| 相 關(guān) |
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| 港口碼頭是國(guó)際貿(mào)易的重要樞紐，承擔(dān)著貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵職能。目前，許多港口碼頭采用了自動(dòng)化技術(shù)，如自動(dòng)化集裝箱搬運(yùn)系統(tǒng)，大大提高了裝卸效率。同時(shí)，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，港口碼頭也在采取措施減少環(huán)境污染。 |
| 未來，港口碼頭的發(fā)展將更加注重智能化和綠色化。一方面，隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，港口碼頭將實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化和智能化管理，包括智能調(diào)度、智能安全監(jiān)控等；另一方面，為了響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求，港口碼頭將更加注重節(jié)能減排，比如采用清潔能源驅(qū)動(dòng)裝卸設(shè)備、建設(shè)綠色港口設(shè)施等。此外，隨著全球供應(yīng)鏈的優(yōu)化重組，港口碼頭也將更加注重提高綜合服務(wù)能力，為客戶提供一站式的物流解決方案。 |
第一章 全球化中的中國(guó)物流市場(chǎng) |
第一節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段 |
第二節(jié) 全球性企業(yè)和物流全球化 |
第三節(jié) 船公司在運(yùn)輸鏈上的縱向整合 |
第四節(jié) 物流全球化趨勢(shì)與發(fā)展策略 |
| 一、物流全球化 |
| 二、推動(dòng)物流全球化的動(dòng)力 |
| 三、我國(guó)對(duì)外物流系統(tǒng)的發(fā)展策略 |
第五節(jié) 供應(yīng)鏈全球化對(duì)國(guó)內(nèi)物流的影響 |
第六節(jié) 全球化中的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 一、中國(guó)成為第五大收購(gòu)國(guó) |
| 二、全球化浪潮中的中國(guó)經(jīng)濟(jì) |
| 三、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響 |
第七節(jié) 中國(guó)港口碼頭業(yè)的投資特性 |
| 一、港口碼頭業(yè)的進(jìn)入壁壘 |
| 二、投資機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成 |
第八節(jié) 2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 一、2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 二、2013-2014年沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 三、2013-2014年內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
第九節(jié) 2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量 |
| 一、2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) |
| 二、2013-2014年全國(guó)沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) |
| 三、2013-2014年內(nèi)河規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) |
第十節(jié) 2013-2014年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量 |
| 一、2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量總計(jì) |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/2013-12/GangKouMaTouHangYeYanJiuBaoGao/ |
| 二、2013-2014年沿海規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量總計(jì) |
| 三、2013-2014年內(nèi)河規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量總計(jì) |
第十一節(jié) 2013-2014年規(guī)模以上港口旅客吞吐量 |
| 一、2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上港口旅客吞吐量總計(jì) |
| 二、2013-2014年沿海規(guī)模以上港口旅客吞吐量總計(jì) |
| 三、2013-2014年內(nèi)河規(guī)模以上港口旅客吞吐量總計(jì) |
第二章 中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀 |
第一節(jié) 2013-2014年水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施 |
第二節(jié) 2013-2014年水路運(yùn)輸裝備發(fā)展情況 |
第三節(jié) 2013-2014年水路運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況 |
第四節(jié) 2013-2014年港口吞吐量 |
第五節(jié) 2013-2014年水運(yùn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)及趨勢(shì) |
第六節(jié) 2009-2012年中國(guó)港口碼頭營(yíng)運(yùn)情況 |
| 一、2009-2010年物流業(yè)總體情況分析 |
| 二、2012物流業(yè)總體情況分析 |
| 三、2012年全國(guó)主要港口運(yùn)行 |
第七節(jié) 2012航線運(yùn)價(jià)調(diào)整情況 |
第八節(jié) 2011-2012運(yùn)價(jià)走勢(shì)及原因分析 |
| 一、世界油輪運(yùn)價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 二、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) |
| 三、2012年國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià) |
| 四、2012年國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià) |
第三章 中國(guó)主要樞紐港口經(jīng)營(yíng)情況 |
第一節(jié) 上海港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)情況 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 深圳港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)情況 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 青島港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)情況 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 天津港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)情況 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 廣州港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)構(gòu)成 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第六節(jié) 大連港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)情況 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第七節(jié) 廈門港 |
| 一、泊位與航道水深情況 |
| 二、建設(shè)情況 |
| Survey of Chinese ports and future market trend forecast report ( 2014-2015 ) |
| 三、2013-2014年業(yè)務(wù)情況 |
| 四、未來吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第四章 2013-2014年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng) |
第一節(jié) 中國(guó)企業(yè)海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 |
第二節(jié) 我國(guó)海運(yùn)業(yè)應(yīng)注意的問題 |
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸市場(chǎng) |
| 一、集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力情況及近年發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力情況及發(fā)展趨勢(shì) |
第四節(jié) 按貨物細(xì)分運(yùn)輸市場(chǎng) |
| 一、成品油運(yùn)力發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、煤炭運(yùn)力及發(fā)展趨勢(shì) |
| 三、糧食運(yùn)力情況發(fā)展趨勢(shì) |
第五節(jié) 亞洲海運(yùn)盈利前景預(yù)測(cè) |
第六節(jié) 中國(guó)沿海港口吞吐量預(yù)測(cè)分析 |
第五章 2013-2014年中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng) |
第一節(jié) 內(nèi)河及湖泊港口供給 |
| 一、中國(guó)主要河流概況 |
| 二、航道網(wǎng)分布特點(diǎn) |
| 三、河港的地理分布 |
| 四、主要通航河流 |
第二節(jié) 中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)需求與發(fā)展分析 |
| 一、廣東省內(nèi)河航運(yùn) |
| 二、西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、上海內(nèi)河航運(yùn) |
第六章 2013-2014年貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析 |
第一節(jié) 宏觀市場(chǎng)需求分析 |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與港口碼頭 |
| 二、國(guó)際貿(mào)易與港口碼頭 |
第二節(jié) 2012年貨運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
| 一、2012年全國(guó)貨運(yùn)運(yùn)量總計(jì) |
第三節(jié) 2011-2012集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng) |
| 一、作業(yè)成本法在集裝箱運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用 |
| 二、外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸旺季到來 |
| 三、特種運(yùn)輸市場(chǎng) |
第七章 2011-2012港口碼頭區(qū)域市場(chǎng) |
第一節(jié) 長(zhǎng)三角港口群 |
| 一、船舶配套業(yè)集聚長(zhǎng)三角 |
| 二、長(zhǎng)三角船舶配套集聚功效分析 |
| 三、長(zhǎng)三角船舶配套集聚路徑分析 |
| 四、從區(qū)域經(jīng)濟(jì)角度看長(zhǎng)三角港口群發(fā)展 |
| 五、2012年長(zhǎng)江航運(yùn)景氣分析 |
| ?。ㄒ唬╅L(zhǎng)江航運(yùn)總體景氣情況分析 |
| ?。ǘ╅L(zhǎng)江航運(yùn)區(qū)域景氣情況分析 |
| ?。ㄈ╅L(zhǎng)江航運(yùn)主要運(yùn)輸種類景氣狀況： |
第二節(jié) 珠三角港口群 |
| 一、珠三角港口群優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析 |
| 二、2013-2014年珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
第三節(jié) 環(huán)渤海灣港口群 |
第四節(jié) 海峽西岸港口群 |
第八章 2011-2012船舶發(fā)展走勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2012年造船行業(yè)景氣報(bào)告 |
第二節(jié) 2012年造船業(yè)船舶用鋼消費(fèi)增長(zhǎng) |
第三節(jié) 2012年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
| 中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2014-2015年） |
第四節(jié) 中國(guó)船舶供求分析 |
第五節(jié) 我國(guó)船型設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài) |
第六節(jié) 船舶供應(yīng)情況 |
第七節(jié) 中國(guó)造船三大指標(biāo) |
第九章 2013-2014相關(guān)上游產(chǎn)業(yè)供給影響分析 |
第一節(jié) 港口碼頭建設(shè) |
| 一、廈門港口投資建設(shè) |
| 二、廣西港口投資建設(shè) |
| 三、溫州港口投資建設(shè) |
| 四、福建港口投資建設(shè) |
第二節(jié) 物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的必需 |
| 二、我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須克服無序狀態(tài) |
第三節(jié) 港口企業(yè)利用資本市場(chǎng)融資 |
| 一、我國(guó)現(xiàn)行的港口投融資體制與政策 |
| ?。ㄒ唬└劭诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際使用資金來源 |
| （二）現(xiàn)行的港口投融資主要政策 |
| ?。ㄈ┈F(xiàn)行投融資體制與政策的成效評(píng)估與存在問題 |
| 二、國(guó)外港口管理和投融資體制的基本情況 |
| 三、關(guān)于我國(guó)港口的投融資體制和政策探討 |
第十章 港口碼頭企業(yè) |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)與機(jī)遇 |
第二節(jié) 中外資在港口業(yè)上的競(jìng)爭(zhēng) |
第三節(jié) 港口競(jìng)爭(zhēng)力的主要影響因素 |
第四節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng) |
第五節(jié) 世界港口排行榜看"競(jìng)爭(zhēng)力" |
第十一章 主要港口及上市公司經(jīng)營(yíng)情況 |
第一節(jié) 赤灣港——深圳赤灣港航股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第二節(jié) 上港集箱——上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第三節(jié) 鹽田港——深圳市鹽田港股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第四節(jié) 天津港——天津港股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第五節(jié) 北海港——北海市北海港股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第六節(jié) 南京港——南京港股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| zhōngguó gǎngkǒu mǎtóu shìchǎng xiànzhuàng diàochá jí wèilái zǒushì yùcè bàogào (2014-2015 nián) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四？？？ 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第七節(jié) 連云港——江蘇連云港港口股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第八節(jié) 南京高科——南京新港高科技股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第九節(jié) 廈門空港——廈門國(guó)際航空港股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第十節(jié) 營(yíng)口港——營(yíng)口港務(wù)股份有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)范圍 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù) |
| 三、員工構(gòu)成 |
| 四、經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第十二章 物流業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 港口企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇 |
| 一、聯(lián)合戰(zhàn)略 |
| 二、產(chǎn)品戰(zhàn)略 |
| 三、客戶服務(wù)戰(zhàn)略 |
第十三章 2014-2018年港口碼頭業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
第一節(jié) 2014-2018年港口碼頭業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2014-2018年港口規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 2014-2018年海港口建設(shè)四大趨勢(shì) |
第四節(jié) 2014-2018年我國(guó)港口發(fā)展的趨勢(shì) |
| 一、港口和物流的關(guān)系 |
| 二、我國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)所具備的條件 |
| 三、我國(guó)港口現(xiàn)狀和差距 |
| 四、發(fā)展對(duì)策 |
第十四章 中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
第一節(jié) 綜合 |
第二節(jié) 農(nóng)業(yè) |
第三節(jié) 工業(yè)和建筑業(yè) |
第四節(jié) 固定資產(chǎn)投資 |
第五節(jié) 國(guó)內(nèi)貿(mào)易 |
第六節(jié) 對(duì)外經(jīng)濟(jì) |
第七節(jié) 交通、郵電和旅游 |
第八節(jié) 金融 |
第九節(jié) 教育、科學(xué)技術(shù)和文化 |
第十節(jié) 衛(wèi)生和社會(huì)服務(wù) |
第十一節(jié) 人口、人民生活和社會(huì)保障 |
第十二節(jié) 中智~林~資源、環(huán)境和安全生產(chǎn) |
| 圖表 2012年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 圖表 2012年沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 圖表 2012年內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 圖表 2012年全國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年內(nèi)河規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) |
| 中國(guó)の港灣および將來の市場(chǎng)動(dòng)向予測(cè)レポートの調(diào)査（ 2014から2015 ） |
| 圖表 2012年全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年沿海規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年內(nèi)河規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年全國(guó)規(guī)模以上港口旅客吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年沿海規(guī)模以上港口旅客吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年內(nèi)河規(guī)模以上港口旅客吞吐量總計(jì) |
| 圖表 2012年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程 |
| 圖表 2012年等級(jí)航道里程 |
| 圖表 2012年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成貨運(yùn)量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年沿海運(yùn)輸完成貨運(yùn)量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年沿海運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年長(zhǎng)江水系完成貨運(yùn)量 |
| 圖表 2012年長(zhǎng)江水系貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2012年珠江水系完成貨運(yùn)量 |
| 圖表 2012年珠江水系貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2012年京杭運(yùn)河完成貨運(yùn)量 |
| 圖表 2012年京杭運(yùn)河貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2012年黑龍江水系完成貨運(yùn)量 |
| 圖表 2012年黑龍江水系貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2012年全社會(huì)公路運(yùn)輸集裝箱及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全社會(huì)公路運(yùn)輸貨運(yùn)量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全社會(huì)水路運(yùn)輸集裝箱及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全社會(huì)水路運(yùn)輸集裝箱及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全國(guó)港口完成貨物吞吐量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全國(guó)沿海港口完成貨物吞吐量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全國(guó)沿海港口完成外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年全國(guó)內(nèi)河港口完成貨物吞吐量及增長(zhǎng) |
http://m.hczzz.cn/2013-12/GangKouMaTouHangYeYanJiuBaoGao/
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如需購(gòu)買《中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2014-2015年）》，編號(hào)：1325270
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