| 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至**中國汽車轉向系統(tǒng)年產能大約為***萬套。**年中國汽車轉向系統(tǒng)需求量大約為***萬套，同比增長***%。預計**-**年該產品的需求量平均增長速度將保持在***%左右，**年需求量有望達到***萬套。 |
| 從需求結構來看，機械液壓轉向系統(tǒng)（HPS）是截至**市場最主流的轉向系統(tǒng)，需求量大約占總需求量的***%左右。隨著電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）技術的不斷成熟，其需求量處于快速增長階段，未來將不斷替代HPS成為汽車轉向系統(tǒng)市場的主流。 |
第一部分 行業(yè)市場分析 |
第一章 汽車轉向系統(tǒng)簡介 |
第一節(jié) 分類 |
第二節(jié) 發(fā)展歷程 |
第二章 汽車轉向系統(tǒng)市場情況 |
第一節(jié) 市場整體情況 |
| 一、市場現(xiàn)狀 |
| 二、配套情況 |
| 三、專業(yè)化生產情況 |
第二節(jié) 電動助力轉向系統(tǒng) |
| 一、市場現(xiàn)狀 |
| 二、產品分類 |
| 三、市場需求 |
| 四、主要企業(yè) |
第三節(jié) 液壓轉向系統(tǒng) |
| 一、市場現(xiàn)狀 |
| 二、市場需求 |
| 三、機械液壓助力轉向系統(tǒng) |
| 四、電子液壓助力轉向系統(tǒng) |
第四節(jié) 發(fā)展趨勢 |
| 一、產品趨勢 |
| 二、需求趨勢 |
第三章 汽車轉向系統(tǒng)進出口 |
第一節(jié) 進口情況 |
第二節(jié) 出口情況 |
第四章 汽車轉向系統(tǒng)零部件 |
第一節(jié) 轉向器 |
第二節(jié) 轉向管柱 |
第三節(jié) 轉向盤 |
第四節(jié) 轉向節(jié) |
第五節(jié) 轉向助力器 |
第六節(jié) 轉向橫拉桿 |
第二部分 市場競爭格局分析 |
第五章 主要汽車轉向系統(tǒng)制造商 |
第一節(jié) 捷太格特 |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
| 三、在華情況 |
第二節(jié) 采埃孚 |
| 一、zfgroup |
| 二、zflenksysteme |
| 三、在華情況 |
第三節(jié) 日本精工 |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
| 三、在華情況 |
第四節(jié) 天合 |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
| 三、在華情況 |
第五節(jié) 萬都 |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
| 轉~載~自：http://m.hczzz.cn/2013-11/QiCheZhuanXiangXiTongShiChangDiaoYan/ |
| 三、在華情況 |
第六節(jié) 易力達 |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
第七節(jié) 恒隆 |
| 一、基本資料 |
| 二、生產基地 |
| 三、運營情況 |
第八節(jié) 豫北 |
| 一、豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉向器有限公司 |
| 二、豫北光洋轉向器有限公司 |
第九節(jié) 世寶 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)產品分析 |
| 三、企業(yè)經營分析 |
| 四、企業(yè)競爭力分析 |
| 五、企業(yè)發(fā)展展望分析 |
第十節(jié) 天津津豐汽車底盤部件有限公司 |
| 一、基本資料 |
| 二、主營產品 |
第十一節(jié) 福林國潤 |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
第十二節(jié) 湖北三環(huán) |
| 一、基本資料 |
| 二、運營情況 |
| 三、發(fā)展規(guī)劃 |
第十三節(jié) 浙江萬達 |
| 一、基本資料 |
| 二、企業(yè)產品分析 |
| 三、企業(yè)經營分析 |
| 四、企業(yè)競爭力分析 |
第十四節(jié) 重慶長風機器有限責任公司 |
| 一、基本資料 |
| 二、企業(yè)產品分析 |
| 三、運營情況 |
第十五節(jié) 安徽精科機器有限公司 |
| 一、基本資料 |
| 二、企業(yè)產品分析 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、運營情況 |
第十六節(jié) 江門市興江轉向器有限公司 |
| 一、基本資料 |
| 二、企業(yè)產品分析 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
第十七節(jié) 哈飛工業(yè)集團汽車轉向器有限責任公司 |
| 一、基本資料 |
| 二、企業(yè)產品分析 |
| 三、運營情況 |
第十八節(jié) 東華汽車實業(yè)有限公司 |
| 一、基本資料 |
| 二、企業(yè)業(yè)務分析 |
| 三、運營情況 |
第六章 汽車轉向系統(tǒng)市場競爭格局分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 |
| 二、潛在進入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應商議價能力 |
| 五、客戶議價能力 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、企業(yè)集中度分析 |
| 三、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
| 一、生產要素 |
| 二、需求條件 |
| 三、支援與相關產業(yè) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結構與競爭狀態(tài) |
第四節(jié) 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析 |
| 一、2013年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析 |
| 二、2013年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)競爭企業(yè)分析 |
| 三、2013年汽車轉向系統(tǒng)市場競爭分析 |
第三部分 相關行業(yè)發(fā)展分析 |
第七章 汽車轉向系統(tǒng)上下游行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2011-2013年汽車轉向系統(tǒng)上游行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)上游行業(yè)概述 |
| 二、汽車轉向系統(tǒng)上游市場分析 |
| 三、上游行業(yè)對汽車轉向系統(tǒng)的影響 |
第二節(jié) 2011-2013年汽車轉向系統(tǒng)下游行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)下游行業(yè)概述 |
| 二、汽車轉向系統(tǒng)下游市場分析 |
| 三、下游行業(yè)對汽車轉向系統(tǒng)的影響 |
第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第八章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)技術發(fā)展分析 |
第一節(jié) 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)技術發(fā)展水平分析 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)技術水平分析 |
| 二、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 汽車電動助力轉向系統(tǒng)技術發(fā)展分析 |
| 一、汽車電動助力轉向系統(tǒng)的技術分析 |
| 二、汽車電動助力轉向系統(tǒng)國內外研究現(xiàn)狀 |
| 三、汽車電動助力系統(tǒng)技術的發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 主動前輪轉向控制技術分析 |
| 一、主動前輪轉向系統(tǒng)的工作原理 |
| 二、主動前輪轉向動力學控制 |
| 三、主動前輪轉向動力學控制展望 |
第四節(jié) 線控轉向系統(tǒng)技術分析 |
| 一、線控轉向系統(tǒng)簡介 |
| 二、線控系統(tǒng)的關鍵技術 |
第九章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第一節(jié) 2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特性分析 |
| 二、2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向 |
| 三、2013-2018年車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望 |
第二節(jié) 2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)供需預測分析 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)市場供求狀況及變動原因 |
| 二、2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產能預測分析 |
| 三、2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產量預測分析 |
| 四、2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)需求預測分析 |
第三節(jié) 2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢 |
| Chinese automotive steering systems industry case studies analysis report ( 2014-2015 ) |
| 一、2013-2018年eps市場發(fā)展趨勢預測分析 |
| 二、2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)利潤水平變動趨勢預測分析 |
| 三、2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
第五部分 行業(yè)投資分析與發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第十章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)運行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2013年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 一、中國gdp分析 |
| 二、消費價格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第二節(jié) 2011-2013年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、行業(yè)相關政策 |
| 二、行業(yè)相關標準 |
第三節(jié) 2011-2013年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 一、人口環(huán)境分析 |
| 二、教育環(huán)境分析 |
| 三、文化環(huán)境分析 |
| 四、居民的各種消費觀念和習慣 |
第十一章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資分析 |
第一節(jié) 2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)投資環(huán)境分析 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的有利因素 |
| 二、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的不利因素 |
第二節(jié) 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)進入障礙分析 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)技術壁壘 |
| 二、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)資金壁壘 |
| 三、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)資質壁壘 |
| 四、汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)客戶認同的門檻 |
第三節(jié) 2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資風險分析 |
| 一、汽車行業(yè)波動導致的風險 |
| 二、產品質量風險 |
| 三、技術風險 |
| 四、原材料價格波動風險 |
| 五、海外市場拓展風險 |
第四節(jié) 對汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資建議 |
第十二章 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)經營模式分析 |
| 一、經營模式特性 |
| 二、配套開發(fā)模式 |
| 三、采購模式 |
| 四、生產模式 |
| 五、銷售模式 |
第二節(jié) 汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)競爭策略分析 |
| 一、提高中國汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力的對策 |
| 二、影響汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力的因素 |
| 三、提高汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)競爭力的策略 |
第三節(jié) 中^智^林：對我國汽車轉向系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、汽車轉向系統(tǒng)實施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 二、我國汽車轉向系統(tǒng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 三、汽車轉向系統(tǒng)品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
| 圖表 1：兩端輸出的齒輪齒條式轉向器 |
| 圖表 2：中間輸出的齒輪齒條式轉向 |
| 圖表 3：循環(huán)球式轉向器示意圖 |
| 圖表 4：蝸桿曲柄指銷式轉向器示意圖 |
| 圖表 5：與非獨立懸架配用的轉向傳動機構示意圖 |
| 圖表 6：轉向搖臂 |
| 圖表 7：ca1092型轉向直拉桿 |
| 圖表 8：ca1092型汽車轉向橫拉桿 |
| 圖表 9：ca1092型汽車轉向節(jié)臂和梯形臂 |
| 圖表 10：與獨立懸架配用的轉向傳動機構示意圖 |
| 圖表 11：上海桑塔納轎車轉向器與轉向橫拉桿 |
| 圖表 12：電動助力轉向系統(tǒng)結構 |
| 圖表 13：2007年汽車轉向行業(yè)主要企業(yè)產量情況 |
| 圖表 14：2011年汽車轉向行業(yè)主要企業(yè)產量情況 |
| 圖表 15：2011年汽車轉向行業(yè)主要企業(yè)產量情況 |
| 圖表 16：2012年汽車轉向行業(yè)主要企業(yè)產量情況 |
| 圖表 17：2012年汽車轉向行業(yè)主要企業(yè)產量情況 |
| 圖表 18：2007年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)年產量最大企業(yè)產量情況 |
| 圖表 19：2011年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)年產量最大企業(yè)產量情況 |
| 圖表 20：2011年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)年產量最大企業(yè)產量情況 |
| 圖表 21：2012年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)年產量最大企業(yè)產量情況 |
| 圖表 22：2012年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)年產量最大企業(yè)產量情況 |
| 圖表 23：2012年轉向機總成主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 24：2012年轉向盤主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 25：2012年轉向管柱主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 26：2012年轉向助力器主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 27：2012年動力轉向泵主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 28：2012年轉向節(jié)主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 29：2012年轉向節(jié)主銷主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 30：2012年球頭銷主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 31：2012年轉向橫直拉主要生產企業(yè)年度效益經濟指標 |
| 圖表 32：2012年汽車轉向行業(yè)產能情況 |
| 圖表 33：2013年汽車轉向行業(yè)產能情況 |
| 圖表 34：2012年汽車轉向行業(yè)產量情況 |
| 圖表 35：2013年汽車轉向行業(yè)產量情況 |
| 圖表 36：電動助力轉向系統(tǒng)的分類 |
| 圖表 37：機械液壓助力轉向系統(tǒng) |
| 圖表 38：常壓式液壓轉向助力裝置示意圖 |
| 圖表 39：常流式液壓轉向助力裝置示意圖 |
| 圖表 40：電子液壓助力轉向系統(tǒng)示意圖 |
| 圖表 41：電子液壓助力轉向系統(tǒng)結構示意圖 |
| 圖表 42：2012年1月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 43：2012年2月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 44：2012年3月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 45：2012年4月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 46：2012年5月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 47：2012年6月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 48：2012年7月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 49：2012年8月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 50：2012年9月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 51：2012年10月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 52：2012年11月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 53：2012年12月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 54：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 55：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 56：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 57：2013年4月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 58：2013年5月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 59：2013年6月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)專題研究分析報告（2014-2015年） |
| 圖表 60：2013年7月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 61：2013年8月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 62：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 63：2013年10月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 64：2013年11月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 65：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 66：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 67：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 68：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 |
| 圖表 69：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 70：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 71：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 72：2013年4月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 73：2013年5月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 74：2013年6月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 75：2013年7月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 76：2013年8月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 77：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 78：2013年10月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 79：2013年11月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 80：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 81：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 82：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 83：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 84：2013年4月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別進口金額排行榜 |
| 圖表 85：2012年1月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 86：2012年2月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 87：2012年3月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 88：2012年4月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 89：2012年5月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 90：2012年6月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 91：2012年7月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 92：2012年8月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 93：2012年9月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 94：2012年10月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 95：2012年11月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 96：2012年12月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 97：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 98：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 99：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 100：2013年4月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 101：2013年5月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 102：2013年6月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 103：2013年7月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 104：2013年8月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 105：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 106：2013年10月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 107：2013年11月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 108：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 109：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 110：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 111：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 |
| 圖表 112：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 113：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 114：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 115：2013年4月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 116：2013年5月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 117：2013年6月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 118：2013年7月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 119：2013年8月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 120：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 121：2013年10月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 122：2013年11月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 123：2013年9月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 124：2013年1月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 125：2013年2月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 126：2013年3月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 127：2013年4月轉向系統(tǒng)零部件產品分國別出口金額排行榜 |
| 圖表 128：轉向器產品開發(fā)流程 |
| 圖表 129：液壓助力齒輪齒條轉向器生產流程 |
| 圖表 130：機械式循環(huán)球轉向器轉向器生產流程 |
| 圖表 131：液壓助力循環(huán)球轉向器生產流程 |
| 圖表 132：電動助力轉向系統(tǒng)生產流程 |
| 圖表 133：國內轉向行業(yè)企業(yè)成分比例示意圖 |
| 圖表 134：轉向節(jié)產品生產流程 102 |
| 圖表 135：2013-2014年中國浙江世寶股份有限公司利潤表 |
| 圖表 136：2013-2014年中國浙江世寶股份有限公司資產負債表 |
| 圖表 137：2013-2014年中國浙江世寶股份有限公司現(xiàn)金流量表 |
| 圖表 138：2013-2014年中國浙江世寶股份有限公司主要財務指標 |
| 圖表 139：2013-2014年中國湖北三環(huán)股份有限公司利潤表 |
| 圖表 140：2013-2014年中國湖北三環(huán)股份有限公司資產負債表 |
| 圖表 141：2013-2014年中國湖北三環(huán)股份有限公司現(xiàn)金流量表 |
| 圖表 142：2013-2014年中國湖北三環(huán)股份有限公司主要財務指標 |
| 圖表 143：中國汽車轉向系統(tǒng)市場區(qū)域分布 |
| 圖表 144：汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)主要競爭企業(yè) |
| 圖表 145：2013年3月-2013年3月我國粗鋼產量在全球粗鋼總產量中占比變化情況 |
| 圖表 146：2012年1-12月粗鋼產量全國合計 |
| 圖表 147：2013年1-9月粗鋼產量全國合計 |
| 圖表 148：2012年1-12月鋼材產量全國合計 |
| 圖表 149：2013年1-9月鋼材產量全國合計 |
| 圖表 150：2012年1-12月汽車產量全國合計 |
| 圖表 151：2012年1-12月汽車產量北京市合計 |
| 圖表 152：2012年1-12月汽車產量天津市合計 |
| 圖表 153：2012年1-12月汽車產量河北省合計 |
| 圖表 154：2012年1-12月汽車產量山西省合計 |
| 圖表 155：2012年1-12月汽車產量內蒙古合計 |
| 圖表 156：2012年1-12月汽車產量遼寧省合計 |
| 圖表 157：2012年1-12月汽車產量吉林省合計 |
| 圖表 158：2012年1-12月汽車產量黑龍江合計 |
| 圖表 159：2012年1-12月汽車產量上海市合計 |
| 圖表 160：2012年1-12月汽車產量江蘇省合計 |
| 圖表 161：2012年1-12月汽車產量浙江省合計 |
| 圖表 162：2012年1-12月汽車產量安徽省合計 |
| 圖表 163：2012年1-12月汽車產量福建省合計 |
| 圖表 164：2012年1-12月汽車產量江西省合計 |
| 圖表 165：2012年1-12月汽車產量山東省合計 |
| 圖表 166：2012年1-12月汽車產量河南省合計 |
| 圖表 167：2012年1-12月汽車產量湖北省合計 |
| 圖表 168：2012年1-12月汽車產量湖南省合計 |
| 圖表 169：2012年1-12月汽車產量廣東省合計 |
| zhōngguó qìchē zhuǎnxiàng xìtǒng hángyè zhuāntí yánjiū fēnxī bàogào (2014-2015 nián) |
| 圖表 170：2012年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 171：2012年1-12月汽車產量海南省合計 |
| 圖表 172：2012年1-12月汽車產量重慶市合計 |
| 圖表 173：2012年1-12月汽車產量四川省合計 |
| 圖表 174：2012年1-12月汽車產量貴州省合計 |
| 圖表 175：2012年1-12月汽車產量云南省合計 |
| 圖表 176：2012年1-12月汽車產量陜西省合計 |
| 圖表 177：2012年1-12月汽車產量甘肅省合計 |
| 圖表 178：2012年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 179：2013年1-9月汽車產量全國合計 |
| 圖表 180：2013年1-9月汽車產量北京市合計 |
| 圖表 181：2013年1-9月汽車產量天津市合計 |
| 圖表 182：2013年1-9月汽車產量河北省合計 |
| 圖表 183：2013年1-9月汽車產量山西省合計 |
| 圖表 184：2013年1-9月汽車產量內蒙古合計 |
| 圖表 185：2013年1-9月汽車產量遼寧省合計 |
| 圖表 186：2013年1-9月汽車產量吉林省合計 |
| 圖表 187：2013年1-9月汽車產量黑龍江合計 |
| 圖表 188：2013年1-9月汽車產量上海市合計 |
| 圖表 189：2013年1-9月汽車產量江蘇省合計 |
| 圖表 190：2013年1-9月汽車產量浙江省合計 |
| 圖表 191：2013年1-9月汽車產量安徽省合計 |
| 圖表 192：2013年1-9月汽車產量福建省合計 |
| 圖表 193：2013年1-9月汽車產量江西省合計 |
| 圖表 194：2013年1-9月汽車產量山東省合計 |
| 圖表 195：2013年1-9月汽車產量河南省合計 |
| 圖表 196：2013年1-9月汽車產量湖北省合計 |
| 圖表 197：2013年1-9月汽車產量湖南省合計 |
| 圖表 198：2013年1-9月汽車產量廣東省合計 |
| 圖表 199：2013年1-9月汽車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 200：2013年1-9月汽車產量海南省合計 |
| 圖表 201：2013年1-9月汽車產量重慶市合計 |
| 圖表 202：2013年1-9月汽車產量四川省合計 |
| 圖表 203：2013年1-9月汽車產量貴州省合計 |
| 圖表 204：2013年1-9月汽車產量云南省合計 |
| 圖表 205：2013年1-9月汽車產量陜西省合計 |
| 圖表 206：2013年1-9月汽車產量甘肅省合計 |
| 圖表 207：2013年1-9月汽車產量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 208：2012年1-12月基本型乘用車產量全國合計 |
| 圖表 209：2012年1-12月基本型乘用車產量北京市合計 |
| 圖表 210：2012年1-12月基本型乘用車產量天津市合計 |
| 圖表 211：2012年1-12月基本型乘用車產量河北省合計 |
| 圖表 212：2012年1-12月基本型乘用車產量遼寧省合計 |
| 圖表 213：2012年1-12月基本型乘用車產量吉林省合計 |
| 圖表 214：2012年1-12月基本型乘用車產量黑龍江合計 |
| 圖表 215：2012年1-12月基本型乘用車產量上海市合計 |
| 圖表 216：2012年1-12月基本型乘用車產量江蘇省合計 |
| 圖表 217：2012年1-12月基本型乘用車產量浙江省合計 |
| 圖表 218：2012年1-12月基本型乘用車產量安徽省合計 |
| 圖表 219：2012年1-12月基本型乘用車產量福建省合計 |
| 圖表 220：2012年1-12月基本型乘用車產量江西省合計 |
| 圖表 221：2012年1-12月基本型乘用車產量山東省合計 |
| 圖表 222：2012年1-12月基本型乘用車產量河南省合計 |
| 圖表 223：2012年1-12月基本型乘用車產量湖北省合計 |
| 圖表 224：2012年1-12月基本型乘用車產量湖南省合計 |
| 圖表 225：2012年1-12月基本型乘用車產量廣東省合計 |
| 圖表 226：2012年1-12月基本型乘用車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 227：2012年1-12月基本型乘用車產量海南省合計 |
| 圖表 228：2012年1-12月基本型乘用車產量重慶市合計 |
| 圖表 229：2012年1-12月基本型乘用車產量四川省合計 |
| 圖表 230：2012年1-12月基本型乘用車產量貴州省合計 |
| 圖表 231：2012年1-12月基本型乘用車產量云南省合計 |
| 圖表 232：2012年1-12月基本型乘用車產量陜西省合計 |
| 圖表 233：2012年1-12月基本型乘用車產量甘肅省合計 |
| 圖表 234：2013年1-9月基本型乘用車產量全國合計 |
| 圖表 235：2013年1-9月基本型乘用車產量北京市合計 |
| 圖表 236：2013年1-9月基本型乘用車產量天津市合計 |
| 圖表 237：2013年1-9月基本型乘用車產量河北省合計 |
| 圖表 238：2013年1-9月基本型乘用車產量遼寧省合計 |
| 圖表 239：2013年1-9月基本型乘用車產量吉林省合計 |
| 圖表 240：2013年1-9月基本型乘用車產量黑龍江合計 |
| 圖表 241：2013年1-9月基本型乘用車產量上海市合計 |
| 圖表 242：2013年1-9月基本型乘用車產量江蘇省合計 |
| 圖表 243：2013年1-9月基本型乘用車產量浙江省合計 |
| 圖表 244：2013年1-9月基本型乘用車產量安徽省合計 |
| 圖表 245：2013年1-9月基本型乘用車產量福建省合計 |
| 圖表 246：2013年1-9月基本型乘用車產量江西省合計 |
| 圖表 247：2013年1-9月基本型乘用車產量山東省合計 |
| 圖表 248：2013年1-9月基本型乘用車產量河南省合計 |
| 圖表 249：2013年1-9月基本型乘用車產量湖北省合計 |
| 圖表 250：2013年1-9月基本型乘用車產量湖南省合計 |
| 圖表 251：2013年1-9月基本型乘用車產量廣東省合計 |
| 圖表 252：2013年1-9月基本型乘用車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 253：2013年1-9月基本型乘用車產量海南省合計 |
| 圖表 254：2013年1-9月基本型乘用車產量重慶市合計 |
| 圖表 255：2013年1-9月基本型乘用車產量四川省合計 |
| 圖表 256：2013年1-9月基本型乘用車產量陜西省合計 |
| 圖表 257：2013年1-9月基本型乘用車產量甘肅省合計 |
| 圖表 258：2012年1-12月客車產量全國合計 |
| 圖表 259：2012年1-12月客車產量北京市合計 |
| 圖表 260：2012年1-12月客車產量天津市合計 |
| 圖表 261：2012年1-12月客車產量河北省合計 |
| 圖表 262：2012年1-12月客車產量遼寧省合計 |
| 圖表 263：2012年1-12月客車產量吉林省合計 |
| 圖表 264：2012年1-12月客車產量黑龍江合計 |
| 圖表 265：2012年1-12月客車產量上海市合計 |
| 圖表 266：2012年1-12月客車產量江蘇省合計 |
| 圖表 267：2012年1-12月客車產量浙江省合計 |
| 圖表 268：2012年1-12月客車產量安徽省合計 |
| 圖表 269：2012年1-12月客車產量福建省合計 |
| 圖表 270：2012年1-12月客車產量江西省合計 |
| 圖表 271：2012年1-12月客車產量山東省合計 |
| 圖表 272：2012年1-12月客車產量河南省合計 |
| 圖表 273：2012年1-12月客車產量湖北省合計 |
| 圖表 274：2012年1-12月客車產量湖南省合計 |
| 圖表 275：2012年1-12月客車產量廣東省合計 |
| 圖表 276：2012年1-12月客車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 277：2012年1-12月客車產量四川省合計 |
| 圖表 278：2012年1-12月客車產量貴州省合計 |
| 圖表 279：2012年1-12月客車產量云南省合計 |
| 中國の自動車ステアリングシステム業(yè)界のケーススタディ分析レポート（ 2014年から2015年） |
| 圖表 280：2012年1-12月客車產量陜西省合計 |
| 圖表 281：2013年1-9月客車產量全國合計 |
| 圖表 282：2013年1-9月客車產量北京市合計 |
| 圖表 283：2013年1-9月客車產量天津市合計 |
| 圖表 284：2013年1-9月客車產量河北省合計 |
| 圖表 285：2013年1-9月客車產量遼寧省合計 |
| 圖表 286：2013年1-9月客車產量吉林省合計 |
| 圖表 287：2013年1-9月客車產量黑龍江合計 |
| 圖表 288：2013年1-9月客車產量上海市合計 |
| 圖表 289：2013年1-9月客車產量江蘇省合計 |
| 圖表 290：2013年1-9月客車產量浙江省合計 |
| 圖表 291：2013年1-9月客車產量安徽省合計 |
| 圖表 292：2013年1-9月客車產量福建省合計 |
| 圖表 293：2013年1-9月客車產量江西省合計 |
| 圖表 294：2013年1-9月客車產量山東省合計 |
| 圖表 295：2013年1-9月客車產量河南省合計 |
| 圖表 296：2013年1-9月客車產量湖北省合計 |
| 圖表 297：2013年1-9月客車產量湖南省合計 |
| 圖表 298：2013年1-9月客車產量廣東省合計 |
| 圖表 299：2013年1-9月客車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 300：2013年1-9月客車產量重慶市合計 |
| 圖表 301：2013年1-9月客車產量四川省合計 |
| 圖表 302：2013年1-9月客車產量貴州省合計 |
| 圖表 303：2013年1-9月客車產量云南省合計 |
| 圖表 304：2013年1-9月客車產量陜西省合計 |
| 圖表 305：電動助力轉向系統(tǒng)結構示意圖 |
| 圖表 306：寶馬主動轉向系統(tǒng)原理圖 |
| 圖表 307：線控轉向系統(tǒng)結構示意圖 |
| 圖表 308：增益橫擺角速度反饋控制框圖 |
| 圖表 309：魯棒單向解耦橫擺角速度反饋控制框圖 |
| 圖表 310：基于擾動觀察器的橫擺角速度控制框圖 |
| 圖表 311：d汽車轉向系統(tǒng)控制算法原理圖 |
| 圖表 312：主動轉向防側翻控制系統(tǒng) |
| 圖表 313：轉向傳動比隨車速變化的曲線 |
| 圖表 314：主動轉向和制動集成控制系統(tǒng)算法框圖 |
| 圖表 315：主動轉向和主動懸架的集成控制 |
| 圖表 316：2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產能預測分析 |
| 圖表 317：2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)產量預測分析 |
| 圖表 318：2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)需求預測分析 |
| 圖表 319：2013年國內生產總值初步核算數(shù)據(jù) |
| 圖表 320：gdp環(huán)比增長速度 |
| 圖表 321：2013年全國居民消費價格漲跌幅 |
| 圖表 322：2013年9月份居民消費價格同類別同比漲跌幅 |
| 圖表 323：2013年9月份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅 |
| 圖表 324：2013年9月居民消費價格主要數(shù)據(jù) |
| 圖表 325：2013年工業(yè)生產者出廠價格漲跌幅 |
| 圖表 326：2013年工業(yè)生產者購進價格漲跌幅 |
| 圖表 327：2013年9月份工業(yè)生產者價格主要數(shù)據(jù) |
| 圖表 328：2013年固定資產投資（不含農戶）同比增速 |
| 圖表 329：2013年分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增速 |
| 圖表 330：2013年1-9月份固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據(jù) |
| 圖表 331：2008-2012年我國進出口總額（億美元） |
| 圖表 332：2013年我國外貿進出口統(tǒng)計情況 |
| 圖表 333：汽車轉向系統(tǒng)相關政策 |
| 圖表 334：汽車轉向系統(tǒng)相關標準 |
| 圖表 335：轉向系統(tǒng)銷售模式示意圖 |
http://m.hczzz.cn/2013-11/QiCheZhuanXiangXiTongShiChangDiaoYan/
略……
如需購買《中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)專題研究分析報告（2014-2015年）》，編號：1322961
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