| 相 關(guān) |
|
| 海運(yùn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱，承擔(dān)著全球貿(mào)易中約90%的貨物運(yùn)輸量。當(dāng)前，國際海運(yùn)市場面臨多重挑戰(zhàn)，包括國際貿(mào)易格局變化、環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，海運(yùn)業(yè)正在積極推進(jìn)船舶大型化、節(jié)能低碳化，比如使用LNG動(dòng)力船、研發(fā)氫燃料船舶等；同時(shí)加強(qiáng)港口設(shè)施現(xiàn)代化改造，提高裝卸效率和服務(wù)水平。未來，隨著區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)的應(yīng)用，海運(yùn)業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息透明化、運(yùn)營智能化，構(gòu)建智慧海洋物流體系，降低運(yùn)營成本并增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。 | |
| 《2025-2031年中國海運(yùn)市場現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了海運(yùn)行業(yè)的市場規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢，深入探討了海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報(bào)告對海運(yùn)細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測了海運(yùn)行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對策略。報(bào)告為海運(yùn)企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 國際海運(yùn)市場發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界海運(yùn)市場發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、世界貿(mào)易發(fā)展近況 | 研 |
| 二、世界海運(yùn)量發(fā)展近況 | 網(wǎng) |
| ?。ㄒ唬┦澜绾＿\(yùn)量發(fā)展簡況 | ｗ |
| ?。ǘ┦澜绺缮⒇浲掏铝渴袌?/td> | ｗ |
| （三）集裝箱貨物貿(mào)易市場 | ｗ |
| 三、世界航運(yùn)市場 | ． |
第二節(jié) 2025年國際海運(yùn)市場分析 |
Ｃ |
| 一、2025年國際海運(yùn)市場的變化 | ｉ |
| 1、世界航運(yùn)中心將向中國轉(zhuǎn)移 | ｒ |
| 2、海運(yùn)業(yè)將進(jìn)入較長的重組整合期 | ． |
| 3、海運(yùn)業(yè)將迎來大貨主時(shí)代 | ｃ |
| 二、2025年國際海運(yùn)市場需求分析 | ｎ |
第三節(jié) 2020-2025年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 |
中 |
| 一、2025年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | 智 |
| …… | 林 |
第四節(jié) 部分國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展 |
４ |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) | ０ |
| 二、美國海運(yùn)業(yè) | ０ |
| 三、歐洲海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 四、希臘海運(yùn)業(yè) | １ |
| 五、泰國海運(yùn)業(yè) | ２ |
| 六、印度海運(yùn)業(yè) | ８ |
第五節(jié) 中國需求在全球海運(yùn)市場的影響 |
６ |
| 一、我國航運(yùn)大國地位進(jìn)一步鞏固 | ６ |
| 二、中國承擔(dān)全球五分之一的海運(yùn)貿(mào)易量 | ８ |
第六節(jié) 2024-2025年國際海運(yùn)市場發(fā)展預(yù)測分析 |
產(chǎn) |
| 一、2025年國際海運(yùn)市場發(fā)展形勢 | 業(yè) |
| 二、2025年國際海運(yùn)市場發(fā)展預(yù)測分析 | 調(diào) |
第二章 我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
研 |
第一節(jié) 2025年我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)主要問題 | ｗ |
| 三、未來經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與政策展望 | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、2025年中國對外貿(mào)易發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 二、2025年我國對外貿(mào)易統(tǒng)計(jì) | ｉ |
第三節(jié) 我國海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、交通運(yùn)輸部三政策促航運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展 | ． |
| 1、淘汰老舊運(yùn)輸船舶，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 2、加強(qiáng)政策引導(dǎo)，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) | ｎ |
| 3、加強(qiáng)市場監(jiān)管，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境 | 中 |
| 4、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)企業(yè)提高競爭力 | 智 |
| 5、強(qiáng)化措施，提高服務(wù)質(zhì)量和水平 | 林 |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/0/11/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQi.html | |
| 二、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》 | ４ |
| 三、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)水運(yùn)行業(yè)民營企業(yè)境外投資和跨國經(jīng)營的若干意見》 | ０ |
| 四、《關(guān)于促進(jìn)我國國際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》 | ０ |
| 五、《關(guān)于完善管理促進(jìn)國內(nèi)航運(yùn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的意見》 | ６ |
| 六、融資租賃船舶可認(rèn)定自有運(yùn)力 | １ |
| 七、交通運(yùn)輸部建議將海運(yùn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè) | ２ |
第四節(jié) 2020-2025年物流業(yè)市場分析 |
８ |
| 一、2025年我國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ６ |
| 1、物流需求增速適度放緩 | ６ |
| 2、物流運(yùn)行質(zhì)量有所提升 | ８ |
| 二、2025年物流運(yùn)行情況分析 | 產(chǎn) |
| 1、物流需求增速總體平穩(wěn) | 業(yè) |
| 2、物流費(fèi)用規(guī)模增速繼續(xù)回落 | 調(diào) |
| 3、物流市場規(guī)模增速小幅回落 | 研 |
| 4、物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低位震蕩 | 網(wǎng) |
第三章 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2020-2025年國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、國際航運(yùn)業(yè)處于五大失衡格局 | ｗ |
| 二、航運(yùn)業(yè)面臨四大結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn) | ． |
| 三、航運(yùn)業(yè)應(yīng)“抱團(tuán)取暖”實(shí)現(xiàn)均衡突破 | Ｃ |
| 四、國際航運(yùn)業(yè)可能持續(xù)低迷至2025年五、“中國因素”被期待引導(dǎo)世界航運(yùn)業(yè)走出低谷 | ｉ |
第二節(jié) 2025年中國航運(yùn)市場發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、2025年中國航運(yùn)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2025年中國貨物吞吐量排名 | ｃ |
| 三、2025年中國集裝箱吞吐量排名 | ｎ |
| 四、2025年中國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資 | 中 |
| 五、2025年中國水運(yùn)水道建設(shè)工程 | 智 |
第三節(jié) 我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析 |
林 |
| 一、基礎(chǔ)設(shè)施 | ４ |
| 二、運(yùn)輸裝備 | ０ |
| 三、運(yùn)輸服務(wù) | ０ |
| 四、固定資產(chǎn)投資 | ６ |
第四節(jié) 2025年航運(yùn)市場發(fā)展分析 |
１ |
| 一、2025年航運(yùn)市場分析 | ２ |
| 二、航運(yùn)市場長期低迷的主要原因分析 | ８ |
| 三、2025年中國航運(yùn)景氣報(bào)告 | ６ |
| 四、2025年我國航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況 | ６ |
| 五、2025年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)密集啟動(dòng) | ８ |
第五節(jié) 2020-2025年我國地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、2025年地方政府繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展 | 業(yè) |
| 二、跨越式發(fā)展的上海國際航運(yùn)中心淺析 | 調(diào) |
| 三、青島港邁向第四代港口 | 研 |
| 四、天津港躋身世界港口之列 | 網(wǎng) |
| 五、2025年北方國際航運(yùn)中心功能凸顯 | ｗ |
| 六、福建省十大措施打造廈門東南國際航運(yùn)中心 | ｗ |
第六節(jié) 國際航運(yùn)市場風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避分析 |
ｗ |
| 一、國際航運(yùn)市場主要風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 二、國際航運(yùn)市場風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避 | Ｃ |
第七節(jié) 我國航運(yùn)企業(yè)國際化競爭謀略分析 |
ｉ |
| 一、航運(yùn)政策 | ｒ |
| 二、競爭策略 | ． |
第四章 我國海運(yùn)業(yè)市場分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、2025年中國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | 智 |
| 三、港口貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界首位 | 林 |
第二節(jié) 我國海運(yùn)發(fā)展中的問題分析 |
４ |
| 一、海運(yùn)業(yè)市場低迷 | ０ |
| 二、航運(yùn)企業(yè)損失巨大 | ０ |
| 三、海運(yùn)運(yùn)能過剩導(dǎo)致“零運(yùn)費(fèi)” | ６ |
第三節(jié) 我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展對策 |
１ |
| 一、轉(zhuǎn)變方式，調(diào)整結(jié)構(gòu) | ２ |
| 二、加強(qiáng)監(jiān)管，維護(hù)安全 | ８ |
| 三、深化合作，共促發(fā)展 | ６ |
第四節(jié) 海運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測 |
６ |
| 一、國內(nèi)干散貨運(yùn)價(jià)衍生品起航 | ８ |
| 二、用好運(yùn)價(jià)衍生品應(yīng)對國際航運(yùn)市場的暴漲暴跌 | 產(chǎn) |
第二部分 海運(yùn)相關(guān)及細(xì)分行業(yè)分析 |
業(yè) |
第五章 港口碼頭業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2025年全球港口發(fā)展概況 |
研 |
| 一、全球港口貨物吞吐量 | 網(wǎng) |
| 二、全球港口集裝箱吞吐量 | ｗ |
第二節(jié) 我國港口發(fā)展“十一五”回顧及“十四五”展望 |
ｗ |
| 一、我國港口“十一五”建設(shè)重點(diǎn)及成就回顧 | ｗ |
| 二、我國港口“十四五”發(fā)展展望 | ． |
第三節(jié) 我國港口業(yè)運(yùn)行分析 |
Ｃ |
| 一、2025年我國港口業(yè)運(yùn)行分析 | ｉ |
| …… | ｒ |
第四節(jié) 全國港口貨物吞吐量情況 |
． |
| 一、2025年全國港口貨物吞吐量 | ｃ |
| …… | ｎ |
第五節(jié) 全國港口集裝箱吞吐量情況 |
中 |
| 一、2025年全國港口集裝箱吞吐量 | 智 |
| …… | 林 |
第六節(jié) 中國港口競爭態(tài)勢分析 |
４ |
| 一、2025年全國港口貨物吞吐量排名 | ０ |
| …… | ０ |
| 三、2025年三大港口群的競爭與挑戰(zhàn) | ６ |
| 四、北方運(yùn)煤港口未來市場競爭日趨激烈 | １ |
第六章 集裝箱運(yùn)輸市場分析 |
２ |
第一節(jié) 2025年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 |
８ |
| 一、2025年全球集裝箱船數(shù)量及運(yùn)力分析 | ６ |
| 二、2025年全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模調(diào)查分析 | ６ |
第二節(jié) 2025年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
８ |
| 一、2025年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 二、2025年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 業(yè) |
| Research Analysis and Development Trend Prediction Report on the Current Situation of China's Shipping Market from 2024 to 2030 | |
| 三、2025年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 調(diào) |
| 四、2025年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 研 |
| 五、2025年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 六、2025年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 七、2025年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 八、2025年我國全部企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析 |
． |
| 一、2025年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析 | Ｃ |
| 二、2025年全球集裝箱吞吐量預(yù)測分析 | ｉ |
| 三、2025年我國集裝箱出口分析 | ｒ |
第四節(jié) 2025年集裝箱市場分析及應(yīng)對策略 |
． |
第七章 干散貨運(yùn)輸市場分析 |
ｃ |
第一節(jié) 干散貨運(yùn)輸市場分析 |
ｎ |
| 一、2025年國際干散貨運(yùn)輸市場回顧 | 中 |
| （1）運(yùn)力過剩的矛盾仍將繼續(xù)存在 | 智 |
| ?。?）大規(guī)模的結(jié)構(gòu)（海運(yùn)貿(mào)易和運(yùn)力供給）調(diào)整開始 | 林 |
| ?。?）運(yùn)價(jià)的后金融危機(jī)現(xiàn)象 | ４ |
| 二、2025年國際干散貨運(yùn)輸運(yùn)價(jià)指數(shù) | ０ |
| 三、2025年國際干散貨航運(yùn)市場走勢 | ０ |
| 四、2025年國際干散貨海運(yùn)市場分析及展望 | ６ |
第二節(jié) 國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析 |
１ |
| 一、2025年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析 | ２ |
| …… | ８ |
| 1、煤炭運(yùn)輸 | ６ |
| 2、金屬礦石運(yùn)輸 | ６ |
| 3、原油及成品油運(yùn)輸 | ８ |
第三節(jié) 2025年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸細(xì)分市場分析 |
產(chǎn) |
| 三、煤炭運(yùn)輸市場分析 | 業(yè) |
| 四、糧食運(yùn)輸市場分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析 |
研 |
| 一、沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力和經(jīng)營者分析 | 網(wǎng) |
| 二、長江干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略模式選擇研究 | ｗ |
第八章 鐵礦石運(yùn)輸市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 鐵礦石市場分析 |
ｗ |
| 一、2025年全球鐵礦石產(chǎn)量及貿(mào)易量 | ． |
| 二、2025年我國鐵礦石供需與價(jià)格分析 | Ｃ |
| 三、2025年鐵礦石市場分析及展望 | ｉ |
| 四、2025年鐵礦石供需情況基本展望 | ｒ |
第二節(jié) 2020-2025年鐵礦石運(yùn)輸市場分析 |
． |
| 一、2025年國際鐵礦石海運(yùn)市場回顧 | ｃ |
| 二、2025年我國鐵礦石海運(yùn)市場分析 | ｎ |
第三節(jié) 2025年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望 |
中 |
| 一、2025年中國鐵礦石進(jìn)口情況 | 智 |
| 二、我國鐵礦石進(jìn)口外圍環(huán)境惡化 | 林 |
第四節(jié) 鐵礦石定價(jià)機(jī)制分析 |
４ |
| 一、爭奪話語權(quán)中國推現(xiàn)貨交易 | ０ |
| 二、鐵礦石新制高點(diǎn)爭奪 | ０ |
| 三、鐵礦石定價(jià)機(jī)制發(fā)生重大改變 | ６ |
第五節(jié) 鐵礦石發(fā)展及預(yù)測分析 |
１ |
| 一、全球鐵礦石貿(mào)易量將增至20億噸 | ２ |
| 二、仍依賴海外供應(yīng) | ８ |
| 三、2025年鐵礦石價(jià)格預(yù)測分析 | ６ |
第九章 石油運(yùn)輸市場分析 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年我國原油市場現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、中國原油產(chǎn)量及探明原油儲(chǔ)量分析 | 產(chǎn) |
| 二、2020-2025年中國石油市場供需分析 | 業(yè) |
| 三、2020-2025年原油產(chǎn)量及原油加工量 | 調(diào) |
| 四、2020-2025年中國原油表觀消費(fèi)分析 | 研 |
| 五、2020-2025年中國原油產(chǎn)量同比增幅 | 網(wǎng) |
| 六、2020-2025年中國石油進(jìn)口情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年油輪運(yùn)輸市場分析 |
ｗ |
| 一、2025年油輪運(yùn)輸市場分析 | ｗ |
| …… | ． |
第三節(jié) 2025年我國超級(jí)油輪市場分析 |
Ｃ |
| 一、我國首次投資建造“超級(jí)油輪” | ｉ |
| 二、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司訂造30艘巨型原油船 | ｒ |
| 三、中國向伊朗交付首艘超級(jí)油輪 | ． |
| 四、青島港具備通行30萬噸超級(jí)油輪能力 | ｃ |
第四節(jié) 我國石油海運(yùn)存在的問題 |
ｎ |
| 一、中國油輪運(yùn)輸能力小 | 中 |
| 二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問題 | 智 |
| 三、石油海運(yùn)安全方面存在的問題 | 林 |
第五節(jié) 我國石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全 |
４ |
| 一、我國石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析 | ０ |
| 1、海運(yùn) | ０ |
| 2、管運(yùn) | ６ |
| 3、鐵路 | １ |
| 二、我國石油海上運(yùn)輸能力分析 | ２ |
| 1、國內(nèi)油輪船隊(duì)的運(yùn)力及承運(yùn)份額 | ８ |
| 2、油港的接卸能力 | ６ |
| 3、軍事控制力 | ６ |
| 4、溢油事故應(yīng)急機(jī)制 | ８ |
| 三、我國石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 產(chǎn) |
| 1、戰(zhàn)爭及地區(qū)沖突 | 業(yè) |
| 2、恐怖主義與海上襲擊 | 調(diào) |
| 3、油氣運(yùn)輸事故 | 研 |
| 4、地緣政治 | 網(wǎng) |
| 四、中國周邊潛在運(yùn)輸布局 | ｗ |
| 1、南亞 | ｗ |
| 2、中亞 | ｗ |
| 3、中俄印管道設(shè)想 | ． |
第六節(jié) 保障我國石油海運(yùn)安全的建議措施 |
Ｃ |
| 一、加速打造超級(jí)油輪 | ｉ |
| 二、鼓勵(lì)國有石油公司與國有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 | ｒ |
| 三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立 | ． |
| 四、努力提高國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理水平 | ｃ |
| 2024-2030年中國海運(yùn)市場現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告 | |
第十章 LNG與LPG運(yùn)輸市場分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展情況分析 |
中 |
| 一、2025年液化氣船舶總量 | 智 |
| 二、2025年液化氣船舶市場分析 | 林 |
第二節(jié) 液化氣進(jìn)出口變化趨勢 |
４ |
| 一、2025年中國液化天然氣進(jìn)出口分析 | ０ |
| 二、2025年中國液化天然氣進(jìn)口分析 | ０ |
第三節(jié) 國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力的供需狀況分析 |
６ |
| 一、2025年液化氣船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀 | １ |
| 二、2025年LNG船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀 | ２ |
第四節(jié) 中國積極進(jìn)軍LNG市場 |
８ |
第十一章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 2025年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
６ |
| 一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn) | ８ |
| ?。ㄒ唬┳プC(jī)遇積極作為，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高 | 產(chǎn) |
| ?。ǘ┲鲃?dòng)適應(yīng)新常態(tài)，轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯 | 業(yè) |
| ?。ㄈ┲悄苤圃煊兴黄?，兩融水平不斷提升 | 調(diào) |
| ?。ㄋ模白叱鋈ァ辈椒ゼ涌?，國際產(chǎn)能合作成績明顯 | 研 |
| ?。ㄎ澹┒啻氩⑴e降成本，抓好管理增實(shí)力 | 網(wǎng) |
| ?。┥a(chǎn)性服務(wù)業(yè)大力發(fā)展，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善 | ｗ |
| ?。ㄆ撸┘娌⒅亟M穩(wěn)步推進(jìn)，“去產(chǎn)能”初見成效 | ｗ |
| ?。ò耍┐靶蘩硎袌鲂枨蠡厣薮瑯I(yè)平穩(wěn)發(fā)展 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的問題 | ． |
| ?。ㄒ唬┐羞~入深度調(diào)整，市場環(huán)境更加惡劣 | Ｃ |
| ?。ǘ﹪H競爭愈加激烈，管理水平亟待提高 | ｉ |
| ?。ㄈ┦袌鲂枨蠼Y(jié)構(gòu)變化，研發(fā)水平仍需提高 | ｒ |
| （四）國際油價(jià)屢創(chuàng)新低，海工裝備市場受到?jīng)_擊 | ． |
| 三、預(yù)測和建議 | ｃ |
| ?。ㄒ唬╊A(yù)測分析 | ｎ |
| ?。ǘ┙ㄗh | 中 |
第二節(jié) 2025年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
智 |
| 一、三大造船指標(biāo)兩降一升 | 林 |
| 二、船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降 | ４ |
| 三、船舶出口有所回升 | ０ |
第三節(jié) 滾裝船市場發(fā)展分析 |
０ |
| 一、2025年滾裝船市場需求分析 | ６ |
| 二、2025年韓現(xiàn)代滾裝船規(guī)模 | １ |
| 三、2025年日本滾裝船市場 | ２ |
第四節(jié) 船舶工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃 |
８ |
| 一、發(fā)展形勢 | ６ |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 | ６ |
| 三、發(fā)展目標(biāo) | ８ |
| 四、主要任務(wù) | 產(chǎn) |
| 五、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 | 業(yè) |
| ?。ㄒ唬┐爸圃旌托蘩順I(yè) | 調(diào) |
| ?。ǘ┐芭涮讟I(yè) | 研 |
| ?。ㄈ┖Ｑ蠊こ萄b備制造業(yè) | 網(wǎng) |
| 六、政策措施 | ｗ |
| ?。ㄒ唬┘哟罂萍紕?chuàng)新投入 | ｗ |
| ?。ǘ┩晟曝?cái)稅金融支持政策 | ｗ |
| （三）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) | ． |
| ?。ㄋ模┐龠M(jìn)交流與合作 | Ｃ |
| ?。ㄎ澹?qiáng)化行業(yè)管理 | ｉ |
第三部分 海運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)研究 |
ｒ |
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
第六節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第七節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｒ |
第八節(jié) 中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第九節(jié) 天津市海運(yùn)股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第十節(jié) 長航鳳凰股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
第十一節(jié) AP穆勒-馬士基集團(tuán) |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Hai Yun ShiChang XianZhuang YanJiu FenXi Yu FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
第十二節(jié) 商船三井（中國）有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
第四部分 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討 |
研 |
第十三章 2025-2031年海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | ｗ |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | ｗ |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | ． |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | Ｃ |
第二節(jié) 中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｉ |
| 一、關(guān)于我國強(qiáng)海運(yùn)的思考 | ｒ |
| 二、海運(yùn)強(qiáng)國內(nèi)部支撐 | ． |
| 三、我國“海運(yùn)強(qiáng)國”建設(shè)應(yīng)采取的措施 | ｃ |
第三節(jié) 中智-林-－走向世界的中國海運(yùn) |
ｎ |
| 一、海運(yùn)業(yè)四大戰(zhàn)略作用 | 中 |
| 二、中國將出臺(tái)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 1：2020-2025年全球海運(yùn)量統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2：2020-2025年中國季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ０ |
| 圖表 3：2020-2025年中國分產(chǎn)業(yè)季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ０ |
| 圖表 4：2020-2025年中國工業(yè)增加值走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 5：2020-2025年中國固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：% | １ |
| 圖表 6：2020-2025年中國東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：% | ２ |
| 圖表 7：2020-2025年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額走勢分析圖 單位：億元，% | ８ |
| 圖表 8：2020-2025年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 9：2020-2025年中國CPI、PPI走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 10：2020-2025年中國企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)走勢分析圖（去年同期為100） | ８ |
| 圖表 11：2020-2025年中國月度進(jìn)出口走勢分析圖 單位：% | 產(chǎn) |
| 圖表 12：2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量走勢分析圖 單位：億元 | 業(yè) |
| 圖表 13：2020-2025年中國存、貸款量走勢分析圖 單位：億元 % | 調(diào) |
| 圖表 14：2020-2025年中國人民幣新增貸款量走勢分析圖 單位：億元 | 研 |
| 圖表 15：2020-2025年中國匯儲(chǔ)備總額走勢分析圖 單位：億美元、% | 網(wǎng) |
| 圖表 16：2020-2025年貨物進(jìn)出口總額（億元） | ｗ |
| 圖表 17：2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 18：2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 19：2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | ． |
| 圖表 20：2025年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 21：2025年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)）及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 22：2025年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險(xiǎn)）及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 23：2025年以來社會(huì)物流總額及增長變化情況（單位：億元 %） | ． |
| 圖表 24：2025年以來中國沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù) | ｃ |
| 圖表 25：2025年以來林安道路運(yùn)價(jià)總指數(shù) | ｎ |
| 圖表 26：2025年以來全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增速（單位：億件 %） | 中 |
| 圖表 27：2025年以來單位GDP的物流需求系數(shù) | 智 |
| 圖表 28：2025年社會(huì)物流總費(fèi)用結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 29：2020-2025年社會(huì)物流總額及增長變化情況 | ４ |
| 圖表 30：2025年我國主要港口貨物吞吐量分類排名統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 31：我國沿海港口貨物吞吐量增速趨勢 | ０ |
| 圖表 32：2025年我國主要港口集裝箱吞吐量分類排名統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 33：我國沿海港口集裝箱吞吐量增速趨勢 | １ |
| 圖表 34：2020-2025年我國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 35：2025年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 36：2025年全國港口萬噸級(jí)及以上泊位（個(gè)） | ６ |
| 圖表 37：全國萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分，個(gè)） | ６ |
| 圖表 38：2020-2025年全國水上運(yùn)輸船舶擁有量 | ８ |
| 圖表 39：2025年中國主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營的國際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 40：2020-2025年我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 41：2020-2025年全球港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 42：2020-2025年全球港口集裝箱貨物吞吐量統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 43：2025年全國港口貨物吞吐量排名 | 網(wǎng) |
| 圖表 44：2025年我國主要港口貨物吞吐量分類排名統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 45：2020-2025年全球集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 46：2020-2025年全球集裝箱船運(yùn)力統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 47：全球十大船公司集裝箱船隊(duì)規(guī)模 | ． |
| 圖表 48：2025年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 49：2025年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｉ |
| 圖表 50：2025年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 51：2025年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ． |
| 圖表 52：2025年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｃ |
| 圖表 53：2025年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 54：2025年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 圖表 55：2025年我國全部企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| 圖表 56：2020-2025年全球鐵礦石貿(mào)易量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 57：2020-2025年我國鐵礦石供需平衡對比 | ４ |
| 圖表 58：2020-2025年我國石油供需平衡對比 | ０ |
| 圖表 59：2020-2025年我國原油產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 60：2020-2025年我國原油表觀消費(fèi)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 61：2020-2025年我國原油產(chǎn)量增速統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 62：2020-2025年我國原油進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 63：2025年LNG新船訂單主要船廠 | ８ |
| 圖表 64：2020-2025年中國天然氣進(jìn)口 | ６ |
| 圖表 65：2025年中國液化天然氣進(jìn)口數(shù)量和價(jià)格 | ６ |
| 圖表 66：2025年中國管輸天然氣進(jìn)口數(shù)量和價(jià)格 | ８ |
| 圖表 67：2025年各國向中國出口天然氣數(shù)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 68：2025年中國液化天然氣進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)表 | 業(yè) |
| 圖表 69：2025年造船完工量分月情況 | 調(diào) |
| 圖表 70：2025年新承接訂單分月情況 | 研 |
| 圖表 71：2025年手持訂單分月情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 72：技術(shù)改造的重點(diǎn)方向 | ｗ |
| 圖表 73：重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局 | ｗ |
| 圖表 74：造修船業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | ｗ |
| 圖表 75：船舶配套業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | ． |
| 圖表 76：海洋工程裝備制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | Ｃ |
| 2024-2030年中國海運(yùn)市場の現(xiàn)狀研究分析と発展傾向予測報(bào)告 | |
| 圖表 77：中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ｉ |
| 圖表 78：中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利能力分析 | ｒ |
| 圖表 79：中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 80：中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 圖表 81：中海發(fā)展股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ｎ |
| 圖表 82：中海發(fā)展股份有限公司盈利能力分析 | 中 |
| 圖表 83：中海發(fā)展股份有限公司償債能力分析 | 智 |
| 圖表 84：中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力分析 | 林 |
| 圖表 85：招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ４ |
| 圖表 86：招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利能力分析 | ０ |
| 圖表 87：招商局能源運(yùn)輸股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 88：招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 89：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | １ |
| 圖表 90：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | ２ |
| 圖表 91：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | ８ |
| 圖表 92：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 93：寧波海運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ６ |
| 圖表 94：寧波海運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | ８ |
| 圖表 95：寧波海運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 96：寧波海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 97：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | 調(diào) |
| 圖表 98：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利能力分析 | 研 |
| 圖表 99：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 100：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 圖表 101：中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ｗ |
| 圖表 102：中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 103：中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 104：中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 圖表 105：中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ｉ |
| 圖表 106：中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | ｒ |
| 圖表 107：中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 108：中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 圖表 109：天津市海運(yùn)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ｎ |
| 圖表 110：天津市海運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | 中 |
| 圖表 111：天津市海運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | 智 |
| 圖表 112：天津市海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | 林 |
| 圖表 113：長航鳳凰股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ４ |
| 圖表 114：長航鳳凰股份有限公司盈利能力分析 | ０ |
| 圖表 115：長航鳳凰股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 116：長航鳳凰股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 117：馬士基（中國）航運(yùn)公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | １ |
| 圖表 118：馬士基（中國）航運(yùn)公司盈利能力分析 | ２ |
| 圖表 119：馬士基（中國）航運(yùn)公司償債能力分析 | ８ |
| 圖表 120：馬士基（中國）航運(yùn)公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 121：商船三井（中國）有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元 | ６ |
| 圖表 122：商船三井（中國）有限公司盈利能力分析 | ８ |
| 圖表 123：商船三井（中國）有限公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 124：商船三井（中國）有限公司運(yùn)營能力分析 | 業(yè) |
http://m.hczzz.cn/0/11/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQi.html
略……
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