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現(xiàn)在國(guó)家大力發(fā)展軌道線路，近幾年每個(gè)城市都相繼開通高鐵以及地鐵，所以鐵路類專業(yè)人才以現(xiàn)在形勢(shì)看，專業(yè)人才十分緊缺。那么當(dāng)一名高鐵乘務(wù)員怎么樣呢？當(dāng)一名高鐵乘務(wù)員的好處有：薪資待遇好、行業(yè)潛力大、高鐵乘務(wù)崗位多。弊端為：工作非常辛苦、收入差距大、生活狀態(tài)不穩(wěn)定等等。
高鐵乘務(wù)員的優(yōu)勢(shì)：
1、行業(yè)潛力大。預(yù)計(jì)在2020年的時(shí)候，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將會(huì)達(dá)到十二萬(wàn)公里以上，與超過(guò)五百萬(wàn)人口的城市相連，具有巨大的潛力。
2、高鐵乘務(wù)崗位多。中國(guó)的上海，天津，北京，廣州，深圳等各大城市相繼開通高鐵，并且其它的城市也在建設(shè)當(dāng)中。正是因?yàn)榈罔F的便利和快捷，高鐵成為許多人出選擇工具，它也成為城市交通體系的關(guān)鍵部分，為這個(gè)專業(yè)提供了豐富的就業(yè)崗位資源。
3、薪資待遇好。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年的時(shí)候，最少要增加五萬(wàn)多位乘務(wù)員，現(xiàn)在的乘務(wù)員薪水在三千到七千之間，如果你能晉升到中層的領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別，可以拿到20萬(wàn)的年薪。如果你升職到高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別，就能拿到35萬(wàn)的年薪。
高鐵乘務(wù)員的弊端：
1、因?yàn)檫@個(gè)工作對(duì)女性來(lái)說(shuō)是十分辛苦的，乘務(wù)員需要長(zhǎng)時(shí)間的站立，這就對(duì)她們的體力提出了很嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。甚至遇到遠(yuǎn)一些的路線，就要連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)。而且有的時(shí)候夜間也要執(zhí)勤。
2、收入差距大，由于乘務(wù)年限，工作的車次，甚至派遣的勞務(wù)公司不同，都會(huì)產(chǎn)生薪水方面的差異。而這種差異往往會(huì)給乘務(wù)員的心理帶來(lái)不好的影響，容易產(chǎn)生不滿情緒引發(fā)離職。
3、行程不穩(wěn)定，這一方面表現(xiàn)在生活地點(diǎn)上，乘務(wù)人員隨著列車四處奔波，讓她們很難真正的安定下來(lái)，組建自己的家庭。雖然年輕可以多去一些城市看一看，但是人總有希望穩(wěn)定下來(lái)的一天。
4、因?yàn)檫@也屬于服務(wù)業(yè)，所以根本沒(méi)有法定假日的存在。這也就讓乘務(wù)人員在一些節(jié)日的時(shí)候只能堅(jiān)守崗位，無(wú)法與家人團(tuán)聚。
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