| 廉價航空公司最早誕生于上個世紀**年代的美國，典型代表為美國西南航空公司。廉價航空公司票價低的主要原因是，航空公司全部使用同一種機型，從而降低了用于航材的投資和飛行員培訓的費用。另外，飛機上一般不提供餐飲，乘務員減少。其票價往往為一般價格的***%左右，甚至更低。廉價航空公司迅速席卷美洲、歐洲、大洋洲等航空市場。在歐洲，廉價航空的出現(xiàn)還不到**年，但如今已經承擔了歐洲民用航空市場運力的***%。根據(jù)國際航協(xié)預測，到**年，廉價航空公司將承擔整個歐洲民用航空市場運力的***%至***%。如今，廉價航空正在向亞太地區(qū)轉移，預計到**年，亞太地區(qū)廉價航空公司的市場份額將由現(xiàn)在的***%擴大至***%。截至**，歐美國家廉價航空公司的市場份額已經超過了***%。亞洲地區(qū)以印度為中心的廉價航空公司需求將不斷擴大，航空座席的提供數(shù)將以每年***%至***%的速度遞增。廉價航空公司如此迅猛的興起與發(fā)展，導致了航空旅行從豪華、奢侈型為主向大眾、經濟型為主的轉變，緣于多方面的原因，經濟形勢與社會觀念的變化是其重要的根源。 | |
第一章 中國廉價航空業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述 |
產 |
第一節(jié) 廉價航空業(yè)相關概述 |
業(yè) |
| 一、廉價航空的定義 | 調 |
| 二、廉價航空的發(fā)展簡史 | 研 |
| 三、廉價航空的運營要素 | 網 |
| 四、廉價航空運營關鍵點 | ｗ |
第二節(jié) 廉價航空業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、廉價航空業(yè)管理體制 | ｗ |
| 二、廉價航空業(yè)相關政策 | ． |
| 三、廉價航空業(yè)相關規(guī)劃 | Ｃ |
第三節(jié) 廉價航空業(yè)經濟環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、國內外宏觀經濟環(huán)境分析 | ｒ |
| 1、國際宏觀經濟環(huán)境分析 | ． |
| 2、中國宏觀經濟環(huán)境分析 | ｃ |
| 3、行業(yè)與宏觀經濟相關性分析 | ｎ |
| 二、行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析 | 中 |
| 1、民航運輸業(yè)運行現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 2、中國支線航空業(yè)市場現(xiàn)狀分析 | 林 |
第四節(jié) 廉價航空業(yè)社會認可分析 |
４ |
| 一、中國居民消費觀念簡析 | ０ |
| 二、中國居民出行方式簡析 | ０ |
| 三、廉價航空中的法律問題 | ６ |
第二章 廉價航空行業(yè)現(xiàn)狀及目標市場分析 |
１ |
第一節(jié) 中國廉價航空業(yè)運營現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、中國廉價航空發(fā)展概況分析 | ８ |
| 二、中國廉價航空市場規(guī)模分析 | ６ |
| 三、中國廉價航空市場需求分析 | ６ |
| 四、中國廉價航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ８ |
| 五、中國廉價航空業(yè)發(fā)展建議 | 產 |
| 六、中國廉價航空業(yè)最新動向 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國廉價航空的目標市場分析 |
調 |
| 一、廉價航空目標市場定位分析 | 研 |
| 1、廉價航空提供服務的特點 | 網 |
| 2、目標市場的主要客戶群體 | ｗ |
| 全.文：http://m.hczzz.cn/0/66/LianJiaHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 3、廉價航空公司的目標市場 | ｗ |
| 二、著名廉價航空企業(yè)市場定位分析 | ｗ |
| 1、美國西南航空公司目標市場定義 | ． |
| 2、捷星亞洲航空公司目標市場分析 | Ｃ |
第三節(jié) 中國廉價航空市場相關行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、中國旅游業(yè)運營狀況分析 | ｒ |
| 1、濟研：中國國內旅游市場分析 | ． |
| 2、中國入境旅游市場分析 | ｃ |
| 3、中國出境旅游市場分析 | ｎ |
| 二、中國酒店業(yè)運營狀況分析 | 中 |
| 1、星級飯店發(fā)展狀況分析 | 智 |
| 2、經濟型連鎖酒店發(fā)展分析 | 林 |
| 3、酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢預測 | ４ |
| 三、中國商務旅行市場狀況分析 | ０ |
| 1、中國商務旅行的發(fā)展概況 | ０ |
| 2、中國商務旅行市場細分 | ６ |
| 3、中國商務旅行的習慣特點 | １ |
| 4、國內商務旅行市場的相關調查 | ２ |
| 5、商旅市場航空公司的營銷策略 | ８ |
第三章 中國民用航空公司經營情況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國廉價航空及民營航空公司經營情況分析 |
６ |
| 一、春秋航空有限公司經營情況分析 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
| 2、企業(yè)經營情況分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | 調 |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 研 |
| 5、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 網 |
| 6、企業(yè)競爭策略分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)商業(yè)模式分析 | ｗ |
| 8、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 9、企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
| 二、奧凱航空有限公司經營情況分析 | Ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 2、企業(yè)經營情況分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | ． |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | ｃ |
| 5、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向 | 智 |
| 三、上海吉祥航空有限公司經營情況分析 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 2、企業(yè)經營情況分析 | ０ |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | ０ |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | ６ |
| 5、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向 | ８ |
| 四、華夏航空有限公司經營情況分析 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 2、企業(yè)經營情況分析 | ８ |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | 產 |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 調 |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向 | 網 |
| 五、西部航空有限責任公司經營情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)經營情況分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | ． |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | Ｃ |
| 5、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
第二節(jié) 中?知林：中國傳統(tǒng)民用航空公司經營情況分析 |
ｃ |
| 一、中國國際航空股份有限公司經營情況分析 | ｎ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| 2、企業(yè)航線分布狀況分析 | 智 |
| 3、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 林 |
| 4、企業(yè)載運規(guī)模分析 | ４ |
| 5、主要經濟指標分析 | ０ |
| Research on the Development Status and Market Prospects of the Low Cost Aviation Industry from 2024 to 2030 | |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 7、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
| 二、中國南方航空股份有限公司經營情況分析 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
| 2、企業(yè)航線分布狀況分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 調 |
| 4、企業(yè)載運規(guī)模分析 | 研 |
| 5、企業(yè)經濟指標分析 | 網 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 三、中國東方航空股份有限公司經營情況分析 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| 2、企業(yè)航線分布狀況分析 | ｎ |
| 3、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 中 |
| 4、企業(yè)載運規(guī)模分析 | 智 |
| 5、企業(yè)經濟指標分析 | 林 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 7、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
| （2）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 四、海南航空股份有限公司經營情況分析 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 2、企業(yè)航線分布狀況分析 | ８ |
| 3、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 產 |
| 4、企業(yè)載運規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)經濟指標分析 | 調 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 7、企業(yè)運營能力分析 | 網 |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | Ｃ |
| 五、深圳航空有限責任公司經營情況分析 | ｉ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| 2、企業(yè)組織架構分析 | ． |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | ｃ |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | ｎ |
| 5、企業(yè)載運規(guī)模分析 | 中 |
| 6、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ４ |
| 六、云南祥鵬航空有限責任公司經營情況分析 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 2、企業(yè)戰(zhàn)略合作分析 | ６ |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | １ |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | ２ |
| 5、企業(yè)載運規(guī)模分析 | ８ |
| 6、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 七、廈門航空有限公司經營情況分析 | 產 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)組織架構分析 | 調 |
| 2024-2030年廉價航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研與市場前景預測報告 | |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | 研 |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 網 |
| 5、企業(yè)載運規(guī)模分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 八、四川航空股份有限公司經營情況分析 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 2、企業(yè)組織架構分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | ． |
| 5、企業(yè)載運規(guī)模分析 | ｃ |
| 6、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 九、山東航空股份有限公司經營情況分析 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 2、企業(yè)航線分布狀況分析 | ４ |
| 3、企業(yè)運力規(guī)模分析 | ０ |
| 4、企業(yè)載運規(guī)模分析 | ０ |
| 5、企業(yè)經濟指標分析 | ６ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 7、企業(yè)運營能力分析 | ２ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 十、天津航空有限責任公司經營情況分析 | 產 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)組織架構分析 | 調 |
| 3、企業(yè)航線分布狀況分析 | 研 |
| 4、企業(yè)運力規(guī)模分析 | 網 |
| 5、企業(yè)載運規(guī)模分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：2023年美國制造業(yè)pmi分項指數(shù)概覽 | Ｃ |
| 圖表 2：2024-2030年美國非農就業(yè)人數(shù)概覽（單位：萬人） | ｉ |
| 圖表 3：2024-2030年美國新增非農就業(yè)人數(shù)（單位：千人） | ｒ |
| 圖表 4：2024-2030年美國失業(yè)率變化趨勢預測分析 | ． |
| 圖表 5：2024-2030年歐元區(qū)pmi走勢 | ｃ |
| 圖表 6：2024-2030年法國及德國pmi走勢比較 | ｎ |
| 圖表 7：2024-2030年歐央行基準利率變化趨勢預測分析 | 中 |
| 圖表 8：2024-2030年歐元區(qū)cpi走勢 | 智 |
| 圖表 9：2024-2030年中國國內生產總值同比增長速度 | 林 |
| 圖表 10：2024-2030年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 11：2023年中國社會消費品零售總額同比增速 | ０ |
| 圖表 12：2024-2030年中國城鄉(xiāng)居民人均收入與人均gdp增長狀況分析 | ０ |
| 圖表 13：2024-2030年中國貨物進出口總額（單位：億美元） | ６ |
| 圖表 14：2024-2030年中國民航客流量同比增速（分區(qū)域） | １ |
| 圖表 15：2024-2030年中國民航客流量同比增速 | ２ |
| 圖表 16：2024-2030年全民航運輸飛機數(shù)量（單位：架） | ８ |
| 圖表 17：2024-2030年中國民航載運率走勢 | ６ |
| 圖表 18：2024-2030年中國民航客座率走勢 | ６ |
| 圖表 19：2024-2030年中國民航貨郵載運率走勢 | ８ |
| 圖表 20：2024-2030年國內航線票價指數(shù) | 產 |
| 圖表 21：2024-2030年亞洲及港澳地區(qū)航線票價指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 22：2024-2030年國際航線（不含亞洲地區(qū)）票價指數(shù) | 調 |
| 圖表 23：2024-2030年國內、亞太與國際航線票價指數(shù) | 研 |
| 圖表 24：2024-2030年中國三大航票價走勢（單位：元/客公里） | 網 |
| 圖表 25：中國三大航空集團客運市場份額 | ｗ |
| 圖表 26：支線航空運輸量在民航運輸中的比例 | ｗ |
| 圖表 27：全國民航機場的客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)（單位：萬人次） | ｗ |
| 圖表 28：國內航線的航班密度統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 29：國內航線不同客流量區(qū)間航線數(shù)量統(tǒng)計（單位：人，條） | Ｃ |
| 圖表 30：廉價航空供電額目標市場選擇 | ｉ |
| 圖表 31：2024-2030年中國國內旅游人數(shù)（單位：億人次，%） | ｒ |
| 圖表 32：2024-2030年中國國內旅游收入（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 33：2024-2030年中期中國國內旅游人均花費（單位：元/人） | ｃ |
| 圖表 34：2023年中國入境旅游客源結構 | ｎ |
| 圖表 35：2023年中國入境游客入境方式 | 中 |
| 2024-2030 Nian Lian Jia Hang Kong HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
| 圖表 36：2023年外國人入境旅游目的 | 智 |
| 圖表 37：2023年入境旅游外國人年齡及性別結構（單位：萬人次，%） | 林 |
| 圖表 38：2023年中國入境旅游主要客源市場情況（單位：萬人次，%） | ４ |
| 圖表 39：樣本性別和年齡分布（n=1587，未加權） | ０ |
| 圖表 40：最向往的旅游目的地調查 | ０ |
| 圖表 41：旅游狀況調查 | ６ |
| 圖表 42：境外旅游滿意程度調查 | １ |
| 圖表 43：境外旅游計劃調查（包括商務出差和留學） | ２ |
| 圖表 44：出境旅游的主要目調查 | ８ |
| 圖表 45：旅游目的地喜愛程度調查 | ６ |
| 圖表 46：選擇境外旅游目的地關注因素調查 | ６ |
| 圖表 47：獲取旅游信息的途徑調查 | ８ |
| 圖表 48：境外旅游的旅游方式調查 | 產 |
| 圖表 49：出境旅游的預訂或報名方式調查 | 業(yè) |
| 圖表 50：境外旅游選擇旅行社調查 | 調 |
| 圖表 51：選擇旅行社關注的因素調查 | 研 |
| 圖表 52：個人境外旅游預算調查 | 網 |
| 圖表 53：2023年全國星級飯店經營情況統(tǒng)計表（單位：家，千元，%） | ｗ |
| 圖表 54：2023年全國星級飯店經營情況平均指標統(tǒng)計表 | ｗ |
| 圖表 55：2023年三大區(qū)域星級飯店經營情況統(tǒng)計表（單位：家，千元，%） | ｗ |
| 圖表 56：2023年三大區(qū)域星級飯店經營情況平均指標統(tǒng)計表 | ． |
| 圖表 57：2023年重點旅游城市星級飯店平均房價前10名情況表 | Ｃ |
| 圖表 58：2023年重點旅游城市星級飯店平均出租率前10名情況表 | ｉ |
| 圖表 59：2024-2030年中國經濟型酒店門店數(shù)量（單位：家，%） | ｒ |
| 圖表 60：2024-2030年中國經濟型酒店市場規(guī)模（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 61：中國經濟型酒店區(qū)域分布 | ｃ |
| 圖表 62：中國主要城市經濟型酒店數(shù)量分布（單位：間） | ｎ |
| 圖表 63：中國經濟型酒店產品結構 | 中 |
| 圖表 64：2023年中國經濟型酒店市場份額（單位：億元） | 智 |
| 圖表 65：2024-2030年中國經濟型酒店行業(yè)直銷和分銷市場（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 66：2024-2030年中國經濟型酒店電子商務市場規(guī)模（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 67：中國商務人士出差頻率及時間安排（單位：天，%） | ０ |
| 圖表 68：春秋航空公司航空航線分布圖 | ０ |
| 圖表 69：春秋航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 70：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 圖表 71：上海吉祥航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 圖表 72：華夏航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 73：西部航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 74：中國國際航空股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ６ |
| 圖表 75：中國國際航空股份有限公司組織架構 | ８ |
| 圖表 76：2024-2030年中國國際航空股份有限公司總載運率變動趨勢圖 | 產 |
| 圖表 77：2024-2030年中國國際航空股份有限公司主要經濟指標分析 | 業(yè) |
| 圖表 78：2023年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | 調 |
| 圖表 79：2024-2030年中國國際航空股份有限公司盈利能力分析 | 研 |
| 圖表 80：2023年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況表 | 網 |
| 圖表 81：2024-2030年中國國際航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ｗ |
| 圖表 82：2024-2030年中國國際航空股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 83：2024-2030年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 84：中國國際航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 85：中國南方航空股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | Ｃ |
| 圖表 86：2023年中國南方航空股份有限公司運力引進計劃 | ｉ |
| 圖表 87：2024-2030年中國南方航空股份有限公司總載運率變動趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 88：2023年中國南方航空股份有限公司運輸量指標圖 | ． |
| 圖表 89：2024-2030年中國南方航空股份有限公司主要經濟指標分析 | ｃ |
| 圖表 90：2023年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | ｎ |
| 圖表 91：2024-2030年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析 | 中 |
| 圖表 92：2023年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務分產品情況表 | 智 |
| 圖表 93：2024-2030年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） | 林 |
| 圖表 94：2024-2030年中國南方航空股份有限公司償債能力分析 | ４ |
| 圖表 95：2024-2030年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ０ |
| 圖表 96：中國南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 97：中國東方航空股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ６ |
| 圖表 98：中國東方航空集團公司未來飛機交付計劃 | １ |
| 圖表 99：2024-2030年中國東方航空股份有限公司總載運率波動圖 | ２ |
| 圖表 100：2024-2030年中國東方航空股份有限公司主要經濟指標分析 | ８ |
| 圖表 101：2023年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | ６ |
| 圖表 102：2024-2030年中國東方航空股份有限公司盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 103：2024-2030年中國東方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ８ |
| 圖表 104：2024-2030年中國東方航空股份有限公司償債能力分析 | 產 |
| 2024-2030年の格安航空業(yè)界の発展現(xiàn)狀調査と市場見通し予測報告 | |
| 圖表 105：2024-2030年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 106：中國東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 調 |
| 圖表 107：海南航空股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | 研 |
| 圖表 108：2023年海南航空股份有限公司運輸機隊情況（單位：架） | 網 |
| 圖表 109：2024-2030年海南航空股份有限公司主要經濟指標分析 | ｗ |
| 圖表 110：2023年海南航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 111：2024-2030年海南航空股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 112：2023年海南航空股份有限公司主營業(yè)務分業(yè)務情況表 | ． |
| 圖表 113：2024-2030年海南航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 114：2024-2030年海南航空股份有限公司償債能力分析 | ｉ |
| 圖表 115：2024-2030年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｒ |
| 圖表 116：海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 117：深圳航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 118：云南祥鵬航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 119：廈門航空有限公司組織結構圖 | 中 |
| 圖表 120：2024-2030年廈門航空有限公司運輸總周轉量（單位：千噸公里） | 智 |
| 圖表 121：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 圖表 122：四川航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| 圖表 123：山東航空股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ０ |
| 圖表 124：2024-2030年山東航空股份有限公司主要經濟指標分析 | ０ |
| 圖表 125：2023年山東航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | ６ |
| 圖表 126：2024-2030年山東航空股份有限公司盈利能力分析 | １ |
| 圖表 127：2023年山東航空股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)情況表 | ２ |
| 圖表 128：2024-2030年山東航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ８ |
| 圖表 129：2024-2030年山東航空股份有限公司償債能力分析 | ６ |
| 圖表 130：2024-2030年山東航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 131：山東航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 132：天津航空有限責任公司組織結圖 | 產 |
| 圖表 133：天津航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 圖表 134：北京首都航空有限公司國內航線分布 | 調 |
| 圖表 135：北京首都航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 圖表 136：上海航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | 網 |
| 圖表 137：中國聯(lián)合航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 138：成都航空有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 139：重慶航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 140：航空公司融資目的 | ． |
| 圖表 141：航空公司融資模式及應用現(xiàn)狀調研 | Ｃ |
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……
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