衛(wèi)星導(dǎo)航是一種利用人造地球衛(wèi)星提供的位置信息確定地面目標位置的技術(shù)，廣泛應(yīng)用于車輛導(dǎo)航、航空航海、軍事等領(lǐng)域。隨著衛(wèi)星技術(shù)的進步和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷完善，衛(wèi)星導(dǎo)航的精度和可靠性不斷提高。目前，市場上已有多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐洲的Galileo、中國的北斗等，這些系統(tǒng)相互補充，為用戶提供更加全面的服務(wù)。此外，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于智能手機和平板電腦等移動終端中，極大地方便了人們的日常生活。

　　未來，衛(wèi)星導(dǎo)航的發(fā)展將更加注重高精度和智能化。高精度方面，通過提高衛(wèi)星信號的發(fā)射頻率和接收設(shè)備的處理能力，未來的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將能夠提供厘米級甚至毫米級的定位精度，滿足更高端應(yīng)用的需求。智能化方面，通過集成人工智能算法，未來的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將能夠?qū)崿F(xiàn)路徑規(guī)劃、交通預(yù)測等功能，提高導(dǎo)航的智能化水平。此外，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航將在無人駕駛汽車中發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保車輛在復(fù)雜路況下的安全行駛。

第一章 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概述

　　1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航概念簡述

　　　　1.1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航的概念

　　　　1.1.2 衛(wèi)星導(dǎo)航的原理

　　　　1.1.3 衛(wèi)星導(dǎo)航的歷史

　　1.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹

　　　　1.2.1 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定義

　　　　1.2.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組成

　　　　1.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的種類

　　　　1.2.4 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能

第二章 2011-2012年國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

　　2.1 全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場總體概況

　　　　2.1.1 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

　　　　2.1.2 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用

　　　　2.1.3 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.1.4 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模情況分析

　　2.2 美國gps系統(tǒng)

　　　　2.2.1 美國gps系統(tǒng)概述

　　　　2.2.2 美國gps系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策

　　　　2.2.3 2010年首顆gps block iif衛(wèi)星正式投入使用

　　　　2.2.4 2011年美國發(fā)射第二顆gps block iif衛(wèi)星

全:文：http://m.hczzz.cn/2013-12/WeiXingDaoHangShiChangDiaoCha/

　　　　2.2.5 2014年美國將發(fā)射新一代gps block iii

　　2.3 俄羅斯glonass系統(tǒng)

　　　　2.3.1 俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

　　　　2.3.2 俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展歷程

　　　　2.3.3 俄羅斯glonass系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策

　　　　2.3.4 俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式建成

　　　　2.3.5 未來俄羅斯將大力發(fā)展glonass系統(tǒng)

　　2.4 歐洲伽利略定位系統(tǒng)（galileo）

　　　　2.4.1 歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

　　　　2.4.2 歐洲伽利略系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略與政策

　　　　2.4.3 2011年歐洲伽利略系統(tǒng)首批衛(wèi)星成功發(fā)射

　　　　2.4.4 2012年歐洲伽利略系統(tǒng)實現(xiàn)關(guān)鍵里程碑

　　　　2.4.5 歐洲伽利略系統(tǒng)未來發(fā)展前景展望

第三章 2011-2012年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　3.1 中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場發(fā)展概況

　　　　3.1.1 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

　　　　3.1.2 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進入新發(fā)展機遇期

　　　　3.1.3 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點

　　　　3.1.4 2012年我國自主衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進入民用市場

　　　　3.1.5 2012年首個國家級衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范系統(tǒng)工程啟動

　　3.2 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.2.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述

　　　　3.2.2 2011年第8、9、10顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星相繼發(fā)射

　　　　3.2.3 2011年底北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式試運行

　　　　3.2.4 2012年2月第11顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功

　　　　3.2.5 2012年4月北斗二號“一箭雙星”發(fā)射成功

　　3.3 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展動態(tài)

　　　　3.3.1 2011年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航民用開發(fā)項目落戶福建莆田

　　　　3.3.2 2011年南京投資打造北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地

　　　　3.3.3 2012年中山成為廣東北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地

　　　　3.3.4 2012年揚州首例北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)安裝

　　　　3.3.5 2012年石家莊衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃架構(gòu)基本形成

　　3.4 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的問題及對策

　　　　3.4.1 我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的主要問題

　　　　3.4.2 我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨瓶頸

　　　　3.4.3 我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的問題

　　　　3.4.4 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議

第四章 2011-2012年車載導(dǎo)航市場分析

　　4.1 車載導(dǎo)航的概述

　　　　4.1.1 車載導(dǎo)航的概念

　　　　4.1.2 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)成

　　　　4.1.3 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的要素

　　　　4.1.4 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能

　　4.2 中國汽車導(dǎo)航市場整體分析

　　　　4.2.1 汽車導(dǎo)航市場現(xiàn)狀概述

　　　　4.2.2 汽車導(dǎo)航細分市場情況

Version 2014 satellite navigation and satellite navigation industry research enterprise development strategy analysis report

　　　　4.2.3 汽車導(dǎo)航市場格局情況

　　　　4.2.4 未來汽車導(dǎo)航市場變化趨勢

　　4.3 中國前裝車載導(dǎo)航市場分析

　　　　4.3.1 2010年前裝車載導(dǎo)航市場概況

　　　　4.3.2 2011年前裝車載導(dǎo)航市場概況

　　　　4.3.3 2011年前裝車載導(dǎo)航市場出貨量概況

　　　　4.3.4 2012年前裝車載導(dǎo)航市場簡析

　　4.4 車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動設(shè)計簡析

　　　　4.4.1 設(shè)計與分析

　　　　4.4.2 振動隔離

　　　　4.4.3 振動試驗

　　　　4.4.4 工程應(yīng)用實例

第五章 2011-2012年手機導(dǎo)航市場分析

　　5.1 手機導(dǎo)航概述

　　　　5.1.1 手機導(dǎo)航的定義

　　　　5.1.2 手機導(dǎo)航的分類

　　　　5.1.3 手機導(dǎo)航的原理

　　5.2 2011年中國手機導(dǎo)航市場整體綜述

　　　　5.2.1 2011年中國手機導(dǎo)航市場帳戶情況

　　　　5.2.2 2011年運營商手機導(dǎo)航付費用戶快速增長

　　　　5.2.3 2011年中國手機導(dǎo)航市場的發(fā)展特點

　　　　5.2.4 2011年我國手機導(dǎo)航市場競爭態(tài)勢

　　5.3 2011年1-4季度中國手機導(dǎo)航市場格局

　　　　5.3.1 2011年第一季度手機導(dǎo)航市場格局概述

　　　　5.3.2 2011年第二季度手機導(dǎo)航市場格局概述

　　　　5.3.3 2011年第三季度手機導(dǎo)航市場格局概述

　　　　5.3.4 2011年第四季度手機導(dǎo)航市場格局概述

　　5.4 2012年中國手機導(dǎo)航市場發(fā)展概況

　　　　5.4.1 2012年第一季度手機導(dǎo)航市場帳戶情況

　　　　5.4.2 2012年第二季度手機導(dǎo)航市場格局情況

　　　　5.4.3 2012年第三季度手機導(dǎo)航市場格局情況

　　　　5.4.4 2012年第四季度手機導(dǎo)航市場格局情況

　　5.5 手機導(dǎo)航市場的前景及趨勢

　　　　5.5.1 未來手機導(dǎo)航將逐漸凸顯優(yōu)勢

　　　　5.5.2 中國手機導(dǎo)航市場前景展望

　　　　5.5.3 未來手機導(dǎo)航的發(fā)展趨勢

第六章 2011-2012年pnd導(dǎo)航市場分析

　　6.1 pnd導(dǎo)航概述

　　　　6.1.1 pnd的概念

　　　　6.1.2 pnd的優(yōu)勢

　　　　6.1.3 pnd的功能

　　　　6.1.4 pnd與gps的比較

　　6.2 2009-2010年pnd市場發(fā)展回顧

　　　　6.2.1 2009年全球pnd市場形勢低迷

　　　　6.2.2 2009年中國pnd市場產(chǎn)業(yè)鏈的特點

　　　　6.2.3 2010年中國pnd市場發(fā)展概況

2014版衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)調(diào)研及衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析報告

　　　　6.2.4 2010年pnd市場面臨激烈競爭

　　6.3 2011-2012年pnd市場發(fā)展概況

　　　　6.3.1 2011年我國pnd市場出貨量情況

　　　　6.3.2 2012年第一季度我國pnd市場出貨量情況

　　　　6.3.3 2012年第二季度中國pnd市場關(guān)注度概況

　　　　6.3.4 2012年第三季度中國pnd市場關(guān)注度概況

　　　　6.3.5 2012年第四季度中國pnd市場關(guān)注度概況

　　6.4 pnd市場的前景及趨勢

　　　　6.4.1 pnd導(dǎo)航系統(tǒng)市場未來趨勢預(yù)測

　　　　6.4.2 中國pnd市場未來發(fā)展的影響因素

　　　　6.4.3 中國pnd市場未來發(fā)展預(yù)測分析

　　　　6.4.4 中國pnd市場未來發(fā)展趨勢

第七章 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航

　　7.1 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航的概述

　　　　7.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義

　　　　7.1.2 智能交通系統(tǒng)的標準體系介紹

　　　　7.1.3 rfid智能交通系統(tǒng)概述

　　7.2 國外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展概況

　　　　7.2.1 世界智能交通系統(tǒng)發(fā)展狀況概述

　　　　7.2.2 2011年歐委會部署智能交通系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用

　　　　7.2.3 美國智能交通系統(tǒng)發(fā)展概況

　　　　7.2.4 日本智能交通系統(tǒng)發(fā)展概況

　　　　7.2.5 國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析

　　7.3 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　7.3.1 2010年中國智能交通行業(yè)發(fā)展熱點

　　　　7.3.2 2011年中國智能交通行業(yè)發(fā)展熱點

　　　　7.3.3 2012年中國智能交通行業(yè)發(fā)展熱點

　　　　7.3.4 中國智能交通發(fā)展存在的問題

　　　　7.3.5 中國智能交通系統(tǒng)要走自己的路

　　7.4 我國智能交通系統(tǒng)建設(shè)區(qū)域發(fā)展動態(tài)

　　　　7.4.1 深圳成為我國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)基地

　　　　7.4.2 安徽合肥智能交通建設(shè)快速推進

　　　　7.4.3 2012年江西省簽約“智慧交通-車聯(lián)網(wǎng)項目”

　　　　7.4.4 2012年桂林智能化交通控制系統(tǒng)正式啟用

　　　　7.4.5 2012年成都雙流縣智能交通系統(tǒng)試運行

　　7.5 “十二五”部分省市智能交通建設(shè)規(guī)劃情況

　　　　7.5.1 北京

　　　　7.5.2 深圳

　　　　7.5.3 福建

　　　　7.5.4 湖南

　　　　7.5.5 江西

　　7.6 基于實時交通信息的動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)

2014 bǎn wèixīng dǎoháng hángyè diàoyán jí wèixīng dǎoháng qǐyè fāzhǎn zhànlüè fēnxī bàogào

　　　　7.6.1 實時交通信息發(fā)布

　　　　7.6.2 動態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法

　　　　7.6.3 地圖數(shù)據(jù)的動態(tài)更新

　　　　7.6.4 gps/dr/mm組合定位方法

　　7.7 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述

　　　　7.7.1 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹

　　　　7.7.2 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)

　　　　7.7.3 城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

　　　　7.7.4 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望

第八章 2011-2012年衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域重點企業(yè)運營情況分析

　　8.1 高德軟件有限公司

　　　　8.1.1 公司簡介

　　　　8.1.2 高德核心業(yè)務(wù)概述

　　　　8.1.3 2012年高德為三星手機提供導(dǎo)航軟件

　　　　8.1.4 2012年高德與蘋果在圖資市場展開合作

　　8.2 北京四維圖新科技股份有限公司

　　　　8.2.1 公司簡介

　　　　8.2.2 四維圖新發(fā)展現(xiàn)狀概述

　　　　8.2.3 2011年底四維圖新與nuance達成合作

　　　　8.2.4 2012年四維圖新進一步拓展導(dǎo)航地圖功能

　　8.3 易圖通科技（北京）有限公司

　　　　8.3.1 公司簡介

　　　　8.3.2 2011年易圖通成為比亞迪車載導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商

　　　　8.3.3 2012年易圖通發(fā)布“真三維導(dǎo)航地圖”

　　8.4 深圳市凱立德科技股份有限公司

　　　　8.4.1 公司簡介

　　　　8.4.2 2011年凱立德移動導(dǎo)航語音版登陸app store

　　　　8.4.3 2012年首季凱立德占據(jù)pnd導(dǎo)航市場六成份額

第九章 中智~林~中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

　　9.1 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望

　　　　9.1.1 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)前景可觀

　　　　9.1.2 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大

　　　　9.1.3 “十二五”中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將高速發(fā)展

　　　　9.1.4 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

　　9.2 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來預(yù)測分析

　　　　9.2.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來面臨的挑戰(zhàn)

　　　　9.2.2 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用前景廣闊

　　　　9.2.3 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　　9.2.4 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或?qū)⒋蚱苂ps全球壟斷

附錄

　　附錄一：《gps城市測量管理暫行規(guī)定》

　　附錄二：《中華人民共和國測繪法》

圖表目錄

　　圖表1 glonass系統(tǒng)組成

　　圖表2 歐洲“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座空間分布示意圖

バージョン2014衛(wèi)星ナビゲーション、衛(wèi)星ナビゲーション産業(yè)研究事業(yè)開発戦略分析レポート

　　圖表3 2008-2013年中國汽車導(dǎo)航銷售量情況及預(yù)測分析

　　圖表4 2008-2013年中國汽車導(dǎo)航細分市場情況及預(yù)測分析

　　圖表6 2011年1-4季度中國前裝車車載導(dǎo)航市場累計出貨量

　　圖表7 2011年1-4季度中國前裝車車載導(dǎo)航市場累計圖資營收規(guī)模

　　圖表8 系統(tǒng)的振動模型

　　圖表9 力學(xué)模型

　　圖表10 三種減振器的常用型號組合

　　圖表11 三種減振器的性能

　　圖表12 2011年中國手機導(dǎo)航客戶端市場累計賬戶數(shù)

　　圖表13 2011年中國運營商手機導(dǎo)航累計付費賬戶數(shù)

　　圖表14 2011年12月中國在售gprs手機機型監(jiān)測數(shù)據(jù)

　　圖表15 2011年12月中國在售導(dǎo)航手機機型監(jiān)測數(shù)據(jù)

　　圖表16 2011年第一季度中國手機導(dǎo)航累計用戶市場份額

　　圖表17 2011年第二季度中國手機導(dǎo)航客戶端（離線式）累計用戶份額

　　圖表18 2011年第二季度中國手機導(dǎo)航客戶端（在線式）累計用戶份額

　　圖表19 2011年第三季度中國手機導(dǎo)航（本地版）累計賬戶市場份額

　　圖表20 2011年第四季度中國手機導(dǎo)航（本地版）累計賬戶市場份額

　　圖表21 2011-2012年一季度中國手機導(dǎo)航客戶端市場累計賬戶數(shù)

　　圖表22 2012年第一季度中國手機導(dǎo)航（本地版）累計賬戶市場份額

　　圖表23 2011年1-4季度中國pnd導(dǎo)航市場累計出貨量

　　圖表24 2011-2012年一季度中國pnd導(dǎo)航市場累計出貨量

　　圖表25 2012年4月中國pnd市場品牌關(guān)注比例分布

　　圖表26 2012年5月中國pnd便攜機市場品牌關(guān)注比例分布

　　圖表27 智能交通系統(tǒng)

　　圖表28 異構(gòu)多數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成

　　圖表29 2012年中國pnd導(dǎo)航（圖資）累計出貨量市場份額

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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