| 近幾年來，中國的汽車第三方物流取得快速發(fā)展，興起了一批專業(yè)的汽車物流第三方物流公司，可以說，中國汽車物流已經(jīng)進(jìn)入理性快速發(fā)展時(shí)期。同時(shí)，國家政府對汽車零部件物流問題也高度關(guān)注。第三方汽車物流具有專業(yè)化、規(guī)?；蜕鐣?huì)化特點(diǎn)，是物流資源整合的主要承擔(dān)者。在歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，以第三方物流供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)方身份加入汽車供應(yīng)鏈已成為主流，***%以上的汽車制造商均將汽車物流外包。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈的社會(huì)分工日趨專業(yè)化，特別是面臨外資跨國物流集團(tuán)的威脅，加快第三方汽車物流企業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)市場競爭力，既是整合汽車物流資源的有效途徑，也是應(yīng)對跨國物流集團(tuán)挑戰(zhàn)的有效途徑之一。 | |
| 作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè)，其寬廣的產(chǎn)業(yè)鏈，巨大的延伸空間，是其發(fā)展豐厚的市場所在。今后一段時(shí)期內(nèi)，受相關(guān)政策及汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化等因素影響，汽車物流行業(yè)仍將繼續(xù)保持在我國物流行業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)地位，并為我國汽車產(chǎn)業(yè)乃至制造業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式作出表率。數(shù)據(jù)顯示，一般商品加工制造的時(shí)間不會(huì)超過***%，而***成以上的時(shí)間都是處于倉儲(chǔ)、運(yùn)送、包裝和配送等物流環(huán)節(jié)，其中汽車行業(yè)亦是如此。所以，提高物流效率，降低物流成本，對于已經(jīng)從賣方市場進(jìn)入到買方市場，利潤逐漸攤薄的汽車行業(yè)也就變得尤其重要。 | |
| 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，**年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產(chǎn)銷***輛和***萬輛，同比分別增長***%和***%，比同期分別提高10.2和***個(gè)百分點(diǎn)，增速穩(wěn)中有進(jìn)。產(chǎn)銷突破***萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)**年蟬聯(lián)世界**。我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，增速穩(wěn)中有進(jìn)；乘用車產(chǎn)銷增長明顯，中國品牌乘用車市場份額下降；商用車產(chǎn)銷低于同期；汽車出口保持高速增長勢頭；重點(diǎn)企業(yè)市場集中度有所提升；新能源汽車產(chǎn)銷增長較快；行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益保持增長，增速放緩；摩托車產(chǎn)銷低位運(yùn)行，全年產(chǎn)銷量為**年以來新低；摩托車出口下降明顯。預(yù)測**年銷售***萬輛。我國汽車產(chǎn)量已連續(xù)**年超過***萬輛，我國汽車工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測**年中國汽車全年銷售***萬輛。 | |
| 自**年起，全國汽車工業(yè)產(chǎn)值已超過***億元，按社會(huì)平均物流成本大約占到***%計(jì)算，汽車物流總額為***億元；降低***%，就會(huì)節(jié)約物流費(fèi)用***億元，如果中國的物流成本能降到國際水平的***%，其間的利潤空間將會(huì)有***億元。這是***個(gè)相當(dāng)巨大的數(shù)字。 | |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研 |
產(chǎn) |
第一章 2022-2023年中國汽車物流行業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2022-2023年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、中國汽車物流市場呈現(xiàn)快速增長趨勢預(yù)測分析 | 研 |
| 二、中國汽車物流發(fā)展階段 | 網(wǎng) |
| 三、中國汽車物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)狀況分析 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題 |
ｗ |
| 一、中國汽車物流行業(yè)與國外存在巨大差距 | ｗ |
| 二、中國汽車物流行業(yè)存在的主要問題 | ． |
| 三、中國汽車物流亟待升級 | Ｃ |
| 四、中國汽車物流行業(yè)的劣勢 | ｉ |
| 五、中國汽車出口物流不暢存在的主要原因 | ｒ |
第三節(jié) 2022-2023年汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策探討 |
． |
| 一、中國汽車物流行業(yè)發(fā)展策略 | ｃ |
| 二、發(fā)展中國汽車物流行業(yè)的調(diào)整思路 | ｎ |
| 三、中國汽車物流業(yè)的發(fā)展措施 | 中 |
| 四、建立汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的思路探索 | 智 |
| 五、解決中國汽車出口物流不暢的主要對策 | 林 |
第二章 2022-2023年中國汽車整車物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
４ |
第一節(jié) 2022-2023年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp | ０ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/6/A0/QiCheZhengCheWuLiuShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi | ６ |
| 三、全國居民收入狀況分析 | １ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ２ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ８ |
| 六、固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ６ |
| 七、中國匯率調(diào)整 | ６ |
| 八、對外貿(mào)易&；進(jìn)出口 | ８ |
第二節(jié) 2022-2023年中國汽車物流行業(yè)發(fā)展政策分析 |
產(chǎn) |
| 一、《商用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》 | 業(yè) |
| 二、《乘用車水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》 | 調(diào) |
| 三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響分析 | 研 |
第三節(jié) 2022-2023年中國汽車整車物流行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、人口環(huán)境分析 | ｗ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ｗ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ｗ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ． |
| 五、中國城鎮(zhèn)化率 | Ｃ |
| 六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 | ｉ |
第三章 2022-2023年中國整車物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢分析 |
ｒ |
第一節(jié) 整車物流概述 |
． |
| 一、整車物流的概念 | ｃ |
| 二、汽車整車物流的基本特點(diǎn) | ｎ |
| 三、國內(nèi)整車制造商兩大物流運(yùn)作模式 | 中 |
第二節(jié) 2022-2023年中國整車物流行業(yè)發(fā)展概況 |
智 |
| 一、中國整車物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
| 二、中國整車物流發(fā)展模式探析 | ４ |
| 三、中國整車物流資源整合分析 | ０ |
第三節(jié) 2022-2023年中國港口整車物流發(fā)展分析 |
０ |
| 一、港口整車物流主要特點(diǎn) | ６ |
| 二、中國港口整車物流面臨的主要問題 | １ |
| 三、國外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)啟示 | ２ |
| 四、中國港口整車物流的發(fā)展建議 | ８ |
第四章 2022-2023年中國整車物流行業(yè)發(fā)展問題與對策分析 |
６ |
第一節(jié) 中國整車物流運(yùn)作與發(fā)達(dá)國家的比較分析 |
６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題 |
８ |
| 一、中國整車物流存在的主要問題 | 產(chǎn) |
| 二、中國整車物流遭遇機(jī)制困局 | 業(yè) |
| 三、制約中國整車物流的因素 | 調(diào) |
第三節(jié) 2022-2023年中國整車物流行業(yè)的發(fā)展對策分析 |
研 |
| 一、中國整車物流的發(fā)展建議 | 網(wǎng) |
| 二、構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施 | ｗ |
第五章 2022-2023年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2022-2023年中國部分地區(qū)汽車物流業(yè)格局分析 |
ｗ |
| 一、北京汽車物流產(chǎn)業(yè) | ． |
| 二、大連汽車物流產(chǎn)業(yè) | Ｃ |
| 三、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè) | ｉ |
| 四、上海汽車物流產(chǎn)業(yè) | ｒ |
| 五、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè) | ． |
| 六、柳州汽車物流產(chǎn)業(yè) | ｃ |
| 七、鄭州汽車物流產(chǎn)業(yè) | ｎ |
| 八、西安汽車物流產(chǎn)業(yè) | 中 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Automotive Vehicle Logistics Industry in 2024 and Market Prospect Forecast Report | |
| 九、天津汽車物流產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 十、沈陽汽車物流 | 林 |
第二節(jié) 2022-2023年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、整車物流行業(yè)的競爭與合作分析 | ０ |
| 二、從價(jià)格競爭向綜合競爭轉(zhuǎn)變 | ０ |
| 三、整車物流行業(yè)資源整合分析 | ６ |
第三節(jié) 2022-2023年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)提升競爭力分析 |
１ |
| 一、汽車整車物流核心競爭力指標(biāo)體系 | ２ |
| 二、物流已成車企重要競爭力 | ８ |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
６ |
第六章 2022-2023年中國汽車物流重點(diǎn)企業(yè)競爭力對比分析 |
６ |
第一節(jié) 一汽物流有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第二節(jié) 東風(fēng)車城物流股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)提升競爭力策略分析 | ． |
| 三、企業(yè)核心業(yè)務(wù)范圍分析 | Ｃ |
第三節(jié) 廣州風(fēng)神物流有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)最新資訊分析 | ． |
| 三、企業(yè)高端汽車物流市場分析 | ｃ |
第四節(jié) 北京長久物流股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 中 |
| 二、長久集團(tuán)扎根汽車物流產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 三、長久與捷富凱達(dá)成汽車出口物流合作協(xié)議 | 林 |
第五節(jié) 北京福田物流有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ０ |
| 二、福田物流快速發(fā)展策略 | ０ |
| 三、透視福田物流運(yùn)行的五層次管理模式 | ６ |
| 四、信息化成福田物流發(fā)展的原動(dòng)力 | １ |
第六節(jié) 同方環(huán)球（天津）物流有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ８ |
| 二、企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析 | ６ |
| 三、企業(yè)運(yùn)輸裝備分析 | ６ |
| 四、企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
第七章 2022-2023年中國汽車工業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2022-2023年中國汽車工業(yè)運(yùn)行綜述 |
業(yè) |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) | 調(diào) |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | 研 |
| 三、我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程概述 | 網(wǎng) |
| 四、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 | ｗ |
| 五、中國汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國汽車行業(yè)存在的問題探討 |
ｗ |
| 一、中國汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局 | ． |
| 二、中國汽車行業(yè)品牌國際化發(fā)展不足 | Ｃ |
| 三、中國汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn) | ｉ |
| 2024年中國汽車整車物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 四、國內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境 | ｒ |
第三節(jié) 2022-2023年中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略分析 |
． |
| 一、中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策 | ｃ |
| 二、中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策 | ｎ |
| 三、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 四、中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略 | 智 |
| 五、政府推動(dòng)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | 林 |
第八章 2022-2023年中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)上市企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
４ |
第一節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
第二節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 北京汽車集團(tuán)有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第五節(jié) 長城汽車股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第三部分 行業(yè)趨勢預(yù)測分析 |
０ |
第九章 2024-2030年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行趨勢預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2024-2030年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
１ |
| 一、中國整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ２ |
| 二、中國汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ８ |
| 三、第三方將成為中國汽車物流未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第二節(jié) 2024-2030年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測分析 |
６ |
| 一、乘用車運(yùn)輸資源控制趨于集中 | ８ |
| 二、鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立趨向 | 產(chǎn) |
| 三、整車物流內(nèi)涵、競爭方式將發(fā)生眾多變化 | 業(yè) |
第三節(jié) 2024-2030年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
調(diào) |
| 2024 Nian ZhongGuo Qi Che Zheng Che Wu Liu HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
第十章 2024-2030年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資潛力規(guī)劃分析 |
研 |
第一節(jié) 2024-2030年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第二節(jié) 2024-2030年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
第三節(jié) 2024-2030年中國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、濟(jì)研：市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 四、融資風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
第四節(jié) (中-智-林)專家建議 |
ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2018-2023年中國gdp及增長情況 | ｃ |
| 圖表 2018-2023年中國人均gdp及增長情況 | ｎ |
| 圖表 2018-2023年中國城鎮(zhèn)居民人均總收入及增長 | 中 |
| 圖表 2018-2023年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長 | 智 |
| 圖表 2018-2023年中國恩格爾系數(shù)趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2018-2023年中國恩格爾系數(shù) | ４ |
| 圖表 2018-2023年中國進(jìn)出口總額及增長 | ０ |
| 圖表 2022年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 歷年中國大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量 | ６ |
| 圖表 我國主要整車物流企業(yè)分布 | １ |
| 圖表 2018-2023年中國汽車進(jìn)出口走勢 | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 2023年陜西省汽車產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 汽車整車物流核心競爭力指標(biāo)框架 | ６ |
| 圖表 我國的整車物流企業(yè)與先進(jìn)整車物流企業(yè)比較 | ８ |
| 圖表 2023年一汽集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入按行業(yè)構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 2023年一汽集團(tuán)盈利能力指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2023年一汽集團(tuán)盈利質(zhì)量指標(biāo) | 研 |
| 圖表 2023年一汽集團(tuán)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年一汽集團(tuán)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 圖表 2023年一汽集團(tuán)成長能力分析 | ｗ |
| 圖表 2023年東風(fēng)集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入 | ｗ |
| 圖表 2023年東風(fēng)集團(tuán)主要細(xì)分市場占有率排名 | ． |
| 圖表 2023年東風(fēng)集團(tuán)銷售收入 | Ｃ |
| 圖表 2023年東風(fēng)集團(tuán)商用車產(chǎn)能 | ｉ |
| 圖表 2023年東風(fēng)集團(tuán)乘用車總產(chǎn)能 | ｒ |
| 圖表 廣州風(fēng)神物流運(yùn)營管理計(jì)劃 | ． |
| 圖表 廣州風(fēng)神物流網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| 圖表 廣州風(fēng)神物流體系 | ｎ |
| 圖表 汽車工業(yè)控股狀況分析 | 中 |
| 圖表 2023年吉利集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2023年比亞迪集團(tuán)重要財(cái)務(wù)指標(biāo)摘要 | 林 |
| 圖表 2023年比亞迪集團(tuán)利潤表 | ４ |
| 圖表 2023年比亞迪集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表 | ０ |
| 圖表 2023年比亞迪集團(tuán)權(quán)益表 | ０ |
| 圖表 2023年比亞迪集團(tuán)現(xiàn)金流量表（1） | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 廣汽集團(tuán)下屬整車企業(yè)2023年產(chǎn)、銷量狀況分析 | ２ |
| 圖表 廣汽集團(tuán)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ８ |
| 2024年中國自動(dòng)車完成車物流業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析と市場見通し予測報(bào)告 | |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表 | ６ |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債百分比報(bào)表 | ６ |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入 | ８ |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)歸屬凈利潤 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)盈利能力指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)利潤表 | 調(diào) |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)盈利質(zhì)量指標(biāo) | 研 |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年廣汽集團(tuán)成長能力指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2023年長城汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年長城汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年長城汽車非經(jīng)常性損益 | ． |
| 圖表 2023年長城汽車主營業(yè)務(wù)收入 | Ｃ |
| 圖表 2023年長城汽車?yán)麧櫛砑艾F(xiàn)金流量表相關(guān)科目變動(dòng)分析表 | ｉ |
| 圖表 2023年長城汽車成本分析表 | ｒ |
| 圖表 2023年長城汽車現(xiàn)金流量表 | ． |
| 圖表 2023年長城汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品狀況分析 | ｃ |
| 圖表 2023年長城汽車主營業(yè)務(wù)分地區(qū) | ｎ |
| 圖表 2023年銷量前十汽車市場占有率 | 中 |
| 圖表 長城皮卡市場占有率 | 智 |
| 圖表 2023年suv前十廠商 | 林 |
| 圖表 2023年轎車前十廠商 | ４ |
| 圖表 2023年長城汽車資產(chǎn)負(fù)債表 | ０ |
| 圖表 2023年長城汽車?yán)麧櫛?/td> | ０ |
| 圖表 2023年長城汽車現(xiàn)金流量表 | ６ |
| 圖表 2023年長城汽車股東權(quán)益表 | １ |
| 圖表 我國主要整車企業(yè)基地布局狀況分析 | ２ |
| 圖表 未來整車銷售渠道發(fā)展示意圖 | ８ |
http://m.hczzz.cn/6/A0/QiCheZhengCheWuLiuShiChangYuCeBaoGao.html
略……
如需購買《2024年中國汽車整車物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報(bào)告》，編號：1A01A06
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號