 |
８ |
| 3.3.1 企業(yè)分類及市場(chǎng)配套模式 | 產(chǎn) |
| 3.3.2 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式 | 業(yè) |
| 3.3.3 整零關(guān)系及目標(biāo)模式 | 調(diào) |
| 3.3.4 與國(guó)外行業(yè)模式比較 | 研 |
| 3.3.5 行業(yè)模式發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
3.4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
| 3.4.1 核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解 | ｗ |
| 3.4.2 行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ｗ |
| 3.4.3 行業(yè)核心能力戰(zhàn)略 | ． |
| 3.4.4 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì) | Ｃ |
| 3.4.5 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì) | ｉ |
3.5 汽車零部件再制造市場(chǎng) |
ｒ |
| 3.5.1 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) | ． |
| 3.5.2 行業(yè)綜合效益 | ｃ |
| 3.5.3 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ｎ |
| 3.5.4 互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 | 中 |
| 3.5.5 行業(yè)突出問(wèn)題 | 智 |
| 3.5.6 發(fā)展對(duì)策建議 | 林 |
第四章 2025-2031年汽車零部件細(xì)分市場(chǎng)分析 |
４ |
4.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) |
０ |
| 4.1.1 行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模 | ０ |
| 4.1.2 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 4.1.3 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) | １ |
| 4.1.4 市場(chǎng)外貿(mào)規(guī)模 | ２ |
| 4.1.5 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
4.2 軸承 |
６ |
| 4.2.1 市場(chǎng)環(huán)境概況 | ６ |
| 4.2.2 行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模 | ８ |
| 4.2.3 市場(chǎng)外貿(mào)情況分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.4 行業(yè)突出問(wèn)題 | 業(yè) |
| 4.2.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
4.3 輪胎 |
研 |
| 4.3.1 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 4.3.2 市場(chǎng)外貿(mào)規(guī)模 | ｗ |
| 4.3.3 企業(yè)盈利水平 | ｗ |
| 4.3.4 消費(fèi)者分析 | ｗ |
| 4.3.5 行業(yè)發(fā)展困境 | ． |
| 4.3.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | Ｃ |
4.4 汽車音響 |
ｉ |
| 4.4.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ｒ |
| 4.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| 4.4.3 行業(yè)收購(gòu)動(dòng)態(tài) | ｃ |
| 4.4.4 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
4.5 汽車電子 |
中 |
| 4.5.1 行業(yè)發(fā)展概述 | 智 |
| 4.5.2 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 林 |
| 4.5.3 最新技術(shù)進(jìn)展 | ４ |
| 4.5.4 行業(yè)發(fā)展方向 | ０ |
| 4.5.5 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 4.5.6 行業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
4.6 汽車傳感器 |
１ |
| 4.6.1 產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀 | ２ |
| Comprehensive Industry Research and Development Trend Analysis of China Automobiles and Components from 2025 to 2031 | |
| 4.6.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 4.6.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 4.6.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 4.6.5 行業(yè)發(fā)展困境 | ８ |
| 4.6.6 行業(yè)投資策略 | 產(chǎn) |
4.7 汽車玻璃 |
業(yè) |
| 4.7.1 出口市場(chǎng)形勢(shì) | 調(diào) |
| 4.7.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 研 |
| 4.7.3 行業(yè)政策支持 | 網(wǎng) |
| 4.7.4 龍頭企業(yè)分析 | ｗ |
| 4.7.5 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
4.8 汽車防盜器 |
ｗ |
| 4.8.1 產(chǎn)品應(yīng)用類型 | ． |
| 4.8.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主力 | Ｃ |
| 4.8.3 市場(chǎng)需求分析 | ｉ |
| 4.8.4 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | ｒ |
| 4.8.5 智能化發(fā)展方向 | ． |
第五章 2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口分析 |
ｃ |
5.1 2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 5.1.1 2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口分析 | 中 |
| 5.1.2 2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口分析 | 智 |
| 2025-2031年中國(guó)汽車零部件出口額及增長(zhǎng)圖 | 林 |
| 5.1.3 2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件貿(mào)易現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 5.1.4 2025-2031年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件貿(mào)易順逆差分析 | ０ |
5.2 2025-2031年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口情況分析 |
０ |
| 5.2.1 2025-2031年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)分析 | ６ |
| 5.2.2 2025-2031年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)分析 | １ |
5.3 2025-2031年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口情況分析 |
２ |
| 5.3.1 2025-2031年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)分析 | ８ |
| 5.3.2 2025-2031年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)分析 | ６ |
第六章 2025-2031年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析 |
６ |
6.1 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展 |
８ |
| 6.1.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 6.1.2 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景 | 業(yè) |
| 6.1.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 調(diào) |
6.2 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的布局 |
研 |
| 6.2.1 中部地區(qū) | 網(wǎng) |
| 6.2.2 東北地區(qū) | ｗ |
| 6.2.3 京津地區(qū) | ｗ |
| 6.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū) | ｗ |
| 6.2.5 西南地區(qū) | ． |
| 6.2.6 珠三角地區(qū) | Ｃ |
6.3 2025-2031年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
ｉ |
| 6.3.1 大慶汽車配件產(chǎn)業(yè)園區(qū) | ｒ |
| 6.3.2 天津汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū) | ． |
| 6.3.3 海陽(yáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū) | ｃ |
| 6.3.4 修武汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū) | ｎ |
| 6.3.5 丹陽(yáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū) | 中 |
| 6.3.6 重慶汽車零部件測(cè)試實(shí)驗(yàn)室 | 智 |
| 6.3.7 丹江口汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群 | 林 |
第七章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
４ |
7.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
０ |
| 7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | ０ |
| 7.1.2 零部件的發(fā)展地位 | ６ |
| 7.1.3 零部件供應(yīng)鏈體系 | １ |
| 7.1.4 零部件供應(yīng)鏈構(gòu)成 | ２ |
| 7.1.5 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展隱患 | ８ |
7.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)的發(fā)展關(guān)系 |
６ |
| 7.2.1 國(guó)外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式 | ６ |
| 7.2.2 國(guó)內(nèi)零部件和整車企業(yè)互為依存 | ８ |
| 7.2.3 零部件和汽車配套的關(guān)系模式 | 產(chǎn) |
| 7.2.4 整車與零部件之間的主要問(wèn)題 | 業(yè) |
| 7.2.5 零配件比整車市場(chǎng)更具成長(zhǎng)性 | 調(diào) |
| 7.2.6 零部件與汽車配套關(guān)系的未來(lái) | 研 |
7.3 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 7.3.1 2025年汽車工業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 7.3.4 “十五五”汽車工業(yè)發(fā)展思路 | ｗ |
7.4 中國(guó)汽車零部件相關(guān)行業(yè)的發(fā)展分析 |
． |
| 7.4.1 鋼鐵工業(yè) | Ｃ |
| 7.4.2 橡膠行業(yè) | ｉ |
| 2025-2031年中國(guó)汽車及零部件行業(yè)全面調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析 | |
| 7.4.3 塑料行業(yè) | ｒ |
| 7.4.4 粉末冶金業(yè) | ． |
第八章 汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
8.1 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
ｎ |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 智 |
| 8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 林 |
| 8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ４ |
| 8.1.5 未來(lái)前景展望 | ０ |
8.2 哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司 |
０ |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | １ |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ２ |
| 8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ８ |
| 8.2.5 未來(lái)前景展望 | ６ |
8.3 上海柴油機(jī)股份有限公司 |
６ |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 產(chǎn) |
| 8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 業(yè) |
| 8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 調(diào) |
| 8.3.5 未來(lái)前景展望 | 研 |
8.4 雙錢集團(tuán)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ｗ |
| 8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| 8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ． |
| 8.4.5 未來(lái)前景展望 | Ｃ |
8.5 風(fēng)神輪胎股份有限公司 |
ｉ |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｒ |
| 8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ． |
| 8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ｃ |
| 8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ｎ |
| 8.5.5 未來(lái)前景展望 | 中 |
8.6 江蘇南方軸承股份有限公司 |
智 |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 8.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ４ |
| 8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| 8.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ０ |
| 8.6.5 未來(lái)前景展望 | ６ |
8.7 萬(wàn)向錢潮股份有限公司 |
１ |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 8.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ８ |
| 8.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 8.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ６ |
| 8.7.5 未來(lái)前景展望 | ８ |
8.8 天潤(rùn)曲軸股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 8.8.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 8.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 調(diào) |
| 8.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 研 |
| 8.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 8.8.5 未來(lái)前景展望 | ｗ |
8.9 寧波華翔電子股份有限公司 |
ｗ |
| 8.9.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 8.9.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ． |
| 8.9.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | Ｃ |
| 8.9.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | ｉ |
| 8.9.5 未來(lái)前景展望 | ｒ |
8.10 浙江亞太機(jī)電股份有限公司 |
． |
| 8.10.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 8.10.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ｎ |
| 8.10.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 中 |
| 8.10.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 智 |
| 8.10.5 未來(lái)前景展望 | 林 |
8.11 安徽中鼎密封件股份有限公司 |
４ |
| 8.11.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 8.11.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ０ |
| 8.11.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 8.11.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | １ |
| 8.11.5 未來(lái)前景展望 | ２ |
8.12 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司 |
８ |
| 8.12.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 8.12.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | ６ |
| 8.12.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó qì chē jí líng bù jiàn hángyè quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī | |
| 8.12.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 8.12.5 未來(lái)前景展望 | 業(yè) |
第九章 中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策背景分析 |
調(diào) |
9.1 中國(guó)近年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述 |
研 |
| 9.1.1 2025年行業(yè)政策動(dòng)態(tài) | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
9.2 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策分析 |
ｗ |
| 9.2.1 我國(guó)汽車零部件工業(yè)主要政策回顧 | ｗ |
| 9.2.2 2025年我國(guó)汽車零部件政策分析 | ． |
| …… | Ｃ |
| 9.2.4 2025年我國(guó)汽車零部件政策動(dòng)態(tài) | ｉ |
9.3 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析 |
ｒ |
| 9.3.1 產(chǎn)業(yè)組織政策內(nèi)涵 | ． |
| 9.3.2 國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀 | ｃ |
| 9.3.3 國(guó)外產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)驗(yàn) | ｎ |
| 9.3.4 我國(guó)產(chǎn)業(yè)組織政策 | 中 |
9.4 主要政策法規(guī) |
智 |
| 9.4.1 《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》 | 林 |
| 9.4.2 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》 | ４ |
| 9.4.3 《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》 | ０ |
| 9.4.4 《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》 | ０ |
| 9.4.5 《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》 | ６ |
| 9.4.6 《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》 | １ |
| 9.4.7 《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2018年版）》 | ２ |
9.5 對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議 |
８ |
| 9.5.1 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組 | ６ |
| 9.5.2 優(yōu)化供應(yīng)鏈關(guān)系 | ６ |
| 9.5.3 進(jìn)一步利用外資 | ８ |
| 9.5.4 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用 | 產(chǎn) |
| 9.5.5 扶持中小企業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 9.5.6 促進(jìn)民營(yíng)資本發(fā)展 | 調(diào) |
| 9.5.7 加大科研開(kāi)發(fā)力度 | 研 |
| 9.5.8 鼓勵(lì)零部件出口 | 網(wǎng) |
| 9.5.9 完善市場(chǎng)運(yùn)行秩序 | ｗ |
第十章 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向 |
ｗ |
10.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 |
ｗ |
| 10.1.1 發(fā)展目標(biāo) | ． |
| 10.1.2 主要任務(wù) | Ｃ |
| 10.1.3 保障措施 | ｉ |
| 10.1.4 規(guī)劃實(shí)施 | ｒ |
10.2 “十五五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路分析 |
． |
| 10.2.1 “十五五”總體發(fā)展思路 | ｃ |
| 10.2.2 “十五五”行業(yè)發(fā)展核心 | ｎ |
| 10.2.3 “十五五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo) | 中 |
| 10.2.4 “十五五”輪胎行業(yè)規(guī)劃 | 智 |
10.3 “十五五”車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的規(guī)劃方向 |
林 |
| 10.3.1 借鑒國(guó)際技術(shù) | ４ |
| 10.3.2 推進(jìn)智能制造 | ０ |
| 10.3.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 | ０ |
| 10.3.4 加強(qiáng)管理創(chuàng)新 | ６ |
| 10.3.5 加強(qiáng)品牌建設(shè) | １ |
| 10.3.6 措施與建議 | ２ |
10.4 各地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
８ |
| 10.4.1 東北地區(qū) | ６ |
| 10.4.2 華北地區(qū) | ６ |
| 10.4.3 華中地區(qū) | ８ |
| 10.4.4 西南地區(qū) | 產(chǎn) |
| 10.4.5 華東地區(qū) | 業(yè) |
| 10.4.6 華南地區(qū) | 調(diào) |
| 10.4.7 西北地區(qū) | 研 |
第十一章 中^智^林^ 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
11.1 汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 11.1.1 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng) | ｗ |
| 11.1.2 物流行逐步整合 | ｗ |
| 11.1.3 貿(mào)易取得新進(jìn)步 | ． |
11.2 汽車行業(yè)發(fā)展方向析 |
Ｃ |
| 11.2.1 技術(shù)發(fā)展新走向 | ｉ |
| 11.2.2 推廣新能源汽車 | ｒ |
| 11.2.3 電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 11.2.4 節(jié)能環(huán)保成主向 | ｃ |
| 11.2.5 汽車電商化發(fā)展 | ｎ |
11.3 汽車零部件行業(yè)前景展望 |
中 |
| 11.3.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景 | 智 |
| 2025‐2031年の中國(guó)の自動(dòng)車および部品業(yè)界の包括的な調(diào)査と発展動(dòng)向分析 | |
| 11.3.2 我國(guó)汽配市場(chǎng)地位將逐步穩(wěn)固 | 林 |
| 11.3.3 汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景向好 | ４ |
| 11.3.4 汽車售后零部件市場(chǎng)前景廣闊 | ０ |
| 11.3.5 汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為 | ０ |
11.4 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
| 11.4.1 市場(chǎng)總體發(fā)展趨勢(shì) | １ |
| 11.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向 | ２ |
| 11.4.3 輕量化發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 11.4.4 塑料化發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 2025-2031年月度汽車銷量及同比變化情況 | ８ |
| 圖表 2 2025-2031年月度乘用車銷量變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 3 2020-2025年L及以下乘用車銷量變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 4 2025-2031年商用車月度銷量變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 5 2025年乘用車各系別市場(chǎng)份額 | 研 |
| 圖表 6 2025年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 | 網(wǎng) |
| 圖表 7 2025-2031年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速 | ｗ |
| 圖表 8 2025-2031年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 9 2025-2031年社會(huì)固定資產(chǎn)投資 | ｗ |
| 圖表 10 2025-2031年貨物進(jìn)出口總額 | ． |
| 圖表 11 2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增速 | Ｃ |
| 圖表 12 2024年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 13 2025-2031年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | ｒ |
| 圖表 14 零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 | ． |
| 圖表 15 不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價(jià)值分布 | ｃ |
| 圖表 16 2025-2031年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（一） | ｎ |
| 圖表 17 2025-2031年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（二） | 中 |
| 圖表 18 2025-2031年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（三） | 智 |
| 圖表 19 2025-2031年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（四） | 林 |
| 圖表 20 2025-2031年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（五） | ４ |
| 圖表 21 德國(guó)出口至中國(guó)小轎車了商品情況 | ０ |
| 圖表 22 德國(guó)出口到中國(guó)的小轎車類商品占有率 | ０ |
| 圖表 23 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程 | ６ |
| 圖表 24 2025-2031年中國(guó)汽車零部件制造業(yè)外商投資項(xiàng)目數(shù)量及金額情況分析 | １ |
| 圖表 25 2025-2031年汽車零部件行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及其增速 | ２ |
| 圖表 26 2025-2031年汽車行業(yè)銷量及其增速 | ８ |
| 圖表 27 2025-2031年汽車零部件行業(yè)凈利潤(rùn)及其增速 | ６ |
| 圖表 28 2025-2031年汽車零部件行業(yè)凈利率增速 | ６ |
| 圖表 29 2025-2031年零部件行業(yè)毛利率增速 | ８ |
http://m.hczzz.cn/1/63/QiCheJiLingBuJianFaZhanQuShiFenX.html
略……
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