無人駕駛汽車又稱自動駕駛汽車，是汽車行業(yè)與信息技術深度融合的產物，代表著汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向。近年來，得益于傳感器技術、人工智能、大數據分析和云計算的飛速發(fā)展，無人駕駛汽車的技術成熟度顯著提升，多家汽車制造商和科技公司已開展路測，部分實現了限定條件下的商用部署。與此同時，各國政府和行業(yè)組織正在完善相關法律法規(guī)，以確保自動駕駛汽車的安全性和合規(guī)性。

　　未來，無人駕駛汽車行業(yè)將更加注重技術迭代與生態(tài)構建。隨著L4級甚至L5級全自動駕駛技術的成熟，無人駕駛汽車將逐步從封閉道路向開放道路過渡，最終實現完全自主駕駛。同時，無人駕駛汽車將不僅僅是交通工具，而是智能移動空間，集成娛樂、辦公、休息等多種功能，重塑人們的出行體驗。此外，無人駕駛汽車的普及將促進智慧交通系統的建設，提升道路使用效率，減少交通事故，為城市交通管理帶來革命性變化。

　　《2025-2031年中國無人駕駛汽車市場現狀全面調研與發(fā)展趨勢預測報告》系統分析了無人駕駛汽車行業(yè)的市場需求、市場規(guī)模及價格動態(tài)，全面梳理了無人駕駛汽車產業(yè)鏈結構，并對無人駕駛汽車細分市場進行了深入探究。報告基于詳實數據，科學預測了無人駕駛汽車市場前景與發(fā)展趨勢，重點剖析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的市場地位。通過SWOT分析，報告識別了行業(yè)面臨的機遇與風險，并提出了針對性發(fā)展策略與建議，為無人駕駛汽車企業(yè)、研究機構及政府部門提供了準確、及時的行業(yè)信息，是制定戰(zhàn)略決策的重要參考工具，對推動行業(yè)健康發(fā)展具有重要指導意義。

第一章 無人駕駛的基本概況

　　1.1 無人駕駛汽車的介紹

　　　　1.1.1 無人駕駛汽車的內涵

　　　　1.1.2 無人駕駛汽車研發(fā)歷程

　　　　1.1.3 無人駕駛汽車技術階段

　　1.2 無人駕駛汽車的效益分析

　　　　1.2.1 駕駛更加安全

　　　　1.2.2 減少環(huán)境污染

　　　　1.2.3 降低交通擁堵

　　　　1.2.4 提升行車效率

　　　　1.2.5 生活更加便利

　　　　1.2.6 停車更加方便

　　1.3 無人駕駛汽車技術及構成

　　　　1.3.1 無人駕駛汽車的基礎技術

　　　　1.3.2 無人駕駛汽車的零部件及系統

第二章 2020-2025年全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 國際無人駕駛汽車發(fā)展綜況

　　　　2.1.1 國家加快行業(yè)頂層設計

　　　　2.1.2 主要國家出臺標準法規(guī)

　　　　2.1.3 全球企業(yè)加快行業(yè)布局

　　　　2.1.4 自動駕駛汽車產業(yè)鏈形成

　　　　2.1.5 國際自動駕駛汽車發(fā)展階段

　　2.2 各國和地區(qū)加快自動駕駛道路測試布局

　　　　2.2.1 美國

　　　　2.2.2 韓國

　　　　2.2.3 新加坡

　　　　2.2.4 歐盟

　　　　2.2.5 英國

　　　　2.2.6 其他國家

　　2.3 美國

　　　　2.3.1 財政支持無人駕駛行業(yè)

　　　　2.3.2 自動駕駛汽車政策指南

　　　　2.3.3 聯邦自動駕駛汽車政策

　　　　2.3.4 無人駕駛產業(yè)推進情況分析

　　　　2.3.5 無人駕駛的消費者分析

　　　　2.3.6 無人駕駛汽車發(fā)展問題

　　　　2.3.7 中美自動駕駛差異分析

　　2.4 英國

　　　　2.4.1 無人駕駛汽車發(fā)展歷程

　　　　2.4.2 無人駕駛汽車推進情況分析

　　　　2.4.3 政府支持無人駕駛汽車

　　　　2.4.4 加快無人駕駛汽車路測

　　　　2.4.5 無人駕駛的消費者分析

　　　　2.4.6 英國研發(fā)無人駕駛巴士

　　2.5 日本

　　　　2.5.1 日本自動駕駛的政策布局

　　　　2.5.2 日本提交自動駕駛相關法案

　　　　2.5.3 日本將逐步普及智能汽車

　　　　2.5.4 日本進行5G無人駕駛測試

　　　　2.5.5 無人駕駛解決出行問題

　　　　2.5.6 日本無人駕駛巴士動態(tài)

第三章 2020-2025年無人駕駛汽車市場發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1 經濟環(huán)境

　　　　3.1.1 宏觀經濟概況

　　　　3.1.2 對外經濟分析

　　　　3.1.3 工業(yè)運行情況

　　　　3.1.4 固定資產投資

　　　　3.1.5 宏觀經濟展望

　　3.2 社會環(huán)境

　　　　3.2.1 人口環(huán)境分析

　　　　3.2.2 居民收入水平

　　　　3.2.3 社會消費規(guī)模

　　　　3.2.4 居民消費水平

　　3.3 技術環(huán)境

　　　　3.3.1 科技創(chuàng)新投入情況分析

　　　　3.3.2 國家數字化發(fā)展水平

　　　　3.3.3 物聯網發(fā)展環(huán)境完善

　　　　3.3.4 政策助力傳感器產業(yè)

　　　　3.3.5 人工智能發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

　　　　3.3.6 大數據產業(yè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

　　　　3.3.7 5G產業(yè)技術標準逐步推進

　　3.4 產業(yè)環(huán)境

　　　　3.4.1 汽車工業(yè)運行情況分析

　　　　3.4.2 汽車保有量規(guī)模上升

　　　　3.4.3 汽車生產技術逐步提高

　　　　3.4.4 汽車逐步智能化發(fā)展

　　　　3.4.5 智能汽車成為發(fā)展熱點

第四章 2020-2025年中國無人駕駛政策標準分析

　　4.1 無人駕駛相關利好政策分析

　　　　4.1.1 自動駕駛汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　4.1.2 無人駕駛汽車發(fā)展綱領

　　　　4.1.3 智能網聯汽車新標準發(fā)布

　　　　4.1.4 車聯網產業(yè)標準建設指南

　　　　4.1.5 車聯網產業(yè)發(fā)展行動計劃

　　　　4.1.6 交通部將出臺行業(yè)發(fā)展意見

　　4.2 智能網聯汽車技術標準體系分析

轉~自：http://m.hczzz.cn/1/31/WuRenJiaShiQiCheFaZhanQuShiFenXi.html

　　　　4.2.1 智能網聯汽車的標準建設

　　　　4.2.2 標準體系構建基本考慮

　　　　4.2.3 標準體系的編制過程

　　　　4.2.4 標準體系的基本框架

　　　　4.2.5 標準體系的建設重點

　　　　4.2.6 標準體系落實的措施

　　　　4.2.7 標準體系的建設要點

　　4.3 智能駕駛路測逐步規(guī)范化發(fā)展

　　　　4.3.1 我國智能汽車路測政策演進

　　　　4.3.2 國內發(fā)布智能汽車路測規(guī)范

　　　　4.3.3 智能網聯汽車路測安全要求

　　4.4 地區(qū)智能駕駛路測建設文件發(fā)布

　　　　4.4.1 北京自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.2 上海自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.3 福建無人駕駛路測管理辦法

　　　　4.4.4 重慶自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.5 長沙自動駕駛路測管理細則

　　　　4.4.6 長春自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.7 深圳自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.8 廣州自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.9 天津自動駕駛路測指導意見

　　　　4.4.10 杭州自動駕駛路測管理細則

　　　　4.4.11 濟南智能汽車路測管理辦法

　　　　4.4.12 江蘇自動駕駛路測管理細則

　　　　4.4.13 廣東智能汽車路測管理細則

　　　　4.4.14 西安自動駕駛路測實施細則

　　4.5 智能駕駛汽車發(fā)展規(guī)劃布局

　　　　4.5.1 戰(zhàn)略態(tài)勢分析

　　　　4.5.2 規(guī)劃綱領分析

　　　　4.5.3 規(guī)劃目標分析

　　　　4.5.4 重點任務分析

　　　　4.5.5 戰(zhàn)略保障分析

第五章 2020-2025年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　5.1 無人駕駛汽車產業(yè)鏈分析

　　　　5.1.1 產業(yè)鏈結構分析

　　　　5.1.2 上下游企業(yè)分析

　　5.2 無人駕駛汽車發(fā)展階段分析

　　　　5.2.1 技術研發(fā)階段

　　　　5.2.2 小規(guī)模試驗階段

　　　　5.2.3 政策調整階段

　　　　5.2.4 銷量猛增階段

　　5.3 2020-2025年無人駕駛汽車的發(fā)展綜述

　　　　5.3.1 無人駕駛汽車的可行性

　　　　5.3.2 我國無人駕駛發(fā)展回顧

　　　　5.3.3 我國無人駕駛發(fā)展提速

　　　　5.3.4 我國智能駕駛市場規(guī)模

　　　　5.3.5 自動駕駛企業(yè)地區(qū)分布

　　　　5.3.6 自動駕駛示范區(qū)建設格局

　　　　5.3.7 自動駕駛示范區(qū)發(fā)展動態(tài)

　　5.4 2020-2025年無人駕駛汽車道路測試進展

　　　　5.4.1 路測牌照發(fā)放

　　　　5.4.2 試驗場地發(fā)布

　　　　5.4.3 路測問題剖析

　　　　5.4.4 路測發(fā)展建議

　　5.5 2020-2025年無人駕駛汽車市場發(fā)展動態(tài)

　　　　5.5.1 智能掛車產品正式發(fā)布

　　　　5.5.2 無人駕駛車進入廣州機場

　　　　5.5.3 深圳無人駕駛公交試運行

　　　　5.5.4 北京擬建自動駕駛測試區(qū)

　　　　5.5.5 5G自動駕駛示范基地投用

　　　　5.5.6 首批自動駕駛出租車亮相

　　5.6 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析

　　　　5.6.1 思維誤區(qū)

　　　　5.6.2 成本問題

　　　　5.6.3 技術問題

　　　　5.6.4 法規(guī)問題

　　　　5.6.5 標準問題

　　　　5.6.6 安全問題

　　　　5.6.7 其他問題

　　5.7 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對策

　　　　5.7.1 完善相關法規(guī)體系

　　　　5.7.2 建立行業(yè)標準體系

　　　　5.7.3 加強核心技術突破

　　　　5.7.4 引導安全技術市場化

　　　　5.7.5 協同創(chuàng)新是必由之路

第六章 2020-2025年無人駕駛汽車市場競爭分析

　　6.1 無人駕駛汽車市場競爭格局

　　　　6.1.1 全球無人駕駛競爭格局

　　　　6.1.2 全球無人駕駛企業(yè)排名

　　　　6.1.3 中國無人駕駛競爭格局

　　6.2 無人駕駛汽車企業(yè)合作態(tài)勢分析

　　　　6.2.1 企業(yè)結盟情況

　　　　6.2.2 企業(yè)結盟原因

　　　　6.2.3 企業(yè)合作方式

　　　　6.2.4 企業(yè)結盟前景

　　6.3 汽車生產企業(yè)

　　　　6.3.1 傳統車企布局模式分析

　　　　6.3.2 豐田無人駕駛汽車布局

　　　　6.3.3 比亞迪推出無人駕駛車型

　　　　6.3.4 吉利汽車的自動駕駛布局

　　　　6.3.5 金龍布局巴士無人駕駛

　　6.4 科技型企業(yè)

　　　　6.4.1 科技型公司跨越式布局模式

　　　　6.4.2 蘋果公司入局無人駕駛產業(yè)

　　　　6.4.3 英特爾自動駕駛合作動態(tài)

　　　　6.4.4 英偉達加快自動駕駛合作

　　6.5 汽車零部件企業(yè)

　　　　6.5.1 汽配企業(yè)業(yè)務拆分布局模式

　　　　6.5.2 亞太股份拓展無人駕駛業(yè)務

　　　　6.5.3 四維圖新加快無人駕駛合作

　　6.6 物流企業(yè)

　　　　6.6.1 菜鳥無人車應用園區(qū)啟用

　　　　6.6.2 京東推出無人駕駛快遞車

　　　　6.6.3 蘇寧推出物流無人快遞車

　　　　6.6.4 其他物流企業(yè)無人駕駛布局

　　6.7 汽車共享出行服務公司

　　　　6.7.1 共享汽車企業(yè)布局優(yōu)勢

　　　　6.7.2 Uber布局無人駕駛領域

　　　　6.7.3 滴滴成立自動駕駛子公司

第七章 2020-2025年中國無人駕駛汽車相關產業(yè)分析

　　7.1 2020-2025年智能交通行業(yè)發(fā)展概述

　　　　7.1.1 智慧交通的主要內容

　　　　7.1.2 發(fā)展智慧交通的重要意義

　　　　7.1.3 智能交通的主要應用領域

　　　　7.1.4 智能交通項目規(guī)模分析

　　　　7.1.5 智能交通區(qū)域發(fā)展格局

　　　　7.1.6 智能交通行業(yè)獲政策支持

　　7.2 2020-2025年智能汽車產業(yè)發(fā)展綜況

　　　　7.2.1 智能汽車的基本概念

　　　　7.2.2 智能汽車的功能結構

　　　　7.2.3 汽車智能化指數分析

　　　　7.2.4 智能汽車的開發(fā)路徑

　　　　7.2.5 智能汽車的發(fā)展空間

第八章 5G通信技術應用于無人駕駛行業(yè)

　　8.1 5G技術發(fā)展概況

　　　　8.1.1 通信技術發(fā)展歷程

　　　　8.1.2 5G技術內涵及特點

　　　　8.1.3 三大典型應用場景

　　8.2 5G行業(yè)發(fā)展綜況

　　　　8.2.1 5G產業(yè)鏈結構

　　　　8.2.2 5G產業(yè)政策環(huán)境

　　　　8.2.3 5G商用元年開啟

　　　　8.2.4 5G商業(yè)模式分析

　　　　8.2.5 運營商建設規(guī)劃

　　　　8.2.6 5G業(yè)務發(fā)展趨勢

　　8.3 5G技術在無人駕駛行業(yè)的應用情況分析

　　　　8.3.1 應用價值概述

　　　　8.3.2 應用場景分析

　　　　8.3.3 應用布局動態(tài)

　　　　8.3.4 應用案例分析

　　8.4 5G技術在無人駕駛路測的應用情況分析

　　　　8.4.1 技術應用優(yōu)勢

　　　　8.4.2 應用平臺案例

　　　　8.4.3 技術應用場景

　　8.5 5G技術在無人駕駛行業(yè)的應用前景

　　　　8.5.1 應用前景預測

　　　　8.5.2 應用重點預測分析

　　　　8.5.3 應用效益估算

第九章 無人駕駛汽車其他基礎技術應用分析

　　9.1 無人駕駛汽車技術概況

　　　　9.1.1 無人駕駛汽車的關鍵技術

　　　　9.1.2 無人駕駛汽車的基礎設備

　　　　9.1.3 無人駕駛客車的核心技術

　　9.2 感知技術系統

　　　　9.2.1 感知系統介紹

　　　　9.2.2 技術的工作原理

　　　　9.2.3 傳感系統

　　　　9.2.4 攝像頭系統

　　　　9.2.5 雷達系統

　　　　9.2.6 高精度地圖

　　9.3 控制技術系統

　　　　9.3.1 系統的基本內容

　　　　9.3.2 計算處理系統

　　　　9.3.3 電動轉向系統

　　　　9.3.4 電子自動駐車制動系統

　　　　9.3.5 自動剎車緊急制動技術

　　　　9.3.6 倒車防碰撞系統

　　　　9.3.7 電子油門系統

　　9.4 汽車互聯技術

　　　　9.4.1 汽車互聯體系

　　　　9.4.2 車載V2X模塊

　　　　9.4.3 車載LTE模塊

　　9.5 大數據技術

　　　　9.5.1 大數據技術發(fā)展概況

　　　　9.5.2 大數據產業(yè)規(guī)模分析

　　　　9.5.3 無人駕駛數據類型分析

　　　　9.5.4 無人駕駛大數據應用價值

　　9.6 物聯網技術

2025-2031 China Autonomous Vehicle market current situation comprehensive research and development trend forecast report

　　　　9.6.1 物聯網的應用技術分析

　　　　9.6.2 物聯網產業(yè)模式創(chuàng)新

　　　　9.6.3 物聯網產業(yè)運營情況分析

　　　　9.6.4 物聯網應用于無人駕駛

　　9.7 人工智能技術

　　　　9.7.1 人工智能的內涵及分類

　　　　9.7.2 人工智能的產業(yè)鏈分析

　　　　9.7.3 人工智能技術科研加快

　　　　9.7.4 國內人工智能市場規(guī)模

　　　　9.7.5 人工智能助力無人駕駛

第十章 2020-2025年無人駕駛汽車重點系統設備分析

　　10.1 ADAS輔助駕駛系統

　　　　10.1.1 ADAS技術的行業(yè)地位

　　　　10.1.2 ADAS系統的細分模塊

　　　　10.1.3 ADAS產業(yè)鏈分析

　　　　10.1.4 ADAS市場競爭格局

　　　　10.1.5 ADAS市場滲透率

　　　　10.1.6 ADAS單車成本分解

　　　　10.1.7 ADAS產業(yè)受益順序

　　　　10.1.8 ADAS市場規(guī)模預測分析

　　　　10.1.9 ADAS系統發(fā)展趨勢

　　　　10.1.10 ADAS行業(yè)發(fā)展前景

　　10.2 自動剎車輔助系統（AEB）

　　　　10.2.1 AEB系統的應用意義

　　　　10.2.2 AEB系統的主要架構

　　　　10.2.3 AEB系統應用的政策環(huán)境

　　　　10.2.4 AEB系統標準正式發(fā)布

　　　　10.2.5 AEB系統或成為汽車標配

　　　　10.2.6 汽車廠商配裝AEB系統

　　　　10.2.7 AEB系統的市場滲透率

　　10.3 導航電子地圖

　　　　10.3.1 電子地圖產業(yè)鏈分析

　　　　10.3.2 高精地圖成智能車標配

　　　　10.3.3 高精地圖商業(yè)模式分析

　　　　10.3.4 企業(yè)加快高精地圖布局

　　　　10.3.5 高精地圖行業(yè)發(fā)展壁壘

　　　　10.3.6 高精度地圖市場空間預測分析

　　　　10.3.7 電子地圖技術發(fā)展趨勢

　　10.4 傳感雷達設備

　　　　10.4.1 汽車傳感技術要求分析

　　　　10.4.2 汽車傳感器基本介紹

　　　　10.4.3 汽車傳感器市場規(guī)模

　　　　10.4.4 國內傳感器廠商

　　　　10.4.5 最佳傳感方案

　　　　10.4.6 毫米波雷達設備

　　　　10.4.7 激光雷達設備

　　　　10.4.8 超聲波雷達設備

　　　　10.4.9 MEMS傳感器

第十一章 2020-2025年無人駕駛車聯網技術分析

　　11.1 車聯網技術分析

　　　　11.1.1 車聯網的內涵及特點

　　　　11.1.2 車聯網系統的基本結構

　　　　11.1.3 車聯網的互聯結構體系

　　11.2 2020-2025年車聯網行業(yè)發(fā)展綜況

　　　　11.2.1 車聯網產業(yè)鏈分析

　　　　11.2.2 車聯網發(fā)展進程

　　　　11.2.3 車聯網用戶規(guī)模

　　　　11.2.4 車聯網產業(yè)規(guī)模

　　　　11.2.5 車聯網發(fā)展特點

　　　　11.2.6 車聯網需求分析

　　　　11.2.7 車聯網布局企業(yè)

　　　　11.2.8 車聯網發(fā)展機遇

　　　　11.2.9 車聯網市場預測分析

　　11.3 車聯網技術應用于無人駕駛領域

　　　　11.3.1 車聯網是智能交通的基礎

　　　　11.3.2 車聯網成為無人駕駛爭奪口

　　　　11.3.3 車聯網將助力無人駕駛實現

　　　　11.3.4 車聯網與無人駕駛融合發(fā)展

　　11.4 基于車聯網的無人駕駛系統設計

　　　　11.4.1 應用車聯網技術的無人駕駛系統

　　　　11.4.2 無人駕駛汽車嵌入車聯網平臺設計

　　　　11.4.3 基于車聯網無人駕駛汽車應用設計

　　11.5 車聯網與相關技術的融合

　　　　11.5.1 中心云支持的最佳路線實時規(guī)劃

　　　　11.5.2 路側云的視頻監(jiān)控與分布式存儲

　　　　11.5.3 車載云支持的合作上傳與下載

　　　　11.5.4 大數據技術在車聯網的應用形式

　　　　11.5.5 基于移動互聯網的車聯網架構

　　11.6 車聯網未來發(fā)展趨勢預測

　　　　11.6.1 標準體系持續(xù)完善

　　　　11.6.2 企業(yè)結盟漸成常態(tài)

　　　　11.6.3 商業(yè)部署不斷加快

　　　　11.6.4 人車交互迎來突破

　　　　11.6.5 應用場景更為豐富

　　　　11.6.6 政策層面逐步利好

第十二章 2020-2025年無人駕駛技術的商業(yè)化應用分析

　　12.1 無人駕駛技術的商業(yè)化應用情況分析

　　　　12.1.1 商業(yè)化應用的背景

　　　　12.1.2 在乘用車上的應用

　　　　12.1.3 在商用車上的應用

　　　　12.1.4 商業(yè)化應用前景廣闊

　　12.2 無人駕駛在物流領域的商業(yè)化應用

　　　　12.2.1 智能駕駛助力物流升級

　　　　12.2.2 自動駕駛物流應用機遇

　　　　12.2.3 自動駕駛物流融資動態(tài)

　　　　12.2.4 自動駕駛物流發(fā)展案例

　　　　12.2.5 無人駕駛貨運應用價值

　　　　12.2.6 無人駕駛貨運應用動態(tài)

　　　　12.2.7 港口無人駕駛物流項目

　　　　12.2.8 無人駕駛集裝箱卡車項目

　　　　12.2.9 自動導引運輸車設備應用

　　12.3 無人駕駛在工程機械行業(yè)的商業(yè)化應用

　　　　12.3.1 無人駕駛工程機械應用價值

　　　　12.3.2 無人駕駛工程機械發(fā)展情況分析

　　　　12.3.3 無人駕駛工程機械產品分析

　　　　12.3.4 無人駕駛壓路機的研發(fā)應用

　　　　12.3.5 百度推出無人駕駛挖掘機

　　　　12.3.6 無人駕駛工程機械市場展望

　　12.4 無人駕駛在礦山領域的發(fā)展應用

　　　　12.4.1 智慧礦山區(qū)建設情況分析

　　　　12.4.2 礦井機車無人駕駛系統

　　　　12.4.3 無人駕駛礦車應用價值

　　　　12.4.4 無人駕駛礦車發(fā)展情況分析

　　　　12.4.5 無人駕駛礦車研發(fā)動態(tài)

　　　　12.4.6 礦區(qū)無人駕駛布局企業(yè)

　　　　12.4.7 礦區(qū)無人駕駛典型企業(yè)

　　12.5 無人駕駛在軍事領域的發(fā)展應用

　　　　12.5.1 無人駕駛軍事應用概況

　　　　12.5.2 軍事應用的自主性加強

　　　　12.5.3 軍用戰(zhàn)術輪式車輛研發(fā)

　　　　12.5.4 無人駕駛的遠程操控應用

　　　　12.5.5 英企擬建無人駕駛海軍艦艇

　　　　12.5.6 中國研制無人駕駛坦克

　　12.6 無人駕駛技術在其他領域的商業(yè)化應用

　　　　12.6.1 無人駕駛技術優(yōu)先應用領域

　　　　12.6.2 無人駕駛應用于航空飛船領域

　　　　12.6.3 無人駕駛應用于軌道交通領域

　　　　12.6.4 無人駕駛技術的環(huán)境清潔應用

第十三章 2020-2025年國際無人駕駛汽車重點企業(yè)分析

　　13.1 谷歌公司

　　　　13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.1.2 企業(yè)財務情況分析

　　　　13.1.3 無人駕駛汽車研發(fā)歷程

　　　　13.1.4 谷歌無人駕駛汽車產品

　　　　13.1.5 無人駕駛汽車技術實力

　　　　13.1.6 推進無人駕駛路測進程

　　　　13.1.7 無人駕駛汽車生產規(guī)劃

　　13.2 特斯拉汽車公司

　　　　13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.2.2 企業(yè)財務情況分析

　　　　13.2.3 布局中國市場

　　　　13.2.4 無人駕駛汽車產品

　　　　13.2.5 無人駕駛測試里程

　　　　13.2.6 企業(yè)未來發(fā)展布局

　　　　13.2.7 自動駕駛汽車規(guī)劃

　　13.3 通用汽車公司

　　　　13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.3.2 企業(yè)財務情況分析

　　　　13.3.3 建立無人駕駛研究團隊

　　　　13.3.4 收購無人駕駛技術公司

　　　　13.3.5 加快無人駕駛汽車量產

　　　　13.3.6 無人駕駛應用項目動態(tài)

　　13.4 福特汽車公司

　　　　13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.4.2 企業(yè)財務情況分析

　　　　13.4.3 加速無人駕駛研發(fā)

　　　　13.4.4 注重開發(fā)安全評估

　　　　13.4.5 全面推進產業(yè)合作

　　　　13.4.6 制定無人駕駛計劃

　　13.5 奔馳汽車公司

　　　　13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.5.2 企業(yè)財務情況分析

　　　　13.5.3 無人駕駛新概念車

　　　　13.5.4 研發(fā)無人駕駛公交車

　　　　13.5.5 無人駕駛租賃模式

　　　　13.5.6 無人駕駛汽車發(fā)展計劃

　　13.6 寶馬集團

　　　　13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.6.2 企業(yè)財務情況分析

　　　　13.6.3 推出自動遠程泊車系統

　　　　13.6.4 加入無人駕駛發(fā)展聯盟

　　　　13.6.5 加快自動駕駛路測進程

　　　　13.6.6 自動駕駛技術合作推進

　　　　13.6.7 無人駕駛汽車發(fā)展計劃

第十四章 2020-2025年中國無人駕駛汽車重點企業(yè)分析

2025-2031年中國無人駕駛汽車市場現狀全面調研與發(fā)展趨勢預測報告

　　14.1 互聯網企業(yè)

　　　　14.1.1 百度公司

　　　　14.1.1 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.1.1 .2 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.1.1 .3 技術實力優(yōu)勢

　　　　14.1.1 .4 無人駕駛產業(yè)布局

　　　　14.1.1 .5 自動駕駛技術平臺

　　　　14.1.1 .6 無人駕駛發(fā)展動態(tài)

　　　　14.1.2 騰訊公司

　　　　14.1.2 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.1.2 .2 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.1.2 .3 無人駕駛投資布局

　　　　14.1.2 .4 無人駕駛布局動態(tài)

　　　　14.1.3 華為公司

　　　　14.1.3 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.1.3 .2 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.1.3 .3 技術研發(fā)實力

　　　　14.1.3 .4 無人駕駛技術優(yōu)勢

　　　　14.1.3 .5 無人駕駛技術研發(fā)

　　　　14.1.3 .6 無人駕駛布局動態(tài)

　　14.2 傳統車企

　　　　14.2.1 北汽集團

　　　　14.2.1 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.1 .2 促進汽車智能化發(fā)展

　　　　14.2.1 .3 無人駕駛產業(yè)發(fā)展布局

　　　　14.2.1 .4 智能駕駛汽車產品發(fā)布

　　　　14.2.1 .5 無人駕駛汽車發(fā)展模式

　　　　14.2.1 .6 無人駕駛技術發(fā)展計劃

　　　　14.2.2 上汽集團

　　　　14.2.2 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.2 .2 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.2.2 .3 無人駕駛首次路測完成

　　　　14.2.2 .4 智能駕駛技術合作動態(tài)

　　　　14.2.3 廣汽集團

　　　　14.2.3 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.3 .2 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.2.3 .3 無人駕駛發(fā)展布局

　　　　14.2.3 .4 無人駕駛發(fā)展計劃

　　　　14.2.4 長安汽車

　　　　14.2.4 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.4 .2 推進無人駕駛路測

　　　　14.2.4 .3 無人駕駛合作伙伴

　　　　14.2.4 .4 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

　　14.3 汽車零部件企業(yè)

　　　　14.3.1 路暢科技

　　　　14.3.1 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.3.1 .2 主要業(yè)務產品

　　　　14.3.1 .3 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.3.1 .4 智能駕駛布局動態(tài)

　　　　14.3.1 .5 智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　14.3.2 萬安科技

　　　　14.3.2 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.3.2 .2 主要業(yè)務分析

　　　　14.3.2 .3 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.3.2 .4 自動駕駛發(fā)展布局

　　　　14.3.2 .5 無人駕駛外延擴張加快

　　　　14.3.2 .6 構建智能交通生態(tài)網絡

　　　　14.3.3 均勝電子

　　　　14.3.3 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.3.3 .2 企業(yè)經營情況分析

　　　　14.3.3 .3 主要業(yè)務分析

　　　　14.3.3 .4 自動駕駛發(fā)展動態(tài)

　　　　14.3.3 .5 自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略

第十五章 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測

　　15.1 無人駕駛汽車發(fā)展前景及合作趨勢預測

　　　　15.1.1 行業(yè)整體發(fā)展前景

　　　　15.1.2 科技企業(yè)合作趨勢

　　　　15.1.3 傳統車企合作趨勢

　　15.2 無人駕駛汽車發(fā)展趨勢及路線分析

　　　　15.2.1 無人駕駛商業(yè)應用方向

　　　　15.2.2 無人駕駛汽車推廣環(huán)境

　　　　15.2.3 本土企業(yè)融合發(fā)展的趨勢

　　　　15.2.4 整車企業(yè)未來的發(fā)展路線

　　　　15.2.5 互聯網企業(yè)未來發(fā)展路線

　　15.3 對2025-2031年中國無人駕駛行業(yè)預測分析

　　　　15.3.1 2025-2031年中國無人駕駛行業(yè)影響因素分析

　　　　15.3.2 2025-2031年中國智能駕駛市場規(guī)模預測分析

第十六章 無人駕駛行業(yè)投資狀況及投資案例分析

　　16.1 無人駕駛汽車行業(yè)投融資分析

　　　　16.1.1 全球市場投融資情況分析

　　　　16.1.2 國內融資規(guī)模分析

　　　　16.1.3 國內融資特點分析

　　　　16.1.4 創(chuàng)業(yè)公司融資特點

　　　　16.1.5 創(chuàng)業(yè)公司融資動態(tài)

　　　　16.1.6 行業(yè)投資主線分析

　　16.2 自動駕駛地圖項目投資合作案例

　　　　16.2.1 項目合作概況

　　　　16.2.2 合作主體分析

　　　　16.2.3 合作主要內容

　　　　16.2.4 項目合作影響

　　16.3 車聯網平臺及服務投資合作案例

　　　　16.3.1 項目合作概況

　　　　16.3.2 合作主體分析

　　　　16.3.3 合作主要內容

　　　　16.3.4 合作影響分析

　　　　16.3.5 投資風險提示

第十七章 中智^林^：對2025-2031年中國無人駕駛汽車行業(yè)投資建議綜述

　　17.1 投資價值評估

　　17.2 市場機會分析

　　　　17.2.1 投資機會矩陣

　　　　17.2.2 投資空間預測分析

　　17.3 發(fā)展驅動因素

　　　　17.3.1 動力評估

　　　　17.3.2 經濟因素

　　　　17.3.3 技術因素

　　　　17.3.4 政策因素

　　　　17.3.5 社會文化因素

　　17.4 投資壁壘分析

　　　　17.4.1 進入壁壘評估

　　　　17.4.2 競爭壁壘

　　　　17.4.3 技術壁壘

　　　　17.4.4 資金壁壘

　　　　17.4.5 政策壁壘

　　　　17.4.6 風險提示

　　17.5 行業(yè)時機分析

　　17.6 行業(yè)投資建議

圖表目錄

　　圖表 1 汽車駕駛的發(fā)展階段

　　圖表 2 無人自動駕駛的好處

　　圖表 3 交通事故發(fā)生的原因分類

　　圖表 4 無人駕駛充分提高行車效率

　　圖表 5 無人駕駛的四大基礎

　　圖表 6 無人駕駛汽車涉及的零部件及系統

　　圖表 7 主要國家無人駕駛汽車相關規(guī)劃

　　圖表 8 主要國家無人價值相關標準及法律法規(guī)

　　圖表 9 全球無人駕駛汽車巨頭的推進時間表（一）

　　圖表 10 全球無人駕駛汽車巨頭的推進時間表（二）

　　圖表 11 全球無人駕駛汽車巨頭的推進時間表（三）

　　圖表 12 自動駕駛汽車發(fā)展催生眾多初創(chuàng)企業(yè)

　　圖表 13 ADL制造的無人駕駛巴士

　　圖表 14 日本無人駕駛汽車

　　圖表 15 2020-2025年國內生產總值及其增長速度

　　圖表 16 2020-2025年三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重

　　圖表 17 2025年中國GDP核算數據

　　圖表 18 2020-2025年貨物進出口總額

　　圖表 19 2025年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 20 2025年主要商品出口數量、金額及其增長速度

　　圖表 21 2025年主要商品進口數量、金額及其增長速度

　　圖表 22 2025年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重

　　圖表 23 2025年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度

　　圖表 24 2025年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據

　　圖表 25 2024-2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

　　圖表 26 2025年規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據

　　圖表 27 2020-2025年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重

　　圖表 28 2025年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度

　　圖表 29 2025年固定資產投資新增主要生產與運營能力

　　圖表 30 2024-2025年固定資產投資（不含農戶）同比增速

　　圖表 31 2025年固定資產投資（不含農戶）主要數據

　　圖表 32 2024年末人口數量及構成

　　圖表 33 2025年與2025年居民人均可支配收入平均數與中位數對比

　　圖表 34 2025年居民人均可支配收入平均數與中位數

　　圖表 35 2025年全國社會消費品零售總額月度同比增長

　　圖表 36 2025年社會消費品零售總額主要數據

　　圖表 37 2025年社會消費品零售總額分月同比增速

　　圖表 38 2025年社會消費品零售總額主要數據

　　圖表 39 2025年全國居民人均消費支出及其構成

　　圖表 40 2025年居民人均消費支出及構成

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　　圖表 42 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況

　　圖表 43 2020-2025年月度乘用車銷量及同比變化情況

　　圖表 44 2020-2025年月度商用車銷量及同比變化情況

　　圖表 45 2020-2025年月度新能源汽車銷量及同比變化情況

　　圖表 46 2020-2025年汽車保有量數據

　　圖表 47 2020-2025年保有量超過百萬的城市

　　圖表 48 2020-2025年新能源汽車保有量規(guī)模

　　圖表 49 奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁車身車間

　　圖表 50 北汽紳寶工廠沖壓線和零級總成焊接線

　　圖表 51 車聯網產業(yè)標準體系建設機構圖

　　圖表 52 智能網聯汽車標準體系框架

　　圖表 53 江蘇省智能網聯汽車自動駕駛能力檢測項目

　　圖表 54 智能網聯汽車自動駕駛功能檢測項目

　　圖表 55 無人駕駛汽車產業(yè)鏈

　　圖表 56 無人駕駛產業(yè)鏈上的企業(yè)

　　圖表 57 國內政府支持無人駕駛汽車的理由

　　圖表 58 未來無人駕駛汽車要經歷的階段

　　圖表 59 國內智能駕駛市場規(guī)模

　　圖表 60 上海無人駕駛行業(yè)重點企業(yè)分布

2025-2031 nián zhōngguó wú rén jià shǐ qì chē shìchǎng xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào

　　圖表 61 我國自動駕駛道路測試牌照發(fā)放情況

　　圖表 62 5G網絡試點城市&5G自動駕駛試驗場分布圖

　　圖表 63 基于5G網絡的自動駕駛測試地--華北地區(qū)

　　圖表 64 基于5G網絡的自動駕駛測試地--華東地區(qū)

　　圖表 65 基于5G網絡的自動駕駛測試地--西南地區(qū)

　　圖表 66 Google無人駕駛汽車成本列表

　　圖表 67 全球無人駕駛產業(yè)競爭格局

　　圖表 68 平均跑多遠需要一次人工接管

　　圖表 69 國內整車廠與零部件和方案供應商主要合作方式

　　圖表 70 主要汽車廠商在智能汽車領域的布局

　　圖表 71 國內主要汽車廠商與科研院所的合作

　　圖表 72 金龍自動駕駛領域主要布局

　　圖表 73 蘋果自動駕駛汽車概念圖

　　圖表 74 蘋果進行道路測試的汽車

　　圖表 75 京東無人駕駛快遞車

　　圖表 76 采用百度Apollo技術的蘇寧物流無人快遞車

　　圖表 77 智能交通方案架構圖

　　圖表 78 2025年中國智能交通相關政策規(guī)劃

　　圖表 79 智能汽車功能結構

　　圖表 80 汽車智能化階段評價指標體系階段示意圖

　　圖表 81 5G產業(yè)鏈結構

　　圖表 82 5G產業(yè)主要政策

　　圖表 83 中國移動5G建設路線圖

　　圖表 84 中國聯通5G終端路線圖

　　圖表 85 中國電信5G建設路線圖

　　圖表 86 5G毫秒級低時延完全滿足無人駕駛需求

　　圖表 87 5G技術對無人駕駛推進作用

　　圖表 88 無人駕駛汽車基礎設備構成

　　圖表 89 無人駕駛感知系統

　　圖表 90 攝像頭系統及相關企業(yè)

　　圖表 91 雷達系統能夠進行前向搜索，以及觀察車輛四周

　　圖表 92 車載雷達將使用啁啾類型的FMCW

　　圖表 93 聚束以及范圍和速度估算的FFT配置

　　圖表 94 無人駕駛系統繪制出的3D空間模型

　　圖表 95 配合高精度地圖的精確定位是無人駕駛必要組件

　　圖表 96 電動助力轉向系統原理

　　圖表 97 電動助力轉向結構一

　　圖表 98 電動助力轉向結構二

　　圖表 99 電子手剎的功能延伸

　　圖表 100 車內、車陂、車云三網融合構成汽車互聯體系

　　圖表 101 V2V實現局部數據互通

　　圖表 102 大數據的4V特征

　　圖表 103 大數據市場產值圖

　　圖表 104 中國大數據核心產業(yè)規(guī)模及增速

　　圖表 105 物聯網中期指標完成情況評估表

　　圖表 106 人工智能產業(yè)鏈

　　圖表 107 國內人工智能主要專利權人分布

　　圖表 108 中國人工智能市場結構

　　圖表 109 ADAS系統在無人駕駛中的地位

　　圖表 110 ADAS傳感器設備構成

　　圖表 111 ADAS系統執(zhí)行模塊

　　圖表 112 ADAS產業(yè)鏈分析

　　圖表 113 國外主要ADAS企業(yè)

　　圖表 114 國際ADAS芯片供應商

　　圖表 115 ADAS單車成本組成分析

　　圖表 116 汽車電子各細分市場生命周期

　　圖表 117 AEB系統構架圖

　　圖表 118 政策驅動輔助駕駛功能落地

　　圖表 119 美國汽車企業(yè)ABE系統的配置情況

　　圖表 120 主動剎車功能滲透率

　　圖表 121 國內電子地圖產業(yè)鏈鏈條

　　圖表 122 國內電子地圖產業(yè)鏈信息采集商情況

　　圖表 123 無人駕駛汽車需要高精度地圖

　　圖表 124 高精度地圖盈利以服務費為主

　　圖表 125 部分導航電子地圖制作甲級資質單位/企業(yè)名單及信息

　　圖表 126 國內高精度地圖市場空間測算

　　圖表 127 憑借一機雙圖而聞名國內的旅行者3D導航系統

　　圖表 128 Garmin車機的TMC圖示

　　圖表 129 航拍版遠峰MAP

　　圖表 130 汽車傳感器的構成

　　圖表 131 傳統傳感器分類

　　圖表 132 智能傳感器分類

　　圖表 133 傳感器產業(yè)鏈

　　圖表 134 2020-2025年中國汽車傳感器市場規(guī)模變化情況

　　圖表 135 國內傳感器主要企業(yè)

　　圖表 136 各種車載傳感器示意圖

　　圖表 137 車載傳感器技術特點

　　圖表 138 車載傳感器優(yōu)劣勢

　　圖表 139 激光雷達路沿、車道線檢測

　　圖表 140 谷歌無人駕駛激光雷達環(huán)境監(jiān)測示意圖

　　圖表 141 國產廠商主要毫米波雷達產品

　　圖表 142 國內毫米波雷達廠商動態(tài)

　　圖表 143 固態(tài)機械掃描和全固態(tài)掃描技術對比

　　圖表 144 激光雷達分類

　　圖表 145 主要激光雷達廠商

　　圖表 146 激光雷達的主要產品

　　圖表 147 超聲波雷達4種技術路線方案

　　圖表 148 國內外主流超聲波傳感器供應商發(fā)展情況

　　圖表 149 汽車搭載超聲波雷達情況

　　圖表 150 超聲波雷達市場規(guī)模

　　圖表 151 國內MEMS主要供應商

　　圖表 152 車聯網系統架構

　　圖表 153 車聯網的基本構成要素

　　圖表 154 車聯網的體系架構圖

　　圖表 155 車聯網產業(yè)鏈

　　圖表 156 車聯網發(fā)展的三個階段

　　圖表 157 V2X技術標準

　　圖表 158 中國車聯網行業(yè)滲透率預測分析

　　圖表 159 中國車聯網用戶規(guī)模預測分析

　　圖表 160 互聯網巨頭在車聯網布局中呈多強局面

　　圖表 161 車聯網已成為新能源汽車的基礎配置

　　圖表 162 無人駕駛汽車控制系統總體結構框圖

　　圖表 163 轉向控制算法流程框圖

　　圖表 164 嵌入車聯網平臺工作過程示意圖

　　圖表 165 基于車聯網的無人駕駛汽車應用示意圖

　　圖表 166 車載導航應用

　　圖表 167 視頻監(jiān)視

　　圖表 168 合作上傳與下載

　　圖表 169 基于移動云的車聯網應用

　　圖表 170 車聯網保險數據售賣的處理流程

　　圖表 171 基于移動互聯網的車聯網工作流程

　　圖表 172 車聯網動態(tài)交通信心服務中心結構

　　圖表 173 AGV智能小車

　　圖表 174 國內2020-2025年AGV機器人企業(yè)融資事件匯總

　　圖表 175 國內首臺無人駕駛推土機DE17R

　　圖表 176 無人駕駛壓力機

　　圖表 177 無人駕駛礦山自卸車

　　圖表 178 百度推出無人駕駛挖掘機

　　圖表 179 智慧礦山場景描述

　　圖表 180 礦井機車無人駕駛系統圖

　　圖表 181 礦井機車無人駕駛網絡通信系統

　　圖表 182 國內首臺無人駕駛礦用車

　　圖表 183 中國中車240噸礦用自卸車下線

　　圖表 184 中國首臺無人駕駛電動輪礦用車

　　圖表 185 無人駕駛海軍艦艇概念圖

　　圖表 186 長沙市無人駕駛清掃車

　　圖表 187 上海市無人駕駛清潔車

　　圖表 188 2024-2025年Alphabet綜合收益表

　　圖表 189 2024-2025年Alphabet收入分部門資料

　　圖表 190 2024-2025年Alphabet收入分地區(qū)資料

　　圖表 191 2024-2025年Alphabet綜合收益表

　　圖表 192 2024-2025年Alphabet收入分部門資料

　　圖表 193 2024-2025年Alphabet收入分地區(qū)資料

　　圖表 194 2024-2025年Alphabet綜合收益表

　　圖表 195 2024-2025年Alphabet收入分部門資料

　　圖表 196 2024-2025年Alphabet收入分地區(qū)資料

　　圖表 197 谷歌歷代無人駕駛汽車

　　圖表 198 2024-2025年特斯拉綜合收益表

　　圖表 199 2024-2025年特斯拉收入分地區(qū)資料

　　圖表 200 2024-2025年特斯拉綜合收益表

　　圖表 201 2024-2025年特斯拉收入分地區(qū)資料

　　圖表 202 2024-2025年特斯拉綜合收益表

　　圖表 203 2024-2025年特斯拉收入分地區(qū)資料

　　圖表 204 一輛在中國出售的特斯拉ModelS價格構成

　　圖表 205 一輛在中國出售的特斯拉價格構成

　　圖表 206 特斯拉不同車型最低配置性能指標對比

　　圖表 207 Autopilot輔助駕駛積累的里程

　　圖表 208 2024-2025年通用汽車公司綜合收益表

　　圖表 209 2024-2025年通用汽車公司分部資料

　　圖表 210 2024-2025年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 211 2024-2025年通用汽車公司綜合收益表

　　圖表 212 2024-2025年通用汽車公司分部資料

　　圖表 213 2024-2025年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 214 2024-2025年通用汽車公司綜合收益表

　　圖表 215 2024-2025年通用汽車公司分部資料

　　圖表 216 2024-2025年福特汽車公司綜合收益表

　　圖表 217 2024-2025年福特汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 218 2024-2025年福特汽車公司綜合收益表

　　圖表 219 2024-2025年福特汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 220 2024-2025年福特汽車公司綜合收益表

　　圖表 221 2024-2025年戴姆勒汽車集團綜合收益表

　　圖表 222 2024-2025年戴姆勒汽車集團分部資料

　　圖表 223 2024-2025年戴姆勒汽車集團收入分地區(qū)資料

　　圖表 224 2024-2025年戴姆勒汽車集團綜合收益表

　　圖表 225 2024-2025年戴姆勒汽車集團分部資料

　　圖表 226 2024-2025年戴姆勒汽車集團收入分地區(qū)資料

　　圖表 227 2024-2025年戴姆勒汽車集團綜合收益表

　　圖表 228 2024-2025年戴姆勒汽車集團分部資料

　　圖表 229 2024-2025年戴姆勒汽車集團分地區(qū)資料

　　圖表 230 無人概念車--Vision Urbanetic

　　圖表 231 奔馳研發(fā)未來無人駕駛公交車

　　圖表 232 2024-2025年寶馬集團綜合收益表

　　圖表 233 2024-2025年寶馬集團分部資料

　　圖表 234 2024-2025年寶馬集團收入分地區(qū)資料

　　圖表 235 2024-2025年寶馬集團綜合收益表

　　圖表 236 2024-2025年寶馬集團分部資料

　　圖表 237 2024-2025年寶馬集團地區(qū)資料

2025-2031年中國の自動運転車市場現狀全面調査と発展傾向予測レポート

　　圖表 238 2024-2025年寶馬集團綜合收益表

　　圖表 239 2024-2025年寶馬集團分部資料

　　圖表 240 寶馬全自動遠程代理泊車系統

　　圖表 241 2024-2025年百度綜合收益表

　　圖表 242 2024-2025年百度分部資料

　　圖表 243 2024-2025年百度綜合收益表

　　圖表 244 2024-2025年百度分部資料

　　圖表 245 2024-2025年百度綜合收益表

　　圖表 246 百度與谷歌發(fā)布的無人駕駛汽車在傳感器方案上的對比

　　圖表 247 百度車聯網領域主要布局

　　圖表 248 百度自動駕駛領域主要布局

　　圖表 249 2024-2025年騰訊綜合收益表

　　圖表 250 2024-2025年騰訊分部資料

　　圖表 251 2024-2025年騰訊收入分地區(qū)資料

　　圖表 252 2024-2025年騰訊綜合收益表

　　圖表 253 2024-2025年騰訊分部資料

　　圖表 254 2024-2025年騰訊收入分地區(qū)資料

　　圖表 255 2024-2025年騰訊綜合收益表

　　圖表 256 2024-2025年騰訊分部資料

　　圖表 257 2020-2025年華為投資控股有限公司財務概要

　　圖表 258 2024-2025年華為投資控股有限公司銷售收入分部資料

　　圖表 259 2024-2025年華為投資控股有限公司銷售收入分地區(qū)

　　圖表 260 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模

　　圖表 261 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 262 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 263 2025年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)

　　圖表 264 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 265 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率

　　圖表 266 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標

　　圖表 267 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平

　　圖表 268 2020-2025年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標

　　圖表 269 上汽集團IGS智能駕駛汽車

　　圖表 270 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模

　　圖表 271 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 272 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 273 2025年廣州汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)

　　圖表 274 2025年廣州汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分產品

　　圖表 275 2025年廣州汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)

　　圖表 276 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 277 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率

　　圖表 278 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標

　　圖表 279 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平

　　圖表 280 2020-2025年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標

　　圖表 281 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模

　　圖表 282 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 283 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 284 2024-2025年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)

　　圖表 285 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 286 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司凈資產收益率

　　圖表 287 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力指標

　　圖表 288 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司資產負債率水平

　　圖表 289 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司運營能力指標

　　圖表 290 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模

　　圖表 291 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 292 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 293 2024-2025年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)

　　圖表 294 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 295 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司凈資產收益率

　　圖表 296 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標

　　圖表 297 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司資產負債率水平

　　圖表 298 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司運營能力指標

　　圖表 299 算法及感知是公司無人駕駛下一步

　　圖表 300 電子控制取代機械控制無人駕駛的必備條件

　　圖表 301 構建智能交通生態(tài)圖

　　圖表 302 無人駕駛、新能源、車聯網與共享車相輔相成

　　圖表 303 搭載智能交通生態(tài)圈

　　圖表 304 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模

　　圖表 305 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 306 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 307 2025年寧波均勝電子股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)

　　圖表 308 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 309 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司凈資產收益率

　　圖表 310 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力指標

　　圖表 311 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司資產負債率水平

　　圖表 312 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司運營能力指標

　　圖表 313 對2025-2031年中國智能駕駛市場規(guī)模預測分析

　　圖表 314 2025年全球無人駕駛投融資數據

　　圖表 315 全球無人駕駛項目投資階段分析

　　圖表 316 2020-2025年自動駕駛零部件和方案供應商成立數量

　　圖表 317 自動駕駛各類零部件和方案供應商數量及融資輪次

　　圖表 318 2025年中國自動駕駛零部件和方案供應商融資額占比

　　圖表 319 2020-2025年自動駕駛零部件和方案供應商融資總額

　　圖表 320 2020-2025年自動駕駛零部件和方案獲投企業(yè)數量

　　圖表 321 2020-2025年自動駕駛零部件和方案供應商融資次數

　　圖表 322 2025年自動駕駛領域各類獲投企業(yè)數量占比

　　圖表 323 2025年自動駕駛領域各類獲投融資總額占比

　　圖表 324 無人駕駛22家創(chuàng)業(yè)公司

　　圖表 325 無人駕駛創(chuàng)業(yè)團隊

　　圖表 326 無人駕駛創(chuàng)業(yè)力量

　　圖表 327 無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司的業(yè)務模式

　　圖表 328 2025年無人駕駛領域重大融資

　　產業(yè)調研網

　　http://m.hczzz.cn/1/31/WuRenJiaShiQiCheFaZhanQuShiFenXi.html

　　略……