| 相 關(guān) |
|
| 鐵路物流是通過鐵路運(yùn)輸進(jìn)行的貨物配送服務(wù)，具有運(yùn)量大、成本相對較低和環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，鐵路物流的市場需求持續(xù)增長。市場上現(xiàn)有的鐵路物流服務(wù)包括集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸?shù)取?/td> | |
| 未來，鐵路物流市場預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長。隨著全球供應(yīng)鏈的優(yōu)化和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，鐵路物流在綜合物流體系中的作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。企業(yè)需要注重服務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，提高鐵路物流的效率和可靠性。此外，隨著智能物流技術(shù)的發(fā)展，鐵路物流的信息化和智能化水平也將不斷提高。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境 |
產(chǎn) |
第一章 鐵路物流行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)定義及分類 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)定義 | 研 |
| 二、行業(yè)主要分類 | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
第二節(jié) 鐵路物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
ｗ |
| 一、統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑 | ｗ |
| 二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹 | ． |
| 三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹 | Ｃ |
第三節(jié) “十一五”中國鐵路物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｉ |
| 一、贏利性 | ｒ |
| 二、成長速度 | ． |
| 三、附加值的提升空間 | ｃ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | ｎ |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 中 |
| 六、行業(yè)周期 | 智 |
| 七、競爭激烈程度指標(biāo) | 林 |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | ４ |
第四節(jié) 鐵路物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 二、主要環(huán)節(jié) 的增值空間 | ６ |
| 三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 | １ |
| 四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析 | ２ |
| 五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析 | ８ |
| 六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險(xiǎn)提示 | ６ |
第二章 鐵路物流行業(yè)“十二五”規(guī)劃概述 |
６ |
第一節(jié) “十一五”鐵路物流行業(yè)發(fā)展回顧 |
８ |
| 一、“十一五”鐵路物流行業(yè)運(yùn)行情況 | 產(chǎn) |
| 二、“十一五”鐵路物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 業(yè) |
| 三、“十一五”鐵路物流行業(yè)發(fā)展成就 | 調(diào) |
第二節(jié) 鐵路物流行業(yè)“十二五”總體規(guī)劃 |
研 |
| 一、鐵路物流行業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要 | 網(wǎng) |
| 二、鐵路物流行業(yè)“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)思想 | ｗ |
| 三、鐵路物流行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要目標(biāo) | ｗ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/2013-12/TieLuWuLiuShiChangXianZhuangDiaoYan/ | |
第三節(jié) “十二五”規(guī)劃解讀 |
ｗ |
| 一、“十二五“規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局 | ． |
| 二、“十二五”規(guī)劃對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 | Ｃ |
| 三、“十二五”規(guī)劃的主要精神解讀 | ｉ |
第三章 “十二五”期間經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 |
． |
| 一、“十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長 | ｃ |
| 二、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展 | ｎ |
| 三、“十二五”期間新能源與節(jié) 能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè) | 中 |
| 四、“十二五”期間跨國投資再趨活躍 | 智 |
| 五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì) | 林 |
| 六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱 | ４ |
| 七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升 | ０ |
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢 |
０ |
| 一、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將長期趨好 | ６ |
| 二、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將圍繞三個(gè)轉(zhuǎn)變 | １ |
| 三、“十二五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí) | ２ |
| 四、“十二五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào) | ８ |
第三節(jié) “十二五”期間我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測分析 |
６ |
| 一、“十二五”期間我國勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測分析 | ６ |
| 二、“十二五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測分析 | ８ |
| 三、“十二五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 四、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 五、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 六、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測分析 | 研 |
| 七、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
ｗ |
第四章 鐵路物流行業(yè)全球發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 全球鐵路物流市場總體情況分析 |
ｗ |
| 一、全球鐵路物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| 二、2011-2013年全球鐵路物流市場結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 三、2011-2013年全球鐵路物流行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 四、2011-2013年全球鐵路物流行業(yè)競爭格局 | ｒ |
| 五、2011-2013年全球鐵路物流市場區(qū)域分布 | ． |
第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析 |
ｃ |
| 一、歐洲 | ｎ |
| 1、歐洲鐵路物流行業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 2、2011-2013年歐洲鐵路物流市場結(jié)構(gòu) | 智 |
| 3、“十二五”期間歐洲鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 林 |
| 二、北美 | ４ |
| 1、北美鐵路物流行業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 2、2011-2013年北美鐵路物流市場結(jié)構(gòu) | ０ |
| 3、“十二五”期間北美鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ６ |
| 三、日本 | １ |
| 1、日本鐵路物流行業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 2、2011-2013年日本鐵路物流市場結(jié)構(gòu) | ８ |
| 3、“十二五”期間日本鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ６ |
第五章 “十一五”鐵路物流行業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
６ |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)特性分析 |
８ |
第二節(jié) 鐵路物流產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性 |
產(chǎn) |
第三節(jié) “十一五”鐵路物流行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、“十一五”鐵路物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | 調(diào) |
| 二、“十一五”鐵路物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 研 |
| 三、“十二五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 | 網(wǎng) |
第四節(jié) “十一五”鐵路物流行業(yè)規(guī)模情況分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析 | ｗ |
| 三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 | ． |
第六章 中國鐵路物流市場規(guī)模分析 |
Ｃ |
第一節(jié) “十一五”中國鐵路物流市場規(guī)模分析 |
ｉ |
第二節(jié) “十一五”我國鐵路物流區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
第三節(jié) “十一五”中國鐵路物流區(qū)域市場規(guī)模 |
． |
| 一、“十一五”東北地區(qū)市場規(guī)模分析 | ｃ |
| 二、“十一五”華北地區(qū)市場規(guī)模分析 | ｎ |
| 三、“十一五”華東地區(qū)市場規(guī)模分析 | 中 |
| 四、“十一五”中南地區(qū)市場規(guī)模分析 | 智 |
| 五、“十一五”西南南地區(qū)市場規(guī)模分析 | 林 |
| 六、“十一五”西北地區(qū)市場規(guī)模分析 | ４ |
第四節(jié) “十二五”中國鐵路物流市場規(guī)模預(yù)測分析 |
０ |
第七章 我國鐵路物流行業(yè)運(yùn)行分析 |
０ |
第一節(jié) 我國鐵路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、我國鐵路物流行業(yè)發(fā)展階段 | １ |
| 二、我國鐵路物流行業(yè)發(fā)展總體概況 | ２ |
| 三、我國鐵路物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ８ |
| 2014 China Railway Logistics market research analysis and development prospects of research reports | |
| 四、我國鐵路物流行業(yè)商業(yè)模式分析 | ６ |
第二節(jié) 2011-2013年鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、2011-2013年我國鐵路物流行業(yè)市場規(guī)模 | ８ |
| 二、2011-2013年我國鐵路物流行業(yè)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2013年中國鐵路物流企業(yè)發(fā)展分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2013年鐵路物流市場情況分析 |
調(diào) |
| 一、2011-2013年中國鐵路物流市場總體概況 | 研 |
| 二、2011-2013年中國鐵路物流市場發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 我國鐵路物流市場價(jià)格走勢分析 |
ｗ |
| 一、鐵路物流市場定價(jià)機(jī)制組成 | ｗ |
| 二、鐵路物流市場價(jià)格影響因素 | ｗ |
| 三、2013-2014年鐵路物流價(jià)格走勢分析 | ． |
| 四、“十二五”期間鐵路物流價(jià)格走勢預(yù)測分析 | Ｃ |
第八章 “十二五”期間我國鐵路物流市場供需形勢分析 |
ｉ |
第一節(jié) 我國鐵路物流市場供需分析 |
ｒ |
| 一、2011-2013年我國鐵路物流行業(yè)供給情況 | ． |
| 1、我國鐵路物流行業(yè)供給分析 | ｃ |
| 2、重點(diǎn)企業(yè)供給及占有份額 | ｎ |
| 二、2011-2013年我國鐵路物流行業(yè)需求情況 | 中 |
| 1、鐵路物流行業(yè)需求市場 | 智 |
| 2、鐵路物流行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | 林 |
| 3、鐵路物流行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ４ |
| 三、2011-2013年我國鐵路物流行業(yè)供需平衡分析 | ０ |
第二節(jié) 鐵路物流產(chǎn)品（服務(wù)）市場應(yīng)用及需求預(yù)測分析 |
０ |
| 一、鐵路物流產(chǎn)品（服務(wù)）應(yīng)用市場總體需求分析 | ６ |
| 1、鐵路物流產(chǎn)品（服務(wù)）應(yīng)用市場需求特征 | １ |
| 2、鐵路物流產(chǎn)品（服務(wù)）應(yīng)用市場需求總規(guī)模 | ２ |
| 二、“十二五”期間鐵路物流行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測分析 | ８ |
| 1、“十二五”期間鐵路物流行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品（服務(wù)）功能預(yù)測分析 | ６ |
| 2、“十二五”期間鐵路物流行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品（服務(wù)）市場格局預(yù)測分析 | ６ |
| 三、重點(diǎn)行業(yè)鐵路物流產(chǎn)品（服務(wù)）需求分析預(yù)測 | ８ |
第三部分 行業(yè)競爭策略 |
產(chǎn) |
第九章 “十二五”鐵路物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 鐵路物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
調(diào) |
| 一、市場細(xì)分充分程度分析 | 研 |
| 二、各細(xì)分市場領(lǐng)先企業(yè)排名 | 網(wǎng) |
| 三、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | ｗ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析 | ． |
第三節(jié) “十二五”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測分析 |
Ｃ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析 | ｉ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | ｒ |
| 三、中國鐵路物流行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 | ． |
第十章 鐵路物流行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析 |
ｃ |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析 |
ｎ |
| 一、行業(yè)地位分析 | 中 |
| 二、行業(yè)整體競爭力評(píng)價(jià) | 智 |
| 三、競爭優(yōu)勢評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | 林 |
第二節(jié) 中國鐵路物流行業(yè)競爭力分析 |
４ |
| 一、我國鐵路物流行業(yè)競爭力剖析 | ０ |
| 二、我國鐵路物流企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢 | ０ |
| 三、國內(nèi)鐵路物流企業(yè)競爭能力提升途徑 | ６ |
第三節(jié) 鐵路物流行業(yè)swot分析 |
１ |
| 一、鐵路物流行業(yè)優(yōu)勢分析 | ２ |
| 二、鐵路物流行業(yè)劣勢分析 | ８ |
| 三、鐵路物流行業(yè)機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| 四、鐵路物流行業(yè)威脅分析 | ６ |
第十一章 “十二五”期間鐵路物流行業(yè)市場競爭策略分析 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
產(chǎn) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 業(yè) |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | 調(diào) |
| 三、替代品威脅分析 | 研 |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | 網(wǎng) |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ｗ |
第二節(jié) 中國鐵路物流行業(yè)競爭格局綜述 |
ｗ |
| 一、鐵路物流行業(yè)競爭概況 | ｗ |
| 1、中國鐵路物流行業(yè)品牌競爭格局 | ． |
| 2、鐵路物流業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的途徑分析 | Ｃ |
| 二、鐵路物流行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 | ｉ |
| 1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析 | ｒ |
| 2、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析 | ． |
| 3、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ｃ |
第三節(jié) 2011-2013年鐵路物流行業(yè)競爭格局分析 |
ｎ |
| 2014年中國鐵路物流市場調(diào)查分析與發(fā)展前景研究報(bào)告 | |
| 一、2011-2013年國內(nèi)外鐵路物流競爭分析 | 中 |
| 二、2011-2013年我國鐵路物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 三、2011-2013年我國鐵路物流收入管理策略 | 林 |
第四節(jié) 鐵路物流企業(yè)競爭策略分析 |
４ |
| 一、提高鐵路物流企業(yè)核心競爭力的對策 | ０ |
| 二、影響鐵路物流企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ０ |
| 三、提高鐵路物流企業(yè)競爭力的策略 | ６ |
第十二章 “十二五”鐵路物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢分析 |
１ |
第一節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2012年經(jīng)營分析 | ６ |
| 三、2013-2014年財(cái)務(wù)分析 | ６ |
第二節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2012年經(jīng)營分析 | 業(yè) |
| 三、2013-2014年財(cái)務(wù)分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、2012年經(jīng)營分析 | ｗ |
| 三、2013-2014年財(cái)務(wù)分析 | ｗ |
第四節(jié) 天津國恒鐵路控股股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2012年經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 三、2013-2014年財(cái)務(wù)分析 | ｉ |
第五節(jié) 北亞實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
第四部分 投資前景展望 |
４ |
第十三章 “十二五”期間鐵路物流行業(yè)投資前景展望 |
０ |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)“十二五”投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、鐵路物流投資項(xiàng)目分析 | ６ |
| 二、“十二五”鐵路物流投資機(jī)會(huì) | １ |
第二節(jié) “十二五”期間鐵路物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
２ |
| 一、“十二五”鐵路物流發(fā)展分析 | ８ |
| 二、“十二五”鐵路物流行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向 | ６ |
| 三、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預(yù)測分析 | ６ |
第三節(jié) “十二五”規(guī)劃將為鐵路物流行業(yè)找到新的增長點(diǎn) |
８ |
第十四章 “十二五”期間鐵路物流行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)投資特性分析 |
業(yè) |
| 一、鐵路物流行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 調(diào) |
| 二、鐵路物流行業(yè)盈利因素分析 | 研 |
| 三、鐵路物流行業(yè)盈利模式分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) “十二五”期間鐵路物流行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
ｗ |
| 一、有利因素 | ｗ |
| 二、不利因素 | ｗ |
第三節(jié) “十二五”期間鐵路物流行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
． |
| 一、行業(yè)投資效益分析 | Ｃ |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 | ｉ |
| 三、投資回報(bào)率比較高的投資方向 | ｒ |
第四節(jié) “十二五”中國鐵路物流行業(yè)投資收益預(yù)測分析 |
． |
| 一、“十二五”中國鐵路物流行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｃ |
| 二、“十二五”中國鐵路物流行業(yè)利潤總額預(yù)測分析 | ｎ |
| 三、“十二五”中國鐵路物流行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測分析 | 中 |
第五部分 投資規(guī)劃指導(dǎo) |
智 |
第十五章 “十二五”期間鐵路物流行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
第一節(jié) “十一五”鐵路物流存在的問題 |
４ |
第二節(jié) “十二五”發(fā)展預(yù)測分析 |
０ |
| 一、“十二五”期間鐵路物流發(fā)展方向分析 | ０ |
| 二、“十二五”期間鐵路物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| 三、“十二五”期間鐵路物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | １ |
第三節(jié) “十二五”期間鐵路物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
２ |
| 一、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、融資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 四、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第十六章 鐵路物流行業(yè)“十二五”熱點(diǎn)問題探討 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 推進(jìn)城鎮(zhèn)化和加快新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)整優(yōu)化城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu) |
業(yè) |
第二節(jié) 發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和鐵路物流經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力 |
調(diào) |
第三節(jié) 發(fā)揮地區(qū)比較優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 |
研 |
第四節(jié) 建立擴(kuò)大消費(fèi)需求的長效機(jī)制研究 |
網(wǎng) |
| 2014 nián zhōngguó tiělù wùliú shìchǎng tiáo chá fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào | |
第五節(jié) 培育新型戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) |
ｗ |
第十七章 “十二五”期間鐵路物流行業(yè)面臨的困境及對策 |
ｗ |
第一節(jié) 2013年鐵路物流行業(yè)面臨的困境 |
ｗ |
第二節(jié) 鐵路物流企業(yè)面臨的困境及對策 |
． |
| 一、重點(diǎn)鐵路物流企業(yè)面臨的困境及對策 | Ｃ |
| 二、中小鐵路物流企業(yè)發(fā)展困境及策略分析 | ｉ |
第三節(jié) 中國鐵路物流行業(yè)存在的問題及對策 |
ｒ |
| 一、中國鐵路物流行業(yè)存在的問題 | ． |
| 二、鐵路物流行業(yè)發(fā)展的建議對策 | ｃ |
第十八章 “十二五”期間鐵路物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 智 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、營銷品牌戰(zhàn)略 | ０ |
第二節(jié) 鐵路物流經(jīng)營策略分析 |
０ |
| 一、鐵路物流市場細(xì)分策略 | ６ |
| 二、鐵路物流市場創(chuàng)新策略 | １ |
| 三、鐵路物流新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | ２ |
第三節(jié) 鐵路物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、2013年鐵路物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ６ |
| 二、“十二五”期間鐵路物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、“十二五”期間細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
第十九章 研究結(jié)論及投資建議 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
業(yè) |
第二節(jié) 鐵路物流子行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
調(diào) |
第三節(jié) 中-智-林-鐵路物流行業(yè)“十二五”投資建議 |
研 |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | 網(wǎng) |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | ｗ |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | ｗ |
| 圖表 鐵路基建板塊公司盈利情況 | ｗ |
| 圖表 1991年～2005年單位gdp物流需求系數(shù) | ． |
| 圖表 2000-2012年世界主要國家鐵路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化 | Ｃ |
| 圖表 2000-2012年世界主要國家鐵路運(yùn)輸旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化 | ｉ |
| 圖表 各國國內(nèi)市場旅客運(yùn)輸市場方式劃分圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2010年我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè) | ． |
| 圖表 2006年我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造從業(yè)人員數(shù)增長情況 | ｃ |
| 圖表 全國鐵路主要指標(biāo)基本情況（2008-2009年） | ｎ |
| 圖表 2010年東北地區(qū)各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值占比情況 | 中 |
| 圖表 2010年華北地區(qū)各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值占比情況 | 智 |
| 圖表 2010年華東地區(qū)各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值占比情況 | 林 |
| 圖表 2010年中南地區(qū)各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值占比情況 | ４ |
| 圖表 2010年西南地區(qū)各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值占比情況 | ０ |
| 圖表 2010年西北地區(qū)各省市鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值占比情況 | ０ |
| 圖表 2010-2011年我國鐵路旅客發(fā)送量 | ６ |
| 圖表 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入前十位企業(yè)排名 | １ |
| 圖表 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤前十位企業(yè)排名 | ２ |
| 圖表 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤前十位企業(yè)排名 | ８ |
| 圖表 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)銷售收入前十位企業(yè)排名 | ６ |
| 圖表 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)利潤前十位企業(yè)排名 | ６ |
| 圖表 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入前十位企業(yè)排名 | ８ |
| 圖表 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)銷售收入前十位企業(yè)排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)利潤前十位企業(yè)排名 | 業(yè) |
| 圖表 2012年我國鐵路運(yùn)輸制造業(yè)不同所有制企業(yè)占比情況 | 調(diào) |
| 圖表 我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)swot分析一 | 研 |
| 圖表 我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)swot分析二 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2012年原鐵道部運(yùn)輸收入及同比增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2012年原鐵道部運(yùn)輸成本及同比增長 | ｗ |
| 圖表 2010-2012年原鐵道部運(yùn)輸毛利潤及同比增長 | ｗ |
| 圖表 2008-2011年我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)值 | ． |
| 圖表 2012年廣深鐵路股份有限公司按行業(yè)構(gòu)成經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 圖表 2012年廣深鐵路股份有限公司按地區(qū)構(gòu)成經(jīng)營分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司償債能力分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司獲利能力分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司發(fā)展能力分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司金流量分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年廣深鐵路股份有限公司投資收益分析 | 林 |
| 圖表 2012年大秦鐵路股份有限公司按行業(yè)構(gòu)成經(jīng)營分析 | ４ |
| 圖表 2012年大秦鐵路股份有限公司按產(chǎn)品構(gòu)成經(jīng)營分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營效率分析 | １ |
| 2014中國鉄道物流市場調(diào)査分析と研究レポートの開発の見通し | |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司獲利能力分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司發(fā)展能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司金流量分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年大秦鐵路股份有限公司投資收益分析 | ６ |
| 圖表 2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司按行業(yè)構(gòu)成經(jīng)營分析 | ８ |
| 圖表 2012年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司按地區(qū)構(gòu)成經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司償債能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司獲利能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司金流量分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司投資收益分析 | ｗ |
| 圖表 2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司按行業(yè)構(gòu)成經(jīng)營分析 | ． |
| 圖表 2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司按產(chǎn)品構(gòu)成經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 圖表 2012年天津國恒鐵路控股股份有限公司按地區(qū)構(gòu)成經(jīng)營分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司償債能力分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司獲利能力分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司發(fā)展能力分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司金流量分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年天津國恒鐵路控股股份有限公司投資收益分析 | 林 |
| 圖表 2004-2012年中航投資控股股份有限公司獲利能力分析 | ４ |
| 圖表 2004-2012年中航投資控股股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | ０ |
| 圖表 2012年上半年中航投資控股股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2012年上半年中航投資控股股份有限公司盈利結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 圖表 2004-2012年中航投資控股股份有限公司償債能力分析 | １ |
| 圖表 2012年上半年中航投資控股股份有限公司運(yùn)營能力財(cái)務(wù)分析 | ２ |
| 圖表 2013年第一季度股東權(quán)益 | ８ |
| 圖表 2004-2012年中航投資控股股份有限公司每股指標(biāo)分析 | ６ |
| 圖表 2004-2012年中航投資控股股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ６ |
| 圖表 2013年第一季度中航投資控股股份有限公司成長能力財(cái)務(wù)分析 | ８ |
| 圖表 2004-2012年中航投資控股股份有限公司發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 鐵路物流行業(yè)盈利途徑分析 | 業(yè) |
| 圖表 我國“十二五”期間（2011-2018）鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析及預(yù)測情況 | 調(diào) |
| 圖表 我國“十二五”期間（2011-2018）鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造利潤總額分析及預(yù)測情況 | 研 |
| 圖表 我國“十二五”期間（2011-2018）鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造總資產(chǎn)分析及預(yù)測情況 | 網(wǎng) |
http://m.hczzz.cn/2013-12/TieLuWuLiuShiChangXianZhuangDiaoYan/
略……
| 相 關(guān) |
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