| 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理是航空客運(yùn)市場(chǎng)中的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)機(jī)票銷(xiāo)售、預(yù)訂和客戶服務(wù)等工作。近年來(lái)，隨著全球旅游業(yè)的快速發(fā)展和航空客運(yùn)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。市場(chǎng)上，航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理的服務(wù)內(nèi)容和方式不斷豐富，從傳統(tǒng)的線下銷(xiāo)售到線上預(yù)訂、自助值機(jī)等，滿足了不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)，銷(xiāo)售代理的技術(shù)和服務(wù)水平也在不斷提升，提高了客戶滿意度。 | |
| 未來(lái)，航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理的發(fā)展可概況為以下幾個(gè)方面：一是智能化水平的提升，通過(guò)與大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的集成，實(shí)現(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售和預(yù)訂的智能化管理和個(gè)性化推薦；二是服務(wù)多元化，除了傳統(tǒng)的機(jī)票銷(xiāo)售和預(yù)訂服務(wù)，銷(xiāo)售代理還將提供更多增值服務(wù)，如行程規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)接送等；三是線上線下融合，結(jié)合線上平臺(tái)和線下服務(wù)，提升客戶體驗(yàn)和滿意度。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》基于多年航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)研究積累，結(jié)合航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀，通過(guò)資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理市場(chǎng)資訊的系統(tǒng)整理與分析，依托權(quán)威數(shù)據(jù)資源及長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)進(jìn)行了全面調(diào)研。報(bào)告詳細(xì)分析了航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)前景、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向，重點(diǎn)評(píng)估了航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局及經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，并通過(guò)SWOT分析揭示了航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》為投資者提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及前景預(yù)判，幫助挖掘行業(yè)投資價(jià)值，并提出投資策略與營(yíng)銷(xiāo)策略建議，是把握航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)動(dòng)態(tài)、優(yōu)化決策的重要工具。 | |
第一章 中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)的分類(lèi) | 研 |
| ?。?）按代理業(yè)務(wù)范圍分 | 網(wǎng) |
| ?。?）按企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分 | ｗ |
| 1.1.3 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)的作用 | ｗ |
| ?。?）拓展航空運(yùn)輸銷(xiāo)售市場(chǎng) | ｗ |
| （2）減少航空公司銷(xiāo)售投入 | ． |
| ?。?）產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益 | Ｃ |
| （4）占據(jù)民航業(yè)重要市場(chǎng)地位 | ｉ |
1.2 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
ｒ |
| 1.2.1 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)政策環(huán)境分析 | ． |
| ?。?）航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)管理體制 | ｃ |
| （2）航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)主要政策 | ｎ |
| 1.2.2 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| ?。?）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 智 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
| ?。?）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ４ |
| 1.2.3 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 | ０ |
| ?。?）中國(guó)航空業(yè)仍然處于成長(zhǎng)期 | ０ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/0/85/HangKongKeYunXiaoShouDaiLiFaZhanQianJingFenXi.html | |
| ?。?）分銷(xiāo)仍是機(jī)票銷(xiāo)售的主要渠道 | ６ |
第二章 國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理所屬行業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
2.1 國(guó)外航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 2.1.1 國(guó)外銷(xiāo)售代理行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 2.1.2 發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)售代理企業(yè)的管理 | ６ |
| 2.1.3 國(guó)外航空公司對(duì)代理人的制約 | ６ |
| 2.1.4 國(guó)外旅行代理商的綜合服務(wù) | ８ |
| 2.1.5 國(guó)外旅行代理商的角色轉(zhuǎn)換 | 產(chǎn) |
| 2.1.6 國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理對(duì)比 | 業(yè) |
2.2 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 2.2.1 航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展概況分析 | 研 |
| 2.2.2 民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況 | 網(wǎng) |
| 2.2.3 民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量 | ｗ |
| 2.2.4 機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化情況 | ｗ |
| 2.2.5 航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| 2.2.6 航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率分析 | ． |
| 2.2.7 民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況 | Ｃ |
2.3 中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
第三章 中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｒ |
3.1 航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
． |
| 3.1.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| （1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| （2）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 中 |
| （3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| ?。?）盈利能力分析 | 林 |
| （5）運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| ?。?）償債能力分析 | ０ |
| 3.1.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | １ |
| ?。?）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| （4）盈利能力分析 | ８ |
| （5）運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| （6）償債能力分析 | ６ |
| 3.1.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| ?。?）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| （2）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 業(yè) |
| ?。?）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| ?。?）盈利能力分析 | 研 |
| （5）運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）償債能力分析 | ｗ |
| 3.1.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| ?。?）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ． |
| ?。?）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| ?。?）盈利能力分析 | ｉ |
| ?。?）運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| ?。?）償債能力分析 | ． |
| 3.1.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| ?。?）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| ?。?）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 中 |
| 2025-2031 China Air Passenger Sales Agent Industry Development In-depth Research and Future Prospects Analysis Report | |
| ?。?）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| ?。?）盈利能力分析 | 林 |
| ?。?）運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| （6）償債能力分析 | ０ |
3.2 在線旅行網(wǎng)機(jī)票代理狀況分析 |
０ |
| 3.2.1 攜程旅行網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| ?。?）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| ?。?）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ２ |
| （3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| ?。?）盈利能力分析 | ６ |
| （5）運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| ?。?）償債能力分析 | ８ |
| 3.2.2 藝龍旅行網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| ?。?）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 調(diào) |
| ?。?）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| ?。?）盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| ?。?）償債能力分析 | ｗ |
| 3.2.3 同程網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| ?。?）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | Ｃ |
| ?。?）經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| ?。?）機(jī)票銷(xiāo)售情況分析 | ｒ |
| ?。?）最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｃ |
| 3.2.4 芒果網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
3.3 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
中 |
| 3.3.1 深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ４ |
| （3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| （5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 3.3.2 中國(guó)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| （5）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 3.3.3 北京外航服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 3.3.4 西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告 | |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ． |
| （5）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 3.3.5 大連國(guó)翔航空旅游服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 林 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 3.3.6 天津明昊航空服務(wù)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ２ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 3.3.7 深圳市特航航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | 研 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 3.3.8 深圳市順天旅行網(wǎng)絡(luò)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | Ｃ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 3.3.9 甘肅白云航空服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售分析 | 中 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 3.3.10 北京神舟國(guó)旅票務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍 | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)機(jī)票銷(xiāo)售模式 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
第四章 中-智-林- 中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)典型案例剖析 |
２ |
4.1 去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式分析 |
８ |
| 4.1.1 去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展 | ６ |
| ?。?）去哪兒網(wǎng)的發(fā)展歷程 | ６ |
| ?。?）去哪兒網(wǎng)的價(jià)值主張 | ８ |
| （3）去哪兒網(wǎng)的目標(biāo)群體 | 產(chǎn) |
| ?。?）去哪兒網(wǎng)的分銷(xiāo)渠道 | 業(yè) |
| ?。?）去哪兒網(wǎng)的客戶關(guān)系 | 調(diào) |
| 2025-2031 nián zhōngguó Hángkōng Kèyùn Xiāoshòu Dàilǐ hángyè fāzhǎn shēndù diàoyán jí wèilái qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 4.1.2 去哪兒網(wǎng)的核心產(chǎn)品 | 研 |
| ?。?）機(jī)票 | 網(wǎng) |
| ?。?）酒店 | ｗ |
| （3）旅游 | ｗ |
| ?。?）簽證 | ｗ |
| （5）博客 | ． |
| ?。?）知道 | Ｃ |
| （7）火車(chē)票 | ｉ |
| 4.1.3 去哪兒網(wǎng)的盈利模式 | ｒ |
| ?。?）酒店傭金 | ． |
| （2）機(jī)票傭金 | ｃ |
| ?。?）廣告收費(fèi) | ｎ |
| （4）旅行社傭金 | 中 |
| 4.1.4 去哪兒網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) | 智 |
| ?。?）上游議價(jià)能力分析 | 林 |
| ?。?）下游議價(jià)能力分析 | ４ |
| ?。?）新進(jìn)入者威脅分析 | ０ |
| （4）替代品威脅分析 | ０ |
| （5）在線代理商之間的競(jìng)爭(zhēng) | ６ |
| 4.1.5 去哪兒網(wǎng)SWOT分析 | １ |
| ?。?）去哪兒網(wǎng)優(yōu)勢(shì)分析 | ２ |
| （2）去哪兒網(wǎng)劣勢(shì)分析 | ８ |
| ?。?）去哪兒網(wǎng)機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| （4）去哪兒網(wǎng)威脅分析 | ６ |
| 4.1.6 去哪兒網(wǎng)對(duì)業(yè)界的啟示分析 | ８ |
4.2 攜程旅行服務(wù)公司商業(yè)模式分析 |
產(chǎn) |
| 4.2.1 攜程公司的產(chǎn)生與發(fā)展 | 業(yè) |
| ?。?）攜程的產(chǎn)生與發(fā)展過(guò)程 | 調(diào) |
| （2）攜程目標(biāo)客戶群體分析 | 研 |
| ?。?）攜程的主要產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 攜程的資源整合模式分析 | ｗ |
| ?。?）攜程酒店預(yù)訂資源整合 | ｗ |
| （2）攜程機(jī)票預(yù)訂資源整合 | ｗ |
| ?。?）攜程旅游度假資源整合 | ． |
| ?。?）攜程商旅服務(wù)資源整合 | Ｃ |
| ?。?）攜程融資和資本運(yùn)作分析 | ｉ |
| 4.2.3 攜程的技術(shù)支撐體系分析 | ｒ |
| （1）攜程的呼叫中心結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）攜程旅行網(wǎng)站的架構(gòu)分析 | ｃ |
| 4.2.4 攜程的發(fā)展模式分析 | ｎ |
| （1）攜程的營(yíng)銷(xiāo)模式分析 | 中 |
| ?。?）攜程的管理模式分析 | 智 |
| （3）攜程的盈利模式分析 | 林 |
| 4.2.5 攜程模式對(duì)業(yè)界的啟示分析 | ４ |
4.3 騰邦國(guó)際的機(jī)票銷(xiāo)售模式分析 |
０ |
| 4.3.1 騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù) | ０ |
| 4.3.2 騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程 | ６ |
| 4.3.3 騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析 | １ |
| ?。?）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析 | ２ |
| （2）騰邦國(guó)際的銷(xiāo)售模式分析 | ８ |
| 2025-2031年中國(guó)航空旅客販売代理店業(yè)界発展詳細(xì)調(diào)査及び將來(lái)見(jiàn)通し分析レポート | |
| （3）騰邦國(guó)際的盈利模式分析 | ６ |
| 4.3.4 騰邦國(guó)際的擴(kuò)張路徑分析 | ６ |
| 4.3.5 騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析 | ８ |
| 4.3.6 騰邦模式對(duì)業(yè)界的啟示分析 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 1 航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)的主要法律法規(guī)、政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 調(diào) |
| 圖表 2 2025-2031年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%） | 研 |
| 圖表 3 2025-2031年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 4 2025-2031年美國(guó)PMI指數(shù) | ｗ |
| 圖表 5 2025年美國(guó)制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) | ｗ |
| 圖表 6 2025年美國(guó)服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ｗ |
| 圖表 7 2025-2031年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ． |
| 圖表 8 2025-2031年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 9 2025-2031年法意德制造業(yè)指數(shù) | ｉ |
| 圖表 10 2025年日本PMI指數(shù)均值 | ｒ |
| 圖表 11 2025-2031年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ． |
| 圖表 12 2025-2031年馬來(lái)西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 13 2025-2031年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 14 中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 15 2025-2031年中國(guó)GDP同比增速走勢(shì)（單位：%） | 智 |
| 圖表 16 2025-2031年中國(guó)三產(chǎn)業(yè)GDP累計(jì)同比走勢(shì)（單位：%） | 林 |
| 圖表 17 2025-2031年中國(guó)投資、出口和消費(fèi)累計(jì)同比增速對(duì)比（單位：%） | ４ |
| 圖表 18 2025-2031年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%） | ０ |
| 圖表 19 中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位：%） | ０ |
| 圖表 20 中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 21 2025-2031年中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速（單位：%） | １ |
| 圖表 22 2025-2031年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%） | ２ |
http://m.hczzz.cn/0/85/HangKongKeYunXiaoShouDaiLiFaZhanQianJingFenXi.html
略……
熱點(diǎn)：航空代理、航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理按照業(yè)務(wù)范圍分為幾類(lèi)、代理機(jī)票、航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理CDS規(guī)則、航空貨運(yùn)代理、航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理資格查詢、航空公司銷(xiāo)售代理人、航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)、民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理證書(shū)
如需購(gòu)買(mǎi)《2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》，編號(hào)：2781850
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