汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的載體，近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而逐步興起。目前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園在規(guī)劃布局、配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)引入整車(chē)制造、零部件配套、研發(fā)測(cè)試等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，形成了較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著地方政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持力度的加大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園在政策支持、融資服務(wù)等方面也得到了加強(qiáng)，通過(guò)提供稅收優(yōu)惠、資金支持等方式，吸引了更多企業(yè)和人才入駐。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)需求的增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園在新能源汽車(chē)充電設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)等方面的能力也得到了提升，為新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)提供了有力支撐。

　　未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的載體，近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而逐步興起。目前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園在規(guī)劃布局、配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)引入整車(chē)制造、零部件配套、研發(fā)測(cè)試等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，形成了較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著地方政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持力度的加大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園在政策支持、融資服務(wù)等方面也得到了加強(qiáng)，通過(guò)提供稅收優(yōu)惠、資金支持等方式，吸引了更多企業(yè)和人才入駐。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)需求的增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園在新能源汽車(chē)充電設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)等方面的能力也得到了提升，為新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)提供了有力支撐。

第一章 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展背景分析

　　1.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　1.1.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的概念

　　　　1.1.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的特征

　　　　1.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的分類(lèi)

　　1.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)研究意義

全.文：http://m.hczzz.cn/2013-12/QiCheChanYeYuanHangYeFenXi/

　　　　1.2.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展意義

　　　　1.2.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的共性問(wèn)題

　　　　1.2.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園應(yīng)以產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向

　　1.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　1.3.1 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)性分析

　　　　（1）汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

　　　?。?）汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)性

　　　?。?）汽車(chē)與上游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性

　　　?。?）汽車(chē)與下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性

　　　　1.3.2 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　?。?）汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)規(guī)模分析

　　　?。?）汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　　?。?）汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需求情況

　　　　（4）汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　　?。?）汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)區(qū)域集中度

　　　　1.3.3 汽車(chē)零部件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　（1）汽車(chē)零部件制造行業(yè)規(guī)模分析

Research Status and Development Prospect of China Automobile Industrial Park Market Analysis Report ( 2014-2015 )

　　　?。?）汽車(chē)零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況

　　　　（3）汽車(chē)零部件制造行業(yè)需求情況

　　　?。?）汽車(chē)零部件制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　　?。?）汽車(chē)零部件制造行業(yè)區(qū)域集中度

　　　　1.3.4 汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　?。?）汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展歷程分析

　　　　（2）汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模分析

　　　?。?）汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)利潤(rùn)分析

　　　　（4）汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　1.3.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　?。?）全球化趨勢(shì)日益明顯

　　　?。?）零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)分離

　　　?。?）產(chǎn)業(yè)集群化現(xiàn)象越來(lái)越突出

第二章 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》

　　　　2.1.2 《機(jī)械工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃（綱要）》

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（2014-2015年）

　　　　2.1.3 2009-2012年中國(guó)土地政策分析

　　2.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.1 國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）國(guó)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　?。?）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.2 汽車(chē)行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析

　　2.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　2.3.1 汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)攀升

　　　　2.3.2 汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)張

　　　　2.3.3 產(chǎn)業(yè)園城區(qū)化趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三章 中?智?林?　國(guó)外典型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展案例分析

　　3.1 美國(guó)-底特律汽車(chē)城發(fā)展分析

　　　　3.1.1 底特律汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　3.1.2 底特律汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　3.1.3 底特律汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

　　　　3.1.4 底特律汽車(chē)城發(fā)展特點(diǎn)分析

zhōngguó qìchē chǎnyè yuán shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào (2014-2015 nián)

　　3.2 日本-豐田汽車(chē)城

　　　　3.2.1 豐田市汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　3.2.2 豐田市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　3.2.3 豐田汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

　　　　3.2.4 豐田汽車(chē)城發(fā)展特點(diǎn)分析

　　3.3 德國(guó)-斯圖加特汽車(chē)城

　　　　3.3.1 斯圖加特汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　3.3.2 斯圖加特汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　3.3.3 斯圖加特汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

　　　　3.3.4 斯圖加特汽車(chē)城發(fā)展特點(diǎn)分析

　　3.4 德國(guó)-沃爾夫斯堡汽車(chē)城

　　　　3.4.1 沃爾夫斯堡汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　3.4.2 沃爾夫斯堡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中國(guó)自動(dòng)車(chē)工業(yè)園市場(chǎng)分析レポート（2014-2015）の研究開(kāi)発狀況を展望

　　　　3.4.3 沃爾夫斯堡汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

　　　　3.4.4 沃爾夫斯堡汽車(chē)城發(fā)展特點(diǎn)分析

　　3.5 意大利-都靈汽車(chē)城

　　　　3.5.1 都靈汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　3.5.2 都靈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　3.5.3 都靈汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

　　　　3.5.4 都靈汽車(chē)城發(fā)展特點(diǎn)分析

　　3.6 國(guó)外典型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征分析

　　　　3.6.1 以整車(chē)制造企業(yè)為依托

　　　　3.6.2 園區(qū)涵蓋完整的產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　3.6.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)輻射效應(yīng)顯著

　　　　3.6.4 交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施完備

　　http://m.hczzz.cn/2013-12/QiCheChanYeYuanHangYeFenXi/

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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