截至**，發(fā)展電動汽車，實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化，推動傳統(tǒng)汽車產業(yè)的戰(zhàn)略轉型，在國際上已經(jīng)形成了潮流。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產品上市計劃，預計**年前后將迎來國際電動汽車產業(yè)化發(fā)展的***次高潮。電動汽車一旦取得市場突破，必將對國際汽車產業(yè)格局產生巨大而深遠的影響。因此，順應國際汽車工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動力系統(tǒng)轉型的戰(zhàn)略機遇，堅持自主創(chuàng)新，動員各方面的力量，加快推動電動汽車產業(yè)發(fā)展，對搶占未來汽車產業(yè)競爭制高點、實現(xiàn)我國汽車工業(yè)由大變強和自主發(fā)展至關重要，也十分緊迫。

　　一是各國政府相繼發(fā)布電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計劃，進一步為產業(yè)發(fā)展指明了方向。美國奧巴馬政府實施綠色新政，把電動汽車作為國家戰(zhàn)略的重要組成，計劃到**年普及***萬輛插電式混合動力電動汽車（PHEV）。日本把發(fā)展電動汽車作為“低碳革命”的核心內容，并計劃到**年普及包括電動汽車在內的“下一代汽車”達到***萬輛，為完成這一目標，日本到**年計劃開發(fā)出至少17款純電動汽車、38款混合動力車。德國政府在**年**月提出未來**年普及***萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，并宣稱該計劃的實施，標志德國將進入電動汽車時代。國家戰(zhàn)略的發(fā)布實施，對產業(yè)發(fā)展有著十分重要的導向作用，必將進一步加快國際電動汽車產業(yè)發(fā)展的進程。

　　二是動力電池得到高度重視，研發(fā)投入急劇增加，電動汽車技術瓶頸突破的預期大大增強。美國總統(tǒng)奧巴馬**年**月宣布安排***億美元支持PHEV的研發(fā)與產業(yè)化，其中***億美元用來支持先進動力電池的研發(fā)和產業(yè)化。日本政府提出“誰控制了電池，誰就控制了電動汽車”，并組織實施國家專項計劃，在**年以前將投入***多億日元用于先進動力電池技術研究，**年左右新型鋰電池將規(guī)模應用于下一代電動汽車。德國從**年起啟動了一項***億歐元的車用鋰電池開發(fā)計劃，幾乎所有德國汽車和能源巨頭均攜資加入。

　　三是各國政府加大政策支持力度，全力推進電動汽車產業(yè)化。一方面，政府加大對消費者的政策激勵，加快電動汽車的市場培育。美國對PHEV實施稅收優(yōu)惠，減稅額度在***美元和***美元之間。日本從**年**月**日起實施新的“綠色稅制”，對包括純電動汽車、混合動力車等低排放且燃油消耗量低的車輛給予稅賦優(yōu)惠，**年的減稅規(guī)模約為***億日元，是現(xiàn)行優(yōu)惠辦法減稅額的10倍。英國從**年**月**日起執(zhí)行新汽車消費稅，對純電動汽車免繳消費稅。法國對購買低排放（二氧化碳）汽車的消費者給予最高***歐元的獎勵，對高排放汽車進行最高***歐元的懲罰。另一方面，政府通過加大信貸支持等措施，鼓勵整車企業(yè)加快電動汽車產業(yè)化。美國政府對電動汽車生產予以貸款資助。**年**月**日，福特、日產北美公司和Tesla汽車公司獲得***億美元的貸款，主要用于混合動力和純電動汽車的生產。歐盟在**年**半年發(fā)放***億歐元貸款，支持汽車制造商發(fā)展電動汽車；此外，美國新的汽車燃油經(jīng)濟性法規(guī)和歐盟新車平均二氧化碳排放法規(guī)，對汽車的技術要求大幅提高，如果不發(fā)展電動汽車技術，汽車制造商將很難達到新法規(guī)的要求。

　　四是純電動汽車得益于高性能鋰離子電池的發(fā)展應用，受到各國政府和各大汽車公司的重新重視，產業(yè)化步伐不斷加快。日產汽車公司宣布**年在美國和日本銷售純電動汽車，計劃于**～**年實現(xiàn)大規(guī)模上市，其量產車型“樹葉”已經(jīng)正式發(fā)布。三菱、雷諾、豐田、寶馬等汽車公司也開發(fā)出小型純電動轎車，并計劃在**年前后批量上市。美國、日本、法國、德國、以色列等國政府都制定了純電動汽車推廣計劃，電動汽車充電系統(tǒng)建設項目也陸續(xù)啟動。隨著汽車造成的環(huán)境污染和石油危機日益嚴重，20世紀**年代以來，電動汽車研究開始受到重視。經(jīng)過近**年的研究，已經(jīng)在電動汽車關鍵技術、系統(tǒng)集成、試驗應用上實現(xiàn)了全面突破，截至**世界上主要國家爭相開展產業(yè)化工作。

　　中國正在緊張研討《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃（草案）》，規(guī)劃的總體目標是全面掌握電動汽車核心技術，培育自主研發(fā)能力，發(fā)揮市場和資源優(yōu)勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業(yè)體系?；I劃建設電動汽車充電站、加氫站等基礎設施，滿足電動汽車產業(yè)化發(fā)展需求，完善電動汽車標準體系，建立有利于電動汽車發(fā)展的環(huán)境，實現(xiàn)中國由“汽車大國”向“汽車強國”的轉變。未來**年將是電動汽車從研發(fā)階段向產業(yè)化階段過渡的關鍵時期，也是中國將電動汽車產業(yè)做大做強的關鍵**年。根據(jù)規(guī)劃的總體思路，“十二五”期間將重點開展***個方面的工作。**，堅持“三縱三橫”研發(fā)布局（即、以燃料電池汽車、混合動力電動汽車、純電動汽車三種車型為“三縱”，多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”）和“產業(yè)化研發(fā)”模式。**，加大充電基礎設施科技創(chuàng)新力度，加快基礎設施建設。**，加快技術標準研究，完善標準體系建設。**，深化示范推廣，探索商業(yè)推動模式。**，支持組建產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟、承擔科技計劃任務。**，完善公共平臺，加強人才培養(yǎng)。**，深化國際技術交流與合作，推動電動汽車國際化發(fā)展。

　　　　　?。ㄒ唬﹪馄髽I(yè)產業(yè)化概況

　　　　　?。?）第一代純電動汽車階段

　　　　　　（2）第二代純電動汽車階段

　　　　　?。ǘ┑貐^(qū)發(fā)展

　　　　　　（1）美國

　　　　　?。?）歐洲

　　　　　　（3）日本

　　　　　?。ㄒ唬┎煌愲妱悠嚨陌l(fā)展

　　　　　?。?）純電動車

　　　　　　（2）燃料電池車

　　　　　?。ǘ┘冸妱悠嚸媾R的瓶頸問題

　　　　　?。?）技術爭議

　　　　　　（2）運行經(jīng)濟性

　　　　　?。?）基礎設施裝備

　　　　　　（4）政府政策支持

　　　　　?。ㄒ唬╉n國電磁感應電動汽車技術將出口海外

　　　　　?。ǘ┯《日蚝馁Y43億美元打造“7百萬電動車規(guī)劃”

　　　　　?。ㄈR自達2018年正式出售量產化電動汽車

　　　　　?。ㄋ模├字Z擬五年內將電動車年產能提升至20萬輛

　　　　　?。ㄎ澹┤鈓inicab-mi電動車將發(fā)售

　　　　　?。ㄒ唬┲袊妱悠嚨陌l(fā)展歷程

　　　　　　（二）中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢和劣勢

　　　　　?。ㄈ﹪鴥入妱悠囀袌龅目焖侔l(fā)展

　　　　　?。ㄋ模┲袊妱悠嚠a業(yè)已具備研發(fā)和生產能力

　　　　　　（五）中國電動汽車進入快速發(fā)展新階段

　　　　　?。┲袊妱悠嚠a業(yè)的市場應用概況

　　　　　?。ㄒ唬﹪鴥入妱悠嚢l(fā)展困境亟待突破

　　　　　?。ǘ﹪鴥入妱悠嚢l(fā)展中需注意的問題

　　　　　　（1）電動汽車慢慢在靠近

　　　　　?。?）市場培育需要很長的過程

　　　　　　（三）政策更傾向于混合動力

　　　　　?。ㄋ模┌l(fā)展要靠配套設施和技術革新

　　　　　?。ㄎ澹┬履茉窗挡亍岸静荨?/div>

　　第三節(jié) 電動汽車的分類