| 相 關(guān) |
|
| 在低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代背景下，發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，在未來數(shù)年內(nèi)新能源汽車將是最值得關(guān)注的投資熱點(diǎn)，值得長期關(guān)注。 | |
| 新能源汽車是***個(gè)連帶性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，除本身常規(guī)汽車相關(guān)鏈條外，還涉及電池、電控及相關(guān)制造原料產(chǎn)業(yè)。對新能源汽車的政策扶持將會(huì)給電池、電機(jī)上游的鋰和稀土等原料行業(yè)帶來更多的機(jī)會(huì)。 | |
| 新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將圍繞最為核心的電池業(yè)務(wù)展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)）、整車（乘用車、客車）以及上游資源（鋰、稀土）領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示：**年新能源汽車銷量為***輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為***輛。即使以今后每年翻倍的速度增長，到**年的銷量也不過是***萬輛左右，與國家規(guī)劃相差***萬輛左右，與各個(gè)地方規(guī)劃之和的差距就更大了。 | |
| 新能源汽車的規(guī)劃銷量與實(shí)際銷量的巨大差距充分說明，相關(guān)部門都希望發(fā)展新能源汽車行業(yè)，都希望把它做好做大，都知道新能源汽車行業(yè)的好處：節(jié)能減排。這也符合我國經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展需要，但現(xiàn)實(shí)確實(shí)如此慘不忍睹。其實(shí)消費(fèi)者也知道新能源汽車節(jié)能，能省下不少油錢，能節(jié)能省錢。但是為什么消費(fèi)者始終沒有實(shí)際購買的沖動(dòng)呢認(rèn)為我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀，其短短***余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術(shù)體系、產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體系，被確定為我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的主導(dǎo)方向。新能源汽車的發(fā)展積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，下述特點(diǎn)非常值得摩托車行業(yè)借鑒，即：正確的行業(yè)規(guī)劃布局；扎實(shí)的基礎(chǔ)工作；高效的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；完善的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；良好的政策支持環(huán)境。 | |
| 通過制定具有針對性的行業(yè)規(guī)劃布局，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展確立了切實(shí)可行的技術(shù)路線和階段目標(biāo)。通過一系列目標(biāo)明確的規(guī)劃方案，確立了以“純電動(dòng)汽車”作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方向，以“三縱三橫”作為技術(shù)創(chuàng)新主戰(zhàn)略，依據(jù)行業(yè)實(shí)際和全球發(fā)展動(dòng)態(tài)制定了不同階段的產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)發(fā)展目標(biāo)。 | |
第一章 新能源汽車項(xiàng)目概述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車項(xiàng)目背景 |
業(yè) |
| 1.1.1 項(xiàng)目名稱 | 調(diào) |
| 1.1.2 項(xiàng)目承辦單位 | 研 |
| 1.1.3 項(xiàng)目主管部門 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 項(xiàng)目擬建地點(diǎn) | ｗ |
| 1.1.5 承擔(dān)項(xiàng)目單位 | ｗ |
| 1.1.6 研究工作依據(jù) | ｗ |
| 1.1.7 研究工作概況 | ． |
1.2 可行性研究結(jié)論 |
Ｃ |
| 1.2.1 市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模 | ｉ |
| 1.2.2 原材料） 燃料和動(dòng)力供應(yīng) | ｒ |
| 1.2.3 項(xiàng)目選址 | ． |
| 1.2.4 新能源汽車項(xiàng)目工程技術(shù)方案 | ｃ |
| 1.2.5 環(huán)境保護(hù) | ｎ |
| 1.2.6 工廠組織及勞動(dòng)定員 | 中 |
| 1.2.7 新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 | 智 |
| 1.2.8 投資估算和資金籌措 | 林 |
| 1.2.9 新能源汽車項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論 | ４ |
| 1.2.10 新能源汽車項(xiàng)目綜合評價(jià)結(jié)論 | ０ |
1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 |
０ |
1.4 存在問題及建議 |
６ |
第二章 新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)必要性和建設(shè)條件 |
１ |
2.1 建設(shè)必要性 |
２ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2013-12/XinNengYuanQiCheHangYeFenXiBaoGao969/ | |
| 2.1.1 擬建項(xiàng)目概況評估 | ８ |
| 2.1.2 擬建項(xiàng)目建設(shè)與政策規(guī)劃的關(guān)系 | ６ |
| ?。?） 全球產(chǎn)業(yè)政策 | ６ |
| ?。?） 國家產(chǎn)業(yè)政策 | ８ |
| （3） 國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| ?。?） 行業(yè)規(guī)劃 | 業(yè) |
| ?。?） 地區(qū)規(guī)劃 | 調(diào) |
| 2.1.3 擬建項(xiàng)目產(chǎn)品的市場需求和供給評估 | 研 |
| （1） 新能源汽車市場需求 | 網(wǎng) |
| ?。?） 新能源汽車市場供給 | ｗ |
| （3） 擬定本廠的生產(chǎn)規(guī)模 | ｗ |
| 2.1.4 項(xiàng)目建設(shè)與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃關(guān)系 | ｗ |
2.2 建設(shè)條件 |
． |
| 2.2.1 資源條件評估 | Ｃ |
| ?。?） 原材料供應(yīng)條件評估 | ｉ |
| （2） 電力供應(yīng)條件評估 | ｒ |
| ?。?） 車廠用水條件評估 | ． |
| ?。?） 汽車零配件供應(yīng)情況評估 | ｃ |
| 2.2.2 廠址選擇評估 | ｎ |
| ?。?） 投資環(huán)境 | 中 |
| （2） 投資費(fèi)用 | 智 |
| 2.2.3 交通運(yùn)輸條件評估 | 林 |
| ?。?） 水運(yùn) | ４ |
| ?。?） 陸運(yùn) | ０ |
| 2.2.4 環(huán)境保護(hù)評估 | ０ |
| （1） 主要生產(chǎn)工藝 | ６ |
| ?。?） 環(huán)境影響預(yù)測結(jié)論 | １ |
| ?。?） 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 | ２ |
| （4） 項(xiàng)目選址可行性與總平面布置合理性 | ８ |
| ?。?） 產(chǎn)業(yè)政策符合性 | ６ |
| （6） 清潔生產(chǎn)分析 | ６ |
| ?。?） 評價(jià)建議 | ８ |
第三章 新能源汽車項(xiàng)目選址 |
產(chǎn) |
3.1 概述 |
業(yè) |
| 3.1.1 建廠依據(jù) | 調(diào) |
| 3.1.2 原材料情況 | 研 |
| 3.1.3 項(xiàng)目選址 | 網(wǎng) |
| 3.1.4 選址工作組成員 | ｗ |
| 3.1.5 廠址選擇原則 | ｗ |
| 3.1.6 采取的工藝流程 | ｗ |
| 3.1.7 可供選擇的廠址方案及推薦方案 | ． |
3.2 國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 |
Ｃ |
| 3.2.1 國家規(guī)劃 | ｉ |
| 3.2.2 各地區(qū)規(guī)劃 | ｒ |
3.3 項(xiàng)目指向性 |
． |
| 3.3.1 汽車制造廠的項(xiàng)目指向 | ｃ |
| （1） 原料指向 | ｎ |
| ?。?） 市場指向 | 中 |
| （3） 能源指向 | 智 |
| ?。?） 技術(shù)指向 | 林 |
| ?。?） 環(huán)境指向 | ４ |
| 3.3.2 汽車制造廠選址的影響因素 | ０ |
3.4 建廠條件全面分析 |
０ |
| 3.4.1 長沙市 | ６ |
| （1） 市場需求 | １ |
| ?。?） 勞動(dòng)力條件分析 | ２ |
| （3） 生產(chǎn)技術(shù)） 協(xié)作條件分析 | ８ |
| ?。?） 環(huán)境保護(hù)和綜合利用分析 | ６ |
| ?。?） 社會(huì)） 政治） 經(jīng)濟(jì)） 文化情況分析及發(fā)展 | ６ |
| Investigation of new energy status of China 's auto market in 2014 and future trends report | |
| 3.4.2 南京市 | ８ |
| （1） 市場需求 | 產(chǎn) |
| ?。?） 勞動(dòng)力條件分析 | 業(yè) |
| （3） 生產(chǎn)技術(shù)） 協(xié)作條件分析 | 調(diào) |
| ?。?） 環(huán)境保護(hù)和綜合利用分析 | 研 |
| （5） 項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)和生活分析 | 網(wǎng) |
| ?。?） 社會(huì)） 政治） 經(jīng)濟(jì)） 文化情況分析及發(fā)展 | ｗ |
| 3.4.3 重慶市 | ｗ |
| ?。?） 原料供應(yīng)情況 | ｗ |
| （2） 市場情況 | ． |
| ?。?） 能源供應(yīng)情況 | Ｃ |
| （4） 勞動(dòng)力來源情況 | ｉ |
| ?。?） 用水供應(yīng)情況 | ｒ |
| （6） 企業(yè)協(xié)作 | ． |
| ?。?） 氣候條件 | ｃ |
| （8） 地區(qū)政策情況 | ｎ |
| ?。?） 競爭環(huán)境分析 | 中 |
| （10） 環(huán)境保護(hù)情況 | 智 |
| 3.4.4 長春市 | 林 |
| ?。?） 原料供應(yīng)情況 | ４ |
| （2） 市場情況 | ０ |
| ?。?） 能源供應(yīng)情況 | ０ |
| （4） 勞動(dòng)力來源情況 | ６ |
| ?。?） 用水供應(yīng)情況 | １ |
| （6） 企業(yè)協(xié)作 | ２ |
| ?。?） 氣候條件 | ８ |
| （8） 地區(qū)政策情況 | ６ |
| ?。?） 競爭環(huán)境分析 | ６ |
| ?。?0） 環(huán)境保護(hù)情況 | ８ |
| 3.4.5 武漢市 | 產(chǎn) |
| （1） 市場需求 | 業(yè) |
| ?。?） 勞動(dòng)力條件分析 | 調(diào) |
| ?。?） 產(chǎn)業(yè)集群 | 研 |
| ?。?） 原材料供應(yīng) | 網(wǎng) |
| ?。?） 發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢 | ｗ |
| 3.4.6 深圳市 | ｗ |
| ?。?） 市場需求 | ｗ |
| ?。?） 產(chǎn)業(yè)集群 | ． |
| ?。?） 勞動(dòng)力 | Ｃ |
| ?。?） 原材料供應(yīng) | ｉ |
| ?。?） 投資環(huán)境 | ｒ |
3.5 方案比選 |
． |
| 3.5.1 分級評分標(biāo)準(zhǔn)表 | ｃ |
| 3.5.2 地區(qū)分級評分標(biāo)準(zhǔn)表 | ｎ |
| ?。?） 長沙 | 中 |
| （2） 南京 | 智 |
| ?。?） 重慶 | 林 |
| ?。?） 長春 | ４ |
| ?。?） 武漢 | ０ |
| ?。?） 深圳 | ０ |
| 3.5.3 廠址選擇綜合評價(jià)表 | ６ |
3.6 存在問題及解決辦法 |
１ |
| 3.6.1 優(yōu)勢之處 | ２ |
| 3.6.2 不足之處 | ８ |
| 3.6.3 建議 | ６ |
第四章 新能源汽車項(xiàng)目行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模 |
６ |
4.1 市場調(diào)查 |
８ |
| 4.1.1 擬建 新能源汽車項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查 | 產(chǎn) |
| 4.1.2 產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查 | 業(yè) |
| 2014年中國新能源汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢報(bào)告 | |
| 4.1.3 產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查 | 調(diào) |
| 4.1.4 替代產(chǎn)品調(diào)查 | 研 |
| 4.1.5 產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查 | 網(wǎng) |
| 4.1.6 國外市場調(diào)查 | ｗ |
4.2 新能源汽車項(xiàng)目行業(yè)市場預(yù)測分析 |
ｗ |
| 4.2.1 國內(nèi)市場需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 4.2.2 產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析 | ． |
| 4.2.3 價(jià)格預(yù)測分析 | Ｃ |
4.3 新能源汽車項(xiàng)目行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略 |
ｉ |
| 4.3.1 推銷方式 | ｒ |
| 4.3.2 推銷措施 | ． |
| 4.3.3 促銷價(jià)格制度 | ｃ |
| 4.3.4 產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測分析 | ｎ |
4.4 新能源汽車項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模 |
中 |
| 4.4.1 產(chǎn)品方案 | 智 |
| 4.4.2 建設(shè)規(guī)模 | 林 |
4.5 新能源汽車項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測分析 |
４ |
第五章 新能源汽車項(xiàng)目行業(yè)競爭格局分析 |
０ |
5.1 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀 |
０ |
| 5.1.1 重點(diǎn)企業(yè)信息 | ６ |
| 5.1.2 企業(yè)地理分布 | １ |
| 5.1.3 企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) | ２ |
| 5.1.4 企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ８ |
5.2 重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析 |
６ |
| 5.2.1 華北區(qū)域 | ６ |
| 5.2.2 東北區(qū)域 | ８ |
| 5.2.3 西北區(qū)域 | 產(chǎn) |
| 5.2.4 華東區(qū)域 | 業(yè) |
| 5.2.5 華南區(qū)域 | 調(diào) |
| 5.2.6 西南區(qū)域 | 研 |
| 5.2.7 華中區(qū)域 | 網(wǎng) |
5.3 企業(yè)競爭策略分析 |
ｗ |
| 5.3.1 產(chǎn)品競爭策略 | ｗ |
| 5.3.2 價(jià)格競爭策略 | ｗ |
| 5.3.3 渠道競爭策略 | ． |
| 5.3.4 銷售競爭策略 | Ｃ |
| 5.3.5 服務(wù)競爭策略 | ｉ |
| 5.3.6 品牌競爭策略 | ｒ |
第六章 新能源汽車項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全 |
． |
6.1 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀 |
ｃ |
| 6.1.1 新能源汽車項(xiàng)目的地理位置 | ｎ |
| 6.1.2 地形） 地貌） 土壤） 地質(zhì)） 水文） 氣象 | 中 |
| 6.1.3 礦藏） 森林） 草原） 水產(chǎn)和野生動(dòng)物） 植物） 農(nóng)作物 | 智 |
| 6.1.4 自然保護(hù)區(qū)） 風(fēng)景游覽區(qū)） 名勝古跡） 以及重要政治文化設(shè)施 | 林 |
| 6.1.5 現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況 | ４ |
| 6.1.6 生活居住區(qū)分布情況和人口密度） 健康狀況） 地方病等情況 | ０ |
| 6.1.7 大氣） 地下水） 地面水的環(huán)境質(zhì)量情況分析 | ０ |
| 6.1.8 交通運(yùn)輸情況 | ６ |
| 6.1.9 其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)污染） 破壞現(xiàn)狀資料 | １ |
| 6.1.10 環(huán)保） 消防） 職業(yè)安全衛(wèi)生和節(jié)能 | ２ |
6.2 新能源汽車項(xiàng)目主要污染源和污染物 |
８ |
| 6.2.1 主要污染源 | ６ |
| 6.2.2 主要污染物 | ６ |
6.3 新能源汽車項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) |
８ |
6.4 治理環(huán)境的方案 |
產(chǎn) |
| 6.4.1 新能源汽車項(xiàng)目對周圍地區(qū)的地質(zhì)） 水文） 氣象可能產(chǎn)生的影響 | 業(yè) |
| 6.4.2 新能源汽車項(xiàng)目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響 | 調(diào) |
| 6.4.3 新能源汽車項(xiàng)目對周圍自然保護(hù)區(qū)） 風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響 | 研 |
| 6.4.4 各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案 | 網(wǎng) |
| 2014 nián zhōngguó xīn néngyuán qìchē shìchǎng xiànzhuàng diàochá yǔ wèilái fāzhǎn qūshì bàogào | |
| 6.4.5 綠化措施，包括防護(hù)地帶的防護(hù)林和建設(shè)區(qū)域的綠化 | ｗ |
6.5 環(huán)境監(jiān)測制度的建議 |
ｗ |
6.6 環(huán)境保護(hù)投資估算 |
ｗ |
6.7 環(huán)境影響評論結(jié)論 |
． |
6.8 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 |
Ｃ |
| 6.8.1 生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析 | ｉ |
| 6.8.2 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施 | ｒ |
| 6.8.3 勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu) | ． |
| 6.8.4 消防措施和設(shè)施方案建議 | ｃ |
第七章 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員 |
ｎ |
7.1 企業(yè)組織 |
中 |
| 7.1.1 企業(yè)組織形式 | 智 |
| 7.1.2 企業(yè)工作制度 | 林 |
7.2 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) |
４ |
| 7.2.1 勞動(dòng)定員 | ０ |
| 7.2.2 年總工資和職工年平均工資估算 | ０ |
| 7.2.3 人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算 | ６ |
第八章 新能源汽車項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 |
１ |
8.1 新能源汽車項(xiàng)目實(shí)施的各階段 |
２ |
| 8.1.1 建立新能源汽車項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu) | ８ |
| 8.1.2 資金籌集安排 | ６ |
| 8.1.3 技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓 | ６ |
| 8.1.4 勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨 | ８ |
| 8.1.5 施工準(zhǔn)備 | 產(chǎn) |
| 8.1.6 施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備 | 業(yè) |
| 8.1.7 竣工驗(yàn)收 | 調(diào) |
8.2 新能源汽車項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 |
研 |
| 8.2.1 橫道圖 | 網(wǎng) |
| 8.2.2 網(wǎng)絡(luò)圖 | ｗ |
8.3 新能源汽車項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用 |
ｗ |
| 8.3.1 建設(shè)單位管理費(fèi) | ｗ |
| 8.3.2 生產(chǎn)籌備費(fèi) | ． |
| 8.3.3 生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi) | Ｃ |
| 8.3.4 辦公和生活家具購置費(fèi) | ｉ |
| 8.3.5 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) | ｒ |
| 8.3.6 其它應(yīng)支付的費(fèi)用 | ． |
第九章 新能源汽車項(xiàng)目投資估算與資金籌措 |
ｃ |
9.1 新能源汽車項(xiàng)目總投資估算 |
ｎ |
| 9.1.1 固定資產(chǎn)投資總額 | 中 |
| 9.1.2 流動(dòng)資金估算 | 智 |
9.2 資金籌措 |
林 |
| 9.2.1 資金來源 | ４ |
| 9.2.2 新能源汽車項(xiàng)目籌資方案 | ０ |
9.3 投資使用計(jì)劃 |
０ |
| 9.3.1 投資使用計(jì)劃 | ６ |
| 9.3.2 借款償還計(jì)劃 | １ |
第十章 新能源汽車項(xiàng)目財(cái)務(wù)與敏感性分析 |
２ |
10.1 生產(chǎn)成本和銷售收入估算 |
８ |
| 10.1.1 生產(chǎn)總成本估算 | ６ |
| 10.1.2 單位成本 | ６ |
| 10.1.3 銷售收入估算 | ８ |
10.2 財(cái)務(wù)評價(jià) |
產(chǎn) |
10.3 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià) |
業(yè) |
10.4 不確定性分析 |
調(diào) |
10.5 社會(huì)效益和社會(huì)影響分析 |
研 |
| 2014年の中國の自動(dòng)車市場の新エネルギーの狀態(tài)と今後の動(dòng)向報(bào)告書の調(diào)査 | |
| 10.5.1 新能源汽車項(xiàng)目對國家政治和社會(huì)穩(wěn)定的影響 | 網(wǎng) |
| 10.5.2 新能源汽車項(xiàng)目與當(dāng)?shù)乜萍迹?文化發(fā)展水平的相互適應(yīng)性 | ｗ |
| 10.5.3 新能源汽車項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應(yīng)性 | ｗ |
| 10.5.4 新能源汽車項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼐用竦淖诮蹋?民族習(xí)慣的相互適應(yīng)性 | ｗ |
| 10.5.5 新能源汽車項(xiàng)目對合理利用自然資源的影響 | ． |
| 10.5.6 新能源汽車項(xiàng)目的國防效益或影響 | Ｃ |
| 10.5.7 對保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡的影響 | ｉ |
第十一章 新能源汽車項(xiàng)目不確定性分析及風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｒ |
11.1 不確定性分析 |
． |
11.2 風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
| 11.2.1 政策方面的風(fēng)險(xiǎn)因素 | ｎ |
| 11.2.2 市場方面的風(fēng)險(xiǎn)因素 | 中 |
| 11.2.3 資源方面的風(fēng)險(xiǎn)因素 | 智 |
| 11.2.4 投資方面的風(fēng)險(xiǎn)因素 | 林 |
| 11.2.5 融資方面的風(fēng)險(xiǎn)因素 | ４ |
| 11.2.6 外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素 | ０ |
11.3 風(fēng)險(xiǎn)評估 |
０ |
11.4 利用蒙特卡洛方法分析 |
６ |
| 11.4.1 市場 | １ |
| 11.4.2 資源 | ２ |
| 11.4.3 投資 | ８ |
| 11.4.4 融資 | ６ |
| 11.4.5 外部環(huán)境 | ６ |
11.5 分析結(jié)果 |
８ |
第十二章 中-智-林-－新能源汽車項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議 |
產(chǎn) |
12.1 結(jié)論與建議 |
業(yè) |
| 12.1.1 對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見 | 調(diào) |
| 12.1.2 對主要的對比方案進(jìn)行說明 | 研 |
| 12.1.3 對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議 | 網(wǎng) |
| 12.1.4 對應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明，提出修改意見 | ｗ |
| 12.1.5 對不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問題及處理意見 | ｗ |
| 12.1.6 可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論 | ｗ |
12.2 我國新能源汽車項(xiàng)目行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議 |
． |
http://m.hczzz.cn/2013-12/XinNengYuanQiCheHangYeFenXiBaoGao969/
略……
| 相 關(guān) |
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