相 關(guān)

（最新）中國汽車零部件再制造市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　汽車零部件再制造是一種重要的循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐，在提升資源利用效率和環(huán)境保護(hù)水平方面展現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用前景。目前，汽車零部件再制造不僅注重拆解技術(shù)和翻新工藝的選擇優(yōu)化，還通過引入先進(jìn)的檢測技術(shù)和智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更高的再制造產(chǎn)品質(zhì)量和更佳的操作穩(wěn)定性。例如，采用無損檢測技術(shù)和自動(dòng)化生產(chǎn)線可以顯著提高汽車零部件再制造的精度和效率；而內(nèi)置的質(zhì)量追溯系統(tǒng)和自動(dòng)缺陷識(shí)別功能則增強(qiáng)了其在長期使用中的穩(wěn)定性和質(zhì)量控制。同時(shí)，嚴(yán)格的品質(zhì)管理和安全規(guī)范確保了每一款再制造零部件的安全可靠，為用戶提供放心的選擇。此外，多樣化和定制化的服務(wù)理念使得這些服務(wù)能夠更好地滿足不同車型和應(yīng)用場景的具體需求，如商用車隊(duì)、維修站等。

　　未來，汽車零部件再制造的發(fā)展將更加側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新、多功能集成和服務(wù)生態(tài)構(gòu)建。技術(shù)創(chuàng)新旨在不斷探索新的拆解模式和技術(shù)，如激光清洗、3D打印修復(fù)等，突破現(xiàn)有技術(shù)極限。多功能集成則是指結(jié)合其他功能于一體，如全生命周期管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，拓寬應(yīng)用范圍并提升附加值。服務(wù)生態(tài)構(gòu)建強(qiáng)調(diào)圍繞汽車零部件再制造建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，涵蓋回收體系、生產(chǎn)工藝改進(jìn)、市場推廣等多個(gè)環(huán)節(jié)，形成閉環(huán)管理。此外，隨著高效能循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐需求的增長，汽車零部件再制造還需具備更好的互聯(lián)互通能力和快速響應(yīng)能力，支持多場景下的高效運(yùn)作。

第一章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 再制造產(chǎn)業(yè)概述

　　　　1.1.1 再制造工程的內(nèi)涵

　　　?。?）再制造工程的定義

　　　?。?）再制造的工作原理

　　　?。?）再制造的核心工作

　　　　1.1.2 再制造所處生命周期位置

　　　　1.1.3 再制造與傳統(tǒng)維修/回收對比

　　1.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)

　　　　1.2.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)簡述

轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/2013-12/QiCheLingBuJianZaiZhiZaoHangYeYanJiu/

　　　?。?）汽車再制造定義

　　　?。?）汽車再制造特點(diǎn)

　　　　1.2.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

　　　　（1）技術(shù)推動(dòng)發(fā)展模式

　　　?。?）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式

　　　?。?）汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式

　　1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)地位

　　　　1.3.1 生態(tài)環(huán)境效益分析

　　　　1.3.2 產(chǎn)品成本效益分析

　　　　1.3.3 汽車生命周期分析

第二章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)pest分析

　　2.1 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 中國再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析

　　　?。?）《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》（2008年）

　　　　（2）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（2010年）

　　　?。?）《報(bào)廢汽車回收拆借管理?xiàng)l例（征求意見稿）》（2010年）

　　　?。?）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2011年）

　　　　2.1.2 中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析

　　　?。?）《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》（2005年）

　　　?。?）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》（2008年）

　　　?。?）《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2010年）

　　　?。?）《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》（2010年）

　　　?。?）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2011年）

　　2.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2014 China auto parts remanufacturing market research analysis and development prospects research report

　　　　2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇

　　　?。?）國際金融市場可能持續(xù)惡化

　　　　2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　?。?）中國gdp增速預(yù)測分析

　　　?。?）中國固定資產(chǎn)投資

　　　?。?）中國工業(yè)增加值

　　　?。?）中國對外進(jìn)出口貿(mào)易

　　2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

　　　　2.3.1 汽車再制造主要流程

　　　?。?）舊部件分解與清洗

　　　?。?）汽車零部件再制造

　　　?。?）汽車零部件整機(jī)裝配

　　　　2.3.2 汽車再制造技術(shù)分類

　　　　（1）換件修理技術(shù)

　　　?。?）尺寸修理技術(shù)

　　　　（3）表面工程處理技術(shù)

　　　　2.3.3 關(guān)鍵技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造

　　　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的拆卸

　　　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的清洗

　　　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的修復(fù)

　　2.4 產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　2.4.1 社會(huì)法律環(huán)境分析

　　　　2.4.2 社會(huì)人文環(huán)境分析

2014年中國汽車零部件再製造市場調(diào)查分析與發(fā)展前景研究報(bào)告

　　　　2.4.3 國外汽車再制造的影響

第三章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場分析

　　3.1 汽車再制造——機(jī)械零部件市場

　　　　3.1.1 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)

　　　　3.1.2 離合器

　　　　3.1.3 渦輪增壓器

　　　　3.1.4 液壓轉(zhuǎn)向器

　　　　3.1.5 變速箱

　　　　3.1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　3.2 汽車再制造——電子零部件市場

　　　　3.2.1 電子控制單元

　　　　3.2.2 組合音響

　　　　3.2.3 儀表板

　　3.3 汽車再制造——新一代產(chǎn)品

　　　　3.3.1 （渦輪增壓器）廢氣門

　　　　3.3.2 電子助力轉(zhuǎn)向裝置

　　　　3.3.3 電子柴油噴射器

　　　　3.3.4 電子節(jié)氣門閥

第四章 中:智:林－中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析

　　4.1 中國汽車再制造投資壁壘分析

2014 nián zhōngguó qìchē líng bùjiàn zài zhìzào shìchǎng tiáo chá fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào

　　　　4.1.1 政策性因素分析

　　　　4.1.2 技術(shù)性因素分析

　　　　4.1.3 社會(huì)意識(shí)性因素分析

　　4.2 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投入分析

　　　　4.2.1 投入主體分析

　　　　4.2.2 投入階段分析

　　4.3 中國汽車再制造運(yùn)作模式分析

　　　　4.3.1 oem模式分析

　　　　4.3.2 獨(dú)立再制造模式分析

　　　　4.3.3 承包性再制造模式分析

　　　　4.3.4 聯(lián)合再制造模式

　　4.4 中國汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇

　　　　4.4.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位

　　　　4.4.2 國際合作戰(zhàn)略

　　　　4.4.3 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

　　　　4.4.4 規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　4.4.5 人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略

圖表目錄

　　圖表1 再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置

　　圖表2 產(chǎn)品壽命特征曲線

　　圖表3 再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對比分析

　　圖表4 再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果（單位：kg，%）

　　圖表7 2007-2013年美國gdp增長及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)（單位：%）

市場調(diào)査分析と開発の見通し調(diào)査報(bào)告書を再生産2014中國自動(dòng)車部品

　　圖表9 2007-2013年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹（單位：%）

　　圖表10 2008-2013年世界經(jīng)濟(jì)增長率（單位：%）

　　圖表11 2007-2013年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（rofci）變化趨勢

　　圖表12 2007-2013年msci 全球股票市場指數(shù)

　　圖表18 典型的再制造流程

　　圖表19 新機(jī)與再制造起動(dòng)機(jī)對比（單位：ma，n？m，w）

　　圖表20 減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對比

　　圖表21 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)方案

　　圖表22 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表（單位：%）

　　圖表23 再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對比（單位：%）

　　圖表24 國外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)

　　圖表25 不同投入主體投入動(dòng)機(jī)及目標(biāo)

　　圖表26 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征

　　圖表27 玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式

　　圖表28 濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式（單位：%）

　　http://m.hczzz.cn/2013-12/QiCheLingBuJianZaiZhiZaoHangYeYanJiu/

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………

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