截至**，發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上已經(jīng)形成了潮流。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產(chǎn)品上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)**年前后將迎來(lái)國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的***次高潮。電動(dòng)汽車一旦取得市場(chǎng)突破，必將對(duì)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。因此，順應(yīng)國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，動(dòng)員各方面的力量，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)搶占未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展至關(guān)重要，也十分緊迫。

　　一是各國(guó)政府相繼發(fā)布電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家計(jì)劃，進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。美國(guó)奧巴馬政府實(shí)施綠色新政，把電動(dòng)汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略的重要組成，計(jì)劃到**年普及***萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）。日本把發(fā)展電動(dòng)汽車作為“低碳革命”的核心內(nèi)容，并計(jì)劃到**年普及包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到***萬(wàn)輛，為完成這一目標(biāo)，日本到**年計(jì)劃開(kāi)發(fā)出至少17款純電動(dòng)汽車、38款混合動(dòng)力車。德國(guó)政府在**年**月提出未來(lái)**年普及***萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代。國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)布實(shí)施，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著十分重要的導(dǎo)向作用，必將進(jìn)一步加快國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。

　　二是動(dòng)力電池得到高度重視，研發(fā)投入急劇增加，電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸突破的預(yù)期大大增強(qiáng)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬**年**月宣布安排***億美元支持PHEV的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，其中***億美元用來(lái)支持先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。日本政府提出“誰(shuí)控制了電池，誰(shuí)就控制了電動(dòng)汽車”，并組織實(shí)施國(guó)家專項(xiàng)計(jì)劃，在**年以前將投入***多億日元用于先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)研究，**年左右新型鋰電池將規(guī)模應(yīng)用于下一代電動(dòng)汽車。德國(guó)從**年起啟動(dòng)了一項(xiàng)***億歐元的車用鋰電池開(kāi)發(fā)計(jì)劃，幾乎所有德國(guó)汽車和能源巨頭均攜資加入。

　　三是各國(guó)政府加大政策支持力度，全力推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化。一方面，政府加大對(duì)消費(fèi)者的政策激勵(lì)，加快電動(dòng)汽車的市場(chǎng)培育。美國(guó)對(duì)PHEV實(shí)施稅收優(yōu)惠，減稅額度在***美元和***美元之間。日本從**年**月**日起實(shí)施新的“綠色稅制”，對(duì)包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車等低排放且燃油消耗量低的車輛給予稅賦優(yōu)惠，**年的減稅規(guī)模約為***億日元，是現(xiàn)行優(yōu)惠辦法減稅額的10倍。英國(guó)從**年**月**日起執(zhí)行新汽車消費(fèi)稅，對(duì)純電動(dòng)汽車免繳消費(fèi)稅。法國(guó)對(duì)購(gòu)買低排放（二氧化碳）汽車的消費(fèi)者給予最高***歐元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)高排放汽車進(jìn)行最高***歐元的懲罰。另一方面，政府通過(guò)加大信貸支持等措施，鼓勵(lì)整車企業(yè)加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化。美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)予以貸款資助。**年**月**日，福特、日產(chǎn)北美公司和Tesla汽車公司獲得***億美元的貸款，主要用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。歐盟在**年**半年發(fā)放***億歐元貸款，支持汽車制造商發(fā)展電動(dòng)汽車；此外，美國(guó)新的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)和歐盟新車平均二氧化碳排放法規(guī)，對(duì)汽車的技術(shù)要求大幅提高，如果不發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)，汽車制造商將很難達(dá)到新法規(guī)的要求。

　　四是純電動(dòng)汽車得益于高性能鋰離子電池的發(fā)展應(yīng)用，受到各國(guó)政府和各大汽車公司的重新重視，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。日產(chǎn)汽車公司宣布**年在美國(guó)和日本銷售純電動(dòng)汽車，計(jì)劃于**～**年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上市，其量產(chǎn)車型“樹(shù)葉”已經(jīng)正式發(fā)布。三菱、雷諾、豐田、寶馬等汽車公司也開(kāi)發(fā)出小型純電動(dòng)轎車，并計(jì)劃在**年前后批量上市。美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、以色列等國(guó)政府都制定了純電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目也陸續(xù)啟動(dòng)。隨著汽車造成的環(huán)境污染和石油危機(jī)日益嚴(yán)重，20世紀(jì)**年代以來(lái)，電動(dòng)汽車研究開(kāi)始受到重視。經(jīng)過(guò)近**年的研究，已經(jīng)在電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了全面突破，截至**世界上主要國(guó)家爭(zhēng)相開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化工作。

　　中國(guó)正在緊張研討《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（草案）》，規(guī)劃的總體目標(biāo)是全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù)，培育自主研發(fā)能力，發(fā)揮市場(chǎng)和資源優(yōu)勢(shì)，形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系?；I劃建設(shè)電動(dòng)汽車充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，完善電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，建立有利于電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)中國(guó)由“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。未來(lái)**年將是電動(dòng)汽車從研發(fā)階段向產(chǎn)業(yè)化階段過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，也是中國(guó)將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵**年。根據(jù)規(guī)劃的總體思路，“十二五”期間將重點(diǎn)開(kāi)展***個(gè)方面的工作。**，堅(jiān)持“三縱三橫”研發(fā)布局（即、以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車三種車型為“三縱”，多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”）和“產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”模式。**，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。**，加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。**，深化示范推廣，探索商業(yè)推動(dòng)模式。**，支持組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、承擔(dān)科技計(jì)劃任務(wù)。**，完善公共平臺(tái)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。**，深化國(guó)際技術(shù)交流與合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車國(guó)際化發(fā)展。

　　　　　?。ㄒ唬﹪?guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況

　　　　　?。?）第一代純電動(dòng)汽車階段

　　　　　?。?）第二代純電動(dòng)汽車階段

　　　　　　（二）地區(qū)發(fā)展

　　　　　?。?）美國(guó)

　　　　　?。?）歐洲

　　　　　?。?）日本

　　　　　?。ㄒ唬┎煌愲妱?dòng)汽車的發(fā)展

　　　　　　（1）純電動(dòng)車

　　　　　?。?）燃料電池車

　　　　　　（二）純電動(dòng)汽車面臨的瓶頸問(wèn)題

　　　　　?。?）技術(shù)爭(zhēng)議

　　　　　?。?）運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性

　　　　　?。?）基礎(chǔ)設(shè)施裝備

　　　　　?。?）政府政策支持

　　　　　?。ㄒ唬╉n國(guó)電磁感應(yīng)電動(dòng)汽車技術(shù)將出口海外

　　　　　?。ǘ┯《日蚝馁Y43億美元打造“7百萬(wàn)電動(dòng)車規(guī)劃”

　　　　　?。ㄈR自達(dá)2018年正式出售量產(chǎn)化電動(dòng)汽車

　　　　　?。ㄋ模├字Z擬五年內(nèi)將電動(dòng)車年產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛

　　　　　?。ㄎ澹┤鈓inicab-mi電動(dòng)車將發(fā)售

　　　　　?。ㄒ唬┲袊?guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程

　　　　　?。ǘ┲袊?guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

　　　　　　（三）國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展

　　　　　?。ㄋ模┲袊?guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力

　　　　　?。ㄎ澹┲袊?guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段

　　　　　?。┲袊?guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況

　　　　　?。ㄒ唬﹪?guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展困境亟待突破

　　　　　?。ǘ﹪?guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展中需注意的問(wèn)題

　　　　　?。?）電動(dòng)汽車慢慢在靠近

　　　　　　（2）市場(chǎng)培育需要很長(zhǎng)的過(guò)程

　　　　　?。ㄈ┱吒鼉A向于混合動(dòng)力

　　　　　?。ㄋ模┌l(fā)展要靠配套設(shè)施和技術(shù)革新

　　　　　?。ㄎ澹┬履茉窗挡亍岸静荨?/div>

　　第三節(jié) 電動(dòng)汽車的分類

第三章 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　第一節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展背景及優(yōu)勢(shì)

　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

第四章 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　第一節(jié) 純電動(dòng)汽車的技術(shù)動(dòng)態(tài)

　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的前景預(yù)測(cè)

　　第三節(jié) 電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展瓶頸

第五章 我國(guó)電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

　　第一節(jié) 電動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈及上市公司

　　第二節(jié) 鋰離子動(dòng)力電池及材料廠家概況

　　第三節(jié) 電機(jī)市場(chǎng)情況

第六章 電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　第一節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)

第七章 電動(dòng)汽車主要廠商的情況

　　第一節(jié) 豐田電動(dòng)汽車

　　第二節(jié) 三菱電動(dòng)汽車

　　第三節(jié) 東風(fēng)汽車

　　第四節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán)

　　第五節(jié) 長(zhǎng)安汽車集團(tuán)

　　第六節(jié) 比亞迪汽車

第八章 投資前景與風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第二節(jié) 電動(dòng)汽車投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第三節(jié) (中:智:林)促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的建議

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