| 《中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2023年）》主要研究分析了城市軌道交通裝備行業(yè)市場運行態(tài)勢并對城市軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢作出預測。報告首先介紹了城市軌道交通裝備行業(yè)的相關知識及國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對城市軌道交通裝備行業(yè)運行數(shù)據(jù)進行了剖析，同時對城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈進行了梳理，進而詳細分析了城市軌道交通裝備市場競爭格局及城市軌道交通裝備行業(yè)標桿企業(yè)，最后對城市軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景作出預測，給出針對城市軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展的獨家建議和策略?！吨袊鞘熊壍澜煌ㄑb備行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2023年）》給客戶提供了可供參考的具有借鑒意義的發(fā)展建議，使其能以更強的能力去參與市場競爭。 | |
| 《中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2023年）》的整個研究工作是在系統(tǒng)總結前人研究成果的基礎上，密切聯(lián)系國內(nèi)外城市軌道交通裝備市場運行狀況和技術發(fā)展動態(tài)，圍繞城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及前景、技術現(xiàn)狀及趨勢等幾個方面進行分析得出研究結果。 | |
| 《中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2023年）》在具體研究中，采用定性與定量相結合、理論與實踐相結合的方法，充分運用國家統(tǒng)計局、海關總署、城市軌道交通裝備相關相關行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料進行定量分析，并進行市場調(diào)查，主要以城市軌道交通裝備企業(yè)和主要的交易市場為目標，采取多次詢問比較的方式確認有效程度。 | |
第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)相關概述 |
業(yè) |
| 一、城市軌道交通行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、城市軌道交通系統(tǒng)的分類 | 研 |
| 三、城市軌道交通行業(yè)的特征 | 網(wǎng) |
| 四、研究方法及預測方法介紹 | ｗ |
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用 |
ｗ |
| 一、城軌在國民經(jīng)濟中的地位和作用 | ｗ |
| 二、城軌與其他交通方式的對比分析 | ． |
第三節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
Ｃ |
| 一、城市公共交通行業(yè)總體情況分析 | ｉ |
| 二、發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 | ｒ |
| 三、發(fā)展城市軌道交通建設準入條件 | ． |
| 四、城市軌道交通行業(yè)運營模式分析 | ｃ |
| 五、城市軌道交通安全標準體系分析 | ｎ |
| 六、城市軌道交通發(fā)展存在問題分析 | 中 |
第二章 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
智 |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結構 |
林 |
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析 |
４ |
| 一、水泥市場發(fā)展狀況分析 | ０ |
| 二、鋼鐵市場發(fā)展狀況分析 | ０ |
| 三、建筑施工市場格局 | ６ |
| 四、盾構市場發(fā)展狀況分析 | １ |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析 |
２ |
| 一、城軌運輸裝備市場分析 | ８ |
| 二、城軌電力及電氣設備分析 | ６ |
| 三、軌交信號系統(tǒng)市場分析 | ６ |
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析 |
８ |
| 一、交通運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、物流行業(yè)發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 全.文：http://m.hczzz.cn/8/30/ChengShiGuiDaoJiaoTongZhuangBeiShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
第三章 城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析 |
研 |
| 一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 二、城市軌道交通行業(yè)主要政策 | ｗ |
| 三、城市軌道交通行業(yè)政策建議 | ｗ |
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ． |
| 1、美國經(jīng)濟環(huán)境分析 | Ｃ |
| 2、日本經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｉ |
| 3、歐元區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ． |
| 1、gdp增長狀況分析 | ｃ |
| 2、固定資產(chǎn)投資 | ｎ |
| 3、國家進出口額 | 中 |
| 4、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤 | 智 |
| 5、社會融資規(guī)模 | 林 |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術環(huán)境分析 |
４ |
| 一、國內(nèi)技術發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| 1、建設施工技術 | ０ |
| 2、車輛裝備技術 | ６ |
| 3、通信信號系統(tǒng) | １ |
| 4、電力監(jiān)控系統(tǒng) | ２ |
| 二、技術進步與發(fā)展趨勢預測分析 | ８ |
| 1、建設施工技術進步和發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 2、車輛裝備技術進步和發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 3、通信信號系統(tǒng)技術進步和發(fā)展趨勢預測分析 | ８ |
| 4、電力監(jiān)控系統(tǒng)技術進步和發(fā)展趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
| 5、節(jié)能技術發(fā)展趨勢預測分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響分析 | 研 |
| 1、城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的直接效應 | 網(wǎng) |
| 2、城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的間接效應 | ｗ |
| 二、城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析 | ｗ |
| 1、城市軌道交通可節(jié)約土地資源 | ｗ |
| 2、城市軌道交通可節(jié)約大量的能源 | ． |
| 3、城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化 | Ｃ |
| 4、城市軌道交通對聲環(huán)境的影響 | ｉ |
| 5、城市軌道交通可以減少水土流失 | ｒ |
| 6、城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染 | ． |
| 7、城市軌道交通減輕了視覺光污染 | ｃ |
| 8、城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響 | ｎ |
| 三、城市軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析 | 中 |
| 1、國際城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例 | 智 |
| 2、國內(nèi)城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例 | 林 |
| 四、城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析 | ４ |
| 1、軌道交通對城市交通結構的影響分析 | ０ |
| 2、軌道交通對城市空間結構的影響分析 | ０ |
| 3、軌道交通對城市產(chǎn)業(yè)結構的影響分析 | ６ |
| 4、軌道交通對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析 | １ |
| 5、合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用 | ２ |
第四章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 中國城市軌道交通建設發(fā)展狀況分析 |
６ |
| 一、城市軌道交通建設總體規(guī)劃分析 | ６ |
| 二、城市軌道交通建設在建項目分析 | ８ |
| 三、城市軌道交通建設聯(lián)合開發(fā)模式 | 產(chǎn) |
| 1、聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析 | 業(yè) |
| 2、城軌建設聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析 | 調(diào) |
| 3、城軌建設聯(lián)合開發(fā)的實施狀況分析 | 研 |
| 4、城軌建設聯(lián)合開發(fā)的案例分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 城市軌道交通項目設計管理模式 |
ｗ |
| 一、設計總承包管理模式分析 | ｗ |
| 二、設計總體管理模式分析 | ｗ |
| 三、設計管理模式對比分析 | ． |
| 四、項目設計管理實例分析 | Ｃ |
第三節(jié) 城市軌道交通建設效益分析 |
ｉ |
| 一、城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機理 | ｒ |
| 二、城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機理 | ． |
| Market Research and Development Trend Analysis Report on China's Urban Rail Transit Equipment Industry (2023) | |
| 三、城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機理 | ｃ |
| 四、城軌的經(jīng)濟效益產(chǎn)生與作用機理 | ｎ |
| 五、城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機理 | 中 |
| 六、各項效益之間的遞階關系分析 | 智 |
第四節(jié) 中國城市軌道交通裝備發(fā)展狀況分析 |
林 |
| 一、城軌地鐵車輛供需狀況分析 | ４ |
| 二、城軌地鐵車輛招投標情況分析 | ０ |
| 三、城軌地鐵車輛主要企業(yè)營收狀況分析 | ０ |
| 四、中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動向 | ６ |
第五章 城市軌道交通裝備領先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
１ |
第一節(jié) 國際城市軌道交通裝備重點企業(yè)分析 |
２ |
| 一、加拿大龐巴迪公司 | ８ |
| 1、技術發(fā)展動向 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 3、市場開發(fā)動向 | ８ |
| 二、法國阿爾斯通公司 | 產(chǎn) |
| 1、技術發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| 3、市場開發(fā)動向 | 研 |
| 三、德國西門子公司 | 網(wǎng) |
| 1、技術發(fā)展動向 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 3、市場開發(fā)動向 | ｗ |
| 四、日本川崎重工 | ． |
| 1、技術發(fā)展動向 | Ｃ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｉ |
| 3、市場開發(fā)動向 | ｒ |
| 五、美國通用電氣公司 | ． |
| 1、技術發(fā)展動向 | ｃ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| 3、市場開發(fā)動向 | 中 |
第二節(jié) 中國南車股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、主要經(jīng)濟指標分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| 七、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ２ |
| 八、企業(yè)主要產(chǎn)品結構 | ８ |
| 九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 十、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
第三節(jié) 中國北車股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 二、主要經(jīng)濟指標分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)科技創(chuàng)新分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)組織結構分析 | ｗ |
| 九、企業(yè)產(chǎn)品結構分析 | ． |
| 十、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
第四節(jié) 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| 七、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 林 |
| 八、企業(yè)產(chǎn)品結構分析 | ４ |
| 九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 十、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
第五節(jié) 海瑞克（廣州）隧道設備有限公司經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ２ |
| 中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2023年） | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| 七、企業(yè)產(chǎn)品結構分析 | 產(chǎn) |
| 八、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 海瑞克（成都）隧道設備有限公司經(jīng)營情況分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| 七、企業(yè)產(chǎn)品結構分析 | Ｃ |
| 八、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
第七節(jié) 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司經(jīng)營情況分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| 二、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結構分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)銷售渠道及網(wǎng)絡分析 | 中 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
第八節(jié) 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 二、主要經(jīng)濟指標分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 三、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 七、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 八、企業(yè)產(chǎn)品結構分析 | ６ |
| 九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 十、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
第六章 2023-2029年中國城市軌道交通裝備發(fā)展趨勢預測 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2023-2029年中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)前景展望 |
業(yè) |
| 一、2023年中國城市軌道交通裝備發(fā)展形勢分析 | 調(diào) |
| 二、發(fā)展城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢預測分析 | 研 |
| 三、未來10年中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 四、2023-2029年中國城市軌道交通裝備產(chǎn)量預測分析 | ｗ |
第二節(jié) 2023-2029年城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討 |
ｗ |
| 一、2023-2029年城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)前景展望 | ｗ |
| 二、2023-2029年城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 | ． |
第七章 專家觀點與研究結論 |
Ｃ |
第一節(jié) 報告主要研究結論 |
ｉ |
第二節(jié) [中?知?林?]濟研：行業(yè)專家建議 |
ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標對比 | ｃ |
| 圖表 2：部分國家城市地鐵營運狀況分析 | ｎ |
| 圖表 3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人？km，元人？km） | 中 |
| 圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米） | 智 |
| 圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h） | 林 |
| 圖表 6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元） | ４ |
| 圖表 7：城市軌道交通安全標準體系結構模型 | ０ |
| 圖表 8：城市軌道交通安全標準體系層次 | ０ |
| 圖表 9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結構圖 | ６ |
| 圖表 10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述 | １ |
| 圖表 11：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述 | ２ |
| 圖表 12：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述 | ８ |
| 圖表 13：2017-2022年中國水泥產(chǎn)量及其同比增長情況（單位：萬噸，%） | ６ |
| 圖表 14：水泥工業(yè)“十三五”主要發(fā)展目標（單位：%，億噸） | ６ |
| 圖表 15：2017-2022年我國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 16：2017-2022年我國鋼、鐵、材生產(chǎn)情況（單位：萬噸） | 產(chǎn) |
| 圖表 17：2017-2022年中國鋼材（坯）進出口情況（單位：萬噸） | 業(yè) |
| 圖表 18：2023-2029年主要鋼鐵品種價格走勢（單位：元/噸） | 調(diào) |
| 圖表 19：“十三五”時期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標（單位：%，千克標煤，立方米，千克） | 研 |
| ZhongGuo Cheng Shi Gui Dao Jiao Tong Zhuang Bei HangYe ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi BaoGao （2023 Nian ） | |
| 圖表 20：中國城市軌道交通建設市場主要企業(yè) | 網(wǎng) |
| 圖表 21：中國軌道交通建設市場份額 | ｗ |
| 圖表 22：中國盾構市場主要企業(yè) | ｗ |
| 圖表 23：中國盾構市場份額 | ｗ |
| 圖表 24：2017-2022年鐵路設備各主要產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：臺，輛） | ． |
| 圖表 25：2023-2029年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模及預測分析 | Ｃ |
| 圖表 26：2017-2022年中國鐵路通信信號系統(tǒng)投資市場規(guī)模分析（單位：億元） | ｉ |
| 圖表 27：主要線路信號系統(tǒng)提供商列舉 | ｒ |
| 圖表 28：2017-2022年中國旅客運輸量累計同比增速 | ． |
| 圖表 29：2017-2022年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%） | ｃ |
| …… | ｎ |
| 圖表 31：2023年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） | 中 |
| 圖表 32：“十三五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測分析 | 智 |
| 圖表 33：城市軌道交通主要政策匯總 | 林 |
| 圖表 34：2023年美國制造業(yè)pmi分項指數(shù)概覽 | ４ |
| 圖表 35：2017-2022年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） | ０ |
| 圖表 36：2023-2029年美國失業(yè)率走勢 | ０ |
| 圖表 37：2017-2022年美國非農(nóng)就業(yè)與挑戰(zhàn)者裁員人數(shù)（單位：千人） | ６ |
| 圖表 38：2017-2022年歐元區(qū)制造業(yè)pmi走勢 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 40：2017-2022年歐元區(qū)ifo商業(yè)景氣指數(shù)走勢 | ８ |
| 圖表 41：2017-2022年歐元區(qū)各項信心指數(shù)走勢 | ６ |
| 圖表 42：西班牙意大利國債收益率保持平穩(wěn) | ６ |
| 圖表 43：2017-2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 44：2017-2022年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 45：2017-2022年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元） | 業(yè) |
| 圖表 46：2017-2022年各月累計主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速 | 調(diào) |
| 圖表 47：2017-2022年中國社會融資規(guī)模情況（單位：億元） | 研 |
| 圖表 48：城市軌道交通車輛技術發(fā)展狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 49：規(guī)模經(jīng)濟圈效應示意圖 | ｗ |
| 圖表 50：深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量（單位：噸） | ｗ |
| 圖表 51：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡） | ｗ |
| 圖表 52：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬美元，%） | ． |
| 圖表 53：軌道交通路網(wǎng)運營規(guī)模影響因素的層次結構模型 | Ｃ |
| 圖表 54：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元） | ｉ |
| 圖表 55：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面 | ｒ |
| 圖表 56：設計總承包管理模式 | ． |
| 圖表 57：設計總體管理模式 | ｃ |
| 圖表 58：兩種設計項目管理模式的利弊分析 | ｎ |
| 圖表 59：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理 | 中 |
| 圖表 60：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程 | 智 |
| 圖表 61：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖 | 林 |
| 圖表 62：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理 | ４ |
| 圖表 63：軌道交通各項效益之間的遞階關系圖 | ０ |
| 圖表 64：2023-2029年中國城市軌道交通新增車輛規(guī)模及預測（單位：輛，%） | ０ |
| 圖表 65：2017-2022年城軌地鐵車輛招投標情況列舉（單位：億元，萬元） | ６ |
| 圖表 66：2017-2022年中資企業(yè)海外軌道交通項目招投標狀況分析 | １ |
| 圖表 67：2023年中國南車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖 | ２ |
| 圖表 68：2017-2022年中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析 | ８ |
| 圖表 69：2017-2022年中國南車股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | ６ |
| 圖表 70：2017-2022年中國南車股份有限公司盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 71：2023年中國南車股份有限公司子公司經(jīng)營情況表 | ８ |
| 圖表 72：2017-2022年中國南車股份有限公司運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 73：2017-2022年中國南車股份有限公司償債能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 74：2017-2022年中國南車股份有限公司發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 75：中國南車股份有限公司技術創(chuàng)新體系構成 | 研 |
| 圖表 76：中國北車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 77：2023年中國北車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖 | ｗ |
| 圖表 78：2017-2022年中國北車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 圖表 79：2017-2022年中國北車股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 80：2017-2022年中國北車股份有限公司盈利能力分析 | ． |
| 圖表 81：2017-2022年中國北車股份有限公司主營業(yè)務分產(chǎn)品情況表 | Ｃ |
| 圖表 82：2023-2029年中國北車股份有限公司運營能力分析 | ｉ |
| 圖表 83：2017-2022年中國北車股份有限公司償債能力分析 | ｒ |
| 圖表 84：2017-2022年中國北車股份有限公司發(fā)展能力分析 | ． |
| 圖表 85：中國北車股份有限公司技術創(chuàng)新戰(zhàn)略圖 | ｃ |
| 中國都市軌道交通裝備業(yè)界の市場調(diào)査研究と発展傾向分析報告（2023年） | |
| 圖表 86：中國北車股份有限公司組織架構圖 | ｎ |
| 圖表 87：crh5型時速200公里及以上動車組性能參數(shù) | 中 |
| 圖表 88：“長白山”號交流傳動電動車組性能參數(shù) | 智 |
| 圖表 89：yw25k型硬臥車性能參數(shù) | 林 |
| 圖表 90：kd25k型發(fā)電車性能參數(shù) | ４ |
| 圖表 91：xl25k型行李車性能參數(shù) | ０ |
| 圖表 92：中國北車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 93：2017-2022年北方重工集團有限公司產(chǎn)銷能力分析 | ６ |
| 圖表 94：2017-2022年北方重工集團有限公司盈利能力分析 | １ |
| 圖表 95：2017-2022年北方重工集團有限公司運營能力分析 | ２ |
| 圖表 96：2017-2022年北方重工集團有限公司償債能力分析 | ８ |
| 圖表 97：2017-2022年北方重工集團有限公司發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 98：北方重工集團有限公司的研發(fā)體系 | ６ |
| 圖表 99：中國北車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 100：2017-2022年海瑞克（廣州）隧道設備有限公司產(chǎn)銷能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 101：2017-2022年海瑞克（廣州）隧道設備有限公司盈利能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 102：2017-2022年海瑞克（廣州）隧道設備有限公司運營能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 103：2017-2022年海瑞克（廣州）隧道設備有限公司償債能力分析 | 研 |
| 圖表 104：2017-2022年海瑞克（廣州）隧道設備有限公司發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 105：海瑞克（廣州）隧道設備有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 106：2017-2022年海瑞克（成都）隧道設備有限公司產(chǎn)銷能力分析 | ｗ |
| 圖表 107：2017-2022年海瑞克（成都）隧道設備有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 108：2017-2022年海瑞克（成都）隧道設備有限公司運營能力分析 | ． |
| 圖表 109：2017-2022年海瑞克（成都）隧道設備有限公司償債能力分析 | Ｃ |
| 圖表 110：2017-2022年海瑞克（成都）隧道設備有限公司發(fā)展能力分析 | ｉ |
| 圖表 111：海瑞克（成都）隧道設備有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 112：哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 113：2023年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖 | ｃ |
| 圖表 114：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析 | ｎ |
| 圖表 115：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表 | 中 |
| 圖表 116：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司盈利能力分析 | 智 |
| 圖表 117：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司主營業(yè)務分產(chǎn)品情況表 | 林 |
| 圖表 118：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司運營能力分析 | ４ |
| 圖表 119：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 120：2017-2022年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司發(fā)展能力分析 | ０ |
| 圖表 121：秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
http://m.hczzz.cn/8/30/ChengShiGuiDaoJiaoTongZhuangBeiShiChangDiaoChaBaoGao.html
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