| 近幾年來，汽車市場的***個顯著特點，就是柴油重卡熱銷，尤其是一些著名的品牌，出現(xiàn)了持幣待購的可喜現(xiàn)象，帶動了柴油機及相關產(chǎn)業(yè)的高速增長，產(chǎn)銷量快速上升，尤其重卡柴油車市場異軍突起。柴油重卡主要由載貨平板車、自卸車、牽引車和各類專用車構成，尤其經(jīng)濟型柴油重卡是拉動近兩年來重型汽車市場高速增長的主要品種。 | |
| 截至**，經(jīng)濟型柴油重卡產(chǎn)品主要以東風、解放等車型為代表，占重卡總銷量的***%左右。經(jīng)濟型柴油重卡具有較高的性能價格比：通過采用新結構及新技術等措施，不僅使得承載能力加強，而且節(jié)能環(huán)保，這都帶來了新的市場需求，柴油重卡市場才得以連續(xù)保持增長的好勢頭。 | |
| 物流市場需求的提升引領了重卡的發(fā)展方向：一是整車動力逐漸增大。以前習慣超載，基本處于小馬拉大車的階段，降低了重卡貨運的速度，滿足不了現(xiàn)代物流的要求。同時，小功率車總體成本并不劃算。采用大馬力的卡車，具有速度快，動力強的特點，同時，在最大扭矩區(qū)間運行可以保證各零部件的可靠性和相對的經(jīng)濟性。所以，大馬力重卡符合現(xiàn)代物流高速度，高穩(wěn)定性的要求。二是穩(wěn)定性要求更高。運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯就會影響整個物流系統(tǒng)的周轉，所以，對貨運車輛會要求保持穩(wěn)定的出勤率，以達到更高的效率。三是環(huán)保要求提高。汽車尾氣作為主要的大氣污染源，近年來也被越來越多的國家所重視，汽車尾氣的環(huán)保要求不斷提高，重卡將開始實施國四標準，排放標準的升級帶動了重卡的技術不斷升級。 | |
| 人們常把發(fā)動機比作汽車的心臟，作為整車動力的來源，關系著***輛車能拉多重，跑多快，燒多少油等，這些也是體現(xiàn)整車性能的重要指標。在重卡技術比較先進的國家，馬力都比較大，主流重卡的馬力段已經(jīng)達到400馬力以上，在排放標準上面已經(jīng)達到歐五標準。而國內重卡現(xiàn)在的馬力段仍集中在280-350馬力之間，排放標準仍執(zhí)行的是國三標準，甚至還有很多國***車在市場上，這與國際先進水平已經(jīng)有了比較大的差距了。為了滿足現(xiàn)階段的排放標準，國內很多重卡都采用外資或者合資品牌的發(fā)動機，或直接引進發(fā)動機技術。因為發(fā)動機是最重要的核心總成之一，這也讓國內企業(yè)在市場競爭中逐漸處于被動，這也不利于重卡卡車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。技術引進需要支付相當大的***筆費用，這對于用戶來說，最直接的體現(xiàn)就是購車成本也將增加。國內重卡發(fā)動機技術升級已經(jīng)迫在眉睫，從重卡市場發(fā)展的趨勢來看，現(xiàn)在***升級別的發(fā)動機更符合用戶的需求，所以也被稱作為“黃金排量”，功率也主要分布在350-400馬力段。一汽針對國內市場的發(fā)動機升級的需求，**年底推出的***升奧神ca6DM2發(fā)動機也沒有辜負眾人的期望，成為國內首款擁有自主知識產(chǎn)權的重型發(fā)動機。 | |
| 我國柴油發(fā)動機行業(yè)的未來發(fā)展主要反映在以下幾個方面： | |
| ?、匐S著我國加強基礎工程建設，重型載重車及工程機械的需求旺盛，對大馬力柴油機的需求量增大，高功率柴油機的生產(chǎn)將成為今后的***個發(fā)展方向； | |
| ?、陔S著生產(chǎn)材料和工藝的發(fā)展，相關零部件制造水平的提高，車用柴油機強化程度將不斷提高，這是整個柴油機技術的發(fā)展趨勢； | |
| ?、蹏覍τ谂欧艠藴实囊笤絹碓絿栏?，提高排放控制技術水平是生產(chǎn)企業(yè)求發(fā)展的必要手段； | |
| ④我國柴油機行業(yè)發(fā)展除了面臨環(huán)保法規(guī)的巨大壓力的同時，還面臨著石油資源日趨枯竭的現(xiàn)實，因此對于能耗經(jīng)濟性要求越來越高，進一步降低燃油消耗及尋找代用燃料是對今后行業(yè)發(fā)展的要求。 | |
| 綜合來看，我國柴油發(fā)動機行業(yè)經(jīng)過各方的共同努力，無論在產(chǎn)品性能還是產(chǎn)品質量上，都有了較大幅度的提高。盡管截至**在許多方面與國際先進水平還存在著一定差距，并且整個行業(yè)依然面臨著各種問題和挑戰(zhàn)，但行業(yè)總體發(fā)展前景看好。 | |
第一章 柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)相關概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 柴油發(fā)動機概述 |
業(yè) |
| 一、柴油發(fā)動機的簡介 | 調 |
| 二、柴油發(fā)動機發(fā)展歷史 | 研 |
| 三、柴油發(fā)動機特點 | 網(wǎng) |
| 四、柴油機的分類及用途 | ｗ |
| 五、柴油發(fā)動機結構及工作原理 | ｗ |
第二節(jié) 柴油發(fā)動機的優(yōu)點 |
ｗ |
第三節(jié) 柴油發(fā)動機其它情況闡述 |
． |
| 一、柴油發(fā)動機與汽油機的區(qū)別 | Ｃ |
| 二、柴油發(fā)動機的保養(yǎng) | ｉ |
| 三、柴油發(fā)動機故障分析 | ｒ |
| 四、船用柴油機的相關概述 | ． |
第四節(jié) 柴油發(fā)動機新技術 |
ｃ |
| 一、柴油發(fā)動機新技術簡介 | ｎ |
| 二、新型柴油發(fā)動機技術發(fā)展趨勢預測分析 | 中 |
| 三、柴油發(fā)動機技術在中國的發(fā)展趨勢預測分析 | 智 |
| 四、中國汽車柴油發(fā)動機技術發(fā)展走向 | 林 |
| 五、汽車柴油發(fā)動機技術將引領發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ４ |
第二章 2022-2023年世界柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 2022-2023年世界柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、國外柴油發(fā)動機進入中國的途徑 | ６ |
| 二、國外輕型車用柴油發(fā)動機技術走向 | １ |
| 三、國外柴油發(fā)動機排放法規(guī)與排放控制技術發(fā)展現(xiàn)狀調研 | ２ |
第二節(jié) 2022-2023年世界柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析 |
８ |
| 一、世界知名柴油發(fā)動機廠商 | ６ |
| 二、世界名牌柴油發(fā)動機 | ６ |
| 三、世界船用柴油發(fā)動機市場規(guī)模分析 | ８ |
第三節(jié) 2023-2029年世界柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
產(chǎn) |
第三章 2022-2023年世界柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)運營情況透析 |
業(yè) |
第一節(jié) man柴油機公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/0/05/ChaiYouFaDongJiHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 二、企業(yè)歷史沿革 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)分布及全球授權狀況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｗ |
第二節(jié) 瓦錫蘭公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ． |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | ｉ |
| 四、企業(yè)在華投資動態(tài)分析 | ｒ |
第三節(jié) 瑞士蘇爾壽集團 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結構 | ｎ |
| 三、企業(yè)在華投資情況分析 | 中 |
第四節(jié) 德國馬克 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結構 | ４ |
| 三、企業(yè)在華投資情況分析 | ０ |
第五節(jié) 卡特彼勒 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)的主要業(yè)務 | １ |
| 三、企業(yè)的經(jīng)營狀況分析 | ２ |
| 四、企業(yè)國際化戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、企業(yè)在華投資情況分析 | ６ |
第四章 2022-2023年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2023年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
８ |
| 一、中國gdp增長情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 | 業(yè) |
| 三、社會固定資產(chǎn)投資分析 | 調 |
| 四、全社會消費品零售總額 | 研 |
| 五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 | 網(wǎng) |
| 六、居民消費價格變化分析 | ｗ |
| 七、對外貿易發(fā)展形勢分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國發(fā)動機行業(yè)相關政策 |
ｗ |
| 一、中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展現(xiàn)狀調研 | ． |
| 二、提升中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展能力的必要性 | Ｃ |
| 三、提升中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇 | ｉ |
第三節(jié) 中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、中國內燃機行業(yè)標準化體系 | ． |
| 二、中國內燃機行業(yè)節(jié)能標準化體系 | ｃ |
| 三、國家標準制修訂項目計劃 | ｎ |
| 四、四項內燃機電站國家標準 | 中 |
| 五、柴油發(fā)動機相關政策分析 | 智 |
第四節(jié) 年社會環(huán)境分析 |
林 |
| 一、人口環(huán)境分析 | ４ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ０ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ０ |
| 四、科技環(huán)境分析 | ６ |
| 五、生態(tài)環(huán)境分析 | １ |
| 六、中國城鎮(zhèn)化率 | ２ |
第五章 2018-2023年中國柴油發(fā)動機市場運行形勢透析 |
８ |
第一節(jié) 中國柴油機市場發(fā)展狀況分析 |
６ |
| 一、柴油發(fā)動機的產(chǎn)量分析 | ６ |
| 二、柴油發(fā)動機的銷量分析 | ８ |
| 三、柴油機發(fā)動機企業(yè)產(chǎn)銷分析 | 產(chǎn) |
| 四、轎車柴油發(fā)動機自主開發(fā)狀況分析 | 業(yè) |
| 五、柴油發(fā)動機市場發(fā)展趨勢預測 | 調 |
| 六、中高檔柴油發(fā)動機活塞市場走勢 | 研 |
第二節(jié) 2022-2023年中國柴油發(fā)動機市場發(fā)展態(tài)勢分析 |
網(wǎng) |
| 一、菲亞特將全資收購與通用汽車柴油發(fā)動機合資企業(yè) | ｗ |
| 二、打造中國品牌大功率柴油機 | ｗ |
| 三、卡特彼勒mak船用發(fā)動機中國工廠將正式投產(chǎn) | ｗ |
第三節(jié) 中國柴油發(fā)動機市場發(fā)展存在問題分析 |
． |
第六章 2018-2023年中國船用柴油發(fā)動機市場分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2022-2023年中國船用柴油機發(fā)展態(tài)勢分析 |
ｉ |
| 一、船用柴油機產(chǎn)能轉向中國 | ｒ |
| 二、我國成功制造具有國際先進水平的新型船用柴油機 | ． |
| 三、大連船用柴油機共獲37臺主機大單 | ｃ |
第二節(jié) 2018-2023年船用柴油機市場分析 |
ｎ |
| 一、中國船用柴油機市場發(fā)展現(xiàn)狀調研 | 中 |
| 二、中國船用柴油機主要企業(yè)概述 | 智 |
| 三、中國大功率船用柴油機市場前景看好 | 林 |
第三節(jié) 船舶柴油機發(fā)展存在的問題及對策 |
４ |
| 一、船用柴油機技術依賴進口自主品牌缺乏 | ０ |
| 二、中國船用柴油機零部件自給能力不足 | ０ |
| 三、船用柴油機需增強技術發(fā)展自主品牌 | ６ |
| 四、中國船舶柴油機發(fā)展的思路與建議 | １ |
第七章 2018-2023年中國發(fā)動機產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
２ |
第一節(jié) 2018-2023年中國發(fā)動機產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、2018-2023年發(fā)動機產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2018-2023年發(fā)動機重點省市數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第二節(jié) 2023年中國發(fā)動機產(chǎn)量增長性分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)量增長狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、集中度變化 | 業(yè) |
第八章 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)主要指標監(jiān)測分析 |
調 |
第一節(jié) 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| Research on the Current Situation of China's Diesel Engine Industry and Market Prospect Analysis and Prediction Report (2023 Edition) | |
| 一、2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
第二節(jié) 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ｗ |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ． |
| 三、銷售規(guī)模增長分析 | Ｃ |
| 四、利潤規(guī)模增長分析 | ｉ |
第三節(jié) 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)結構分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ． |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模結構分析 | ｃ |
| 三、銷售規(guī)模結構分析 | ｎ |
| 四、利潤規(guī)模結構分析 | 中 |
第四節(jié) 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
智 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | 林 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ４ |
| 三、出口交貨值分析 | ０ |
第五節(jié) 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)成本費用分析 |
０ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | ６ |
| 二、主要費用統(tǒng)計 | １ |
第六節(jié) 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)運營效益分析 |
２ |
| 一、償債能力分析 | ８ |
| 二、盈利能力分析 | ６ |
| 三、運營能力分析 | ６ |
第九章 2018-2023年中國柴油發(fā)電機進出口狀況分析 |
８ |
第一節(jié) 2018-2023年柴油發(fā)電機進口分析 |
產(chǎn) |
| 一、柴油發(fā)電機進口數(shù)量狀況分析 | 業(yè) |
| 二、柴油發(fā)電機進口金額狀況分析 | 調 |
| 三、柴油發(fā)電機進口來源分析 | 研 |
| 四、柴油發(fā)電機進口價格分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2018-2023年柴油發(fā)電機出口分析 |
ｗ |
| 一、柴油發(fā)電機出口數(shù)量狀況分析 | ｗ |
| 二、柴油發(fā)電機出口金額狀況分析 | ｗ |
| 三、柴油發(fā)電機出口流向分析 | ． |
| 四、柴油發(fā)電機出口價格分析 | Ｃ |
第十章 2022-2023年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2022-2023年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
第二節(jié) 2022-2023年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
． |
| 一、柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)集中度分析 | ｃ |
| 三、柴油發(fā)動機市場集中度分析 | ｎ |
第三節(jié) 2022-2023年中國柴油發(fā)動機企業(yè)提升競爭力策略分析 |
中 |
| 一、堅守核心主業(yè) | 智 |
| 二、構建優(yōu)質渠道 | 林 |
| 三、整合優(yōu)質資源 | ４ |
| 四、提升經(jīng)營能力 | ０ |
| 五、樹立品牌形象 | ０ |
第十一章 2022-2023年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭性財務數(shù)據(jù)分析 |
６ |
第一節(jié) 濰柴動力股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)發(fā)動機產(chǎn)銷分析 | ８ |
| 三、企業(yè)發(fā)動機配套車型 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ８ |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 七、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 八、企業(yè)運營能力分析 | 調 |
| 九、企業(yè)成本費用分析 | 研 |
第二節(jié) 濟南柴油發(fā)動機股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)發(fā)動機配套車型 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ． |
| 五、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 七、企業(yè)運營能力分析 | ｒ |
| 八、企業(yè)成本費用分析 | ． |
第三節(jié) 昆明云內動力股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｎ |
| 二、企業(yè)發(fā)動機產(chǎn)銷分析 | 中 |
| 三、企業(yè)發(fā)動機配套車型 | 智 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ４ |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 七、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 八、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 九、企業(yè)成本費用分析 | １ |
第四節(jié) 上海柴油機股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)發(fā)動機產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 三、企業(yè)發(fā)動機配套車型 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 五、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)償債能力分析 | 調 |
| 八、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 中國柴油發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀調查研究及市場前景分析預測報告（2023版） | |
| 九、企業(yè)成本費用分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 廣西玉柴機器股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)發(fā)動機配套狀況分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)所獲榮譽狀況分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)發(fā)展動態(tài) | ｉ |
第六節(jié) 東風朝柴動力有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ． |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ｎ |
| 五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 中 |
第七節(jié) 江蘇英田集團 |
智 |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | 林 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | ４ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ０ |
| 五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | ６ |
第八節(jié) 重慶康明斯發(fā)動機有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品情況分析 | ８ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | ８ |
第九節(jié) 安徽全柴動力股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 研 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ｗ |
第十節(jié) 江蘇四達動力機械集團有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本狀況分析 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ． |
第十二章 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測 |
ｎ |
| 一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預測 | 中 |
| 二、柴油發(fā)動機市場前景無限好 | 智 |
| 三、新能源汽車發(fā)動機市場發(fā)展?jié)摿?/td> | 林 |
第二節(jié) 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢預測 |
４ |
| 一、柴油發(fā)動機行業(yè)未來發(fā)展方向 | ０ |
| 二、“綠色”汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢預測分析 | ０ |
| 三、轎車柴油化成發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 四、發(fā)動機大功率化已是國際趨勢預測分析 | １ |
第三節(jié) 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場預測分析 |
２ |
| 一、柴油發(fā)動機產(chǎn)量預測分析 | ８ |
| 二、柴油發(fā)動機需求預測分析 | ６ |
| 三、柴油發(fā)動機進出口形勢預測分析 | ６ |
第十三章 4-8年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資機會與風險分析 |
８ |
第一節(jié) 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境預測分析 |
產(chǎn) |
第二節(jié) 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資機會分析 |
業(yè) |
| 一、柴油發(fā)動機行業(yè)吸引力分析 | 調 |
| 二、柴油發(fā)動機投資潛力分析 | 研 |
第三節(jié) 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資風險分析 |
網(wǎng) |
| 一、宏觀調控風險 | ｗ |
| 二、市場競爭風險 | ｗ |
| 三、供需波動風險 | ｗ |
| 四、政策風險 | ． |
| 五、原料市場風險 | Ｃ |
| 六、經(jīng)營管理風險 | ｉ |
| 七、其他風險 | ｒ |
第四節(jié) 中-智林- 濟研：投資建議 |
． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 1 柴油發(fā)動機系統(tǒng)結構圖 | ｎ |
| 圖表 2 柴油發(fā)動機與汽油機的區(qū)別 | 中 |
| 圖表 3 柴油發(fā)動機系統(tǒng)故障結構圖 | 智 |
| 圖表 4 柴油機燃油系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | 林 |
| 圖表 5 柴油機潤滑系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | ４ |
| 圖表 6 柴油機進排氣系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | ０ |
| 圖表 7 柴油機冷卻系統(tǒng)故障分析及產(chǎn)生原因 | ０ |
| 圖表 8 柴油發(fā)動機各子系統(tǒng)的主要故障 | ６ |
| 圖表 9 船用柴油機的用途、特點及發(fā)展趨勢預測分析 | １ |
| 圖表 10 泵式噴油器與共軌系統(tǒng)的優(yōu)劣勢比較 | ２ |
| 圖表 11 加洲柴油機汽車的低排放標準 | ８ |
| 圖表 12 美國聯(lián)邦政府制定的車輛排放控制標準 | ６ |
| 圖表 13 美國貨車及大客車用柴油機排放標準 | ６ |
| 圖表 14 歐洲最新柴油車輛排放標準 | ８ |
| ZhongGuo Chai You Fa Dong Ji HangYe XianZhuang DiaoCha YanJiu Ji ShiChang QianJing FenXi YuCe BaoGao （2023 Ban ） | |
| 圖表 15 日本柴油車排放允許值和公布的目標 | 產(chǎn) |
| 圖表 16 世界知名柴油發(fā)動機生產(chǎn)廠家中英文對照表 | 業(yè) |
| 圖表 18 man柴油機公司在中國的授權生產(chǎn)商 | 調 |
| 圖表 19 man柴油機公司在韓國的授權生產(chǎn)商 | 研 |
| 圖表 20 man柴油機公司在日本的授權生產(chǎn)商 | 網(wǎng) |
| 圖表 21 man柴油機公司在日本的授權生產(chǎn)商 | ｗ |
| 圖表 22 man柴油機公司在其他國家的授權生產(chǎn)商 | ｗ |
| 圖表 23 man柴油機公司主要船用產(chǎn)品統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 24 2018-2023年瓦錫蘭收入與資產(chǎn)統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 25 德國馬克mak船用推進發(fā)動機型號規(guī)格表 | Ｃ |
| 圖表 26 卡特彼勒公司主要業(yè)務概覽 | ｉ |
| 圖表 27 卡特彼勒公司柴油發(fā)動機3516c（hd）圖示 | ｒ |
| 圖表 29 2022-2023年國內生產(chǎn)總值構成及增長速度統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 30 2018-2023年中國國內生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 31 2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 32 2018-2023年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 33 2018-2023年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | 智 |
| 圖表 34 2018-2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 35 2023年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 | ４ |
| 圖表 37 內燃機行業(yè)技術標準化體系框架圖 | ０ |
| 圖表 38 內燃機行業(yè)國內現(xiàn)行標準狀況分析 | ０ |
| 圖表 39 內燃機行業(yè)各專業(yè)領域標準狀況分析 | ６ |
| 圖表 40 國家標準和行業(yè)標準數(shù)量比 | １ |
| 圖表 41 強制性標準和推薦性標準數(shù)量比 | ２ |
| 圖表 42 推薦性國家標準和行業(yè)標準數(shù)量比 | ８ |
| 圖表 43 強制性國家標準和行業(yè)標準數(shù)量比 | ６ |
| 圖表 44 內燃機國家標準標齡分布狀況分析 | ６ |
| 圖表 45 內燃機行業(yè)標準標齡分布狀況分析 | ８ |
| 圖表 46 變速使用的陸用柴油機8工況試驗循環(huán) | 產(chǎn) |
| 圖表 47 恒速使用的柴油機3工況試驗循環(huán) | 業(yè) |
| 圖表 48 按固定節(jié)距螺旋槳特性運行柴油機（船舶驅動用主機）4工況試驗循環(huán) | 調 |
| 圖表 49 裝有可變節(jié)距螺旋槳的恒速發(fā)動機（船舶驅動用主機）4工況試驗循環(huán) | 研 |
| 圖表 50 非道路用柴油機加權燃料消耗率限值 | 網(wǎng) |
| 圖表 51 發(fā)動機工況法燃料消耗率限值 | ｗ |
| 圖表 52 國家標準制修訂項目計劃 | ｗ |
| 圖表 54 2023年中國人口數(shù)量及其構成情況統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 55 2022年末中國各年齡段人口比重 | ． |
| 圖表 60 2023年柴油發(fā)動機主要企業(yè)產(chǎn)量情況表 | Ｃ |
| 圖表 61 2023年柴油發(fā)動機主要企業(yè)銷量情況表 | ｉ |
| 圖表 65 2023年中國主要省區(qū)發(fā)動機產(chǎn)量情況統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 66 2023年中國發(fā)動機產(chǎn)量前四省區(qū)主要份額 | ． |
| 圖表 67 2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | ｃ |
| …… | ｎ |
| 圖表 69 2023年內燃機及配件制造行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | 中 |
| 圖表 70 2023年內燃機及配件制造行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計排名 | 智 |
| 圖表 71 2023年內燃機及配件制造行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 | 林 |
| 圖表 72 2023年內燃機及配件制造行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名 | ４ |
| 圖表 73 2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 74 2018-2023年中國內燃機及配件制造企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 75 2023年中國各省區(qū)內燃機及配件制造企業(yè)數(shù)量比較 | ６ |
| 圖表 77 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)資產(chǎn)變化趨勢圖 | １ |
| 圖表 78 2023年中國各省區(qū)內燃機及配件制造行業(yè)資產(chǎn)比較 | ２ |
| 圖表 79 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 81 2023年中國各省區(qū)內燃機及配件制造行業(yè)銷售收入比較 | ６ |
| 圖表 84 2023年中國各省區(qū)內燃機及配件制造行業(yè)利潤總額比較 | ６ |
| 圖表 86 2023年中國不同規(guī)模內燃機及配件制造企業(yè)數(shù)量所占份額 | ８ |
| 圖表 88 2023年中國不同所有制內燃機及配件制造企業(yè)數(shù)量所占份額 | 產(chǎn) |
| 圖表 90 2023年中國不同規(guī)模的內燃機及配件制造企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額 | 業(yè) |
| 圖表 91 2022-2023年不同所有制內燃機及配件制造企業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計 | 調 |
| 圖表 92 2023年不同性質的內燃機及配件制造企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額 | 研 |
| 圖表 93 2022-2023年不同規(guī)模內燃機及配件制造企業(yè)銷售收入統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 94 2023年中國不同規(guī)模的內燃機及配件制造企業(yè)銷售收入份額 | ｗ |
| 圖表 96 2023年不同性質的內燃機及配件制造企業(yè)銷售收入所占份額 | ｗ |
| 圖表 97 2022-2023年不同規(guī)模內燃機及配件制造企業(yè)利潤總額比較 | ｗ |
| 圖表 98 2023年不同規(guī)模的內燃機及配件制造企業(yè)利潤總額所占份額 | ． |
| 圖表 99 2022-2023年不同所有制內燃機及配件制造企業(yè)利潤總額統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 100 2023年不同性質的內燃機及配件制造企業(yè)利潤總額所占份額 | ｉ |
| 圖表 101 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 102 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 103 2023年中國主要省區(qū)內燃機及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品比較 | ｃ |
| 圖表 104 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 106 2023年中國主要省區(qū)內燃機及配件制造行業(yè)銷售產(chǎn)值比較 | 中 |
| 圖表 107 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 109 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)銷售成本統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 110 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)銷售成本趨勢圖 | ４ |
| 圖表 111 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)費用統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 112 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)資產(chǎn)負債率狀況分析 | ０ |
| 圖表 119 2018-2023年中國內燃機及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉率狀況分析 | ６ |
| 圖表 120 2018-2023年中國柴油發(fā)電機進口數(shù)量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 121 2018-2023年中國柴油發(fā)電機進口金額統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 122 2023年柴油發(fā)電機進口來源地狀況分析 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 124 2023年柴油發(fā)電機進口來源地結構分布圖 | ６ |
| 中國ディーゼルエンジン業(yè)界の現(xiàn)狀調査研究及び市場見通し分析予測報告（2023版） | |
| 圖表 127 2018-2023年柴油發(fā)電機出口金額統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 128 2023年柴油發(fā)電機出口流向狀況分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 130 2023年柴油發(fā)電機進口來源地結構分布圖 | 調 |
| 圖表 132 2023年中國柴油機產(chǎn)量前五大公司市場份額結構圖 | 研 |
| 圖表 134 濰柴動力股份有限公司發(fā)動機配套車型 | 網(wǎng) |
| 圖表 135 2023年濰柴動力股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｗ |
| 圖表 136 2023年濰柴動力股份有限公司業(yè)務結構狀況分析 | ｗ |
| 圖表 137 2023年濰柴動力股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 144 2023年濰柴動力股份有限公司成本費用結構圖 | ． |
| 圖表 145 濟南柴油機股份有限公司發(fā)動機配套車型 | Ｃ |
| 圖表 146 2023年濟南柴油機股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｉ |
| 圖表 147 2023年濟南柴油機股份有限公司業(yè)務結構狀況分析 | ｒ |
| 圖表 148 2023年濟南柴油機股份有限公司分地區(qū)情況表 | ． |
| 圖表 155 2023年濟南柴油機股份有限公司成本費用結構圖 | ｃ |
| 圖表 157 2023年昆明云內動力股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｎ |
| 圖表 158 2023年昆明云內動力股份有限公司業(yè)務結構狀況分析 | 中 |
| 圖表 159 2023年昆明云內動力股份有限公司分地區(qū)情況表 | 智 |
| 圖表 166 2023年昆明云內動力股份有限公司成本費用結構圖 | 林 |
| 圖表 168 2023年上海柴油機股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ４ |
| 圖表 169 2023年上海柴油機股份有限公司分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 176 廣西玉柴機器股份有限公司客車專用發(fā)動機表 | ０ |
| 圖表 177 廣西玉柴機器股份有限公司卡車專用發(fā)動機表 | ６ |
| 圖表 178 廣西玉柴機器股份有限公司船用發(fā)動機表 | １ |
| 圖表 179 廣西玉柴機器股份有限公司工程專用發(fā)動機表 | ２ |
| 圖表 180 廣西玉柴機器股份有限公司發(fā)電用單機表 | ８ |
| 圖表 181 廣西玉柴機器股份有限公司農用發(fā)電機表 | ６ |
| 圖表 184 廣西玉柴機器股份有限公司所獲榮譽 | ６ |
| 圖表 185 東風朝柴動力有限公司資產(chǎn)及收入統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 186 江蘇英田集團銷售情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 187 江蘇英田集團銷售網(wǎng)絡圖 | 業(yè) |
| 圖表 188 重慶康明斯發(fā)動機有限公司主要產(chǎn)品狀況分析 | 調 |
| 圖表 189 重慶康明斯發(fā)動機有限公司銷售情況表 | 研 |
| 圖表 190 2023年安徽全柴動力股份有限公司分行業(yè)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 191 2023年安徽全柴動力股份有限公司業(yè)務結構狀況分析 | ｗ |
| 圖表 192 2023年安徽全柴動力股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 193 2018-2023年安徽全柴動力股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 194 2018-2023年安徽全柴動力股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 197 2018-2023年安徽全柴動力股份有限公司運營能力狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 199 2023年安徽全柴動力股份有限公司成本費用結構圖 | ｉ |
| 圖表 200 江蘇四達動力機械集團有限公司產(chǎn)品列表 | ｒ |
| 圖表 201 江蘇四達動力機械集團有限公司資產(chǎn)及收入統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 202 2023-2029年中國柴油發(fā)動機產(chǎn)量預測趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 203 2023-2029年中國柴油發(fā)動機銷量預測趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 204 2023-2029年中國柴油發(fā)動機進口量預測趨勢圖 | 中 |
http://m.hczzz.cn/0/05/ChaiYouFaDongJiHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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