| 近兩年中國“校車”事故的頻發(fā)使得校車安全問題受到廣泛關注。**年3-**月，國務院、國家質(zhì)檢總局和國家標準委先后發(fā)布了《校車安全條例》及技術標準，對中國校車的資金來源、運營監(jiān)管、技術標準等多個方面進行規(guī)范。與此同時各地方政府也開始對校車運營情況進行檢查和治理。中國校車行業(yè)將開始進入規(guī)范運營階段。 | |
| 根據(jù)教育部調(diào)查，截至**中國接送學生上下學的車輛有***萬輛，其中符合標準的校車***萬輛，而專業(yè)校車保有量僅***輛，遠低于美國、日本等發(fā)達國家。校車安全條例的制定，促使地方政府及學校開始密集購進專業(yè)校車。根據(jù)統(tǒng)計，**年中國校車銷量為***輛，同比增長***%；而**年前***個月銷量就已接近***輛，說明中國校車市場正在迅速升溫。根據(jù)中小學及幼兒園學生的乘坐比例、學生數(shù)量、校車乘員數(shù)量等多種因素綜合分析，我們認為未來**年（**-**年）中國校車需求有***萬輛的缺口。 | |
| 截至**中國校車市場中，宇通客車所占份額最大。截止到**年**月，宇通已經(jīng)先后研發(fā)出18款專用校車，產(chǎn)品涵蓋車身6.6-***米，24-68座的多種規(guī)格，是中國校車產(chǎn)品線最為豐富的車企。**年宇通客車共銷售專用校車***輛，**年第**季度已經(jīng)銷售***輛。 | |
| 保定長安是中國第二大校車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品以平頭型為主，覆蓋5-***米多個規(guī)格。**-**年，保定長安的校車銷售保持著***%的平均增長速度。**年第**季度，其校車銷量即達到***輛。 | |
| 蘇州金龍是校車市場的新秀。該公司是中國主要客車企業(yè)之一，產(chǎn)品覆蓋了大型、中型和輕型客車的多個領域。該公司校車產(chǎn)品主要針對國外市場，已先后出口到卡塔爾、阿聯(lián)酋等國家，**年開始重視國內(nèi)市場。**年**月，蘇州金龍在校車市場的占有率達***%。 | |
第一章 國外校車運營狀況及經(jīng)驗借鑒 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 美國 |
業(yè) |
| 一、美國當前校車保有量 | 調(diào) |
| 二、美國學生乘車情況及運輸量分析 | 研 |
| 二、美國校車使用狀況分析 | 網(wǎng) |
| 三、美國校車運行模式及經(jīng)費 | ｗ |
| 四、美國校車購置狀況分析 | ｗ |
| 五、美國校車管理模式 | ｗ |
| 六、美國校車特權 | ． |
| 七、美國校車安全狀況分析 | Ｃ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/0/39/XiaoCheShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
第二節(jié) 日本 |
ｉ |
| 一、日本當前校車保有量 | ｒ |
| 二、日本學生乘車情況及運輸量分析 | ． |
| 二、日本校車使用狀況分析 | ｃ |
| 三、日本校車運行模式 | ｎ |
| 四、日本校車收費標準 | 中 |
| 五、日本校車購置狀況分析 | 智 |
| 六、日本校車管理模式 | 林 |
| 七、日本校車安全狀況分析 | ４ |
第二章 世界各國校車設計與安全狀況同比分析 |
０ |
第一節(jié) 校車設計的基本性能特點 |
０ |
| 一、車頭更長 | ６ |
| 二、底盤更高 | １ |
| 三、信號 | ２ |
| 四、逃生更易 | ８ |
| 六、設計更精 | ６ |
第二節(jié) 美國校車 |
６ |
| 一、校車堅固性和安全性 | ８ |
| 二、美國校車車身與骨架 | 產(chǎn) |
| 三、美國校車設計特點 | 業(yè) |
| 四、美國校車造價 | 調(diào) |
| 五、美國校車市場前景 | 研 |
第三節(jié) 加拿大校車 |
網(wǎng) |
| 一、加拿大的校車被譽為世界第一安全校車 | ｗ |
| 二、加拿大的校車硬件安全情況分析 | ｗ |
| 三、加拿大校車顏色、款式和配備 | ｗ |
| 四、加拿大校車設計特點 | ． |
| 五、加拿大校車造價 | Ｃ |
| 六、加拿大校車市場前景 | ｉ |
第四節(jié) 德國校車 |
ｒ |
| Research and Analysis on the Current Situation of the School Bus Industry and Market Prospect Prediction Report (2023 Edition) | |
| 一、德國校車設計特點 | ． |
| 二、德國校車造價 | ｃ |
| 三、德國校車市場前景 | ｎ |
第五節(jié) 英國校車 |
中 |
| 一、英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車 | 智 |
| 二、英國校車設計特點 | 林 |
| 三、英國校車造價 | ４ |
| 四、英國校車市場前景 | ０ |
第三章 2024年中國校車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析（pest分析法） |
０ |
第一節(jié) 2024年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
６ |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況gdp（季度更新） | １ |
| 二、消費價格指數(shù)cpi、ppi | ２ |
| 三、全國居民收入狀況分析 | ８ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ６ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ６ |
| 六、固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ８ |
| 七、財政收支情況分析 | 產(chǎn) |
| 八、中國匯率調(diào)整（人民幣升值） | 業(yè) |
| 九、存貸款基準利率調(diào)整狀況分析 | 調(diào) |
| 十、存款準備金率調(diào)整狀況分析 | 研 |
| 十一、社會消費品零售總額 | 網(wǎng) |
| 十二、對外貿(mào)易&；進出口 | ｗ |
| 十三、中國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位分析 | ｗ |
第二節(jié) 2024年中國校車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、《專用小學生校車安全技術條件》 | ． |
| 二、《關于大力推廣使用專用校車的建議》 | Ｃ |
| 三、校車標準落實與監(jiān)督 | ｉ |
| 校車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預測報告（2023版） | |
| 四、政府校車管理職責歸屬 | ｒ |
| 五、校車管理法律體系搭建 | ． |
| 六、政府對專用校車的推廣和普及 | ｃ |
第三節(jié) 2024年中國校車行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、人口環(huán)境分析 | 中 |
| 二、教育環(huán)境分析 | 智 |
| 三、文化環(huán)境分析 | 林 |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ４ |
| 五、中國城鎮(zhèn)化率 | ０ |
| 六、居民的各種消費觀念和習慣 | ０ |
第四節(jié) 2024年中國校車行業(yè)技術環(huán)境分析 |
６ |
第四章 2024年中國校車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
１ |
第一節(jié) 中國校車市場現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、中國校車市場現(xiàn)入尷尬境地 | ８ |
| 二、國內(nèi)專用校車運營混亂 | ６ |
第二節(jié) 我國現(xiàn)有的四種校車運營模式 |
６ |
| 一、政府購車學校經(jīng)營 | ８ |
| 二、政府補貼的營利性組織經(jīng)營 | 產(chǎn) |
| 三、學校自營 | 業(yè) |
| 四、無政府補貼營利性組織自營 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國校車工程發(fā)展分析 |
研 |
第四節(jié) 國內(nèi)校車發(fā)展存在以下幾個突出問題： |
網(wǎng) |
| 一、各地校車車型混雜，符合國標的專業(yè)校車少 | ｗ |
| 二、缺乏科學統(tǒng)一的校車運營管理模式 | ｗ |
| 三、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對校車的管理寬嚴不一 | ｗ |
| 四、校車分布的地域不平衡 | ． |
第五章 中國校車安全狀況調(diào)研 |
Ｃ |
第一節(jié) 慶陽11.16校車事故再次將“校車安全”聚集 |
ｉ |
| 一、事件回放 | ｒ |
| Xiao Che HangYe XianZhuang DiaoYan FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2023 Ban ） | |
| 二、人員傷亡狀況分析 | ． |
| 三、反思 | ｃ |
| 1、人為因素 | ｎ |
| 2、校車安全轉考 | 中 |
第二節(jié) 中國校車安全動態(tài)分析 |
智 |
| 一、校車安全隱患排查會議召開 | 林 |
| 二、血色校車觸痛農(nóng)村教育軟肋 | ４ |
| 三、三大措施強化校車安全管理 | ０ |
第六章 中國校車使用狀況調(diào)研 |
０ |
第一節(jié) 基本狀況分析 |
６ |
| 一、學生乘車狀況分析 | １ |
| 二、校車使用狀況分析 | ２ |
| 三、校車運行模式 | ８ |
| 四、校車收費標準 | ６ |
| 五、校車購置狀況分析 | ６ |
| 六、校車管理模式 | ８ |
第二節(jié) 取得經(jīng)驗和存在的問題 |
產(chǎn) |
| 一、試待政策出臺優(yōu)惠政策 | 業(yè) |
| 二、超載嚴重，安全隱患突出 | 調(diào) |
第三節(jié) 措施和建議 |
研 |
第七章 2024年中國校車需求狀況分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國內(nèi)校車市場發(fā)展的結構 |
ｗ |
第二節(jié) 中國校車市場數(shù)據(jù)監(jiān)測 |
ｗ |
| 一、我國專用校車保有量 | ｗ |
| 二、我國專用校車市場份額及占比 | ． |
| 三、我國專用校車市場需求規(guī)模及增長 | Ｃ |
第三節(jié) 中國校車市場需求缺口分析 |
ｉ |
| 一、幼兒園 | ｒ |
| 二、小校 | ． |
| スクールバス業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査分析及び市場見通し予測報告（2023版） | |
| 三、中學 | ｃ |
第八章 中國校車重占點區(qū)域市場需求分析 |
ｎ |
第一節(jié) 華北地區(qū) ：天津、北京、河北、山西、內(nèi)蒙 |
中 |
| 一、華北地區(qū)重拳出擊校車運營管理 | 智 |
| 二、華北地區(qū)校車運營現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| 三、華東地區(qū)一線城市校車需求及運營管理 | ４ |
第二節(jié) 東北地區(qū) |
０ |
第三節(jié) 華東地區(qū) |
０ |
第四節(jié) 華中地區(qū) |
６ |
第五節(jié) 華南地區(qū) |
１ |
第六節(jié) 西南地區(qū) |
２ |
第七節(jié) 西北地區(qū) |
８ |
第九章 2024年中國校車市場競爭新格局分析 |
６ |
第一節(jié) 中智~林~ 2024年中國校車市場競爭總況 |
６ |
| 一、校車急劇升溫 出口競爭呈現(xiàn)白熱化 | ８ |
第十章 2024年中國校車重點企業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第十一章 2024-2030年中國校車產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
http://m.hczzz.cn/0/39/XiaoCheShiChangDiaoChaBaoGao.html
…
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