| 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| **年**月份，社會物流總額延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，但受基期及季節(jié)性因素影響，增速略有回落；社會物流總費用增速小幅回升；企業(yè)效益保持增長，但增勢減弱。整體上，1-**月份我國物流運行呈現(xiàn)“穩(wěn)中趨緩”的基本走勢。隨著居民消費水平和安全意識的提高，對食品、藥品、快消品、農(nóng)產(chǎn)品等物流質(zhì)量的要求越來越高，冷鏈物流應(yīng)用領(lǐng)域進一步拓展。另外，制造業(yè)物流分離外包速度加快，生產(chǎn)制造企業(yè)推動資源向主業(yè)集中，傳統(tǒng)制造企業(yè)物流外包水平明顯提升，IT、汽車、家電、服裝等制造企業(yè)物流外包進入供應(yīng)鏈整合的階段。一批具有專業(yè)服務(wù)能力的物流企業(yè)逐步從集團公司分離設(shè)立，前幾年由制造企業(yè)分離設(shè)立的物流企業(yè)，經(jīng)過市場化鍛煉規(guī)?？焖贁U張。隨著我國參與國際經(jīng)濟一體化進程的加快，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，推動了社會物流需求的高速增長。 |
| 市場容量 |
| **年1-**月份，全國社會物流總額***萬億元，按可比價格計算，增長***%，增速較1-**月回落***個百分點，較**年同期回落***個百分點。從物流總額構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額***萬億元，可比增長***%，增速與1-**月基本持平，較**年同期回落***個百分點。進口貨物物流總額***萬億元，可比增長***%，增速較1-**月回落***個百分點，較**年同期回落***個百分點。再生資源物流總額保持快速增長，可比增長***%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額可比增長***%，延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢。 |
| **年1-**月份，社會物流總費用***萬億元，同比增長***%，較1-**月回升***個百分點，較**年同期回落***個百分點。每百元社會物流總額的物流費用為***元，較1-**月份下降***元，較**年同期下降***元。其中，運輸費用***萬億元，同比增長***%，增速較1-**月回升***個百分點。運輸費用增速回升，主要受道路運輸費用增速回升、水上運輸費用降幅收窄的帶動。1-**月份，道路運輸費用同比增長***%，增速較1-**月回升***個百分點；鐵路運輸費用同比增長***%，增速較1-**月回落***個百分點；水上運輸費用同比下降***%，降幅較1-**月收窄***個百分點。保管費用***萬億元，同比增長***%，增速與1-**月基本持平，較**年同期回落***個百分點。在保管費用中，利息費用同比增長***%、倉儲費用同比增長***%，增速均與1-**月基本持平。管理費用***億元，同比增長***%，增速與1-**月基本持平，較**年同期回落***個百分點。調(diào)查顯示，1-**月份，重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入利潤率為***%，較1-**月下降***個百分點，反映了重點物流企業(yè)效益增勢有所減弱。 |
| 市場格局 |
| 在如今網(wǎng)絡(luò)時代的大背景下，物流業(yè)的“大紅大紫”在電商鋪天蓋地之時并非意外。正因為市場火爆如此，電商企業(yè)才紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)自建物流，一些傳統(tǒng)行業(yè)的大企業(yè)也從B2B向B2C邁進，新一輪的市場競爭格局戰(zhàn)爭已經(jīng)打響，市場形態(tài)也正在重塑。這個“跑得比電商還快，做得比電商還好”的行業(yè)在大躍進式發(fā)展的同時，卻迎來了成長的煩惱，被曝“用戶數(shù)據(jù)有意識流失”等諸多問題的另一面，其實也是中國物流業(yè)吹響了強內(nèi)力進行全新爭奪戰(zhàn)的號角。隨著電商企業(yè)以及實體企業(yè)密集入場，物流業(yè)進入了空前的繁榮期。電商以及企業(yè)自建物流其實不僅意味著一些純物流企業(yè)會失去越來越多的大客戶，而且還要被迫與其競爭。物流企業(yè)之間的白熱化競爭，行業(yè)市場格局很可能被重新規(guī)劃。 |
| 前景預(yù)測 |
| 世界在變，物流行業(yè)的商業(yè)環(huán)境也在變，傳統(tǒng)的物流企業(yè)僅靠線下市場營銷是無法在未來激烈的行業(yè)競爭中取勝的，物流行業(yè)與3G移動互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合則是該行業(yè)發(fā)展的未來必然趨勢，也是行業(yè)發(fā)展內(nèi)在要求。未來依托線下市場拓展、線下市場運營的立體化發(fā)展模式，勢必會帶動我國物流行業(yè)朝著高效、低成本的方向發(fā)展。從整體看，“十二五”時期是我國物流業(yè)在調(diào)整振興基礎(chǔ)上進一步夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、步入快速發(fā)展新階段的重要時期，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場投資前景樂觀。 |
| 面臨挑戰(zhàn) |
| 經(jīng)過多年的發(fā)展，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施方面有了一定的發(fā)展，但還是比較落后。各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而其配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。在拓展市場的同時，也出現(xiàn)了明顯的局限性。物流是***個強調(diào)規(guī)模制勝的產(chǎn)業(yè)，在三四線城市，在未達到一定規(guī)模時，虧損是必然，但是又不能不做，否則無法培育出市場需求?？缇沉闶?，從制造商（代理商）直接到消費者，要把中間所有的環(huán)節(jié)都省掉，就需要有高效的物流、結(jié)匯等快速服務(wù)作支撐。物流一直處于截至**電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中比較薄弱的環(huán)節(jié)，推進物流信息化迫在眉睫。然而，我國物流信息技術(shù)多數(shù)仍然停留在相互分離的單項應(yīng)用層次，缺乏集成觀念和系統(tǒng)性整合，相互間連接不暢?，F(xiàn)在的電商物流主要基于倉儲加配送模式，而未來電商物流發(fā)展的總體模式要以發(fā)展第三方物流為主，真正形成高效的供應(yīng)鏈管理，而不是單純的快遞模式。 |
第一章 物流行業(yè)相關(guān)概述 |
第一節(jié) 物流基本介紹 |
| 一、物流的定義 |
| 二、物流的分類 |
| 三、物流的性質(zhì) |
| 四、物流服務(wù)的特點 |
| 五、物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 |
第二節(jié) 物流系統(tǒng)介紹 |
| 一、物流系統(tǒng)的概念及模式 |
| 二、物流系統(tǒng)的組成 |
| 三、物流系統(tǒng)的特征 |
| 四、物流系統(tǒng)的要素 |
| 五、物流系統(tǒng)的目標(biāo) |
第三節(jié) 中國物流市場的相關(guān)概述 |
| 一、物流市場的功能 |
| 二、物流市場的結(jié)構(gòu) |
| 三、物流市場的容量 |
| 四、物流市場的交易方式 |
第四節(jié) 物流業(yè)投資分析 |
| 一、2018-2023年中國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資情況分析 |
| 二、物流行業(yè)風(fēng)投步伐加快 |
| 三、國家支持民間資本投資物流業(yè) |
| 四、物流業(yè)投資機會分析 |
| 五、物流業(yè)投資風(fēng)險分析 |
第五節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用 |
| 一、現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 |
| 二、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 |
| 三、國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗 |
第二章 中國物流業(yè)規(guī)劃背景分析 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟 |
| 一、2023年中國宏觀經(jīng)濟運行情況分析 |
| …… |
| 三、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 |
| 四、宏觀經(jīng)濟對物流行業(yè)的影響 |
第二節(jié) 社會環(huán)境 |
| 一、影響物流業(yè)的社會環(huán)境因素 |
| 二、物流業(yè)的具體社會環(huán)境分析 |
| 三、物流業(yè)勞動生產(chǎn)率情況分析 |
第三節(jié) 技術(shù)環(huán)境 |
| 一、物流業(yè)主要技術(shù)術(shù)語及簡要解釋 |
| 二、我國物流技術(shù)裝備的發(fā)展情況分析 |
| 三、我國物流業(yè)發(fā)展需依靠技術(shù)進步 |
| 四、未來物流業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/3/86/WuLiuShiChangYuCeBaoGao.html |
第四節(jié) 國際背景 |
| 一、國際現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 二、國際物流發(fā)展的主要特點 |
| 三、國外物流園區(qū)的運作模式綜述 |
| 四、國際物流市場競爭態(tài)勢轉(zhuǎn)變 |
| 五、國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第三章 2018-2023年中國物流業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、“十一五”我國物流業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 |
第二節(jié) 2018-2023年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
| 一、2023年我國物流行業(yè)運行情況分析 |
| …… |
| 四、2023年我國物流業(yè)運行平穩(wěn) |
第三節(jié) 2024-2030年中國物流市場發(fā)展概況 |
| 一、中國物流市場發(fā)展整體綜述 |
| 二、物流市場需求層次結(jié)構(gòu)及生態(tài)結(jié)構(gòu)模型 |
第四節(jié) 2024-2030年中國物流市場需求分析 |
| 一、物流需求的基本概述 |
| 二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與區(qū)域間物流需求簡析 |
| 三、中國物流需求進入高速增長期 |
| 四、物流市場需求的影響因素 |
第五節(jié) 2024-2030年我國物流行業(yè)競爭分析 |
| 一、我國物流行業(yè)集中度分析 |
| 二、我國物流市場整體競爭格局 |
| 三、高端物流市場的競爭格局 |
第六節(jié) 中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展建議 |
| 一、中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 |
| 二、我國物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| 三、實現(xiàn)中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 |
| 四、跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 |
第七節(jié) 我國物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析 |
| 一、2023年我國物流業(yè)發(fā)展展望 |
| 二、我國物流市場發(fā)展前景廣闊 |
| 三、中國物流市場將進一步加強整合 |
第四章 2018-2023年航空物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 航空物流業(yè)綜述 |
| 一、航空物流體系及其構(gòu)成 |
| 二、發(fā)達國家航空物流體系的建設(shè) |
| 三、航空運輸給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響 |
| 四、現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展 |
第二節(jié) 2024-2030年航空物流業(yè)的發(fā)展 |
| 一、國內(nèi)外航空物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
| 二、我國航空物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 |
| 三、我國航空物流業(yè)的發(fā)展特點 |
第三節(jié) 2018-2023年中國航空物流行業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 一、2023年我國空港保稅物流中心建設(shè)提速 |
| 二、2023年航空物流業(yè)受益航空煤油關(guān)稅下調(diào) |
| 三、2023年我國啟動首個航空物流電子化項目 |
第四節(jié) 航空物流的業(yè)務(wù)模式 |
| 一、貨客兼顧模式 |
| 二、專業(yè)化模式 |
| 三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 |
| 四、外包業(yè)務(wù)模式 |
第五節(jié) 中國航空物流的發(fā)展問題及策略 |
| 一、我國航空物流業(yè)的問題及對策 |
| 二、構(gòu)建中國航空物流體系的設(shè)想 |
| 三、推動我國航空物流業(yè)健康發(fā)展的對策 |
第五章 2018-2023年港口物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2024-2030年中國港口物流業(yè)綜合分析 |
| 一、中國港口物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
| 二、中國港口物流迎來跨越式發(fā)展 |
| 三、2023年我國港口物流保持平穩(wěn)運行 |
| 四、2023年我國港口物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
第二節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu) |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 |
| 二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造 |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑 |
第三節(jié) 2024-2030年港口現(xiàn)代物流的發(fā)展 |
| 一、現(xiàn)代港口物流形成的綜述 |
| 二、現(xiàn)代物流業(yè)成為港口運行的主體 |
| 三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點簡析 |
| 四、港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 中國港口物流面臨的問題 |
| 一、中國港口物流行業(yè)存在的問題 |
| 二、我國港口物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 三、制約我國港口物流業(yè)發(fā)展的因素 |
| 四、中國港口物流業(yè)信息化水平亟需提升 |
第五節(jié) 港口物流發(fā)展的對策 |
| 一、中國港口物流業(yè)的發(fā)展建議 |
| 二、中國港口物流發(fā)展的對策 |
| 三、港口物流走向現(xiàn)代化的策略 |
第六章 2018-2023年鐵路物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 鐵路物流的相關(guān)概述 |
| 一、鐵路在物流中的作用及綠色優(yōu)勢 |
| 二、鐵路物流的定義及特點 |
| 三、鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)劣勢分析 |
第二節(jié) 2018-2023年中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展 |
| 一、我國鐵路運輸行業(yè)運營能力分析 |
| 二、2023年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、2023年中國鐵路運輸業(yè)運行分析 |
| 四、2023年我國鐵路運輸發(fā)展平穩(wěn) |
第三節(jié) 2024-2030年中國鐵路物流的發(fā)展 |
| 一、我國鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、中國鐵路物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好 |
| 三、2023年我國鐵路物流發(fā)展情況分析 |
| 四、2023年我國鐵路物流探索發(fā)展新模式 |
第四節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析 |
| 一、鐵路在現(xiàn)代物流中的重要作用 |
| 二、新形勢下發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的必要性 |
| 三、中國鐵路貨場開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的分析 |
第五節(jié) 中心輻射式鐵路物流的管理體制 |
| 一、鐵路物流管理體制的改革 |
| 二、鐵路物流管理中心的建立 |
| 三、中心輻射式管理體制的優(yōu)勢 |
第七章 2018-2023年公路物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2018-2023年中國公路交通業(yè)的發(fā)展 |
| 一、我國公路行業(yè)發(fā)展成效顯著 |
| 2024 China Logistics Market Status Survey and Development Prospect Trend Analysis Report |
| 二、2023年我國公路運輸發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年我國公路運輸發(fā)展概況 |
| 四、2023年我國公路運輸發(fā)展簡況 |
第二節(jié) 2024-2030年中國公路物流的發(fā)展 |
| 一、公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢 |
| 二、對公路運輸業(yè)開展物流服務(wù)的分析 |
| 三、運輸企業(yè)開展物流服務(wù)的建議 |
| 四、高速公路超額收費制約物流業(yè)發(fā)展 |
第三節(jié) 公路物流中汽車?yán)眯蚀嬖诘膯栴}及對策 |
| 一、汽車運輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率 |
| 二、公路物流運輸中車輛空駛率高的原因 |
| 三、加強公路運輸市場的科學(xué)組織與管理 |
第四節(jié) 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢預(yù)測分析 |
| 一、中國公路物流的發(fā)展措施 |
| 二、公路物流的發(fā)展應(yīng)從七方面著手 |
| 三、未來公路物流業(yè)的發(fā)展方向 |
第八章 2018-2023年郵政物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2018-2023年中國郵政行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、“十一五”期間我國郵政行業(yè)發(fā)展迅速 |
| 二、2023年我國郵政行業(yè)運行分析 |
| 三、2023年中國郵政行業(yè)運行分析 |
| …… |
| 五、中國郵政業(yè)發(fā)展對策 |
| 六、中國郵政業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第二節(jié) 2018-2023年中國郵政物流的發(fā)展 |
| 一、郵政物流創(chuàng)建的必要條件 |
| 二、中國郵政物流的市場定位及業(yè)務(wù)系統(tǒng) |
| 三、郵政物流同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營的分析 |
| 四、中國郵政發(fā)展物流的swot分析 |
| 五、中國郵政物流電子信息化發(fā)展分析 |
第三節(jié) 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析 |
| 一、物流與郵政物品類業(yè)務(wù)沖突及引發(fā)的問題 |
| 二、物流業(yè)務(wù)與郵政物品類業(yè)務(wù)沖突的原因 |
| 三、郵政企業(yè)對物流業(yè)務(wù)的實際運作思路 |
第四節(jié) 郵政物流發(fā)展的問題及對策 |
| 一、我國郵政物流存在的問題 |
| 二、郵政物流行業(yè)的不足及改進措施 |
| 三、加強我國郵政物流發(fā)展的對策 |
| 四、中國郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九章 2018-2023年重點行業(yè)物流的發(fā)展 |
第一節(jié) 鋼鐵物流 |
| 一、我國鋼鐵物流業(yè)現(xiàn)狀分析 |
| 二、2023年我國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展動態(tài)盤點 |
| 三、2023年我國公布鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)項目制定路線圖 |
| 四、中國鋼鐵物流業(yè)存在問題解析 |
| 五、“十三五”時期中國鋼鐵物流業(yè)前景展望 |
第二節(jié) 醫(yī)藥物流 |
| 一、醫(yī)藥物流五大功能介紹 |
| 二、中國醫(yī)藥物流的發(fā)展特點 |
| 三、醫(yī)藥物流進入新競爭時代 |
| 四、中國醫(yī)藥物流發(fā)展的政策建議 |
| 五、中國醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向 |
第三節(jié) 汽車物流 |
| 一、汽車物流的定義及特點 |
| 二、中國汽車物流步入新的發(fā)展階段 |
| 三、中國汽車物流業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn) |
| 四、汽車物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 |
| 五、2023年我國汽車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第四節(jié) 冷鏈物流 |
| 一、中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 |
| 二、國內(nèi)冷鏈物流市場的競爭格局 |
| 三、我國冷鏈物流發(fā)展的swot分析 |
| 四、冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題 |
| 五、冷鏈物流發(fā)展的策略 |
第五節(jié) 糧食物流 |
| 一、糧食物流的發(fā)展歷程 |
| 二、糧食物流迎來現(xiàn)代化的發(fā)展時期 |
| 三、我國糧食現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 四、中國糧食物流的發(fā)展戰(zhàn)略及對策 |
第六節(jié) 家電物流 |
| 一、我國家電物流行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 二、國內(nèi)家電物流市場的競爭態(tài)勢 |
| 三、我國家電物流的運作模式簡析 |
| 四、中國家電企業(yè)物流供應(yīng)鏈變革綜述 |
第七節(jié) 化工物流 |
| 一、中國化工物流發(fā)展的總體概況 |
| 二、中國化工物流市場格局分析 |
| 三、我國化工物流高成本因素分析及建議 |
| 四、我國化工物流業(yè)的發(fā)展機遇 |
| 五、中國化工物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第十章 2018-2023年第三方物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 第三方物流的定義及本質(zhì) |
| 一、第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素 |
| 二、第三方物流概念的辨析 |
| 三、第三方物流的基本特征 |
| 四、運用第三方物流的優(yōu)勢 |
第二節(jié) 2024-2030年中國第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析 |
| 一、中國第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) |
| 二、中國第三方物流業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 三、中國第三方物流發(fā)展的特點 |
| 四、中國第三方物流發(fā)展的模式 |
第三節(jié) 2024-2030年中國第三方物流行業(yè)的發(fā)展 |
| 一、第三方物流市場的共性 |
| 二、第三方物流市場供需聯(lián)盟的博弈簡析 |
| 三、我國第三方物流發(fā)展迎來新的機遇 |
| 四、“十三五”期間我國將大力發(fā)展第三方物流 |
第四節(jié) 第三方物流服務(wù)需求分析 |
| 一、發(fā)達國家對第三方物流服務(wù)的需求 |
| 二、我國企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求 |
| 三、國內(nèi)第三方物流市場需求特征 |
第五節(jié) 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題 |
| 一、中國第三方物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 二、中國第三方物流的發(fā)展亟需提速 |
| 三、第三方物流信息化有待發(fā)展 |
第六節(jié) 促進我國第三方物流業(yè)發(fā)展的策略分析 |
| 一、我國第三方物流市場發(fā)展的政策建議 |
| 二、中國第三方物流發(fā)展的對策 |
| 三、中國第三方物流發(fā)展的措施 |
| 2024版中國物流市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告 |
| 四、中國第三方物流的市場細分及定位策略 |
第十一章 2024-2030年中國區(qū)域物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 長江三角洲 |
| 一、長江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹 |
| 二、長三角物流一體化發(fā)展綜述 |
| 三、上海 |
| 四、江蘇 |
| 五、浙江 |
第二節(jié) 珠江三角洲 |
| 一、珠江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹 |
| 二、珠江三角洲物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
| 三、珠三角發(fā)展綠色物流的swot分析 |
| 四、廣東 |
| 五、福建 |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
| 一、環(huán)渤海區(qū)域環(huán)境介紹 |
| 二、北京 |
| 三、天津 |
| 四、山東 |
第十二章 典型物流園區(qū)發(fā)展案例 |
第一節(jié) 航空物流園區(qū) |
| 一、北京空港物流園區(qū) |
| 二、成都航空物流園區(qū) |
| 三、廣州國際空港物流園區(qū) |
| 四、深圳機場物流園區(qū) |
| 五、浦東空港物流園區(qū) |
| 六、鄭州航空港區(qū) |
第二節(jié) 港口物流園區(qū) |
| 一、江陰長江港口綜合物流園區(qū) |
| 二、上海洋山深水港物流園區(qū) |
| 三、上海港浦東集箱物流園區(qū) |
第三節(jié) 陸路物流園區(qū) |
| 一、哈爾濱龍運物流園區(qū) |
| 二、大連陸港物流基地 |
| 三、成都傳化物流基地 |
| 四、重慶鐵路物流園區(qū) |
| 五、筍崗—清水河物流園區(qū) |
| 六、東北亞國際物流中心 |
第四節(jié) 化工物流園區(qū) |
| 一、南京化工園區(qū)物流基地 |
| 二、上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園 |
| 三、鄭州化工物流園 |
第五節(jié) 鋼鐵物流園區(qū) |
| 一、上海寶山鋼鐵物流區(qū) |
| 二、天津國際金屬物流園區(qū) |
| 三、樂從鋼鐵物流加工園區(qū) |
| 四、華中國際鋼鐵物流基地 |
第六節(jié) 汽車物流園區(qū) |
| 一、廣本新興高新物流園 |
| 二、長安福特南京物流基地 |
| 三、鄭州風(fēng)神領(lǐng)航汽車物流園 |
第七節(jié) 保稅物流園區(qū) |
| 一、廣州保稅物流園區(qū) |
| 二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū) |
| 三、上海外高橋保稅物流園區(qū) |
| 四、天津保稅物流園區(qū) |
| 五、張家港保稅物流園區(qū) |
第十三章 2024-2030年中國物流的信息化分析 |
第一節(jié) 2024-2030年中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 一、中國物流信息化進步主要表現(xiàn) |
| 二、中國物流行業(yè)的信息化需求 |
| 三、中國物流軟件供應(yīng)商的分類 |
| 四、國內(nèi)物流業(yè)公共信息平臺的發(fā)展 |
第二節(jié) 電子商務(wù)與物流業(yè) |
| 一、電子商務(wù)概念摸型分析 |
| 二、電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系分析 |
| 三、電子商務(wù)物流的發(fā)展建議 |
| 四、物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第三節(jié) 中國物流信息化中存在的問題及對策 |
| 一、物流信息化中存在的制約因素 |
| 二、中國物流企業(yè)信息化發(fā)展面臨的困境 |
第四節(jié) 物流信息化的發(fā)展前景和趨勢預(yù)測分析 |
| 一、物流信息化的發(fā)展前景美好 |
| 二、中國物流行業(yè)信息化建設(shè)呈現(xiàn)的趨勢預(yù)測分析 |
第十四章 物流業(yè)重點企業(yè)分析 |
第一節(jié) 中儲股份 |
| 一、公司簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、發(fā)展規(guī)劃 |
第二節(jié) 外運發(fā)展 |
| 一、公司簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析 |
| 三、核心競爭力 |
| 四、投資情況分析 |
| 五、發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營計劃 |
| 六、發(fā)展動向 |
第三節(jié) 中海發(fā)展 |
| 一、公司簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 鐵龍物流 |
| 一、公司簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營計劃 |
| 五、發(fā)展展望 |
第五節(jié) 長江投資 |
| 一、公司簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營計劃 |
| 五、發(fā)展動向 |
第十五章 中國物流業(yè)政策方向及規(guī)劃建議 |
第一節(jié) 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 |
| 一、支持性政策體系 |
| 2024 Ban ZhongGuo Wu Liu ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao |
| 二、引導(dǎo)性政策體系 |
| 三、發(fā)展性政策體系 |
第二節(jié) 中國物流業(yè)政策解析 |
| 一、我國加大物流業(yè)政策扶持力度 |
| 二、2023年物流行業(yè)相關(guān)政策分析 |
| …… |
第三節(jié) 我國促進物流業(yè)健康發(fā)展政策的措施 |
| 一、切實減輕物流企業(yè)稅收負擔(dān) |
| 二、加大對物流業(yè)的土地政策支持力度 |
| 三、促進物流車輛便利通行 |
| 四、加快物流管理體制改革 |
| 五、鼓勵整合物流設(shè)施資源 |
| 六、推進物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用 |
| 七、加大對物流業(yè)的投入 |
| 八、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè) |
| 九、加強組織協(xié)調(diào) |
第四節(jié) 我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要政策問題 |
| 一、稅收政策有待深化落實 |
| 二、過路過橋費仍是企業(yè)沉重負擔(dān) |
| 三、物流業(yè)“用地難”、“地價高” |
| 四、公共財政支持力度有待加強 |
| 五、企業(yè)做強做大受到環(huán)境制約 |
| 六、物流管理體制不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要 |
第五節(jié) 我國關(guān)于物流園區(qū)發(fā)展的政策建議 |
| 一、開展物流節(jié)點城市倉儲類物流設(shè)施的調(diào)查工作 |
| 二、協(xié)調(diào)制定全國物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃 |
| 三、鼓勵整合利用、提升改造物流基礎(chǔ)設(shè)施 |
| 四、妥善解決物流園區(qū)的用地問題 |
| 五、采取適宜物流園區(qū)運行的稅費政策 |
| 六、拓寬物流園區(qū)建設(shè)的投融資渠道 |
| 七、搞好物流園區(qū)周邊交通運輸配套設(shè)施建設(shè) |
| 八、建立健全物流園區(qū)考核評價體系 |
| 九、組織實施物流園區(qū)示范工程和重點項目 |
| 十、加強物流園區(qū)建設(shè)和管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào) |
第六節(jié) “十三五”期間我國物流業(yè)政策導(dǎo)向 |
| 一、發(fā)展服務(wù)業(yè) |
| 二、綜合運輸體系 |
| 三、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 四、加強節(jié)能環(huán)保 |
| 五、要切實轉(zhuǎn)型升級 |
第七節(jié) “十三五”我國物流業(yè)規(guī)劃探析 |
| 一、“十三五”我國物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢 |
| 二、“十三五”中國物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù) |
| 三、影響“十三五”中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析 |
| 四、“十三五”我國物流業(yè)發(fā)展的基本思路 |
第八節(jié) 中知林^－關(guān)于推進物流信息化工作指導(dǎo)意見解析 |
| 一、推進物流信息化工作的重要性和緊迫性 |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 |
| 三、發(fā)展目標(biāo) |
| 四、主要任務(wù) |
| 五、保障措施 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 物流系統(tǒng)的物理組成 |
| 圖表 2 物流基本市場結(jié)構(gòu)及其主要特征 |
| 圖表 3 物流市場交易雙方的關(guān)系 |
| 圖表 4 物流供應(yīng)鏈管理的范圍 |
| 圖表 5 生產(chǎn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的范圍 |
| 圖表 7 2024-2030年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度 |
| 圖表 9 2024-2030年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比） |
| 圖表 10 2023年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 |
| 圖表 11 2024-2030年我國社會消費品零售總額增速（月度同比） |
| 圖表 12 2024-2030年我國居民消費價格同比上漲狀況分析 |
| 圖表 13 2024-2030年我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲狀況分析 |
| 圖表 14 2024-2030年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度 |
| 圖表 17 2024-2030年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度 |
| 圖表 19 物流行業(yè)社會環(huán)境因素分析 |
| 圖表 20 物流行業(yè)主要技術(shù)術(shù)語、簡寫及解釋 |
| 圖表 21 2023年全球物流業(yè)競爭力排行榜（前30名） |
| 圖表 22 2023年各月我國社會物流總額及增長狀況分析 |
| 圖表 23 2023年我國社會物流總額及增減變化狀況分析 |
| 圖表 24 2023年我國物流實物量增減變化狀況分析 |
| 圖表 25 2023年我國社會物流總費用構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 26 2023年我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增長情況比較 |
| 圖表 27 2023年中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)ccbfi |
| 圖表 28 2023年中國物流業(yè)pmi指數(shù)變化狀況分析 |
| 圖表 29 2024-2030年各季度社會物流累計總額及同比增速 |
| 圖表 30 2023年全國社會物流總額構(gòu)成及增長變動狀況分析 |
| 圖表 31 2024-2030年社會物流費用累計及同比增速 |
| 圖表 32 2024-2030年各季度物流業(yè)累計增加值及同比增速 |
| 圖表 33 2024-2030年物流業(yè)累計增加值占比 |
| 圖表 34 2023年社會物流總額及增長變化狀況分析 |
| 圖表 35 2023年份社會物流總費用構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 36 物流市場物態(tài)位分離結(jié)構(gòu)模型 |
| 圖表 37 我國物流市場結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 38 航空運輸gdp影響 |
| 圖表 39 航空運輸對就業(yè)影響 |
| 圖表 40 產(chǎn)業(yè)樞紐指向程度分類 |
| 圖表 41 航空運輸促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集的國際案例 |
| 圖表 42 美國邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖 |
| 圖表 43 港口物流業(yè)務(wù)流程圖 |
| 圖表 44 2023年全國鐵路客運量統(tǒng)計表 |
| 圖表 45 2023年全國鐵路貨運量統(tǒng)計表 |
| 圖表 46 中國物流運輸車輛的空駛率 |
| 圖表 47 2023年我國郵政行業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入月度走勢 |
| 圖表 48 2023年我國郵政行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo) |
| …… |
| 圖表 52 2023年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 53 2023年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 54 2023年東中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 55 2023年東中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 56 2023年我國郵政行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo) |
| 圖表 59 2023年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 60 2023年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 61 2023年東中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 62 2023年東中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 63 中國家電銷售渠道的構(gòu)成比例 |
| 圖表 64 從不同的角度分析中國物流所占的比例 |
| 圖表 65 中國企業(yè)第三方物流的應(yīng)用分析 |
| 2024版中國物流市場の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通しの動向分析報告書 |
| 圖表 66 物流供需雙方一次博弈的支付矩陣 |
| 圖表 67 第三方物流可以選擇不同的市場定位策略 |
| 圖表 69 “十三五”期間上海市物流業(yè)發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo) |
| 圖表 70 上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃空間布局示意圖 |
| 圖表 71 2023年北京市社會物流總額及構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 72 2023年北京市物流業(yè)增加值及構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 73 2018-2023年北京市物流業(yè)從業(yè)人員及構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 74 2023年北京市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化狀況分析 |
| 圖表 75 2023年北京規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務(wù)收入狀況分析 |
| 圖表 76 2023年廣州市保稅物流園區(qū)外貿(mào)進出口狀況分析 |
| 圖表 77 電子商務(wù)的概念摸型 |
| 圖表 78 2023年中儲股份主要財務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 79 2018-2023年中儲股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 80 2018-2023年中儲股份主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 81 2018-2023年中儲股份主要財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 82 2023年中儲股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)狀況分析 |
| 圖表 83 2023年中儲股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 84 2023年中儲股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 85 2023年中儲股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 86 2023年外運發(fā)展主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 87 2018-2023年外運發(fā)展非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 88 2018-2023年外運發(fā)展主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 89 2018-2023年外運發(fā)展主要財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 90 2023年外運發(fā)展主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 91 2023年外運發(fā)展主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 92 2018-2023年中外運空運發(fā)展非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 93 2018-2023年中外運空運發(fā)展主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 94 2018-2023年中外運空運發(fā)展主要財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 95 2023年中外運空運發(fā)展主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 96 2023年中外運空運發(fā)展主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 97 2018-2023年中海發(fā)展主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 99 2018-2023年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項目 |
| 圖表 100 2018-2023年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 101 2023年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 102 2018-2023年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 103 2018-2023年中海發(fā)展主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 104 2018-2023年中海發(fā)展主要財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 105 2023年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 106 2023年中海發(fā)展主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 107 2023年鐵龍物流主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 108 2018-2023年鐵龍物流非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 109 2018-2023年鐵龍物流主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo) |
| …… |
| 圖表 111 2023年鐵龍物流主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 112 2023年中鐵鐵龍集裝箱物流主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 113 2023年中鐵鐵龍集裝箱物流非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 114 2023年長江投資主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 117 2018-2023年長江投資主要財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 118 2023年長江投資主營業(yè)務(wù)分行業(yè)狀況分析 |
| 圖表 119 2018-2023年長江投資非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 120 2018-2023年長江投資主要會計數(shù)據(jù) |
| 圖表 121 2018-2023年長江投資主要財務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 122 2023年長江投資主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 123 2023年長江投資主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 124 2023年物流行業(yè)相關(guān)政策匯總 |
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略……
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