| 拆船是一項(xiàng)涉及船舶退役后的處理工作，旨在回收有價(jià)值的材料并處理有害物質(zhì)。隨著全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，老舊船只的退役數(shù)量逐年增加，拆船行業(yè)也因此成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，拆船行業(yè)正面臨更加嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，促使企業(yè)采用更安全、更環(huán)保的拆解技術(shù)和工藝。此外，隨著材料回收技術(shù)的進(jìn)步，拆船過(guò)程中能夠更有效地回收鋼鐵、有色金屬等材料，提高資源利用率。 | |
| 未來(lái)，拆船行業(yè)將更加注重環(huán)保和可持續(xù)性。一方面，隨著綠色拆船技術(shù)的推廣，拆船公司將采用更多環(huán)保材料和工藝，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)提高有害物質(zhì)的處理效率。另一方面，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的深化，拆船行業(yè)將不僅僅局限于材料的回收，還將探索更多船舶零部件的再利用途徑，如通過(guò)翻新和升級(jí)，延長(zhǎng)其使用壽命。此外，隨著數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，拆船過(guò)程將實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)化的管理，提高工作效率和安全性。 | |
第一章 拆船業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 拆船基本概念及發(fā)展意義 |
業(yè) |
| 1.1.1 拆船簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
| 1.1.2 廢船的拆解工藝 | 研 |
| 1.1.3 拆船業(yè)發(fā)展的意義 | 網(wǎng) |
1.2 國(guó)際拆船公約解讀 |
ｗ |
| 1.2.1 國(guó)際拆船公約已正式通過(guò) | ｗ |
| 1.2.2 國(guó)際拆船公約短期難見(jiàn)成果 | ｗ |
| 1.2.3 拆船公約生效門檻有待降低 | ． |
| 1.2.4 拆船公約為中國(guó)拆船業(yè)帶來(lái)利好 | Ｃ |
| 1.2.5 拆船公約的履約對(duì)策及相關(guān)建議 | ｉ |
第二章 2011-2013年國(guó)際拆船業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
2.1 2011-2013年世界拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
| 2.1.1 全球拆船業(yè)發(fā)展回顧 | ｃ |
| 2.1.2 世界拆船行業(yè)總體情況分析 | ｎ |
| 2.1.3 全球拆船行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)淺析 | 中 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/2013-12/ChaiChuanShiChangDiaoYanBaoGao/ | |
| 2.1.4 2011年世界散貨船拆解量分析 | 智 |
| 2.1.5 2012年世界散貨船拆解量分析 | 林 |
| 2.1.6 2013年上半年世界散貨船拆解量分析 | ４ |
| 2.1.7 影響世界拆船量變化的主要因素 | ０ |
2.2 2010-2013年世界拆船市場(chǎng)分析 |
０ |
| 2.2.1 2010年世界拆船市場(chǎng)分析 | ６ |
| 2.2.2 2011年全球拆船市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 | １ |
| 2.2.3 2012年世界拆船市場(chǎng)行情分析 | ２ |
| 2.2.4 2013年上半年世界拆船市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
2.3 孟加拉國(guó) |
６ |
| 2.3.1 孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2.3.2 孟加拉拆船業(yè)受益世界拆船合約 | ８ |
| 2.3.3 2011年孟加拉國(guó)暫緩船舶拆解禁令 | 產(chǎn) |
| 2.3.4 2012年新稅制對(duì)孟加拉國(guó)拆船業(yè)的影響 | 業(yè) |
| 2.3.5 2013年孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展動(dòng)向 | 調(diào) |
| 2.3.6 孟加拉國(guó)計(jì)劃構(gòu)建拆船工業(yè)園 | 研 |
2.4 印度 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 印度拆船業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2.4.2 印度干散貨船拆解量居世界前列 | ｗ |
| 2.4.3 印度拆船業(yè)引領(lǐng)亞洲拆船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ｗ |
2.5 巴基斯坦 |
． |
| 2.5.1 巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展回顧 | Ｃ |
| 2.5.2 2011年巴基斯坦拆船業(yè)漸趨復(fù)蘇 | ｉ |
| 2.5.3 2012年巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｒ |
| 2.5.4 巴基斯坦拆船業(yè)面臨新機(jī)遇 | ． |
第三章 2011-2013年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
3.1 2011-2013年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
ｎ |
| 3.1.1 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展歷程 | 中 |
| 3.1.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 3.1.3 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展特征分析 | 林 |
| 3.1.5 世界拆船業(yè)重心逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移 | ４ |
| 3.1.6 國(guó)家政策扶持拆船業(yè)有序健康發(fā)展 | ０ |
3.2 2010-2013年中國(guó)拆船量分析 |
０ |
| 3.2.1 2010年我國(guó)拆船總量出現(xiàn)下滑 | ６ |
| 3.2.2 2011年中國(guó)拆船量平穩(wěn)增長(zhǎng) | １ |
| 3.2.3 2012年中國(guó)拆船量分析 | ２ |
| Analysis and forecast the development trend of scrapping shipbreaking market situation in China 2013-2014 | |
| 3.2.4 2013年上半年中國(guó)拆船量分析 | ８ |
3.3 2011-2013年綠色拆船發(fā)展分析 |
６ |
| 3.3.1 綠色拆船行業(yè)發(fā)展綜述 | ６ |
| 3.3.2 中國(guó)積極推行綠色拆船 | ８ |
| 3.3.3 綠色拆船使中國(guó)拆船業(yè)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī) | 產(chǎn) |
| 3.3.4 我國(guó)積極拓展綠色拆船新市場(chǎng) | 業(yè) |
3.4 中國(guó)拆船業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
調(diào) |
| 3.4.1 我國(guó)拆船業(yè)存在的主要問(wèn)題 | 研 |
| 3.4.2 拆船業(yè)公共安全隱患四伏 | 網(wǎng) |
| 3.4.3 國(guó)內(nèi)拆船業(yè)整頓迫在眉睫 | ｗ |
3.5 拆船業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
ｗ |
| 3.5.1 規(guī)范舊船舶淘汰與拆解行為的建議 | ｗ |
| 3.5.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 3.5.3 我國(guó)應(yīng)加快淘汰老舊船舶 | Ｃ |
第四章 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)情況分析 |
ｉ |
4.1 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模 |
ｒ |
| 4.1.1 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)銷售規(guī)模 | ． |
| 4.1.2 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)利潤(rùn)規(guī)模 | ｃ |
| 4.1.3 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ｎ |
4.2 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析 |
中 |
| 4.2.1 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)虧損面 | 智 |
| 4.2.2 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)銷售毛利率 | 林 |
| 4.2.3 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率 | ４ |
| 4.2.4 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)銷售利潤(rùn)率 | ０ |
4.3 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析 |
０ |
| 4.3.1 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 | ６ |
| 4.3.2 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | １ |
| 4.3.3 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ２ |
4.4 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)償債能力指標(biāo)分析 |
８ |
| 4.4.1 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率 | ６ |
| 4.4.2 2010-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)利息保障倍數(shù) | ６ |
4.5 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) |
８ |
| 4.5.1 船舶修理及拆船業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) | 產(chǎn) |
| 4.5.2 影響船舶修理及拆船業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析 | 業(yè) |
第五章 2011-2013年主要地區(qū)拆船業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
5.1 2011-2013年廣東拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
| 2013-2014年中國(guó)拆船市場(chǎng)現(xiàn)狀分析與拆船發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 5.1.1 廣東江門拆船業(yè)迅速發(fā)展壯大 | 網(wǎng) |
| 5.1.2 廣東順德拆船基地正式啟用 | ｗ |
| 5.1.3 2011年廣東拆船業(yè)運(yùn)行狀況分析 | ｗ |
| 5.1.4 2012年廣東拆船業(yè)運(yùn)行狀況分析 | ｗ |
| 5.1.5 2013年上半年廣東拆船業(yè)運(yùn)行狀況分析 | ． |
| 5.1.6 江門銀洲湖拆船業(yè)興起與壯大解析 | Ｃ |
5.2 2011-2013年江蘇江陰拆船業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 5.2.1 江陰市全力支持拆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ｒ |
| 5.2.2 江陰船舶拆解行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著 | ． |
| 5.2.3 江陰拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 | ｃ |
| 5.2.4 江陰拆船業(yè)具有先進(jìn)綠色理念 | ｎ |
第六章 2011-2013年拆船業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
中 |
6.1 江門市新會(huì)雙水拆船鋼鐵有限公司 |
智 |
| 6.1.1 公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 6.1.2 雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展回顧 | ４ |
| 6.1.3 雙水拆船鋼鐵公司與韶鋼集團(tuán)開(kāi)展合作 | ０ |
| 6.1.4 雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
6.2 江陰市長(zhǎng)江拆船廠 |
６ |
| 6.2.1 公司簡(jiǎn)介 | １ |
| 6.2.2 江陰長(zhǎng)江拆船廠發(fā)展現(xiàn)狀概述 | ２ |
| 6.2.3 長(zhǎng)江拆船廠具有雄厚的技術(shù)力量 | ８ |
6.3 其它企業(yè)介紹 |
６ |
| 6.3.1 江門市中新拆船鋼鐵有限公司 | ６ |
| 6.3.2 福建省霞浦宏昌拆船有限公司 | ８ |
| 6.3.3 靖江市敦豐拆船有限公司 | 產(chǎn) |
| 6.3.4 靖江市新民拆船有限公司 | 業(yè) |
第七章 中-智林- 對(duì)拆船業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè) |
調(diào) |
7.1 拆船業(yè)投資分析 |
研 |
| 7.1.1 拆船業(yè)投資機(jī)遇分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.2 拆船商成本與效益分析 | ｗ |
| 7.1.3 拆船業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 7.1.4 拆船業(yè)投資建議 | ｗ |
| 2013-2014 nián zhōngguó chāi chuán shìchǎng xiànzhuàng fēnxī yǔ chāi chuán fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
7.2 世界拆船業(yè)發(fā)展前景 |
． |
| 7.2.1 全球拆船市場(chǎng)展望 | Ｃ |
| 7.2.2 全球拆船行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 7.2.3 歐盟成員國(guó)將加快發(fā)展拆船業(yè) | ｒ |
7.3 對(duì)2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 7.3.1 中國(guó)船舶拆解行業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀 | ｃ |
| 7.3.2 對(duì)2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 7.3.3 對(duì)2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 7.3.4 對(duì)2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | 智 |
附錄 |
林 |
| 附錄一：中華人民共和國(guó)防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例 | ４ |
| 附錄二：《關(guān)于規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的若干意見(jiàn)》 | ０ |
| 附錄三：《船舶定點(diǎn)拆解管理辦法》 | ０ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 世界廢船價(jià)格 | １ |
| 圖表 印度與孟加拉國(guó)拆船價(jià)格走勢(shì) | ２ |
| 圖表 世界廢船價(jià)格 | ８ |
| 圖表 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)銷售收入 | ６ |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2011-2012年12月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | ８ |
| 圖表 2012年1-12月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2012年12月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | 研 |
| 圖表 2012年1-12月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | ｗ |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)利潤(rùn)總額 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2011-2012年12月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | Ｃ |
| 圖表 2012年1-12月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | ｒ |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 2011-2012年12月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | ｃ |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | ｎ |
| 中國(guó)2013-2014における廃棄船舶解體市場(chǎng)の狀況の開(kāi)発動(dòng)向を分析および予測(cè) | |
| 圖表 2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | 中 |
| 圖表 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)資產(chǎn)總額 | 智 |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 截至2013年6月底船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | ４ |
| 圖表 截至2013年6月底船舶修理及拆船業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | ０ |
| 圖表 截至2013年6月底船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | ０ |
| 圖表 截至2013年6月底船舶修理及拆船業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)虧損面 | １ |
| 圖表 2009-2013年6月船舶修理及拆船業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 | ２ |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2009-2013年1-6月船舶修理及拆船業(yè)成本費(fèi)用率 | ６ |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2012年船舶修理及拆船業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖 | 研 |
| 圖表 2010-2012年12月船舶修理及拆船業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/2013-12/ChaiChuanShiChangDiaoYanBaoGao/
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