| 美國擁有全球上最大的公務(wù)航空市場，年飛機交付量占到全球市場的***%，交易額近***億美元；隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，富豪階層消費實力的增強，中國的公務(wù)機從**年到**年兩年時間，交付數(shù)量超過***架，遠遠超越此前近**年的訂單總和。僅**年**季度，中國民用航空局就已批準擬進口公務(wù)機***架。隨著國內(nèi)公務(wù)機保有量和交付量的增長，全球公務(wù)機廠商紛紛將中國市場作為他們未來**-**年的發(fā)展重點?？湛凸珓?wù)機、波音公務(wù)機、龐巴迪、賽斯納、灣流、達索獵鷹、巴西航空等多家公務(wù)航空巨頭都推出了最新的機型?？湛鸵延?**多架公務(wù)機售給中國市場，預(yù)計每年大型公務(wù)機的市場需求約為***架。此外達索獵鷹也計劃在上海啟動飛機服務(wù)中國分部，為獵鷹機隊提供維修檢查等服務(wù)，到**年，中國市場獵鷹飛機數(shù)量已增至3倍。預(yù)計未來**年，公務(wù)機市場規(guī)模預(yù)計每年將以平均***%以上的速度增長。 | |
第1章 公務(wù)機產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 |
產(chǎn) |
1.1 公務(wù)機簡述 |
業(yè) |
| 1.1.1 公務(wù)機定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 公務(wù)機特點 | 研 |
| 1.1.3 產(chǎn)業(yè)范圍界定 | 網(wǎng) |
1.2 通用航空界定 |
ｗ |
| 1.2.1 通用航空界定 | ｗ |
| 1.2.2 通用航空范圍 | ｗ |
1.3 通用航空產(chǎn)業(yè) |
． |
| 1.3.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 | Ｃ |
| 1.3.2 通用航空運營 | ｉ |
| 1.3.3 通用航空制造 | ｒ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/6/87/GongWuJiHangYeDiaoChaBaoGao.html | |
| 1.3.4 機場基地運營 | ． |
第2章 公務(wù)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
ｃ |
2.1 經(jīng)濟運行 |
ｎ |
| 2.1.1 經(jīng)濟運營 | 中 |
| 2.1.2 經(jīng)濟前景 | 智 |
2.2 財富100強 |
林 |
| 2.2.1 全球財富百強 | ４ |
| 2.2.2 世界500強中國公司 | ０ |
2.3 富豪分布 |
０ |
| 2.3.1 中國億萬富豪調(diào)查 | ６ |
| 2.3.2 胡潤財富報告分析 | １ |
第3章 2018-2023年公務(wù)機制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
２ |
3.1 全球公務(wù)機制造 |
８ |
| 3.1.1 全球公務(wù)機產(chǎn)量 | ６ |
| 3.1.2 美國公務(wù)機產(chǎn)量 | ６ |
3.2 市場競爭格局 |
８ |
| 3.2.1 市場競爭簡述 | 產(chǎn) |
| 3.2.2 公務(wù)機企業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
第4章 全球領(lǐng)先公務(wù)機企業(yè)分析 |
調(diào) |
4.1 空中客車 |
研 |
| 4.1.1 企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 4.1.2 機型分析 | ｗ |
| 4.1.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ｗ |
4.2 波音 |
ｗ |
| 4.2.1 企業(yè)概況 | ． |
| 4.2.2 機型分析 | Ｃ |
| 4.2.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ｉ |
| Research Report on the Current Situation and Development Trends of the 2024 Edition of China's Business Aircraft Market | |
4.3 龐巴迪 |
ｒ |
| 4.3.1 企業(yè)概況 | ． |
| 4.3.2 機型分析 | ｃ |
| 4.3.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ｎ |
4.4 巴西航空 |
中 |
| 4.4.1 企業(yè)概況 | 智 |
| 4.4.2 機型分析 | 林 |
| 4.4.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ４ |
4.5 賽斯納 |
０ |
| 4.5.1 企業(yè)概況 | ０ |
| 4.5.2 機型分析 | ６ |
| 4.5.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | １ |
4.6 達索 |
２ |
| 4.6.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 4.6.2 機型分析 | ６ |
| 4.6.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ６ |
4.7 日蝕飛機 |
８ |
| 4.7.1 企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 4.7.2 機型分析 | 業(yè) |
| 4.7.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | 調(diào) |
4.8 灣流 |
研 |
| 4.8.1 企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 4.8.2 機型分析 | ｗ |
| 4.8.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ｗ |
4.9 豪客比奇 |
ｗ |
| 4.9.1 企業(yè)概況 | ． |
| 4.9.2 機型分析 | Ｃ |
| 2024版中國公務(wù)機市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
| 4.9.3 公務(wù)機產(chǎn)量 | ｉ |
第5章 全球公務(wù)機運營市場分析 |
ｒ |
5.1 全球公務(wù)運營發(fā)展歷程 |
． |
5.2 全球通用航空運營分析 |
ｃ |
| 5.2.1 全球通用航空運營 | ｎ |
| 5.2.2 美國通用航空運營 | 中 |
| 5.2.3 澳大利亞通用航空 | 智 |
第6章 中國通用航空運營背景 |
林 |
6.1 運營企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 |
４ |
| 6.1.1 通用航空企業(yè)數(shù)量 | ０ |
| 6.1.2 通用航空主要企業(yè) | ０ |
| 6.1.3 通用航空業(yè)務(wù)類別 | ６ |
6.2 通用航空運營市場規(guī)模 |
１ |
| 6.2.1 通用航空機場和飛機數(shù)量 | ２ |
| 6.2.2 通用航空市場規(guī)模分析 | ８ |
| 6.2.3 通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ６ |
6.3 通航法規(guī)體系分析 |
６ |
| 6.3.1 大陸法律 | ８ |
| 6.3.2 行政法規(guī) | 產(chǎn) |
| 6.3.3 民航規(guī)章 | 業(yè) |
6.4 行業(yè)政策及影響分析 |
調(diào) |
| 6.4.1 中國通用航空的政策分析 | 研 |
| ?。?）市場準入管理 | 網(wǎng) |
| （2）營運資質(zhì)管理 | ｗ |
| ?。?）營運管理 | ｗ |
| （4）空中管制 | ｗ |
| 6.4.2 通用航空政策的走向分析 | ． |
| 2024 Ban ZhongGuo Gong Wu Ji ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao | |
| 6.4.3 民用航空“十一五”規(guī)劃通航內(nèi)容 | Ｃ |
第7章 2018-2023年中國公務(wù)機市場分析 |
ｉ |
7.1 公務(wù)機現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｒ |
| 7.1.1 公務(wù)機數(shù)量 | ． |
| 7.1.2 前景預(yù)測分析 | ｃ |
7.2 公務(wù)機運營 |
ｎ |
| 7.2.1 公務(wù)機運營規(guī)模 | 中 |
| 7.2.2 運營競爭格局 | 智 |
第8章 國內(nèi)公務(wù)機運營企業(yè) |
林 |
8.1 北京首都航空（金鹿航空） |
４ |
| 8.1.1 企業(yè)概況 | ０ |
| 8.1.2 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ０ |
| 8.1.3 運營態(tài)勢 | ６ |
8.2 國航公務(wù)機公司 |
１ |
| 8.2.1 企業(yè)概況 | ２ |
| 8.2.2 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ８ |
| 8.2.3 運營態(tài)勢 | ６ |
8.3 亞聯(lián)公務(wù)機有限公司 |
６ |
| 8.3.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 8.3.2 業(yè)務(wù)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 8.3.3 運營態(tài)勢 | 業(yè) |
8.4 美瑞公務(wù)機 |
調(diào) |
| 8.4.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 2024版中國公機市場の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通しの動向分析報告書 | |
| 8.4.2 業(yè)務(wù)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 8.4.3 運營態(tài)勢 | ｗ |
8.5 東方公務(wù)航空 |
ｗ |
| 8.5.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 8.5.2 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ． |
| 8.5.3 運營態(tài)勢 | Ｃ |
8.6 中信海直 |
ｉ |
| 8.6.1 企業(yè)概況 | ｒ |
| 8.6.2 業(yè)務(wù)規(guī)模 | ． |
| 8.6.3 運營態(tài)勢 | ｃ |
8.7 退出市場企業(yè) |
ｎ |
| 8.7.1 山東航空彩虹公務(wù)機 | 中 |
| 8.7.2 上航公務(wù)機 | 智 |
第9章 中智林- 2024-2030年公務(wù)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 |
林 |
9.1 影響公務(wù)機市場發(fā)展因素 |
４ |
9.2 未來通用航空市場預(yù)測分析 |
０ |
9.3 未來行業(yè)投資機會分析 |
０ |
http://m.hczzz.cn/6/87/GongWuJiHangYeDiaoChaBaoGao.html
略……
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