| 相 關(guān) |
|
| 跑車是一種高性能的個(gè)人交通工具，在汽車愛好者、賽車運(yùn)動(dòng)和個(gè)人奢侈品消費(fèi)等領(lǐng)域不可或缺。跑車主要分為前置引擎后驅(qū)（FR）、中置引擎后驅(qū)（MR）和全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）等多種類型，它們各自具有不同的應(yīng)用場景和技術(shù)特點(diǎn)。FR型適用于經(jīng)典駕駛體驗(yàn)，提供了良好的操控性和平衡性；MR型則通過優(yōu)化重心分布實(shí)現(xiàn)了對極限性能的支持；AWD型則憑借其強(qiáng)大的牽引力廣泛應(yīng)用于復(fù)雜路況。近年來，隨著汽車技術(shù)和輕量化材料的進(jìn)步，跑車在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)方面也取得了顯著改進(jìn)。例如，新型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用提高了功率輸出；而先進(jìn)的碳纖維材料則增強(qiáng)了車身剛性。此外，一些高端品牌開始引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步簡化了使用流程并提升了系統(tǒng)的可靠性。 | |
| 未來，跑車將更加注重電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢。一方面，跑車企業(yè)將繼續(xù)探索新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，力求提供更高品質(zhì)、更快捷且更安全的服務(wù)。例如，通過引入先進(jìn)的電池技術(shù)和電機(jī)控制系統(tǒng)，可以顯著提升車輛的動(dòng)力性能和續(xù)航里程。另一方面，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，跑車有望集成更多智能化功能。例如，內(nèi)置傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)至云端平臺(tái)進(jìn)行分析處理，為用戶提供科學(xué)依據(jù)。此外，考慮到用戶對于長期使用的可靠性和維護(hù)成本的關(guān)注，開發(fā)高效耐用的技術(shù)解決方案也成為關(guān)鍵所在。跑車企業(yè)還需建立健全的質(zhì)量管理體系，確保每個(gè)項(xiàng)目都符合高標(biāo)準(zhǔn)要求，以應(yīng)對日益嚴(yán)格的國際監(jiān)管要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化接口和協(xié)議的應(yīng)用，促進(jìn)不同品牌間的互聯(lián)互通，也是行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
第一章 全球跑車行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國際跑車行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
調(diào) |
| 一、國際跑車行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 二、國際跑車行業(yè)發(fā)展面臨的問題 | 網(wǎng) |
| 三、國際跑車行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 世界跑車行業(yè)市場情況 |
ｗ |
| 一、2013年世界跑車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2013年國際跑車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ． |
| 三、2013年國際跑車行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài) | Ｃ |
| 四、2013年全球跑車行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì) | ｉ |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)跑車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、2013年美國跑車行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2013年歐洲跑車行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 三、2013年日本跑車行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
第二章 我國跑車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
第一節(jié) 中國跑車行業(yè)發(fā)展概述 |
智 |
| 一、中國跑車行業(yè)發(fā)展歷程 | 林 |
| 二、中國跑車行業(yè)發(fā)展面臨問題 | ４ |
| 三、中國跑車行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ０ |
第二節(jié) 我國跑車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://m.hczzz.cn/2014-01/PaoCheHangYeYanJiuBaoGao/ | |
| 一、2013年中國跑車行業(yè)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、2013年跑車行業(yè)發(fā)展情況分析 | １ |
| 三、2013年我國跑車市場特點(diǎn)分析 | ２ |
| 四、2013年我國跑車市場發(fā)展分析 | ８ |
第三節(jié) 中國跑車行業(yè)供需分析 |
６ |
| 一、2013年中國跑車市場供給總量分析 | ６ |
| 二、2013年中國跑車市場供給結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 三、2013年中國跑車市場需求總量分析 | 產(chǎn) |
| 四、2013年中國跑車市場需求結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 五、2013年中國跑車市場供需平衡分析 | 調(diào) |
第三章 中國跑車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
研 |
第一節(jié) 2013年跑車行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、2013年跑車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 二、2013年跑車行業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
第二節(jié) 2013年跑車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
ｗ |
| 一、2013年我國跑車產(chǎn)量分析 | ． |
| 二、2013年我國跑車產(chǎn)量預(yù)測分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2013年跑車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｉ |
| 一、2013年跑車行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 | ｒ |
| 二、2013年跑車行業(yè)出口總量及價(jià)格 | ． |
| 三、2014-2018年跑車進(jìn)出口態(tài)勢展望 | ｃ |
第四章 中國跑車行業(yè)區(qū)域市場分析 |
ｎ |
第一節(jié) 華北地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
中 |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | 智 |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | 林 |
第二節(jié) 東北地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
４ |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | ０ |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | ０ |
第三節(jié) 華東地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
６ |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | １ |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | ２ |
第四節(jié) 華南地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
８ |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | ６ |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | ６ |
第五節(jié) 華中地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
８ |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 西南地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
調(diào) |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | 研 |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | 網(wǎng) |
第七節(jié) 西北地區(qū)跑車行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2013年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 二、2014-2018年市場需求情況分析 | ｗ |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
． |
第五章 跑車行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測 |
Ｃ |
第一節(jié) 2013年跑車行業(yè)投資情況分析 |
ｉ |
| Chinese sports market research and development forecast report ( 2014 ) | |
| 一、2013年總體投資結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 二、2013年投資規(guī)模情況 | ． |
| 三、2013年投資增速情況 | ｃ |
| 四、2013年分地區(qū)投資分析 | ｎ |
第二節(jié) 跑車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
中 |
| 一、跑車投資項(xiàng)目分析 | 智 |
| 二、2013年跑車投資機(jī)會(huì) | 林 |
| 三、2014-2018年跑車投資新方向 | ４ |
第三節(jié) 跑車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
０ |
| 一、跑車市場發(fā)展前景預(yù)測 | ０ |
| 二、我國跑車市場蘊(yùn)藏的商機(jī) | ６ |
| 三、毆債危機(jī)后跑車市場的發(fā)展前景 | １ |
| 四、2013年跑車市場面臨的發(fā)展商機(jī) | ２ |
| 五、2014-2018年跑車市場面臨的發(fā)展商機(jī) | ８ |
第六章 跑車行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 跑車行業(yè)集中度分析 |
６ |
| 一、跑車市場集中度分析 | ８ |
| 二、跑車企業(yè)集中度分析 | 產(chǎn) |
| 三、跑車區(qū)域集中度分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 跑車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
調(diào) |
第三節(jié) 跑車行業(yè)競爭格局分析 |
研 |
| 一、2013年跑車行業(yè)競爭分析 | 網(wǎng) |
| 二、2013年中外跑車競爭分析 | ｗ |
| 三、2013年國內(nèi)外跑車競爭分析 | ｗ |
第七章 2013年中國跑車行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
ｗ |
第一節(jié) 跑車行業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、跑車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | Ｃ |
| 二、跑車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、跑車行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｒ |
第二節(jié) 2013年跑車行業(yè)市場情況分析 |
． |
| 一、跑車行業(yè)市場發(fā)展分析 | ｃ |
| 二、跑車市場存在的問題 | ｎ |
| 三、跑車市場規(guī)模分析 | 中 |
第三節(jié) 2013年跑車產(chǎn)銷狀況分析 |
智 |
| 一、跑車產(chǎn)量分析 | 林 |
| 二、跑車市場需求狀況分析 | ４ |
第八章 中國跑車行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
０ |
第一節(jié) 2013年中國跑車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | １ |
第二節(jié) 2013年中國跑車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
２ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ８ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ６ |
第九章 主要跑車企業(yè)競爭分析 |
６ |
第一節(jié) 法拉利 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 中國跑車市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告（2014年） | |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 業(yè) |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第二節(jié) 蘭博基尼 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第三節(jié) 賓利 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｒ |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第四節(jié) 寶馬 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 智 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第五節(jié) 梅塞德斯-奔馳 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | １ |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第六節(jié) 蓮花 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第七節(jié) 保時(shí)捷 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 調(diào) |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第八節(jié) 布加迪 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
第九節(jié) 福特 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第十節(jié) 瑪莎拉蒂 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 | ４ |
| zhōngguó pǎochē shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián) | |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測分析 |
０ |
第十章 跑車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 我國跑車行業(yè)前景與機(jī)遇分析 |
１ |
| 一、我國跑車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ２ |
| 二、2013年跑車的發(fā)展機(jī)遇分析 | ８ |
| 三、全球經(jīng)濟(jì)為跑車帶來的機(jī)遇 | ６ |
第二節(jié) 2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2013年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析 | ８ |
| 二、2013年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 三、2013年汽車市場格局變化預(yù)測分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2014-2018年中國跑車市場趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
第十一章 未來跑車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
研 |
第一節(jié) 2014-2018年國際跑車市場預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、2014-2018年全球跑車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、2014-2018年全球跑車市場需求前景 | ｗ |
| 三、2014-2018年全球跑車市場價(jià)格預(yù)測分析 | ｗ |
第二節(jié) 2014-2018年國內(nèi)跑車市場預(yù)測分析 |
． |
| 一、2014-2018年國內(nèi)跑車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | Ｃ |
| 二、2014-2018年國內(nèi)跑車市場需求前景 | ｉ |
| 三、2014-2018年國內(nèi)跑車市場價(jià)格預(yù)測分析 | ｒ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
． |
第十二章 跑車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2012年跑車行業(yè)投資情況分析 |
ｎ |
| 一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、2012年投資規(guī)模情況 | 智 |
| 三、2012年投資增速情況 | 林 |
| 四、2012年分地區(qū)投資分析 | ４ |
第二節(jié) 2013年上半年跑車行業(yè)投資情況分析 |
０ |
第十三章 跑車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
０ |
第一節(jié) 跑車行業(yè)投資效益分析 |
６ |
| 一、2013-2014年跑車行業(yè)投資狀況分析 | １ |
| 二、2014-2018年跑車行業(yè)投資效益分析 | ２ |
| 三、2014-2018年跑車行業(yè)投資趨勢預(yù)測分析 | ８ |
| 四、對2014-2018年跑車行業(yè)投資的建議 | ６ |
| 五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ６ |
第二節(jié) 影響跑車行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
８ |
| 一、2014-2018年影響跑車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 | 產(chǎn) |
| 二、2014-2018年影響跑車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 | 業(yè) |
| 三、2014-2018年影響跑車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 | 調(diào) |
| 四、2014-2018年我國跑車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 研 |
| 中國のスポーツ市場の研究開発予測レポート（ 2014 ） | |
| 五、2014-2018年我國跑車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 跑車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
ｗ |
| 一、2014-2018年跑車行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 二、2014-2018年跑車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 三、2014-2018年跑車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ． |
| 四、2014-2018年跑車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | Ｃ |
| 五、2014-2018年跑車同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｉ |
| 六、2014-2018年跑車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｒ |
第十四章 跑車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
． |
第一節(jié) 跑車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｃ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ｎ |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
第二節(jié) 對我國跑車品牌的戰(zhàn)略思考 |
６ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | １ |
| 二、跑車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ２ |
| 三、跑車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 四、我國跑車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 五、跑車品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 中^智^林^－跑車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、2013年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 二、2013年跑車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 三、2014-2018年跑車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調(diào) |
http://m.hczzz.cn/2014-01/PaoCheHangYeYanJiuBaoGao/
略……
| 相 關(guān) |
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