據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),在新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)周期性放緩、歐元區(qū)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定性猶存的背景下,**年全球機(jī)場(chǎng)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)***%的增長(zhǎng)。**年底表現(xiàn)較為強(qiáng)勁,**月比**年同期增長(zhǎng)***%(國(guó)際和國(guó)內(nèi)分別增長(zhǎng)***%和***%),是全年增速最高的***個(gè)月。亞太機(jī)場(chǎng)**年客運(yùn)增長(zhǎng)***%,其中**月增長(zhǎng)***%。許多亞太地區(qū)的機(jī)場(chǎng)增速放緩,這源于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的周期性減緩(如中國(guó))。北京首都機(jī)場(chǎng)(PEK)**年增長(zhǎng)***%,遠(yuǎn)低于其**年前的兩位數(shù)增速。2013亞太機(jī)場(chǎng)的國(guó)際客運(yùn)增長(zhǎng)***%。對(duì)于國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)占據(jù)主體的日本和中國(guó)來(lái)說(shuō),國(guó)際市場(chǎng)將是未來(lái)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。
從國(guó)內(nèi)機(jī)票代理來(lái)看,中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)眾多,但集中度較低。**年,國(guó)內(nèi)的機(jī)票代理加直銷呼叫中心僅約***家,而經(jīng)歷***余年的發(fā)展,到**年,全國(guó)具有代理人資格的一二級(jí)分銷商約***家,加之通過(guò)外掛網(wǎng)站系統(tǒng)銷售的機(jī)票代理商家數(shù)字可能過(guò)***萬(wàn),而年平均每家代理企業(yè)每年銷售機(jī)票不足***萬(wàn)張,行業(yè)前3名企業(yè)所占市場(chǎng)份額低于***%,前8名低于***%,行業(yè)的市場(chǎng)集中度較低。從分銷售渠道來(lái)看,截至**中國(guó)航空客運(yùn)機(jī)票的銷售主要依靠代理企業(yè)完成,航空公司直銷僅占***%的比例。近年來(lái)呼吁國(guó)內(nèi)航空公司提高直銷比例的聲音越來(lái)越大,據(jù)測(cè)算直銷比例每提高***個(gè)百分點(diǎn)便可以節(jié)省***億元代理傭金。
從截至**的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,除航空公司外,攜程、藝龍以及騰邦等公司的OTA模式在線機(jī)票銷售,酷訊、去哪兒等網(wǎng)站的機(jī)票垂直搜索引擎模式,以及票盟、51BOOK等機(jī)票競(jìng)價(jià)平臺(tái)是國(guó)內(nèi)機(jī)票分銷渠道的主要陣營(yíng)。近兩年,國(guó)內(nèi)上百家第三方平臺(tái)迅速崛起并獲得市場(chǎng)認(rèn)可,每天通過(guò)平臺(tái)成交機(jī)票金額達(dá)兩***億元,機(jī)票交易量占中國(guó)民航機(jī)票交易總量的***%-***%,第三方平臺(tái)以新的電子商務(wù)模式滿足了市場(chǎng)多層次消費(fèi)者的需求。
從國(guó)外機(jī)票代理來(lái)看,在美國(guó),航空公司機(jī)票直銷比例已達(dá)***%,代理商只占***%的市場(chǎng)份額;在歐洲,英國(guó)航空公司、德國(guó)漢莎航空公司、法國(guó)航空公司等直銷份額也達(dá)到了***%。即使推行零機(jī)票代理費(fèi),代理商也并沒(méi)有完全消失,而呈現(xiàn)直銷與代理商基本平分秋色,機(jī)票代理商市場(chǎng)占有率高度集中的局面。
盡管傭金比例長(zhǎng)期來(lái)看有下調(diào)趨勢(shì),直銷和分銷作為機(jī)票銷售的兩條渠道,仍將長(zhǎng)期共存。航空公司直銷和代理分銷各有優(yōu)勢(shì),面向不同的細(xì)分市場(chǎng),互為補(bǔ)充,雖然機(jī)票直銷比例的提升是大勢(shì)所趨,但短期對(duì)代理行業(yè)的影響有限。對(duì)航空公司而言:代理銷售為其主要銷售渠道,航空公司通過(guò)大型代理企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)其銷售規(guī)模的提升。航空公司若實(shí)施垂直一體化策略進(jìn)入機(jī)票銷售領(lǐng)域,需要擴(kuò)大資金和人力的投入,將會(huì)增加管理的復(fù)雜性;而尋求與之相匹配的企業(yè)進(jìn)行合作,則可以降低管理費(fèi)用和邊際成本,實(shí)現(xiàn)效益最大化。從消費(fèi)者角度看:能夠同時(shí)提供有保障服務(wù)和多樣化選擇的大型代理企業(yè)是更好的選擇。單一航空公司由于航班密度低,旅客的選擇范圍有限,尤其是對(duì)價(jià)格不敏感的商務(wù)旅客,出行時(shí)間才是他們的首要考慮,大型代理企業(yè)綜合了多家航空公司的機(jī)票供給,能夠較好地滿足這方面的需求。此外,大型代理企業(yè)還可以提供酒店預(yù)訂、汽車租賃、旅游線路等多產(chǎn)品“一站式”服務(wù),節(jié)省旅客大量的搜索時(shí)間和準(zhǔn)備工作,從而受到消費(fèi)者的青睞。因此,代理企業(yè)仍將長(zhǎng)期存在并在機(jī)票的銷售渠道中占據(jù)重要位置。
雖然中國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速,但民航服務(wù)能力仍顯不足,發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不持續(xù)的問(wèn)題依然存在。“十二五”時(shí)期,中國(guó)民航將呈現(xiàn)出大眾化、多樣化的趨勢(shì),快速增長(zhǎng)仍將是本階段的基本特征。根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第***個(gè)**年規(guī)劃》,到**年,中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到***個(gè)以上,初步建成布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的機(jī)場(chǎng)體系;旅客運(yùn)輸量將達(dá)***億人,年復(fù)合增長(zhǎng)率為***%。假設(shè)到時(shí)中國(guó)航空公司的直銷比例提高到***%,按照平均機(jī)票價(jià)格***元,綜合傭金費(fèi)率6-***%估算,預(yù)計(jì)航空客運(yùn)銷售代理市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到200-***億元,未來(lái)發(fā)展空間巨大。
第一章 中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的相關(guān)概述
一、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的定義
二、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的分類
1、按代理業(yè)務(wù)范圍分
2、按企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分
三、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的作用
1、拓展航空運(yùn)輸銷售市場(chǎng)
2、減少航空公司銷售投入
3、產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益
4、占據(jù)民航業(yè)重要市場(chǎng)地位
第二節(jié) 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
一、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)政策環(huán)境分析
1、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)管理體制
2、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)主要政策
二、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
1、中國(guó)航空業(yè)仍然處于成長(zhǎng)期
2、分銷仍是機(jī)票銷售的主要渠道
第三節(jié) 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的發(fā)展綜述
一、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
三、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)盈利模式分析
四、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)存在問(wèn)題分析
第二章 國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 國(guó)外航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析
一、國(guó)外銷售代理行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)
二、發(fā)達(dá)國(guó)家銷售代理企業(yè)的管理
三、國(guó)外航空公司對(duì)代理人的制約
四、國(guó)外旅行代理商的綜合服務(wù)
五、國(guó)外旅行代理商的角色轉(zhuǎn)換
六、國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)銷售代理對(duì)比
第二節(jié) 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展概況分析
二、民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)狀況分析
三、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量
四、機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化狀況分析
五、航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析
六、航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率分析
七、民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)狀況分析
第三節(jié) 中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析
轉(zhuǎn)~載自:http://m.hczzz.cn/9/58/HangKongKeYunXiaoShouDaiLiShiChangDiaoYanBaoGao.html
一、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析
二、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析
三、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的周期性分析
四、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的季節(jié)性分析
五、航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)人才培養(yǎng)分析
第三章 中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
第一節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
一、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)航線分布狀況分析
3、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
5、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
6、企業(yè)盈利能力分析
7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8、企業(yè)償債能力分析
9、企業(yè)發(fā)展能力分析
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
(1)企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
二、中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)航線分布狀況分析
3、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
6、企業(yè)盈利能力分析
7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8、企業(yè)償債能力分析
9、企業(yè)發(fā)展能力分析
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
?。?)企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
三、中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)航線分布狀況分析
3、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
6、企業(yè)盈利能力分析
7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8、企業(yè)償債能力分析
9、企業(yè)發(fā)展能力分析
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
?。?)企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
(2)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
四、海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)航線分布狀況分析
3、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
6、企業(yè)盈利能力分析
7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8、企業(yè)償債能力分析
9、企業(yè)發(fā)展能力分析
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
(1)企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
五、深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)組織架構(gòu)分析
3、企業(yè)航線分布狀況分析
4、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
5、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7、企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
8、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第二節(jié) 在線旅行網(wǎng)機(jī)票代理狀況分析
一、攜程旅行網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
1、發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4、盈利能力分析
5、運(yùn)營(yíng)能力分析
6、償債能力分析
7、發(fā)展能力分析
8、機(jī)票銷售網(wǎng)絡(luò)
9、最新發(fā)展動(dòng)向分析
10、投資兼并與重組分析
二、藝龍旅行網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
1、發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4、盈利能力分析
5、運(yùn)營(yíng)能力分析
6、償債能力分析
7、發(fā)展能力分析
8、機(jī)票銷售情況分析
9、最新發(fā)展動(dòng)向分析
10、投資兼并與重組分析
三、同程網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
1、發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、經(jīng)營(yíng)情況分析
4、機(jī)票銷售情況分析
5、最新發(fā)展動(dòng)向分析
6、企業(yè)投資兼并與重組分析
四、芒果網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
1、發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
2024 Air Passenger Transport Sales Agency Industry Development Status Survey and Market Prospect Analysis Report
3、經(jīng)營(yíng)情況分析
4、公司服務(wù)模式
5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6、企業(yè)投資兼并與重組分析
第三節(jié) 航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
一、深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
4、企業(yè)盈利能力分析
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
6、企業(yè)償債能力分析
7、企業(yè)發(fā)展能力分析
8、企業(yè)機(jī)票銷售模式
9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10、企業(yè)投資兼并與重組分析
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
二、中國(guó)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)組織架構(gòu)分析
5、企業(yè)機(jī)票銷售模式
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
三、北京外航服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)組織架構(gòu)分析
5、企業(yè)機(jī)票銷售模式
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
五、大連國(guó)翔航空旅游服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
六、天津明昊航空服務(wù)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
七、深圳市特航航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
八、深圳市順天旅行網(wǎng)絡(luò)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
九、甘肅白云航空服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售分析
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十、北京神舟國(guó)旅票務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十一、西安華圣航空服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十二、北京凱達(dá)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十三、北京云杰祥航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十四、長(zhǎng)沙阿心航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十五、山西東晉航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
2024版航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十六、沈陽(yáng)澍熙航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十七、中川國(guó)際航空服務(wù)(北京)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
十八、北京四方藍(lán)天國(guó)際航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
4、企業(yè)機(jī)票銷售模式
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第四章 中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)典型案例剖析
第一節(jié) 去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式分析
一、去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展
1、去哪兒網(wǎng)的發(fā)展歷程
2、去哪兒網(wǎng)的價(jià)值主張
3、去哪兒網(wǎng)的目標(biāo)群體
4、去哪兒網(wǎng)的分銷渠道
5、去哪兒網(wǎng)的客戶關(guān)系
二、去哪兒網(wǎng)的核心產(chǎn)品
1、機(jī)票
2、酒店
3、旅游
4、簽證
5、博客
6、知道
7、火車票
三、去哪兒網(wǎng)的盈利模式
1、酒店傭金
2、機(jī)票傭金
3、廣告收費(fèi)
4、旅行社傭金
四、去哪兒網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
1、上游議價(jià)能力分析
2、下游議價(jià)能力分析
3、新進(jìn)入者威脅分析
4、替代品威脅分析
5、在線代理商之間的競(jìng)爭(zhēng)
五、去哪兒網(wǎng)swot分析
1、去哪兒網(wǎng)優(yōu)勢(shì)分析
2、去哪兒網(wǎng)劣勢(shì)分析
3、去哪兒網(wǎng)機(jī)會(huì)分析
4、去哪兒網(wǎng)威脅分析
六、去哪兒網(wǎng)對(duì)業(yè)界的啟示分析
第二節(jié) 攜程旅行服務(wù)公司商業(yè)模式分析
一、攜程公司的產(chǎn)生與發(fā)展
1、攜程的產(chǎn)生與發(fā)展過(guò)程
2、攜程目標(biāo)客戶群體分析
3、攜程的主要產(chǎn)品分析
二、攜程的資源整合模式分析
1、攜程酒店預(yù)訂資源整合
2、攜程機(jī)票預(yù)訂資源整合
3、攜程旅游度假資源整合
4、攜程商旅服務(wù)資源整合
5、攜程融資和資本運(yùn)作分析
三、攜程的技術(shù)支撐體系分析
1、攜程的呼叫中心結(jié)構(gòu)分析
2、攜程旅行網(wǎng)站的架構(gòu)分析
四、攜程的發(fā)展模式分析
1、攜程的營(yíng)銷模式分析
2、攜程的管理模式分析
3、攜程的盈利模式分析
五、攜程模式對(duì)業(yè)界的啟示分析
第三節(jié) 騰邦國(guó)際的機(jī)票銷售模式分析
一、騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù)
二、騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程
三、騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析
1、騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析
2、騰邦國(guó)際的銷售模式分析
3、騰邦國(guó)際的盈利模式分析
四、騰邦國(guó)際的擴(kuò)張路徑分析
五、騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析
六、騰邦模式對(duì)業(yè)界的啟示分析
第五章 2024-2030年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)前景展望
一、2023年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展形勢(shì)分析
二、發(fā)展航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
三、未來(lái)10年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
四、2024-2030年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2024-2030年航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討
一、2024-2030年航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)前景展望
二、2024-2030年航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第六章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
第二節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論
第二節(jié) (中^知林)濟(jì)研:行業(yè)專家建議
圖表目錄
圖表 1:航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的主要法律法規(guī)、政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 2:2018-2023年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖(單位:千人,%)
圖表 3:2018-2023年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率(單位:千人,%)
2024 Ban Hang Kong Ke Yun Xiao Shou Dai Li HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Ji ShiChang QianJing FenXi BaoGao
圖表 4:2018-2023年美國(guó)pmi指數(shù)
圖表 5:2023年美國(guó)制造業(yè)pmi八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)
圖表 6:2023年美國(guó)服務(wù)業(yè)pmi指數(shù)
圖表 7:2018-2023年歐元區(qū)cpi同比增長(zhǎng)情況(單位:%)
圖表 8:2018-2023年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù)
圖表 9:2018-2023年法意德制造業(yè)指數(shù)
圖表 10:2023年日本pmi指數(shù)均值
圖表 11:2018-2023年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)pmi指數(shù)
圖表 12:2018-2023年馬來(lái)西亞cpi同比、環(huán)比情況(單位:%)
圖表 13:2018-2023年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況(單位:%)
圖表 14:中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度(單位:億元,%)
圖表 15:2018-2023年中國(guó)gdp同比增速走勢(shì)(單位:%)
圖表 16:2018-2023年中國(guó)三產(chǎn)業(yè)gdp累計(jì)同比走勢(shì)(單位:%)
圖表 17:2018-2023年中國(guó)投資、出口和消費(fèi)累計(jì)同比增速對(duì)比(單位:%)
圖表 18:2018-2023年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化(單位:%)
圖表 19:中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度(單位:%)
圖表 20:中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度(單位:億元,%)
圖表 21:2018-2023年中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速(單位:%)
圖表 22:2018-2023年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速(單位:%)
圖表 23:2018-2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速(單位:%)
圖表 24:中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度(單位:億美元,%)
圖表 25:中國(guó)貨物進(jìn)出口總額(單位:億美元)
圖表 26:2018-2023年中國(guó)出口金額及其同比增速(單位:億美元,%)
圖表 27:2018-2023年中國(guó)進(jìn)口金額及其同比增速(單位:億美元,%)
圖表 28:2018-2023年中國(guó)對(duì)主要經(jīng)濟(jì)體的出口增速(單位:%)
圖表 29:2018-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速(單位:億噸公里,%)
圖表 30:2018-2023年中國(guó)月度民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速(單位:億噸公里,%)
圖表 31:“十一五”民航發(fā)展規(guī)劃主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況(單位:億噸公里,億人,萬(wàn)噸,人,公斤,%)
圖表 32:中國(guó)民航未來(lái)五年仍處于成長(zhǎng)期
圖表 33:2022-2023年-2024-2030年中國(guó)民航增速及其預(yù)測(cè)(單位:%)
圖表 34:國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)機(jī)票銷售的三種主要途徑
圖表 35:美國(guó)航空機(jī)票分銷渠道的變遷(單位:%)
圖表 36:美國(guó)平均代理費(fèi)的變化(單位:%)
圖表 37:中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量(單位:億人次,%)
圖表 38:全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量(單位:億人次,%)
圖表 39:機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布(單位:%)
圖表 40:各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量(單位:個(gè),%)
圖表 41:“十一五”期間中國(guó)民航航線變化情況(單位:條,萬(wàn)公里,%)
圖表 42:“十一五”期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況(單位:個(gè),%)
圖表 43:2018-2023年全民航rtk增速情況(單位:%)
圖表 44:2018-2023年全民航rtk同比增速情況(單位:%)
圖表 45:2018-2023年全民航rpk同比增速情況(單位:%)
圖表 46:2018-2023年全民航atk(單位:億噸公里)
圖表 47:2018-2023年全民航atk同比增速(單位:%)
圖表 48:2018-2023年全民航ask同比增速(單位:%)
圖表 49:2018-2023年全民航國(guó)內(nèi)國(guó)際載運(yùn)率(單位:%)
圖表 50:2018-2023年全民航載運(yùn)率增速(單位:%)
圖表 51:2018-2023年全民航國(guó)內(nèi)國(guó)際客座率走勢(shì)(單位:%)
圖表 52:2018-2023年全民航客座率增速(單位:%)
圖表 53:2018-2023年全民航貨郵載運(yùn)率增速(單位:%)
圖表 54:民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額(單位:億元,%)
圖表 55:民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表 56:2018-2023年全民航國(guó)內(nèi)國(guó)際客流同比增速對(duì)比(單位:%)
圖表 57:2018-2023年全民航客流量同比增速對(duì)比(單位:%)
圖表 58:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表 59:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司組織架構(gòu)
圖表 60:2023年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)總量(單位:架)
圖表 61:2018-2023年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)數(shù)量增減趨勢(shì)波動(dòng)圖(單位:架)
圖表 62:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 63:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表 64:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表 65:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表 66:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 67:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表 68:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 69:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 70:中國(guó)南方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表 71:南航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況(單位:架)
圖表 72:中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)輸量指標(biāo)圖(單位:百萬(wàn)人公里,百萬(wàn)噸公里,%)
圖表 73:中國(guó)南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 74:中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表 75:中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表 76:中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表(單位:百萬(wàn)元,%)
圖表 77:中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 78:中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表 79:中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 80:中國(guó)南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 81:中國(guó)東方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表 82:中國(guó)東方航空集團(tuán)公司未來(lái)飛機(jī)交付計(jì)劃(單位:架)
圖表 83:中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 84:中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表 85:中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表 86:中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 87:中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表 88:中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 89:中國(guó)東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 90:海南航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表 91:2018-2023年海南航空股份有限公司運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況(單位:架)
圖表 92:海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 93:海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表 94:海南航空股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表 95:海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表(單位:萬(wàn)元,%)
圖表 96:海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 97:海南航空股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表 98:海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 99:海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 100:2023年深圳航空有限責(zé)任公司機(jī)隊(duì)詳細(xì)情況(單位:架)
圖表 101:深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 102:攜程旅行服務(wù)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 103:攜程旅行服務(wù)公司盈利能力分析(單位:%)
2024版航空旅客輸送販売代理業(yè)の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究及び市場(chǎng)見(jiàn)通し分析報(bào)告書
圖表 104:攜程旅行服務(wù)公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 105:攜程旅行服務(wù)公司償債能力分析(單位:%)
圖表 106:攜程旅行服務(wù)公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 107:藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 108:藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表 109:藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 110:藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司償債能力分析(單位:%)
圖表 111:藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 112:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成情況分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 113:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元)
圖表 114:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司盈利能力分析(單位:%)
圖表 115:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次)
圖表 116:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)
圖表 117:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%)
圖表 118:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司償債能力分析(單位:%,元)
圖表 119:深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 120:中國(guó)航空服務(wù)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表 121:中國(guó)航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 122:北京外航服務(wù)公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 123:西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 124:大連國(guó)翔航空旅游服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 125:天津明昊航空服務(wù)發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 126:深圳市特航航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 127:深圳市順天旅行網(wǎng)絡(luò)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 128:甘肅白云航空服務(wù)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 129:神舟國(guó)旅票務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 130:西安華圣航空服務(wù)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 131:北京凱達(dá)航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 132:北京云杰祥航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 133:長(zhǎng)沙阿心航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 134:山西東晉航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 135:沈陽(yáng)澍熙航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 136:中川國(guó)際航空服務(wù)(北京)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 137:北京四方藍(lán)天國(guó)際航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 138:去哪兒網(wǎng)的客戶關(guān)系圖
圖表 139:用戶出行時(shí)所選擇的酒店價(jià)格區(qū)間分布(單位:%)
圖表 140:用戶了解旅游產(chǎn)品信息的渠道分類(單位:%)
圖表 141:攜程目標(biāo)客戶的地區(qū)分布(單位:%)
圖表 142:攜程目標(biāo)客戶的構(gòu)成(單位:%)
圖表 143:攜程營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表 144:騰邦國(guó)際的機(jī)票系列
圖表 145:騰邦國(guó)際的“機(jī)票 酒店”系列
圖表 146:騰邦國(guó)際的商旅管家系列
圖表 147:騰邦國(guó)際的網(wǎng)上交易平臺(tái)服務(wù)
圖表 148:騰邦國(guó)際的呼叫中心平臺(tái)服務(wù)流程圖
圖表 149:騰邦國(guó)際的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)流程圖
圖表 150:騰邦國(guó)際的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)服務(wù)流程圖
圖表 151:騰邦國(guó)際收入結(jié)構(gòu)(單位:百萬(wàn)元,%)
圖表 152:騰邦國(guó)際“直接銷售 合作銷售”模式
圖表 153:騰邦國(guó)際直接銷售和合作銷售對(duì)比(單位:億元,%)
圖表 154:騰邦國(guó)際后返傭金及所占比例(單位:百萬(wàn),%)
圖表 155:b2b和b2c模式的比較
圖表 156:騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析
http://m.hczzz.cn/9/58/HangKongKeYunXiaoShouDaiLiShiChangDiaoYanBaoGao.html
略……

請(qǐng)您致電:400-612-8668、010-66181099、66182099;傳真:010-66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”


京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)