相 關(guān) 報 告 |
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機動車污染防治是全球環(huán)境治理的重點領(lǐng)域之一,旨在減少由汽車尾氣排放引起的空氣污染和溫室氣體排放。近年來,各國政府采取了一系列措施,包括提高排放標準、推廣新能源汽車、實施擁堵收費和限行措施等,以控制機動車對環(huán)境的影響。同時,汽車制造商也在積極研發(fā)低排放技術(shù),如混合動力、純電動汽車和氫燃料電池車,以及改進內(nèi)燃機效率,減少尾氣中有害物質(zhì)的排放。 | |
未來,機動車污染防治將更加注重全面性和技術(shù)創(chuàng)新。一方面,政策層面將推動更嚴格的排放標準和零排放車輛的普及,尤其是在城市交通中,以減少空氣污染和緩解城市熱島效應。另一方面,技術(shù)創(chuàng)新將成為減少機動車污染的關(guān)鍵,包括電池技術(shù)的突破、智能交通系統(tǒng)的應用以及車載排放控制技術(shù)的升級。此外,共享出行和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展也將改變車輛的使用模式,減少單車排放和交通擁堵。 | |
《2025年中國機動車污染防治現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報告》基于多年行業(yè)研究積累,結(jié)合機動車污染防治市場發(fā)展現(xiàn)狀,依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫,對機動車污染防治市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了機動車污染防治行業(yè)競爭格局,重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力,并通過SWOT分析揭示了機動車污染防治行業(yè)機遇與潛在風險。同時,報告對機動車污染防治市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測,為投資者提供了投資價值判斷和策略建議,助力把握機動車污染防治行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 中國機動車污染防治的緊迫性 |
產(chǎn) |
1.1 中國城市大氣環(huán)境現(xiàn)狀 |
業(yè) |
1.1.1 城市空氣質(zhì)量情況分析 | 調(diào) |
1.1.2 主要污染物排放情況 | 研 |
?。?)二氧化硫 | 網(wǎng) |
(2)煙塵 | w |
?。?)工業(yè)粉塵 | w |
?。?)氮氧化物 | w |
1.2 中國機動車污染現(xiàn)狀 |
. |
1.2.1 機動車排放污染物與危害 | C |
1.2.2 機動車污染排放情況分析 | i |
(1)污染物排放總量現(xiàn)狀 | r |
1)按車型劃分污染物排放量 | . |
2)按燃料類型劃分染物排放量 | c |
3)按排放標準劃分染物排放量 | n |
?。?)污染物排放量變化情況 | 中 |
1)汽車污染物排放量變化 | 智 |
2)低速汽車污染物排放量變化 | 林 |
3)摩托車污染物排放量變化 | 4 |
1.3 中國機動車污染防治的緊迫性 |
0 |
1.3.1 機動車污染已成城市大氣污染的主要來源 | 0 |
1.3.2 機動車污染防治事關(guān)節(jié)能減排目標的實現(xiàn) | 6 |
第二章 中國機動車污染防治行業(yè)運行環(huán)境 |
1 |
2.1 中國機動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
2 |
2.1.1 中國機動車產(chǎn)銷情況 | 8 |
?。?)機動車產(chǎn)銷規(guī)模現(xiàn)狀 | 6 |
1)汽車產(chǎn)銷規(guī)模 | 6 |
2)摩托車產(chǎn)銷規(guī)模 | 8 |
3)低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模 | 產(chǎn) |
?。?)機動車產(chǎn)銷規(guī)模預測分析 | 業(yè) |
2.1.2 中國機動車保有量情況 | 調(diào) |
?。?)機動車保有量現(xiàn)狀 | 研 |
1)按車型劃分 | 網(wǎng) |
2)按燃料類型劃分 | w |
3)按排放標準劃分 | w |
?。?)機動車保有量變化 | w |
1)汽車總體保有量變化 | . |
2)低速汽車保有量變化 | C |
3)摩托車保有量變化 | i |
4)汽油和柴油消費量變化 | r |
?。?)機動車保有量預測分析 | . |
2.2 中國機動車污染防治政策標準 |
c |
2.2.1 機動車污染防治法律法規(guī) | n |
(1)《中華人民共和國大氣污染防治法》 | 中 |
(2)機動車污染防治相關(guān)地方性法規(guī) | 智 |
2.2.2 機動車污染排放標準 | 林 |
?。?)歐洲機動車污染排放標準 | 4 |
?。?)國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發(fā)布與實施 | 0 |
(3)新生產(chǎn)機動車污染物排放標準體系 | 0 |
?。?)在用機動車污染物排放標準體系 | 6 |
1)《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》 | 1 |
2)《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 2 |
3)《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法(怠速法)》 | 8 |
4)《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 6 |
5)《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》 | 6 |
?。?)車用燃料硫含量標準限值 | 8 |
2.2.3 與環(huán)保有關(guān)機動車鼓勵政策 | 產(chǎn) |
?。?)低污染機動車減征消費稅 | 業(yè) |
(2)減征小排量汽車購置稅 | 調(diào) |
?。?)減征小排量汽車消費稅 | 研 |
?。?)“黃標車”以舊換新 | 網(wǎng) |
2.3 中國機動車環(huán)保管理現(xiàn)狀 |
w |
2.3.1 新生產(chǎn)機動車環(huán)保管理 | w |
?。?)環(huán)保型式核準制度 | w |
?。?)環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度 | . |
2.3.2 在用機動車環(huán)保管理 | C |
?。?)機動車環(huán)保定期檢驗機構(gòu)委托制度 | i |
?。?)機動車環(huán)保檢驗制度 | r |
?。?)機動車環(huán)保檢驗合格標志管理制度 | . |
2.3.3 車用燃料環(huán)保管理 | c |
?。?)車用汽油清凈劑環(huán)保管理 | n |
?。?)油氣回收治理 | 中 |
第三章 中國機動車污染排放控制技術(shù)分析 |
智 |
3.1 發(fā)動機排放控制技術(shù) |
林 |
3.1.1 汽車發(fā)動機的排放特性 | 4 |
?。?)汽油機的排放特性 | 0 |
(2)柴油機的排放特性 | 0 |
?。?)影響發(fā)動機排放特性的因素 | 6 |
3.1.2 發(fā)動機各系統(tǒng)與排放污染物的關(guān)系 | 1 |
(1)發(fā)動機各系統(tǒng)對排放污染物的影響 | 2 |
?。?)解決發(fā)動機排放污染物的方法 | 8 |
3.1.3 提高汽車排放特性的措施 | 6 |
?。?)提高汽車排放特性的思路 | 6 |
?。?)提高汽車排放特性的方法 | 8 |
?。?)我國正在進行的有關(guān)汽車排放控制的方法 | 產(chǎn) |
3.1.4 汽車排放控制系統(tǒng)的演變過程 | 業(yè) |
3.2 低排放燃料及汽車新能源 |
調(diào) |
3.2.1 車用燃料及其來源 | 研 |
3.2.2 傳統(tǒng)石油燃料的改善 | 網(wǎng) |
?。?)汽油品質(zhì)提高的方法 | w |
?。?)柴油品質(zhì)提高的方法 | w |
詳.情:http://m.hczzz.cn/0/69/JiDongCheWuRanFangZhiShiChangXuQ.html | |
3.2.3 低排放新燃料的開發(fā) | w |
?。?)氣體燃料 | . |
1)液化石油氣 | C |
2)壓縮天然氣 | i |
3)沼氣 | r |
?。?)氫燃料 | . |
3.2.4 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
?。?)混合動力汽車 | n |
1)混合動力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
2)混合動力汽車的分類 | 智 |
3)混合動力汽車面臨三大挑戰(zhàn) | 林 |
?。?)電動汽車 | 4 |
1)純電動汽車 | 0 |
2)燃料電池汽車 | 0 |
3.3 低污染車用汽油機排放控制技術(shù) |
6 |
3.3.1 概述 | 1 |
(1)汽油機的燃燒過程 | 2 |
?。?)影響汽油機燃燒的因素 | 8 |
3.3.2 排放控制的主要技術(shù)措施 | 6 |
?。?)曲軸箱排放控制 | 6 |
?。?)燃油蒸發(fā)控制 | 8 |
?。?)電控燃油噴射系統(tǒng) | 產(chǎn) |
?。?)點火控制 | 業(yè) |
(5)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計 | 調(diào) |
?。?)新型燃燒系統(tǒng) | 研 |
(7)進氣系統(tǒng)的改進 | 網(wǎng) |
?。?)廢氣再循環(huán) | w |
3.4 車用柴油機排放控制技術(shù) |
w |
3.4.1 概述 | w |
?。?)柴油機與汽油機排放控制技術(shù)的異同 | . |
?。?)柴油機排氣污染控制的主要途徑 | C |
(3)柴油機排放控制的對策技術(shù) | i |
3.4.2 柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù) | r |
3.4.3 柴油噴射系統(tǒng)技術(shù) | . |
3.4.4 柴油機進排氣系統(tǒng)技術(shù) | c |
3.4.5 廢氣再循環(huán) | n |
3.4.6 柴油機電控管理技術(shù) | 中 |
3.5 汽車排放后處理技術(shù) |
智 |
3.5.1 概述 | 林 |
3.5.2 汽油車排放后處理技術(shù) | 4 |
?。?)三元催化轉(zhuǎn)化器 | 0 |
(2)稀薄燃燒NO催化轉(zhuǎn)化器 | 0 |
?。?)新型后處理技術(shù) | 6 |
3.5.3 柴油機排放后處理技術(shù) | 1 |
?。?)氧化催化轉(zhuǎn)化器. | 2 |
(2)微粒捕集器及其再生技術(shù) | 8 |
?。?)選擇催化還原法 | 6 |
?。?)選擇非催化還原法 | 6 |
(5)直接催化分解 | 8 |
?。?)四元催化轉(zhuǎn)化器 | 產(chǎn) |
(7)等離子體在柴油機排放 | 業(yè) |
第四章 中國機動車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
調(diào) |
4.1 國外機動車污染防治經(jīng)驗借鑒 |
研 |
4.1.1 全球機動車發(fā)展狀況分析 | 網(wǎng) |
4.1.2 國外機動車污染防治現(xiàn)狀 | w |
4.1.3 機動車污染防治的國外經(jīng)驗 | w |
4.2 中國機動車污染防治總體情況分析 |
w |
4.2.1 中國機動車污染防治歷程 | . |
4.2.2 中國機動車污染治理方案 | C |
4.2.3 機動車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | i |
?。?)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 | r |
?。?)行業(yè)從業(yè)人員 | . |
?。?)企業(yè)數(shù)量與分布 | c |
4.2.4 中國機動車污染防治成效 | n |
4.3 中國機動車污染治理細分領(lǐng)域情況分析 |
中 |
4.3.1 重型柴油機國Ⅳ產(chǎn)品 | 智 |
4.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產(chǎn)品 | 林 |
4.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產(chǎn)品 | 4 |
4.3.4 輕型汽油車產(chǎn)品 | 0 |
4.3.5 摩托車產(chǎn)品 | 0 |
4.4 中國機動車污染防治行業(yè)競爭情況分析 |
6 |
4.4.1 行業(yè)總體競爭格局 | 1 |
4.4.2 內(nèi)外資企業(yè)競爭情況分析 | 2 |
(1)外資企業(yè)在華競爭分析 | 8 |
1)德國博世集團(BOSCH) | 6 |
2)德國巴斯夫公司(BASF) | 6 |
3)美國德爾福公司(Delphi) | 8 |
4)美國康寧公司(Corning) | 產(chǎn) |
5)美國康明斯公司(Cummins) | 業(yè) |
6)日本電裝株式會社(Denso) | 調(diào) |
7)日本東京濾器株式會社(Roki) | 研 |
8)日本礙子株式會社(NGK) | 網(wǎng) |
?。?)內(nèi)外資企業(yè)競爭實力比較 | w |
4.5 中國機動車污染防治存在的問題 |
w |
4.5.1 行業(yè)存在的主要問題 | w |
?。?)法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏 | . |
?。?)尾氣后處理裝置售后市場混亂 | C |
(3)現(xiàn)行I/M制度有待完善 | i |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問題 | r |
(5)國內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后 | . |
?。?)外國公司在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地 | c |
4.5.2 行業(yè)解決對策及建議 | n |
第五章 重點城市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
中 |
5.1 北京市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
智 |
5.1.1 北京市機動車保有量 | 林 |
5.1.2 北京市機動車污染現(xiàn)狀 | 4 |
5.1.3 北京市機動車污染防治措施 | 0 |
5.1.4 北京市機動車污染治理效果 | 0 |
5.1.5 北京市機動車污染防治趨勢 | 6 |
5.2 上海市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
1 |
5.2.1 上海市機動車保有量 | 2 |
5.2.2 上海市機動車監(jiān)管現(xiàn)狀 | 8 |
5.2.3 上海市機動車污染防治措施 | 6 |
5.2.4 上海市機動車污染治理效果 | 6 |
5.2.5 上海市機動車污染防治趨勢 | 8 |
5.3 青島市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
產(chǎn) |
5.3.1 青島市機動車保有量 | 業(yè) |
5.3.2 青島市機動車污染現(xiàn)狀 | 調(diào) |
5.3.3 青島市機動車污染防治措施 | 研 |
5.3.4 青島市機動車污染治理效果 | 網(wǎng) |
5.3.5 青島市機動車污染防治趨勢 | w |
5.4 南京市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
w |
5.4.1 南京市機動車保有量 | w |
5.4.2 南京市機動車污染現(xiàn)狀 | . |
5.4.3 南京市機動車污染防治措施 | C |
5.4.4 南京市機動車污染治理效果 | i |
5.4.5 南京市機動車污染防治趨勢 | r |
5.5 深圳市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
. |
5.5.1 深圳市機動車保有量 | c |
5.5.2 深圳市機動車污染現(xiàn)狀 | n |
5.5.3 深圳市機動車污染防治措施 | 中 |
5.5.4 深圳市機動車污染治理效果 | 智 |
5.5.5 深圳市機動車污染防治趨勢 | 林 |
5.6 廣州市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
4 |
5.6.1 廣州市機動車保有量 | 0 |
5.6.2 廣州市機動車污染現(xiàn)狀 | 0 |
5.6.3 廣州市機動車污染防治措施 | 6 |
5.6.4 廣州市機動車污染治理效果 | 1 |
5.6.5 廣州市機動車污染防治趨勢 | 2 |
5.7 杭州市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
8 |
5.7.1 杭州市機動車保有量 | 6 |
5.7.2 杭州市機動車污染現(xiàn)狀 | 6 |
5.7.3 杭州市機動車污染防治措施 | 8 |
5.7.4 杭州市機動車污染治理效果 | 產(chǎn) |
5.7.5 杭州市機動車污染防治趨勢 | 業(yè) |
5.8 長沙市機動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢 |
調(diào) |
5.8.1 長沙市機動車保有量 | 研 |
5.8.2 長沙市機動車污染現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
5.8.3 長沙市機動車污染防治措施 | w |
5.8.4 長沙市機動車污染治理效果 | w |
5.8.5 長沙市機動車污染防治趨勢 | w |
第六章 機動車污染防治細分領(lǐng)域—燃油噴射系統(tǒng) |
. |
6.1 電控燃油噴射系統(tǒng)市場分析 |
C |
6.1.1 燃油噴射系統(tǒng)市場現(xiàn)狀 | i |
?。?)市場發(fā)展概況 | r |
(2)市場規(guī)模分析 | . |
?。?)市場發(fā)展趨勢 | c |
6.1.2 電控燃油噴射系統(tǒng)市場情況分析 | n |
?。?)總體概述 | 中 |
1)工作原理 | 智 |
2)主要分類 | 林 |
3)特點與優(yōu)點 | 4 |
?。?)國外研究與發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
1)國外發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
2)國外技術(shù)特點 | 6 |
?。?)國內(nèi)研究與應用情況 | 1 |
1)技術(shù)進展 | 2 |
2)應用現(xiàn)狀 | 8 |
3)市場規(guī)模 | 6 |
?。?)國內(nèi)市場競爭格局 | 6 |
(5)行業(yè)市場前景預測分析 | 8 |
6.2 實現(xiàn)國Ⅲ排放標準燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線 |
產(chǎn) |
6.2.1 達到國Ⅲ排放標準的技術(shù)措施 | 業(yè) |
6.2.2 實現(xiàn)國III排放標準常規(guī)技術(shù) | 調(diào) |
?。?)電控高壓共軌系統(tǒng) | 研 |
1)工作原理 | 網(wǎng) |
2)優(yōu)點與不足 | w |
3)研究現(xiàn)狀分析 | w |
4)應用現(xiàn)狀分析 | w |
5)主要廠商情況 | . |
6)未來發(fā)展趨勢 | C |
?。?)電控泵噴嘴系統(tǒng) | i |
1)結(jié)構(gòu)特點與工作原理 | r |
2)優(yōu)點與不足 | . |
3)研究進展 | c |
4)應用現(xiàn)狀分析 | n |
5)主要廠商情況 | 中 |
6)未來發(fā)展趨勢 | 智 |
?。?)電控單體泵及組合泵系統(tǒng) | 林 |
1)結(jié)構(gòu)特點與工作原理 | 4 |
2)優(yōu)點與不足 | 0 |
3)研究進展 | 0 |
4)應用現(xiàn)狀分析 | 6 |
5)主要廠商情況 | 1 |
6)未來發(fā)展趨勢 | 2 |
?。?)電控單體泵與高壓共軌比較 | 8 |
6.2.3 實現(xiàn)國Ⅲ排放標準非常規(guī)技術(shù) | 6 |
?。?)電控直列泵+EGR系統(tǒng) | 6 |
2025 China Motor Vehicle Pollution Prevention Current Situation Research and Development Trend Analysis Report | |
1)工作原理 | 8 |
2)優(yōu)點與不足 | 產(chǎn) |
3)應用現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
4)主要廠商情況 | 調(diào) |
5)未來發(fā)展趨勢 | 研 |
(2)電控VE泵系統(tǒng) | 網(wǎng) |
1)工作原理 | w |
2)特點與應用 | w |
3)市場發(fā)展歷程 | w |
4)主要廠商情況 | . |
5)未來發(fā)展趨勢 | C |
6.2.4 國III排放標準燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭 | i |
?。?)歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線 | r |
?。?)國內(nèi)企業(yè)國III標準技術(shù)路線之爭 | . |
1)國內(nèi)主要發(fā)動機公司國III技術(shù)路線 | c |
2)國內(nèi)企業(yè)國III主要技術(shù)路線推廣情況 | n |
3)電控直列泵+EGR與高壓共軌之爭 | 中 |
6.3 實現(xiàn)國Ⅳ排放標準燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 |
智 |
6.3.1 國Ⅳ排放標準對發(fā)動機的要求 | 林 |
6.3.2 國Ⅳ排放標主要技術(shù)路線比較 | 4 |
6.3.3 國內(nèi)企業(yè)目前應對國排放選取的路線 | 0 |
6.3.4 國Ⅳ排放標準未來技術(shù)路線選擇預判 | 0 |
?。?)高壓共軌將成市場主流選擇 | 6 |
(2)單體泵在低端市場會有一定份額 | 1 |
6.4 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場分析 |
2 |
6.4.1 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 | 8 |
6.4.2 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件 | 6 |
?。?)高壓油泵 | 6 |
(2)高壓油軌 | 8 |
?。?)電控噴油器 | 產(chǎn) |
?。?)高壓油管 | 業(yè) |
(5)電控單元(ECU) | 調(diào) |
?。?)傳感器 | 研 |
(7)噴油嘴 | 網(wǎng) |
?。?)單體泵 | w |
?。?)電磁控制閥 | w |
第七章 機動車污染防治細分領(lǐng)域——尾氣后處理系統(tǒng) |
w |
7.1 機動車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述 |
. |
7.1.1 選擇性催化還原技術(shù)(SCR) | C |
?。?)SCR基本原理 | i |
?。?)SCR研究進展 | r |
?。?)SCR催化劑 | . |
?。?)SCR主要廠商 | c |
(5)SCR發(fā)展展望 | n |
7.1.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR) | 中 |
?。?)EGR基本原理 | 智 |
?。?)EGR系統(tǒng)主要形式 | 林 |
?。?)EGR使用情況 | 4 |
?。?)EGR研究進展 | 0 |
?。?)EGR主要廠商 | 0 |
(6)EGR應用難點與展望 | 6 |
7.1.3 顆粒過濾器(DPF) | 1 |
?。?)DPF基本原理 | 2 |
?。?)DPF研究進展 | 8 |
?。?)DPF應用現(xiàn)狀 | 6 |
?。?)DPF發(fā)展展望 | 6 |
7.1.4 柴油機氧化催化器(DOC) | 8 |
(1)DOC基本原理 | 產(chǎn) |
?。?)DOC發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
(3)DOC應用現(xiàn)狀 | 調(diào) |
?。?)DOC發(fā)展展望 | 研 |
7.1.5 顆粒氧化型催化器(POC) | 網(wǎng) |
?。?)POC基本原理 | w |
?。?)POC研究進展 | w |
?。?)POC應用現(xiàn)狀 | w |
?。?)POC發(fā)展展望 | . |
7.2 國IV排放標準尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 |
C |
7.2.1 機動車不同后處理方案優(yōu)勢與劣勢比較 | i |
7.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗 | r |
7.2.3 國內(nèi)汽油機國IV排放標準技術(shù)路線選擇 | . |
7.2.4 國內(nèi)柴油機國IV排放標準技術(shù)路線選擇 | c |
(1)重型柴油機最優(yōu)技術(shù)路線:高壓共軌+SCR | n |
1)高壓共軌發(fā)動機(CR)+SCR | 中 |
2)電控直列泵發(fā)動機+EGR+DOC+DPF | 智 |
3)電控單體泵/電控組合泵發(fā)動機+SCR | 林 |
?。?)中型柴油機技術(shù)路線:CR+EGR+POC | 4 |
(3)輕型柴油機技術(shù)路線:電控VE泵+EGR+DOC | 0 |
?。?)小型柴油機技術(shù)路線選擇 | 0 |
1)電控VE泵+EGR+DOC | 6 |
2)高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF | 1 |
(5)國內(nèi)發(fā)動機公司目前應對國Ⅳ選取的路線 | 2 |
7.3 機動車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
7.3.1 后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述 | 6 |
7.3.2 載體子行業(yè)分析 | 6 |
?。?)主要形式與應用 | 8 |
?。?)行業(yè)主要企業(yè) | 產(chǎn) |
?。?)市場競爭格局 | 業(yè) |
?。?)技術(shù)與生產(chǎn)裝備 | 調(diào) |
7.3.3 催化劑子行業(yè)分析 | 研 |
?。?)主要類別 | 網(wǎng) |
?。?)市場容量 | w |
?。?)市場競爭格局 | w |
?。?)技術(shù)儲備情況分析 | w |
(5)未來發(fā)展方向 | . |
7.3.4 襯墊子行業(yè)分析 | C |
?。?)概述 | i |
?。?)應用現(xiàn)狀 | r |
(3)市場競爭格局 | . |
?。?)市場發(fā)展趨勢 | c |
7.3.5 催化器封裝子行業(yè)分析 | n |
(1)主要封裝方式 | 中 |
?。?)市場競爭格局 | 智 |
?。?)封裝技術(shù)與能力 | 林 |
7.3.6 尿素噴射子行業(yè)分析 | 4 |
(1)概述 | 0 |
?。?)主要生產(chǎn)企業(yè) | 0 |
?。?)最新研發(fā)動向 | 6 |
7.4 機動車尾氣后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測分析 |
1 |
7.4.1 不同類型后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測分析 | 2 |
?。?)SCR市場規(guī)模預測分析 | 8 |
(2)EGR市場規(guī)模預測分析 | 6 |
?。?)DOC市場規(guī)模預測分析 | 6 |
?。?)POC市場規(guī)模預測分析 | 8 |
(5)DPF市場規(guī)模預測分析 | 產(chǎn) |
7.4.2 不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測分析 | 業(yè) |
?。?)中重型車后處理市場規(guī)模預測分析 | 調(diào) |
?。?)輕型車后處理市場規(guī)模預測分析 | 研 |
7.4.3 尾氣后處理系統(tǒng)總體市場規(guī)模預測分析 | 網(wǎng) |
第八章 機動車污染防治細分領(lǐng)域——其它環(huán)保產(chǎn)品 |
w |
8.1 渦輪增壓系統(tǒng)市場分析 |
w |
8.1.1 渦輪增壓系統(tǒng)概述 | w |
?。?)工作原理 | . |
?。?)增壓類型 | C |
?。?)優(yōu)點與缺點 | i |
8.1.2 渦輪增壓技術(shù)發(fā)展分析 | r |
?。?)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
1)渦輪增壓系統(tǒng)方面 | c |
2)設(shè)計與制造技術(shù)方面 | n |
3)新材料應用方面 | 中 |
(2)最新技術(shù)動向 | 智 |
?。?)技術(shù)發(fā)展趨勢 | 林 |
8.1.3 渦輪增壓器市場現(xiàn)狀 | 4 |
(1)市場發(fā)展歷程 | 0 |
?。?)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
1)國外情況 | 6 |
2)國內(nèi)情況 | 1 |
?。?)市場發(fā)展特點 | 2 |
1)優(yōu)劣勢比較 | 8 |
2)發(fā)展特點 | 6 |
?。?)市場競爭格局 | 6 |
8.1.4 渦輪增壓器發(fā)展趨勢 | 8 |
?。?)發(fā)展前景預測分析 | 產(chǎn) |
?。?)發(fā)展方向分析 | 業(yè) |
1)向小功率及汽油機方向發(fā)展 | 調(diào) |
2)向高增壓和超高增壓方向發(fā)展 | 研 |
8.2 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場分析 |
網(wǎng) |
8.2.1 燃油蒸發(fā)污染物形成機理及其控制 | w |
?。?)蒸發(fā)排放的來源 | w |
(2)機動車燃油蒸發(fā)量 | w |
?。?)燃油蒸發(fā)污染物排放控制 | . |
1)活性炭罐 | C |
2)吸附閥 | i |
3)脫附閥 | r |
4)控制方法研究 | . |
8.2.2 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)概述 | c |
?。?)系統(tǒng)組成 | n |
(2)工作過程 | 中 |
?。?)主要作用 | 智 |
8.2.3 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場情況分析 | 林 |
?。?)市場發(fā)展概況 | 4 |
(2)市場競爭格局 | 0 |
?。?)市場發(fā)展趨勢 | 0 |
8.3 曲軸箱通風裝置市場分析 |
6 |
8.3.1 曲軸箱通風裝置概述 | 1 |
?。?)曲軸箱通風的作用 | 2 |
(2)曲軸箱通風形式與特點 | 8 |
1)自然通風 | 6 |
2)強制通風 | 6 |
8.3.2 曲軸箱通風裝置市場情況分析 | 8 |
?。?)市場總體情況分析 | 產(chǎn) |
(2)主要生產(chǎn)企業(yè) | 業(yè) |
(3)主要零部件市場 | 調(diào) |
1)油氣分離器 | 研 |
2)PCV閥 | 網(wǎng) |
?。?)市場發(fā)展趨勢 | w |
第九章 機動車污染防治行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
w |
9.1 燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
w |
9.1.1 博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | C |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | i |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | r |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | . |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | c |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | n |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 中 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 智 |
(9)投資兼并與重組分析 | 林 |
(10)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
2025年中國機動車污染防治現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報告 | |
9.1.2 德爾福(上海)動力推進系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 0 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 1 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 2 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 8 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 6 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 6 |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
9.1.3 上海電裝燃油噴射有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 業(yè) |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 研 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 網(wǎng) |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | w |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | w |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | w |
?。?)投資兼并與重組分析 | . |
9.1.4 康明斯燃油系統(tǒng)(武漢)有限公司經(jīng)營情況分析 | C |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | i |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | r |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | . |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | c |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | n |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 中 |
(7)2008年以來經(jīng)營情況 | 智 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 林 |
(9)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
9.1.5 成都威特電噴有限責任公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 0 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 1 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 2 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 8 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 6 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 6 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 8 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 產(chǎn) |
(10)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
9.1.6 遼寧新風企業(yè)集團有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 研 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | w |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | w |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | w |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | . |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | C |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | i |
?。?)投資兼并與重組分析 | r |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.1.7 亞新科南岳(衡陽)有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | n |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 中 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 智 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 林 |
(5)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 4 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 0 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 0 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 6 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 1 |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | 2 |
9.1.8 南京威孚金寧有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 6 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 8 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 產(chǎn) |
(5)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 業(yè) |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 調(diào) |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 研 |
1)主要經(jīng)濟指標 | 網(wǎng) |
2)盈利能力分析 | w |
3)運營能力分析 | w |
4)償債能力分析 | w |
5)發(fā)展能力分析 | . |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | C |
(9)投資兼并與重組分析 | i |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | r |
9.1.9 聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | c |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | n |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 中 |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 智 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 林 |
(6)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 4 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 0 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 0 |
(9)投資兼并與重組分析 | 6 |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
9.1.10 北京德爾福萬源發(fā)動機管理系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 8 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 6 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 8 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 產(chǎn) |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 業(yè) |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 調(diào) |
1)主要經(jīng)濟指標 | 研 |
2)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
3)運營能力分析 | w |
4)償債能力分析 | w |
5)發(fā)展能力分析 | w |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | . |
?。?)投資兼并與重組分析 | C |
9.1.11 東莞京濱汽車電噴裝置有限公司經(jīng)營情況分析 | i |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | r |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | . |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | c |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | n |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 中 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 智 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 林 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 4 |
9.1.12 大陸汽車電子(長春)有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 0 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 1 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 2 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 8 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 6 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 6 |
(8)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 8 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 產(chǎn) |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
9.1.13 北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 研 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | w |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | w |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | w |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | . |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | C |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | i |
(9)投資兼并與重組分析 | r |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.1.14 常州三菱電機士林電裝品有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | n |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 中 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 智 |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 林 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 4 |
(6)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 0 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 0 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 6 |
(9)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
9.1.15 馬瑞利動力系統(tǒng)(上海)有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 8 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 6 |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 8 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 產(chǎn) |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 業(yè) |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 調(diào) |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 研 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 網(wǎng) |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2 尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
w |
9.2.1 康寧(上海)有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | . |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | C |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | i |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | r |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | . |
(6)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | c |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | n |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 中 |
9.2.2 NGK(蘇州)環(huán)保陶瓷有限公司經(jīng)營情況分析 | 智 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 林 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 4 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 0 |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 0 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 6 |
1)主要經(jīng)濟指標 | 1 |
2)盈利能力分析 | 2 |
3)運營能力分析 | 8 |
4)償債能力分析 | 6 |
5)發(fā)展能力分析 | 6 |
(6)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 8 |
9.2.3 江蘇宜興非金屬化工機械有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 研 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | w |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | w |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | w |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | . |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | C |
9.2.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經(jīng)營情況分析 | i |
2025 zhōngguó jī dòng chē wū rǎn fáng zhì xiànzhuàng diào yán jí fāzhǎn qūshì zǒushì fēnxī bàogào | |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | r |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | . |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | c |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | n |
(5)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 中 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
(7)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 林 |
9.2.5 巴斯夫催化劑(上海)有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 0 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 0 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 6 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況分析 | 1 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 2 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 8 |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
9.2.6 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 8 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 業(yè) |
(4)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 調(diào) |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 研 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 網(wǎng) |
(7)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.7 莊信萬豐(上海)催化劑有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | w |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | . |
(3)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | C |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | i |
(5)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | r |
9.2.8 優(yōu)美科汽車催化劑(蘇州)有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | c |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | n |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 中 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
(5)2008年以來經(jīng)營情況 | 林 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 4 |
(7)投資兼并與重組分析 | 0 |
9.2.9 昆明貴研催化劑有限責任公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 6 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 1 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 2 |
1)生產(chǎn)設(shè)備 | 8 |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 6 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 6 |
(6)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 8 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 業(yè) |
9.2.10 東京濾器(蘇州)有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 研 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | w |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | w |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | w |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | . |
(7)2008年以來經(jīng)營情況 | C |
1)主要經(jīng)濟指標 | i |
2)盈利能力分析 | r |
3)運營能力分析 | . |
4)償債能力分析 | c |
5)發(fā)展能力分析 | n |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 中 |
9.3 其它機動車環(huán)保產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
智 |
9.3.1 霍尼韋爾汽車零部件服務(上海)有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 4 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 0 |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 0 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 6 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 1 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 2 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 8 |
(8)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 6 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 6 |
(10)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
9.3.2 無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 研 |
(4)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | w |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | w |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | w |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | . |
(9)投資兼并與重組分析 | C |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | i |
9.3.3 湖南天雁機械有限責任公司經(jīng)營情況分析 | r |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | . |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | c |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | n |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 中 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 智 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 林 |
(7)2008年以來經(jīng)營情況 | 4 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 0 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 0 |
?。?0)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
9.3.4 寧波威孚天力增壓技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析 | 1 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 2 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 8 |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 6 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 6 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 8 |
(6)2008年以來經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 業(yè) |
?。?)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
9.3.5 康躍科技股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | w |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | w |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | w |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | . |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | C |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | i |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | r |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | . |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | c |
9.3.6 上海菱重增壓器有限公司經(jīng)營情況分析 | n |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 中 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 智 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 林 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 4 |
(5)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 0 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 0 |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 6 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 1 |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | 2 |
9.3.7 宜賓天瑞達汽車零部件有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 6 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 6 |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 8 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 業(yè) |
(6)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 調(diào) |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | 研 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 網(wǎng) |
?。?)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.3.8 天津市格林利福新技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | w |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | . |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | C |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | i |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | r |
(6)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | . |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | c |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | n |
(9)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
9.3.9 廈門信源環(huán)??萍加邢薰窘?jīng)營情況分析 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況 | 林 |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 4 |
(3)企業(yè)技術(shù)實力 | 0 |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 0 |
(5)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 6 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 1 |
(7)2008年以來經(jīng)營情況 | 2 |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 8 |
?。?)投資兼并與重組分析 | 6 |
9.3.10 廊坊華安汽車裝備有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況 | 8 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
?。?)企業(yè)技術(shù)實力 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)生產(chǎn)能力 | 調(diào) |
?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 研 |
?。?)產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
?。?)2008年以來經(jīng)營情況 | w |
1)主要經(jīng)濟指標 | w |
2)盈利能力分析 | w |
3)運營能力分析 | . |
4)償債能力分析 | C |
5)發(fā)展能力分析 | i |
?。?)企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | r |
第十章 中?智?林?-中國機動車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議 |
. |
10.1 機動車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望 |
c |
10.1.1 行業(yè)面臨的機遇 | n |
10.1.2 行業(yè)面臨的威脅 | 中 |
10.1.3 行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 智 |
10.2 機動車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點與重點 |
林 |
10.2.1 行業(yè)開發(fā)熱點分析 | 4 |
10.2.2 行業(yè)開發(fā)重點分析 | 0 |
10.3 機動車污染防治行業(yè)投資特性分析 |
0 |
10.3.1 行業(yè)進入壁壘分析 | 6 |
10.3.2 行業(yè)盈利模式分析 | 1 |
10.3.3 行業(yè)盈利因素分析 | 2 |
10.3.4 行業(yè)投資風險分析 | 8 |
10.4 機動車污染防治行業(yè)主要投資建議 |
6 |
10.4.1 行業(yè)投資潛力評價 | 6 |
10.4.2 行業(yè)主要投資建議 | 8 |
圖表目錄 | 產(chǎn) |
圖表 1:我國可吸入顆粒物濃度分級城市比例(單位:%) | 業(yè) |
圖表 2:我國二氧化硫濃度分級城市比例(單位:%) | 調(diào) |
2025年中國自動車公害防止現(xiàn)狀調(diào)査及び発展傾向分析レポート | |
圖表 3:我國重點城市空氣質(zhì)量級別比例(單位:%) | 研 |
圖表 4:我國重點城市污染物濃度年際比較(單位:mg/m3) | 網(wǎng) |
圖表 5:我國城市SO2排放量統(tǒng)計(單位:萬噸) | w |
圖表 6:我國城市煙塵排放量統(tǒng)計(單位:萬噸) | w |
圖表 7:我國城市工業(yè)粉塵排放量統(tǒng)計(單位:萬噸) | w |
圖表 8:全國機動車尾氣污染物排放量(單位:萬噸) | . |
圖表 9:全國機動車污染物排放分擔率(單位:%) | C |
圖表 10:各類型汽車CO排放量(單位:萬噸) | i |
圖表 11:各類型汽車CO排放分擔率(單位:%) | r |
圖表 12:各類型汽車HC排放量(單位:萬噸) | . |
圖表 13:各類型汽車HC排放分擔率(單位:%) | c |
圖表 14:各類型汽車NOX排放量(單位:萬噸) | n |
圖表 15:各類型汽車NOX排放分擔率(單位:%) | 中 |
圖表 16:各類型汽車PM排放量(單位:萬噸) | 智 |
圖表 17:各類型汽車PM排放分擔率(單位:%) | 林 |
圖表 18:不同燃料類型汽車污染物排放量(單位:萬噸) | 4 |
圖表 19:不同燃料類型汽車污染物排放分擔率(單位:%) | 0 |
圖表 20:不同標準汽車污染物排放量(單位:萬噸) | 0 |
圖表 21:不同標準汽車污染物排放分擔率(單位:%) | 6 |
圖表 22:全國汽車CO和HC排放量發(fā)展趨勢(單位:萬噸) | 1 |
圖表 23:全國汽車NOX和PM排放量發(fā)展趨勢(單位:萬噸) | 2 |
圖表 24:全國低速汽車污染物排放量發(fā)展趨勢(單位:萬噸) | 8 |
圖表 25:全國摩托車污染物排放量發(fā)展趨勢(單位:萬噸) | 6 |
圖表 26:2025年以來全國汽車月度產(chǎn)量(單位:萬輛) | 6 |
圖表 27:2025年以來汽車月度銷量(單位:萬輛) | 8 |
圖表 28:2025年以來汽車銷量累計同比增速(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 29:全國摩托車產(chǎn)銷規(guī)模(單位:萬臺,%) | 業(yè) |
圖表 30:全國機動車保有量構(gòu)成(單位:%) | 調(diào) |
圖表 31:按車型劃分的機動車保有量結(jié)構(gòu)(單位:%) | 研 |
圖表 32:按燃料類型劃分的機動車保有量結(jié)構(gòu)(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 33:按排放標準劃分的機動車保有量結(jié)構(gòu)(單位:%) | w |
圖表 34:全國低速汽車保有量情況(單位:萬輛) | w |
圖表 35:全國摩托車保有量情況(單位:萬輛) | w |
圖表 36:第一類輕型汽車排放控制進程與排放消減率情況(單位:%) | . |
圖表 37:中國新生產(chǎn)機動車污染物排放標準體系框架表 | C |
圖表 38:中國在用機動車污染物排放標準體系框架表 | i |
圖表 39:全國車用燃料硫含量實施日期及標準限值發(fā)展歷程(單位:mg/kg) | r |
圖表 40:我國機動車排放標準與車用油品硫含量實施時間對比圖(單位:mg/kg) | . |
圖表 41:汽油機CO排放特性(單位:pa,r/min,g/kw·h) | c |
圖表 42:汽油機HC排放特性(單位:pa,r/min,g/kw·h) | n |
圖表 43:汽油機NOX排放特性(單位:pa,r/min,g/kw·h) | 中 |
圖表 44:柴油機CO排放特性(單位:MPa,r/min,g/kw·h) | 智 |
圖表 45:柴油機HC排放特性(單位:MPa,r/min,g/kw·h) | 林 |
圖表 46:柴油機NOX排放特性(單位:MPa,r/min,g/kw·h) | 4 |
圖表 47:柴油機PM排放特性(單位:MPa,r/min,g/kw·h) | 0 |
圖表 48:加速工況下轉(zhuǎn)速、循環(huán)供油量隨時間的變化曲線(單位:r/min,mL) | 0 |
圖表 49:汽油機排放的主要來源 | 6 |
圖表 50:發(fā)動機各系統(tǒng)對排放的影響 | 1 |
圖表 51:機動車的排放量計算方法 | 2 |
圖表 52:控制汽車排放污染的系統(tǒng)工程 | 8 |
圖表 53:控制汽車排放污染的系統(tǒng)工程 | 6 |
圖表 54:提高汽車排放特性的方法 | 6 |
圖表 55:美國汽車排放控制技術(shù)及其演變 | 8 |
圖表 56:日本汽車排放控制技術(shù)及其演變 | 產(chǎn) |
圖表 57:車用燃料及其來源 | 業(yè) |
圖表 58:高級汽油和液化石油氣的性能(單位:MJ/L,KJ/L,Pa,%) | 調(diào) |
圖表 59:中國車用液化石油氣技術(shù)要求(SY7548年以來)(單位:kPa,%,mL,kg/m3) | 研 |
圖表 60:中國車用液化石油氣技術(shù)要求(SY7548年以來)(單位:kPa,%,mL,kg/m3) | 網(wǎng) |
圖表 61:串聯(lián)式HEV動力傳動系示意圖 | w |
圖表 62:并聯(lián)式HEV動力傳動系示意圖 | w |
圖表 63:混聯(lián)式HEV動力傳動系示意圖 | w |
圖表 64:燃料電池汽車的組成 | . |
圖表 65:汽油機的火焰?zhèn)鞑ナ疽鈭D | C |
圖表 66:影響汽油機有害排放物的因素 | i |
圖表 67:啟動時冷卻水溫度與噴油時間的關(guān)系(單位:ms,℃) | r |
圖表 68:噴油定時的大致范圍 | . |
圖表 69:EGR系統(tǒng)工作示意圖 | c |
圖表 70:影響汽油機有害排放物的因素 | n |
圖表 71:催化轉(zhuǎn)化器的基本結(jié)構(gòu) | 中 |
圖表 72:2025年以來世界主要國家汽車保有量(單位:千輛) | 智 |
圖表 73:全球部分國家汽車市場2025年汽車銷量狀況(單位:萬輛,%) | 林 |
圖表 74:機動車污染防治生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)分布(單位:家) | 4 |
圖表 75:2025年以來重型柴油機產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況及預測(單位:萬臺) | 0 |
圖表 76:機動車環(huán)保產(chǎn)品主要生產(chǎn)企業(yè) | 0 |
圖表 77:北京市機動車保有量增長速度(單位:萬輛) | 6 |
圖表 78:北京市機動車排放分攤率(單位:%) | 1 |
圖表 79:北京市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)(單位:天數(shù)) | 2 |
圖表 80:電控噴射原理 | 8 |
圖表 81:電控汽油噴射系統(tǒng)組成 | 6 |
圖表 82:國內(nèi)柴油機電噴系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)市場份額(單位:%) | 6 |
圖表 83:電控高壓共軌系統(tǒng) | 8 |
圖表 84:歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線 | 產(chǎn) |
圖表 85:國內(nèi)主要發(fā)動機公司國III技術(shù)路線 | 業(yè) |
圖表 86:主要柴油機企業(yè)國III發(fā)動機銷量中高壓共軌和EGR方案的份額(單位:%) | 調(diào) |
圖表 87:國內(nèi)主要發(fā)動機公司目前應對國排放選取的路線 | 研 |
圖表 88:SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 | 網(wǎng) |
圖表 89:EGR系統(tǒng)原理圖 | w |
圖表 90:冷卻EGR對NOX生成的影響(單位:ppm,%) | w |
圖表 91:用于渦輪增壓系統(tǒng)的EGR燃油重整 | w |
圖表 92:不同后處理方案優(yōu)劣勢比較(單位:%,元) | . |
圖表 93:國內(nèi)主要發(fā)動機公司應對國IV選取的路線 | C |
圖表 94:催化器陶瓷載體市場競爭格局(單位:%) | i |
圖表 95:催化劑產(chǎn)業(yè)市場競爭格局(單位:%) | r |
圖表 96:襯墊市場競爭格局(單位:%) | . |
http://m.hczzz.cn/0/69/JiDongCheWuRanFangZhiShiChangXuQ.html
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