我國廢舊輪胎的綜合利用水平低，造成巨大資源浪費。**-**年，在我國石油年進口量近***億噸的現(xiàn)實下，廢舊輪胎利用亟待制定相關(guān)標準、嚴格監(jiān)管來進行規(guī)范和推廣。中國每年產(chǎn)生***億多條廢舊輪胎，是世界上廢舊輪胎發(fā)生量較大的國家之一，且廢舊輪胎的數(shù)量還在快速增加。**年，《循環(huán)經(jīng)濟促進法》將再制造納入法律范疇進行規(guī)范；到**年底，已形成汽車發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向機、發(fā)電機共***萬臺套的再制造能力，并在探索舊件回收、再制造生產(chǎn)、再制造產(chǎn)品流通體系及監(jiān)管措施等方面取得積極進展。**年，《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中再次強調(diào)繼續(xù)推進大型舊輪胎翻新。

　　減少汽車尾氣排放已成為全球高度關(guān)注的熱點之一，而輪胎與汽車二氧化碳排放息息相關(guān)。綠色輪胎滾動阻力低，燃油消耗少，可大量減少汽車二氧化碳的排放，同時還具有出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動距離和更好的耐損壞性，對減少交通事故、提高經(jīng)濟效益和社會效益具有積極意義。尤其是**年歐盟實施了輪胎標簽法，日本、韓國和美國等國家也都實施了類似的輪胎分級制度，但中國一直沒有自己的綠色輪胎標準，因此，制定中國的綠色輪胎標準成為中國輪胎企業(yè)的迫切要求。為應(yīng)對歐盟的輪胎標簽法，實現(xiàn)中國輪胎工業(yè)綠色升級，中國橡膠工業(yè)協(xié)會于**年啟動了綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進程，同時承接了工信部原材料司《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》課題，該課題于**年**月通過了工信部原材料司的驗收。根據(jù)課題研究成果，中橡協(xié)同時組織行業(yè)專家抓緊研究和制定與之相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標準，并于近期完成?！毒G色輪胎技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）于**年**月**日發(fā)布，**年**月**日在行業(yè)完成征求意見，修改完善后將正式發(fā)布。

　　我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，也帶活了汽車輪胎翻新業(yè)的發(fā)展。隨著汽車銷量的增加，私人用車不斷增加，而且大多數(shù)私家車主對愛車的維護已經(jīng)從以買新為主迅速轉(zhuǎn)變成以實用為主，這一消費觀念極大地激活了汽車后市場，而眼下汽車輪胎翻新業(yè)的暴利正吸引著眾多投資者涌入這一行業(yè)，輪胎翻新行業(yè)蘊含了無限商機。中國在輪胎翻修領(lǐng)域呈現(xiàn)著巨大的潛力，其翻胎與新胎的比例約為1∶20。截至**在中國，每年輪胎產(chǎn)銷量***億余條，但只有***萬條貨車輪胎得到翻新。全國現(xiàn)有一定規(guī)模的翻胎廠大約***家，這些翻胎廠中大多數(shù)廠家每月的產(chǎn)量是***條。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車翻胎業(yè)也會有較大幅度增長。隨著這些年全國各地公路網(wǎng)的建設(shè)完善，公路運輸?shù)男枨笠膊粩嗵岣?，公路運輸截至**已經(jīng)成為中國運輸業(yè)的第一大方式，達到所有運輸方式***%以上。伴隨著運輸業(yè)的成長，輪胎使用量也隨之升，為翻胎業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。為提高新輪胎的品質(zhì)和整頓新輪胎市場結(jié)構(gòu)，國家已充分利用多種政策與法律手段，大力調(diào)整輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，給予整個輪胎翻新行業(yè)一定的政策支持，為輪胎翻新行業(yè)創(chuàng)造了無限商機。

　　隨著美國、歐盟和日本等發(fā)達國家輪胎翻新生產(chǎn)的停滯萎縮，世界輪胎翻新正向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。美國、歐盟、日本以及東南亞的新加坡、馬來西亞和澳大利亞等國的輪胎翻新生產(chǎn)商和經(jīng)銷商都關(guān)注著中國，紛紛到中國尋找商機，謀求發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟保持快速增長以及國家繼續(xù)堅持貫徹執(zhí)行擴大內(nèi)需的方針，我國輪胎翻新產(chǎn)業(yè)還有著巨大的市場空間與發(fā)展?jié)摿Α?/div>

第一章 輪胎翻新的相關(guān)概述

　　1.1 輪胎翻新的基本概念

　　1.2 翻新輪胎的相關(guān)介紹

第二章 2018-2023年輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展

　　2.1 2018-2023年國際輪胎翻新行業(yè)概況

　　2.2 2018-2023年中國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展分析

　　2.3 2018-2023年我國各地區(qū)輪胎翻新業(yè)的發(fā)展

　　2.4 2018-2023年輪胎翻新與循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展

　　2.5 輪胎翻新行業(yè)發(fā)展存在的問題

　　2.6 輪胎翻新行業(yè)發(fā)展的對策

第三章 中國輪胎翻新加工行業(yè)財務(wù)情況分析

　　3.1 中國輪胎翻新加工行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模

　　3.2 中國輪胎翻新加工行業(yè)盈利能力指標分析

　　3.3 中國輪胎翻新加工行業(yè)營運能力指標分析

　　3.4 中國輪胎翻新加工行業(yè)償債能力指標分析

　　3.5 中國輪胎翻新加工行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價

第四章 山東省

　　4.1 山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

　　4.2 2018-2023年山東省輪胎翻新加工業(yè)整體運營情況分析

　　4.3 2018-2023年山東省輪胎翻新加工業(yè)財務(wù)狀況分析

　　4.4 山東省輪胎翻新加工業(yè)重點企業(yè)對比分析

第五章 重慶市

　　5.1 重慶市在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

　　5.2 2018-2023年重慶市輪胎翻新加工業(yè)整體運營情況分析

　　5.3 2018-2023年重慶市輪胎翻新加工業(yè)財務(wù)狀況分析

　　5.4 重慶市輪胎翻新加工業(yè)重點企業(yè)對比分析

第六章 湖北省

　　6.1 湖北省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

　　6.2 2018-2023年湖北省輪胎翻新加工業(yè)整體運營情況分析

　　6.3 2018-2023年湖北省輪胎翻新加工業(yè)財務(wù)狀況分析

　　6.4 湖北省輪胎翻新加工業(yè)重點企業(yè)對比分析

第七章 四川省

　　7.1 四川省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

　　7.2 2018-2023年四川省輪胎翻新加工業(yè)整體運營情況分析

　　7.3 2018-2023年四川省輪胎翻新加工業(yè)財務(wù)狀況分析

　　7.4 四川省輪胎翻新加工業(yè)重點企業(yè)對比分析

第八章 內(nèi)蒙古自治區(qū)

　　8.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化

　　8.2 2018-2023年內(nèi)蒙古自治區(qū)輪胎翻新加工業(yè)整體運營情況分析

　　8.3 2018-2023年內(nèi)蒙古自治區(qū)輪胎翻新加工業(yè)財務(wù)狀況分析

　　8.4 內(nèi)蒙古自治區(qū)輪胎翻新加工業(yè)重點企業(yè)對比分析

第九章 2018-2023年廢舊輪胎回收利用分析

　　9.1 2018-2023年國際廢舊輪胎的回收利用分析

　　9.2 2018-2023年中國廢舊輪胎回收利用概況

　　9.3 廢舊輪胎回收利用面臨的挑戰(zhàn)

　　9.4 廢舊輪胎回收利用的發(fā)展對策

第十章 2018-2023年輪胎翻新行業(yè)重點企業(yè)競爭優(yōu)勢及財務(wù)狀況分析

　　10.1 招遠市鵬泰輪胎翻新有限公司

　　10.2 山東榮豐橡膠有限公司

　　10.3 青島福盈達膠業(yè)有限公司

　　10.4 寧波華林橡膠工業(yè)有限公司

　　10.5 樂平市昌興輪胎翻新有限公司

　　10.6 重慶超科實業(yè)有限公司

　　10.7 三角（華達）輪胎復(fù)新有限公司

　　10.8 四川省新都三益翻胎有限公司

　　10.9 日照天一橡膠有限公司

　　10.10 本溪鋼鐵公司南芬輪胎翻新廠

　　10.11 北京金運通大型輪胎翻修有限公司

　　10.12 青島海鷗橡膠廠

　　10.13 無錫紐耶拉輪胎再生技術(shù)有限公司

　　10.14 群泰（廣水）輪胎翻新有限公司

　　10.15 吉安縣富吉橡膠制品有限公司

　　10.16 方城縣通達輪胎翻新廠

　　10.17 膠南市環(huán)城輪胎翻修廠

　　10.18 吉林市國運輪胎翻新有限公司

　　10.19 江蘇逸盛投資集團有限公司

　　10.20 襄城縣福通輪胎翻新廠

第十一章 中:智:林:－輪胎翻新行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

　　11.1 輪胎翻新行業(yè)的前景趨勢預(yù)測分析

　　11.2 2024-2030年輪胎翻新行業(yè)預(yù)測分析

附錄：

　　http://m.hczzz.cn/3/85/LunTaiFanXinHangYeYanJiuBaoGao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………