| 相 關(guān) |
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| 中國是***個(gè)典型的大陸性國家，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式將整個(gè)國家和國民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來，同時(shí)引導(dǎo)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點(diǎn)是載運(yùn)質(zhì)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對優(yōu)勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸中具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，是最適合中國經(jīng)濟(jì)地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運(yùn)輸方式。 |
| 盡管從20世紀(jì)**年代以來，中國高速公路和航空業(yè)獲得了巨大發(fā)展，對鐵路運(yùn)輸形成了越來越明顯的競爭，但是，鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用和在中國綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用是其他運(yùn)輸方式難以替代的。 |
| **年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成***億元，其中，共完成基本建設(shè)投資***億元，較**年大幅下降。**年，鐵路投資保持高速增長，國家多次增調(diào)鐵路建設(shè)投資規(guī)模，加大中央預(yù)算內(nèi)資金投入，全路完成固定資產(chǎn)投資***億元。到**年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到***萬公里，居世界第二位；高鐵運(yùn)營里程達(dá)***公里，居世界第一位。**年**半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為***億元，同比增加***%；其中，基本建設(shè)投資***億元，同比增加***%。 |
| **年**月，鐵道部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》，進(jìn)一步明確了民間資本投資鐵路的領(lǐng)域、方式及相關(guān)政策措施。鐵路投資全面向民資開放，鐵路建設(shè)上下游企業(yè)迎來投資建設(shè)機(jī)會(huì)。 |
| “十二五”期間，中國鐵路建設(shè)繼續(xù)加快推進(jìn)，新線投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)***萬公里，安排鐵路投資***萬億元，全國鐵路運(yùn)營里程將達(dá)***萬公里左右。與“十一五”相比，鐵路投產(chǎn)新線增長***%，完成投資增長***%?！笆濉蹦愿咚勹F路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)將達(dá)到***萬公里，中國西部地區(qū)鐵路將達(dá)***萬公里左右。 |
| 從長遠(yuǎn)看，發(fā)達(dá)的鐵路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。更重要的是，在截至**形勢下加大鐵路投資建設(shè)力度更具有現(xiàn)實(shí)意義，對拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長將發(fā)揮積極作用，鐵路建設(shè)將對勞動(dòng)力就業(yè)、原材料行業(yè)以及裝備制造業(yè)等產(chǎn)生積極影響。 |
第一章 中國鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述 |
1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義 |
| 1.1.2 鐵路的分類 |
| 1.1.3 鐵路產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.1.4 鐵路建設(shè)市場效應(yīng)分析 |
| 1.1.5 鐵路運(yùn)輸運(yùn)營模式分析 |
| ?。?）鐵路運(yùn)營資源配置 |
| ?。?）鐵路運(yùn)輸運(yùn)營模式分析 |
| （3）中國鐵路運(yùn)輸運(yùn)營模式分析 |
1.2 中國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 1.2.1 中國鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 1.2.2 中國鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 1.2.3 鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 1.2.4 國外鐵路行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| ?。?）美國鐵路發(fā)展歷程分析 |
| ?。?）美國鐵路改革分析 |
| ?。?）鐵路管制分析 |
1.3 中國鐵路行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
| 1.3.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 1.3.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
第二章 中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場發(fā)展分析 |
2.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析 |
| 2.1.1 中國鐵路路網(wǎng)布局分析 |
| 2.1.2 中國鐵路樞紐分析 |
| 2.1.3 中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析 |
| ?。?）中國鐵路營業(yè)里程狀況分析 |
| （2）中國鐵路路網(wǎng)區(qū)域分布分析 |
| ?。?）中國鐵路、公路、水陸營業(yè)里程對比分析 |
| ?。?）中外鐵路營業(yè)里程對比分析 |
2.2 鐵路路網(wǎng)建設(shè)投融資分析 |
| 2.2.1 中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資分析 |
| ?。?）中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資歷程分析 |
| （2）中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資問題分析 |
| ?。?）中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）中國鐵路路網(wǎng)融資現(xiàn)狀分析 |
| 2.2.2 中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資分析 |
| ?。?）中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）中國鐵路基本建設(shè)投資規(guī)模分析 |
| ?。?）中國鐵路基本建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資的地位分析 |
| （5）中外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資對比分析 |
| ?。?）中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)劃分析 |
2.3 鐵路路網(wǎng)區(qū)域建設(shè)狀況分析 |
| 2.3.1 東部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析 |
| ?。?）珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| ?。?）長三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| （3）環(huán)渤海地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| 2.3.2 中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析 |
| ?。?）中部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| ?。?）成渝地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| 2.3.3 東北地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析 |
| （1）黑龍江地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| ?。?）吉林地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
| （3）遼寧地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 |
2.4 鐵路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃分析 |
| 2.4.1 中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo) |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/2013-12/TieLuHangYeYanJiuFenXi/ |
| 2.4.2 中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)任務(wù) |
2.5 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場分析 |
| 2.5.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)流程簡介 |
| 2.5.2 鐵路建設(shè)工程承包分析 |
| 2.5.3 鐵路建設(shè)工程機(jī)械分析 |
| 2.5.4 鐵路建設(shè)橋涵工程分析 |
| 2.5.5 鐵路橋梁功能部件分析 |
| 2.5.6 鐵路軌道裝備工程分析 |
第三章 中國鐵路電力電氣化市場發(fā)展分析 |
3.1 電氣化鐵路發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.1.1 電氣化鐵路發(fā)展概述 |
| 3.1.2 中國電氣化鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）中國電氣化鐵路規(guī)模分析 |
| （2）中國鐵路電氣化率分析 |
| ?。?）中外電氣化鐵路里程對比 |
| ?。?）中外鐵路電氣化率對比分析 |
| （5）中國電氣化鐵路技術(shù)水平分析 |
3.2 鐵路電力電氣化市場分析 |
| 3.2.1 電力電氣化系統(tǒng)的構(gòu)成 |
| 3.2.2 供電系統(tǒng)供電設(shè)備分析 |
| 3.2.3 箱式變電站市場分析 |
| 3.2.4 牽引變壓器市場分析 |
3.3 鐵路電力電源市場分析 |
| 3.3.1 鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成 |
| 3.3.2 鐵路電力電源市場規(guī)模 |
| 3.3.3 信號(hào)電源市場分析 |
| 3.3.4 電力操作電源市場分析 |
| 3.3.5 屏蔽門電源市場分析 |
| 3.3.6 通信電源市場分析 |
3.4 鐵路電氣化投資狀況分析 |
| 3.4.1 中國電氣化鐵路投資現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）中國電氣化鐵路投產(chǎn)狀況分析 |
| ?。?）中國新開工電氣化鐵路里程分析 |
| ?。?）中國新開工電氣化鐵路投資額分析 |
| 3.4.2 中國鐵路電氣化市場主要企業(yè)分析 |
| （1）中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 |
| ?。?）臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司 |
| ?。?）南京國鐵電氣有限責(zé)任公司 |
| ?。?）武昌電控設(shè)備有限公司 |
| （5）南京恒星自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| ?。?）山東泰開箱變有限公司 |
| 3.4.3 中國鐵路電氣化發(fā)展規(guī)劃分析 |
第四章 中國鐵路信息化市場發(fā)展分析 |
4.1 鐵路信息化發(fā)展概述 |
| 4.1.1 中國鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（tdcs） |
| ?。?）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（trs） |
| （3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（tmis） |
| ?。?）鐵路辦公信息系統(tǒng)（omis） |
| 4.1.2 中國鐵路信息化問題分析 |
| 4.1.3 中國《鐵路信息化總體規(guī)劃》分析 |
| （1）鐵路信息化發(fā)展目標(biāo)分析 |
| ?。?）規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)分析 |
| （3）規(guī)劃主要內(nèi)容 |
| 4.1.4 中國鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目介紹 |
| ?。?）運(yùn)輸組織方面 |
| ?。?）其它重點(diǎn)項(xiàng)目 |
| 4.1.5 中國鐵路信息化發(fā)展趨勢預(yù)測 |
4.2 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場分析 |
| 4.2.1 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成分析 |
| 4.2.2 通信信號(hào)系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)中作用 |
| 4.2.3 鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用分析 |
| ?。?）鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 |
| ?。?）鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 |
| 4.2.4 鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用分析 |
| ?。?）鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 |
| ?。?）鐵路信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 |
| 4.2.5 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場發(fā)展分析 |
| ?。?）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場現(xiàn)狀 |
| ?。?）通信信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)認(rèn)證現(xiàn)狀 |
| ?。?）通信信號(hào)系統(tǒng)市場進(jìn)入壁壘 |
| （4）通信信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)營模式分析 |
| ?。?）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)定價(jià)分析 |
| （6）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場競爭分析 |
| ?。?）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)投資規(guī)模分析 |
| ?。?）鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展方向分析 |
4.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場分析 |
| 4.3.1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模分析 |
| 4.3.2 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)價(jià)格分析 |
| 4.3.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場競爭分析 |
| 4.3.4 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢 |
4.4 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場分析 |
| 4.4.1 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展概況 |
| 4.4.2 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場規(guī)模分析 |
| 4.4.3 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場競爭分析 |
4.5 鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.5.1 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)概述 |
| 4.5.2 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場競爭分析 |
| 4.5.3 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場前景 |
4.6 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場分析 |
| 4.6.1 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展概述 |
| 4.6.2 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場影響因素分析 |
| 4.6.3 指揮調(diào)度通信產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)分析 |
| 4.6.4 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場競爭分析 |
| 4.6.5 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場壁壘 |
| 4.6.6 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢 |
| 4.6.7 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場前景預(yù)測 |
4.7 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.7.1 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)概述 |
| 4.7.2 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場規(guī)模分析 |
| 4.7.3 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場競爭分析 |
| 4.7.4 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平分析 |
4.8 鐵路客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.8.1 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展概述 |
| 4.8.2 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場規(guī)模 |
| 4.8.3 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場競爭分析 |
| 4.8.4 鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
4.9 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.9.1 貨運(yùn)營銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)分析 |
| 4.9.2 鐵路貨運(yùn)制票系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.9.3 鐵路確報(bào)信息系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.9.4 鐵路貨車追蹤系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.9.5 鐵路車站綜合管理系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.9.6 集裝箱追蹤管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| 4.9.7 鐵路綜合調(diào)度管理信息系統(tǒng)發(fā)展分析 |
第五章 中國鐵路機(jī)車車輛市場發(fā)展分析 |
5.1 鐵路機(jī)車車輛市場發(fā)展概述 |
| 5.1.1 鐵路機(jī)車車輛的界定 |
| （1）鐵路機(jī)車車輛的定義 |
| ?。?）鐵路機(jī)車的定義 |
| ?。?）鐵路車輛的定義 |
| 5.1.2 鐵路機(jī)車車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)分析 |
| 5.1.3 中國鐵路機(jī)車車輛規(guī)模分析 |
| ?。?）中國鐵路機(jī)車車輛投資規(guī)模分析 |
| ?。?）中國鐵路機(jī)車車輛數(shù)量規(guī)模分析 |
| 5.1.4 中國鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)分析 |
| Chinese railway market research and development status of Forecast 2014 Analysis Report |
| 5.1.5 中國鐵路機(jī)車車輛市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）鐵路機(jī)車車輛制造市場分析 |
| （2）中國鐵路機(jī)車車輛技術(shù)水平分析 |
| ?。?）鐵路機(jī)車車輛市場需求分析 |
| ?。?）鐵路機(jī)車車輛市場預(yù)測分析 |
5.2 動(dòng)車組市場發(fā)展分析 |
| 5.2.1 中國動(dòng)車組發(fā)展歷程分析 |
| 5.2.2 中國動(dòng)車組運(yùn)行狀況分析 |
| 5.2.3 中國動(dòng)車組市場需求分析 |
| 5.2.4 中國動(dòng)車組研發(fā)狀況分析 |
| 5.2.5 中國動(dòng)車組采購需求預(yù)測分析 |
5.3 普通客車市場發(fā)展分析 |
| 5.3.1 鐵路客車生產(chǎn)狀況分析 |
| ?。?）中國鐵路客車總產(chǎn)量分析 |
| （2）中國鐵路客車生產(chǎn)區(qū)域分布分析 |
| 5.3.2 普通客車市場需求分析 |
| 5.3.3 普通客車研制開發(fā)情況 |
| 5.3.4 普通客車采購需求預(yù)測分析 |
5.4 鐵路貨車市場發(fā)展分析 |
| 5.4.1 鐵路貨車產(chǎn)量規(guī)模分析 |
| ?。?）中國鐵路貨車總產(chǎn)量分析 |
| （2）中國鐵路貨車生產(chǎn)區(qū)域分布分析 |
| 5.4.2 鐵路貨車研制開發(fā)情況 |
| 5.4.3 鐵路貨車采購需求預(yù)測分析 |
5.5 鐵路車輛配件及維修市場分析 |
| 5.5.1 鐵路車輛車輪市場分析 |
| ?。?）火車車輪市場競爭格局 |
| ?。?）火車車輪市場需求分析 |
| ?。?）火車車輪市場需求預(yù)測分析 |
| 5.5.2 鐵路車輛車軸市場分析 |
| ?。?）火車車軸市場競爭格局 |
| ?。?）火車車軸市場需求分析 |
| ?。?）火車車軸市場需求預(yù)測分析 |
| 5.5.3 鐵路車輛維修市場分析 |
| ?。?）鐵路車輛維修市場需求 |
| （2）鐵路車輛維修市場競爭 |
| ?。?）鐵路車輛維修市場預(yù)測分析 |
第六章 中國鐵路運(yùn)輸市場發(fā)展分析 |
6.1 鐵路運(yùn)輸總體情況分析 |
| 6.1.1 中國鐵路運(yùn)輸狀況分析 |
| 6.1.2 中國鐵路運(yùn)輸能力分析 |
| 6.1.3 中國鐵路運(yùn)輸效率分析 |
| 6.1.4 中國鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制分析 |
6.2 鐵路客運(yùn)市場分析 |
| 6.2.1 中國鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）中國鐵路客運(yùn)量分析 |
| ?。?）中國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析 |
| ?。?）中國鐵路客運(yùn)市場地位分析 |
| 6.2.2 中國鐵路客運(yùn)市場特征分析 |
| ?。?）鐵路客流時(shí)間分布特征 |
| ?。?）鐵路客流區(qū)域分布特征 |
| ?。?）鐵路客流方向分布特征 |
| ?。?）鐵路客流線路分布特征 |
| 6.2.3 中國鐵路客運(yùn)發(fā)展面臨的形勢 |
| 6.2.4 中國鐵路客運(yùn)市場的發(fā)展前景 |
| 6.2.5 鐵路客運(yùn)發(fā)展對策與建議 |
6.3 鐵路貨運(yùn)市場分析 |
| 6.3.1 中國鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）中國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量分析 |
| ?。?）中國鐵路貨物運(yùn)輸狀況分析 |
| ?。?）中國鐵路行包運(yùn)輸狀況分析 |
| （4）中國鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析 |
| ?。?）中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量分析 |
| （6）中國鐵路行包周轉(zhuǎn)量分析 |
| ?。?）中國鐵路貨運(yùn)市場地位分析 |
| 6.3.2 中國鐵路貨運(yùn)效率分析 |
| 6.3.3 中國鐵路貨運(yùn)區(qū)域分布分析 |
| 6.3.4 中國鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 |
| ?。?）中國拖鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀 |
| ?。?）中國鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整 |
| 6.3.5 中國鐵路貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 6.3.6 中國鐵路集裝箱貨運(yùn)發(fā)展分析 |
| ?。?）鐵路貨運(yùn)集裝箱率分析 |
| （2）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展前景 |
| ?。?）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展預(yù)測分析 |
| 6.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展分析 |
| ?。?）鐵路冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。?）鐵路冷鏈物流發(fā)展預(yù)測分析 |
| 6.3.8 鐵路液體化工品物流分析 |
| ?。?）鐵路液體化工品物流現(xiàn)狀 |
| ?。?）鐵路液體化工品物流預(yù)測分析 |
| 6.3.9 中國鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向分析 |
| ?。?）大宗商品運(yùn)輸方面 |
| （2）貨運(yùn)服務(wù)方面 |
第七章 中國鐵路裝備制造及配件行業(yè)分析 |
7.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
| 7.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| 7.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析 |
| （3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
| ?。?）行業(yè)利潤總額分析 |
| 7.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利狀況分析 |
| （1）行業(yè)銷售利潤率分析 |
| ?。?）行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析 |
| （3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 7.1.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢預(yù)測 |
7.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
| 7.2.1 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| 7.2.2 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| （2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析 |
| ?。?）行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
| ?。?）行業(yè)利潤總額分析 |
| 7.2.3 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)盈利狀況分析 |
| ?。?）行業(yè)銷售利潤率分析 |
| （2）行業(yè)毛利率分析 |
| ?。?）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 7.2.4 窄軌機(jī)車車輛制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢預(yù)測 |
7.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
| 7.3.1 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| 7.3.2 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| （1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）行業(yè)銷售額分析 |
| ?。?）行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
| （4）行業(yè)利潤總額分析 |
| 7.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)盈利狀況分析 |
| ?。?）行業(yè)銷售利潤率分析 |
| （2）行業(yè)毛利率分析 |
| ?。?）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 7.3.4 鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢預(yù)測 |
7.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
| 7.4.1 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 |
| ?。?）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| 2014年中國鐵路市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測分析報(bào)告 |
| 7.4.2 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| （1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）行業(yè)銷售額分析 |
| （3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
| ?。?）行業(yè)利潤總額分析 |
| 7.4.3 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利狀況分析 |
| （1）行業(yè)銷售利潤率分析 |
| ?。?）行業(yè)毛利率分析 |
| ?。?）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 7.4.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢預(yù)測 |
7.5 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
| 7.5.1 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 |
| （3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| 7.5.2 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）行業(yè)銷售額分析 |
| （3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
| ?。?）行業(yè)利潤總額分析 |
| 7.5.3 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)盈利狀況分析 |
| ?。?）行業(yè)銷售利潤率分析 |
| （2）行業(yè)毛利率分析 |
| ?。?）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 7.5.4 其它鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢預(yù)測 |
第八章 中國鐵路行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
8.1 鐵路基礎(chǔ)建設(shè)及工程設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)分析 |
| 8.1.1 中國中鐵股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 8.1.2 中鐵二局股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 8.1.3 中國鐵建股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| （5）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 8.1.4 上海隧道工程股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| ……共有5家企業(yè)分析 |
8.2 鐵路車輛及配件市場領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
| 8.2.1 中國南車股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| ?。?）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 |
| 8.2.2 中國北車股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| ?。?）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 |
| （10）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
| ……共有3家企業(yè)分析 |
8.3 鐵路信息化市場領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
| 8.3.1 河南輝煌科技股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)營收能力分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| （5）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 8.3.2 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| （5）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）企業(yè)解決方案分析 |
| ……共有3家企業(yè)分析 |
8.4 鐵路運(yùn)輸市場領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
| 8.4.1 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備分析 |
| （9）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| 8.4.2 大秦鐵路股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| （5）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 2014 nián zhōngguó tiělù shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào |
| （7）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| ?。?）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （9）企業(yè)客戶群體分析 |
| ?。?0）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備分析 |
第九章 中國鐵路改革及國外運(yùn)營模式借鑒分析 |
9.1 中國鐵路市場化改革概述 |
| 9.1.1 原有模式下中國鐵路運(yùn)營狀況分析 |
| （1）原有模式下存在的問題分析 |
| ?。?）原有模式下運(yùn)營效益分析 |
| 9.1.2 中國鐵路市場化改革歷史經(jīng)驗(yàn)分析 |
| （1）鐵路“大包干”策略失敗原因及啟示 |
| ?。?）“資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制”策略失敗原因及啟示 |
| 9.1.3 中國鐵路市場化改革的效益分析 |
| ?。?）市場化改革在客運(yùn)上的效益分析 |
| （2）市場化改革在貨運(yùn)上的效益分析 |
9.2 國外鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 |
| 9.2.1 日本鐵路市場化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 |
| ?。?）日本鐵路改革歷程分析 |
| （2）新干線運(yùn)營改革歷程分析 |
| ?。?）日本鐵路改革主要措施 |
| （4）日本鐵路改革效果分析 |
| ?。?）日本鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 9.2.2 德國鐵路市場化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 |
| ?。?）德國鐵路改革歷程分析 |
| （2）德國鐵路改革主要措施 |
| ?。?）德國鐵路改革效果分析 |
| ?。?）德國鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 9.2.3 美國鐵路市場化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析 |
| （1）美國鐵路改革歷程分析 |
| ?。?）美國鐵路改革主要措施 |
| ?。?）美國鐵路改革效果分析 |
| （4）美國鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
9.3 中國鐵路改革分析 |
| 9.3.1 中國鐵路管理體制改革分析 |
| 9.3.2 中國鐵路投融資體制改革分析 |
| ?。?）鐵路投融資體制改革歷程分析 |
| （2）鐵路投融資體制現(xiàn)狀分析 |
| ?。?）鐵路投融資體制的問題分析 |
| ?。?）鐵路投融資體制改革的必要性分析 |
| ?。?）國外鐵路投融資體制經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| ?。?）鐵路民間資本融資分析 |
| 9.3.3 中國鐵路運(yùn)輸體制改革分析 |
第十章 中^智林^－中國鐵路行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資機(jī)會(huì)分析 |
10.1 鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 10.1.1 鐵路行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 10.1.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.1.3 鐵路行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.1.4 鐵路行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
10.2 鐵路行業(yè)投資特性分析 |
| 10.2.1 鐵路行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| （1）資本壁壘 |
| ?。?）技術(shù)壁壘 |
| ?。?）認(rèn)證壁壘 |
| （4）業(yè)務(wù)壁壘 |
| 10.2.2 鐵路行業(yè)盈利模式分析 |
| ?。?）鐵路基建盈利模式 |
| （2）鐵路裝備盈利模式 |
| ?。?）鐵路信息化盈利模式 |
| ?。?）鐵路運(yùn)輸盈利模式 |
| 10.2.3 鐵路行業(yè)盈利因素分析 |
10.3 中國鐵路相關(guān)市場發(fā)展預(yù)測分析 |
| 10.3.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測分析 |
| 10.3.2 鐵路電力電氣市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測分析 |
| 10.3.3 鐵路信息化市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測分析 |
| 10.3.4 鐵路車輛設(shè)備市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測分析 |
| 10.3.5 鐵路運(yùn)輸市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測分析 |
10.4 鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 |
| 10.4.1 鐵路行業(yè)投資潛力分析 |
| 10.4.2 鐵路行業(yè)投資趨勢預(yù)測 |
| 10.4.3 專家建議 |
| 圖表 鐵路分類分析 |
| 圖表 地方鐵路管理方式分析 |
| 圖表 中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 鐵路運(yùn)營產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 中國鐵路運(yùn)營產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 高鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 鐵路運(yùn)輸運(yùn)營模式分析 |
| 圖表 鐵路運(yùn)輸運(yùn)營模式分析 |
| 圖表 中國鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 圖表 2007-2013年原鐵道部營業(yè)收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2007-2013年原鐵道部利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2007-2013年原鐵道部凈利潤趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2005-2013年鐵路與公路營運(yùn)里程對比分析（單位：萬公里） |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后主要運(yùn)輸方式的分工 |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移下的鐵路運(yùn)輸需求 |
| 圖表 美國鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 圖表 美國鐵路貨運(yùn)市場份額一覽（單位：%） |
| 圖表 改革后美國鐵路毛利率情況（單位：%） |
| 圖表 中國鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 圖表 2011-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2005-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2005-2013年中國第一產(chǎn)業(yè)增加值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2005-2013年中國第二產(chǎn)業(yè)增加值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2011-2013年中國固定資產(chǎn)投資分產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2011-2013年中國固定資產(chǎn)投資分地區(qū)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2011-2013年中國固定資產(chǎn)投資分產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2005-2013年中國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%） |
| 圖表 2011-2013年規(guī)模以上工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%） |
| 圖表 2005-2013年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%） |
| 圖表 中國主要鐵路樞紐分析 |
| 圖表 2005-2013年中國鐵路營業(yè)里程趨勢圖（單位：萬公里，%） |
| 圖表 中國鐵路營業(yè)里程結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 中國鐵路營業(yè)里程對比圖（單位：萬公里） |
| 圖表 中外鐵路營業(yè)里程對比圖（單位：萬公里） |
| 圖表 中外鐵路路網(wǎng)對比圖（單位：公里/萬平方公里） |
| 圖表 中國鐵路建設(shè)融資現(xiàn)狀分析 |
| 圖表 中國鐵路建設(shè)融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 中國鐵路建設(shè)債券融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2005-2013年中國鐵路基本建設(shè)投資趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 中國鐵路路網(wǎng)建設(shè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 中國鐵路路網(wǎng)大型項(xiàng)目建設(shè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2005-2013年中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資比重圖（單位：%） |
| 圖表 珠三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 |
| 圖表 珠三角地區(qū)城際軌道建設(shè)規(guī)模（單位：公里） |
| 圖表 長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 |
| 圖表 黑龍江和地方鐵路分布示意圖 |
| 圖表 中國鐵路中長期規(guī)劃（2008年調(diào)整） |
| 圖表 “十二五”中國鐵路路網(wǎng)規(guī)劃圖 |
| 圖表 “十二五”國家快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 |
| 圖表 “十二五”鐵路煤運(yùn)通道規(guī)劃圖 |
| 圖表 鐵路路網(wǎng)建設(shè)站前工程流程圖 |
| 圖表 鐵路基建需要的主要設(shè)備及工程機(jī)械 |
| 圖表 鐵路建設(shè)工程機(jī)械相關(guān)公司及設(shè)備 |
| 圖表 鐵路橋涵類別（單位：米） |
| 圖表 2008-2013年中國鐵路橋梁功能部件市場規(guī)模（單位：億元，%） |
| 予測2014分析レポートの中國の鉄道市場調(diào)査や開発狀況 |
| 圖表 橋梁支座市場份額（單位：%） |
| 圖表 不同類型無砟軌道的應(yīng)用情況 |
| 圖表 中國鐵路扣件系統(tǒng)市場份額（單位：%） |
| 圖表 電氣化鐵路優(yōu)點(diǎn)分析 |
| 圖表 2005-2013年中國電氣化鐵路營業(yè)里程趨勢圖（單位：萬公里，%） |
| 圖表 2005-2013年中國電氣化率趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 中外電氣化鐵路鐵里程對比圖（單位：公里） |
| 圖表 中外鐵路電氣化率對比圖（單位：%） |
| 圖表 鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成 |
| 圖表 電力接車結(jié)構(gòu) |
| 圖表 牽引變電所結(jié)構(gòu) |
| 圖表 接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備 |
| 圖表 鐵路牽引變壓器市場份額（單位：%） |
| 圖表 鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成 |
| 圖表 2011-2013年中國軌道交通電源市場規(guī)模及增長情況及預(yù)測（單位：億元，%） |
| 圖表 2011-2013年中國信號(hào)智能電源市場規(guī)模及增長情況及預(yù)測（單位：億元，%） |
| 圖表 中國通信電源產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 中國通信電源產(chǎn)品市場價(jià)格結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 中國通信電源市場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2005-2013年中國電氣化鐵路投產(chǎn)里程趨勢圖（單位：公里） |
| 圖表 2007-2013年中國電氣化鐵路新開工里程趨勢圖（單位：公里） |
| 圖表 2007-2013年中國新開工電氣化鐵路投資額趨勢圖（單位：億元） |
| 圖表 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)表 |
| 圖表 鐵路信息化重要領(lǐng)域表 |
| 圖表 鐵路信息化運(yùn)輸組織項(xiàng)目表 |
| 圖表 鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目表 |
| 圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成 |
| 圖表 鐵路信號(hào)通訊設(shè)備在鐵路系統(tǒng)中的作用 |
| 圖表 鐵路信號(hào)系統(tǒng)存在的問題 |
| 圖表 通信信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)認(rèn)定證書情況 |
| 圖表 中國鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品的優(yōu)勢廠商分析 |
| 圖表 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：套，萬元/套，億元） |
| 圖表 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（tdcs）結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 中國鐵路運(yùn)輸調(diào)度的發(fā)展歷程 |
| 圖表 中國指揮調(diào)度通信產(chǎn)品行業(yè)的客戶分布（單位：%） |
| 圖表 指揮調(diào)度通信產(chǎn)品市場競爭格局（單位：%） |
| 圖表 列車調(diào)度指揮產(chǎn)品市場壁壘表 |
| 圖表 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展趨勢表 |
| 圖表 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細(xì)分行業(yè)情況 |
| 圖表 2007-2013年鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)投資規(guī)模（單位：億元） |
| 圖表 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場份額（單位：%） |
| 圖表 鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2005-2013年中國鐵路機(jī)車車輛投資額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 2005-2013年中國鐵路機(jī)車車輛數(shù)量變化趨勢圖（單位：萬輛，%） |
| 圖表 2011-2013年中國鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 2011-2013年中國機(jī)車數(shù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 中國電力機(jī)車研制開發(fā)情況概述 |
| 圖表 中國鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制開發(fā)情況概述 |
| 圖表 2011-2013年鐵路機(jī)車車輛市場容量預(yù)測（單位：億元） |
| 圖表 “十二五”期間中國鐵路機(jī)車車輛采購規(guī)模及預(yù)測（單位：億元，%） |
| 圖表 2014-2018年電力機(jī)車采購量及預(yù)測（單位：臺(tái)，%） |
| 圖表 2010-2013年中國動(dòng)車組累計(jì)投用組數(shù)分析（單位：組） |
| 圖表 2011-2020年中國動(dòng)車組市場規(guī)模占比上升情況及預(yù)測（單位：列） |
| 圖表 2011-2013年中國客車生產(chǎn)狀況分析（單位：輛） |
| 圖表 2011-2013年中國客車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%） |
| 圖表 2011-2013年中國貨車生產(chǎn)狀況分析（單位：輛） |
| 圖表 2011-2013年中國貨車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%） |
| 圖表 2013-2020年中國貨車保有量及預(yù)測（單位：萬輛，%） |
| 圖表 2013-2020年中國貨車采購量及預(yù)測（單位：萬輛，%） |
| 圖表 2014-2018年鐵路車輪采購規(guī)模及預(yù)測（單位：億元，%） |
| 圖表 火車車軸市場份額（單位：%） |
| 圖表 2013-2020年火車車軸需求量預(yù)測（單位：萬根） |
| ……略 |
http://m.hczzz.cn/2013-12/TieLuHangYeYanJiuFenXi/
略……
| 相 關(guān) |
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