| 報(bào)廢汽車(chē)是一種重要的資源回收對(duì)象，涉及廢舊車(chē)輛的拆解、回收和再利用等多個(gè)環(huán)節(jié)。目前，報(bào)廢汽車(chē)的處理不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單拆解到精細(xì)化分類(lèi)的轉(zhuǎn)變，而且在法律法規(guī)的支持下，建立了更為完善的回收體系。此外，隨著對(duì)高效能和環(huán)保要求的提高，報(bào)廢汽車(chē)的回收利用在減少環(huán)境污染、節(jié)約資源方面發(fā)揮了重要作用。目前，報(bào)廢汽車(chē)處理不僅滿(mǎn)足了基礎(chǔ)需求，還在高端市場(chǎng)中展現(xiàn)了廣闊的應(yīng)用前景。 | |
| 未來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)將朝著更加高效化、環(huán)?；投喙δ芑姆较虬l(fā)展。一方面，通過(guò)引入先進(jìn)的拆解技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高報(bào)廢汽車(chē)的回收利用率和處理效率，降低生產(chǎn)成本；另一方面，結(jié)合智能化控制技術(shù)和環(huán)保材料的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)更多具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)化操作功能的報(bào)廢汽車(chē)處理設(shè)備，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和操作便捷性。此外，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，報(bào)廢汽車(chē)的處理將更多地采用環(huán)保材料和設(shè)計(jì)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。然而，如何在保證處理質(zhì)量的同時(shí)控制成本，以及如何應(yīng)對(duì)技術(shù)更新?lián)Q代帶來(lái)的挑戰(zhàn)，是報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)需要解決的問(wèn)題。 | |
第一部分 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一章 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 報(bào)廢汽車(chē)定義 |
調(diào) |
| 一、主要車(chē)型分布 | 研 |
| 二、年限規(guī)定 | 網(wǎng) |
| 三、報(bào)廢途徑 | ｗ |
| 四、業(yè)務(wù)流程 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)相關(guān)概述 |
ｗ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)的界定 | ． |
| 二、汽車(chē)報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn) | Ｃ |
| 三、報(bào)廢汽車(chē)的危害 | ｉ |
| 1、增加交通事故 | ｒ |
| 2、環(huán)境污染嚴(yán)重 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收資源化途徑 |
ｃ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)拆解 | ｎ |
| 1、報(bào)廢汽車(chē)拆解步驟 | 中 |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)拆解技術(shù) | 智 |
| 二、報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造 | 林 |
| 1、報(bào)廢汽車(chē)再制造過(guò)程 | ４ |
| 2、汽車(chē)再制造關(guān)鍵技術(shù) | ０ |
第四節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)主要問(wèn)題 |
０ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收嚴(yán)重不足 | ６ |
| 1、報(bào)廢汽車(chē)回購(gòu)價(jià)格低 | １ |
| 2、非法報(bào)廢汽車(chē)現(xiàn)象突出 | ２ |
| 二、汽車(chē)零部件再制造業(yè)發(fā)展緩慢 | ８ |
| 1、行業(yè)領(lǐng)域限制較多 | ６ |
| 2、零部件回收銷(xiāo)售困難 | ６ |
第二章 2011-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系 | 業(yè) |
| 1、國(guó)外汽車(chē)回收法律法規(guī) | 調(diào) |
| 2、汽車(chē)回收利用標(biāo)準(zhǔn)框架 | 研 |
| 二、行業(yè)相關(guān)政策法規(guī) | 網(wǎng) |
| 1、《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》 | ｗ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2013-11/BaoFeiQiCheHangYeYanJiuBaoGao/ | |
| 2、《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》 | ｗ |
| 3、《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例》 | ｗ |
| 4、政府對(duì)報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼提高 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ｉ |
| 1、美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｒ |
| 2、歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ． |
| 3、日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｃ |
| 4、新興國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｎ |
| 二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | 中 |
| 1、國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 | 智 |
| 2、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | 林 |
| 3、固定資產(chǎn)投資情況 | ４ |
| 4、貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ０ |
| 5、制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | ０ |
| 三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
１ |
| 一、行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | ２ |
| 1、《報(bào)廢汽車(chē)回收拆解技術(shù)規(guī)范》 | ８ |
| 2、《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 | ６ |
| 二、汽車(chē)回收拆解技術(shù) | ６ |
| 1、報(bào)廢汽車(chē)回收綜合拆解技術(shù) | ８ |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)綠色拆解技術(shù) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、"綠色交通"理念逐步顯 | 調(diào) |
| 二、道路交通安全隱患引關(guān)注 | 研 |
| 三、規(guī)范完善汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | 網(wǎng) |
第二部分 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
第三章 國(guó)際報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
第一節(jié) 美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 1、完全市場(chǎng)化運(yùn)作 | Ｃ |
| 2、車(chē)輛回收聯(lián)盟vrp | ｉ |
| 3、產(chǎn)品連帶責(zé)任制 | ｒ |
| 二、行業(yè)市場(chǎng)需求分析 | ． |
| 1、美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ｎ |
第二節(jié) 德國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
中 |
| 一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 1、制定elv指令 | 林 |
| 2、鼓勵(lì)綠色設(shè)計(jì) | ４ |
| 3、強(qiáng)制進(jìn)行rrr認(rèn)證 | ０ |
| 二、行業(yè)市場(chǎng)需求分析 | ０ |
| 1、歐洲汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)分析 | １ |
| 三、行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ２ |
第三節(jié) 日本報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
| 一、行業(yè)發(fā)展階段分析 | ６ |
| 1、行業(yè)的興起 | ６ |
| 2、行業(yè)的發(fā)展 | ８ |
| 3、行業(yè)的成熟 | 產(chǎn) |
| 4、行業(yè)的穩(wěn)定 | 業(yè) |
| 二、汽車(chē)回收處理概況 | 調(diào) |
| 1、汽車(chē)循環(huán)再利用促進(jìn)中心 | 研 |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)回收流程 | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
| 1、日本汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ． |
第四節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)回收盈利模式分析 |
Ｃ |
| 一、美國(guó)：連帶責(zé)任制法規(guī)規(guī)范市場(chǎng) | ｉ |
| 二、歐盟：企業(yè)承擔(dān)汽車(chē)回收利用費(fèi)用 | ｒ |
| 三、日本：汽車(chē)用戶(hù)交納回收利用費(fèi)用 | ． |
第四章 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 1、市場(chǎng)混亂報(bào)廢車(chē)源少 | 智 |
| 2、技術(shù)以手工拆解居多 | 林 |
| 3、政府監(jiān)管有待完善規(guī)范 | ４ |
| 二、行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
０ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 1、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 | １ |
| China scrapped Automotive Research Industry Analysis and Market Forecast Report ( 2014 ) | |
| 2、中國(guó)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)需求分析 | ２ |
| 3、中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售重點(diǎn)企業(yè)分析 | ８ |
| 二、中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)分析 | ６ |
| 1、汽車(chē)拆解企業(yè)盈利水平低 | ６ |
| 2、國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)再制造發(fā)展 | ８ |
| 3、報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)回收模式分析 |
業(yè) |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收主要回收模式 | 調(diào) |
| 1、第三方負(fù)責(zé)回收模式 | 研 |
| 2、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式 | 網(wǎng) |
| 3、生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式 | ｗ |
| 二、報(bào)廢汽車(chē)回收模式對(duì)比分析 | ｗ |
| 1、經(jīng)濟(jì)因素 | ｗ |
| 2、管理因素 | ． |
| 3、技術(shù)因素 | Ｃ |
第三部分 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研 |
ｉ |
第五章 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)總體市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解情況分析 | ｃ |
| 二、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解再生資源分析 | ｎ |
| 三、中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)省市和企業(yè)排序綜述 | 中 |
第二節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)市場(chǎng)分析 |
智 |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收處理過(guò)程分析 | 林 |
| 1、報(bào)廢汽車(chē)逆向物流過(guò)程分析 | ４ |
| 2、報(bào)廢汽車(chē)拆解破碎過(guò)程分析 | ０ |
| 3、asr污染專(zhuān)業(yè)處理過(guò)程分析 | ０ |
| 二、報(bào)廢汽車(chē)材料回收利用分析 | ６ |
| 1、廢舊鋼鐵的回收利用 | １ |
| 2、有色金屬的回收利用 | ２ |
| 3、塑料零件的回收利用 | ８ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、行業(yè)發(fā)展相關(guān)概述 | ６ |
| 1、汽車(chē)零部件再制造的界定 | ８ |
| 2、汽車(chē)零部件再制造的發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 1、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 2、汽車(chē)零部件再制造行業(yè)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 三、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 2、汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四部分 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
第六章 中國(guó)各省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 廣東省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 一、廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、廣東省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 三、廣東省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ． |
第二節(jié) 山東省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、山東省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 三、山東省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
第三節(jié) 江蘇省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
林 |
| 一、江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、江蘇省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、江蘇省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
第四節(jié) 浙江省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| 二、浙江省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、浙江省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ８ |
第五節(jié) 北京市報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、北京市汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 三、北京市報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 河北省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 一、河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、河北省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 三、河北省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | 網(wǎng) |
第七節(jié) 河南省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、河南省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 三、河南省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ． |
第八節(jié) 遼寧省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年） | |
| 一、遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、遼寧省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 三、遼寧省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ． |
第九節(jié) 四川省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、四川省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、四川省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 三、四川省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
第十節(jié) 山西省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展情況分析 |
林 |
| 一、山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、山西省汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、山西省報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
第七章 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
６ |
第一節(jié) 廣東省金屬回收公司 |
１ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | 研 |
| 六、企業(yè)戰(zhàn)略布局 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 浙江省再生資源有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要業(yè)務(wù) | ｗ |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第四節(jié) 江蘇華宏科技股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 智 |
第五節(jié) 江蘇蘇物再生利用有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)發(fā)展實(shí)力分析 | ０ |
| 三、企業(yè)發(fā)展業(yè)績(jī)分析 | ０ |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第五部分 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
１ |
第八章 2013-2018年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展前景及投資預(yù)測(cè)分析 |
２ |
第一節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 二、行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)投資分析 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)投資特性分析 | 調(diào) |
| 1、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 研 |
| 2、行業(yè)盈利模式分析 | 網(wǎng) |
| 3、行業(yè)盈利因素分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)最新投資動(dòng)向分析 | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2013-2018年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 1、2013-2018年報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 2、2013-2018年報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第九章 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
． |
第一節(jié) 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｃ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ｎ |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
| 六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
第二節(jié) 報(bào)廢汽車(chē)經(jīng)營(yíng)策略分析 |
６ |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分策略 | １ |
| 二、報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新策略 | ２ |
| 三、品牌定位與品類(lèi)規(guī)劃 | ８ |
第三節(jié) 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
| zhōngguó bàofèi qìchē hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián) | |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ６ |
| 二、2013-2018年報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
第十章 研究結(jié)論及投資建議 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
業(yè) |
第二節(jié) 中-智-林-報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)投資建議 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | 研 |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)占比情況 | ｗ |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解材料構(gòu)成 | ． |
| 圖表 汽車(chē)零部件再制造工藝示意圖 | Ｃ |
| 圖表 2012年按企業(yè)規(guī)模劃分相關(guān)指標(biāo)同比 | ｉ |
| 圖表 2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值核算數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比增速 | ． |
| 圖表 2006-2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及同比增長(zhǎng) | ｃ |
| 圖表 2012年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 | ｎ |
| 圖表 全球五大印鈔機(jī)m2存量變化 | 中 |
| 圖表 2012年中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（%） | 智 |
| 圖表 2012年美國(guó)十大暢銷(xiāo)車(chē)排名 | 林 |
| 圖表 美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)各車(chē)企銷(xiāo)量及增速對(duì)比 | ４ |
| 圖表 美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)各車(chē)企份額變化 | ０ |
| 圖表 豐田prius的材料構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 福特taurus車(chē)型的材料構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 美國(guó)2020年報(bào)廢汽車(chē)回收利用率目標(biāo) | １ |
| 圖表 豐田prius不同材料車(chē)身車(chē)型的回收利用率 | ２ |
| 圖表 2011年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)20強(qiáng)（品牌） | ８ |
| 圖表 2011年歐洲汽車(chē)制造商銷(xiāo)量排行 | ６ |
| 圖表 近年來(lái)學(xué)法及其他品牌在歐洲市場(chǎng)額份額 | ６ |
| 圖表 英國(guó)國(guó)拆解零部件與廢鋼的流程 | ８ |
| 圖表 英國(guó)粉碎企業(yè)工藝流程 | 產(chǎn) |
| 圖表 日本各類(lèi)汽車(chē)占比 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量排名前十的省市的產(chǎn)量變化情況 | 研 |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)歷年銷(xiāo)量增長(zhǎng)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 各系汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量占比情況 | ｗ |
| 圖表 2012年國(guó)內(nèi)廣義乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比 | ｗ |
| 圖表 部分汽車(chē)集團(tuán)2012年銷(xiāo)量及同比 | ｗ |
| 圖表 部分集團(tuán)自主品牌2012年銷(xiāo)量及同比 | ． |
| 圖表 部分傳統(tǒng)自主品牌2012年銷(xiāo)量及同比 | Ｃ |
| 圖表 部分合資車(chē)企2012年銷(xiāo)量及同比 | ｉ |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)基本情況統(tǒng)計(jì)表（單位：家、人、個(gè)、萬(wàn)平方米、萬(wàn)輛、億元） | ｒ |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)企業(yè)數(shù)、回收網(wǎng)點(diǎn)、場(chǎng)地面積情況 | ． |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)分車(chē)型回收量（萬(wàn)輛） | ｃ |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)、摩托車(chē)回收量（萬(wàn)輛） | ｎ |
| 圖表 2012年前50名企業(yè)汽車(chē)回收量占全國(guó)比重圖 | 中 |
| 圖表 2012年前50名企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售額占全國(guó)比重圖 | 智 |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)回收量前50家企業(yè)排名 | 林 |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)回收量排名前50家企業(yè)相關(guān)指標(biāo)（單位：個(gè)、人、萬(wàn)平方米、萬(wàn)輛、億元） | ４ |
| 圖表 前50名企業(yè)分布圖（單位：家） | ０ |
| 圖表 汽車(chē)拆解預(yù)處理工藝流程 | ０ |
| 圖表 近年來(lái)廣東地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | ６ |
| 圖表 近年來(lái)廣東省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | １ |
| 圖表 近年來(lái)廣東省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ２ |
| 圖表 近年來(lái)山東地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | ８ |
| 圖表 近年來(lái)山東省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | ６ |
| 圖表 山東省汽車(chē)行業(yè)概況 | ６ |
| 圖表 2010年山東省汽車(chē)工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)較同期大幅增長(zhǎng) | ８ |
| 圖表 近年來(lái)山東省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 近年來(lái)江蘇地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | 業(yè) |
| 圖表 近年來(lái)江蘇省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 近年來(lái)江蘇省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | 研 |
| 圖表 近年來(lái)浙江地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | 網(wǎng) |
| 圖表 近年來(lái)浙江省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | ｗ |
| 圖表 近年來(lái)浙江省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 圖表 2010年以來(lái)北京市地區(qū)生產(chǎn)總值季度累計(jì)增速（%） | ｗ |
| 圖表 2010年以來(lái)北京市規(guī)模以上工業(yè)增加值累計(jì)增速（%） | ． |
| 圖表 2010年以來(lái)北京市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資累計(jì)增速（%） | Ｃ |
| 圖表 2010年以來(lái)北京市海關(guān)出口累計(jì)增速（%） | ｉ |
| 圖表 2010年以來(lái)北京市居民消費(fèi)價(jià)格當(dāng)月同比漲幅（%） | ｒ |
| 圖表 近年來(lái)北京地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | ． |
| 圖表 近年來(lái)北京市一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | ｃ |
| 中國(guó)は自動(dòng)車(chē)研究企業(yè)の分析と市場(chǎng)予測(cè)レポート（ 2014年）を廃棄 | |
| 圖表 近年來(lái)北京市人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ｎ |
| 圖表 近年來(lái)河北地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | 中 |
| 圖表 近年來(lái)河北省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | 智 |
| 圖表 近年來(lái)河北省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | 林 |
| 圖表 2012年河南省居民消費(fèi)價(jià)格各月環(huán)比指數(shù) | ４ |
| 圖表 近年來(lái)河南省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ０ |
| 圖表 近年來(lái)河南省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | ０ |
| 圖表 近年來(lái)河南省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ６ |
| 圖表 近年來(lái)遼寧地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | １ |
| 圖表 近年來(lái)遼寧省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | ２ |
| 圖表 近年來(lái)遼寧省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ８ |
| 圖表 近年來(lái)四川地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | ６ |
| 圖表 近年來(lái)四川省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | ６ |
| 圖表 近年來(lái)四川省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | ８ |
| 圖表 近年來(lái)山西地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況（億元） | 產(chǎn) |
| 圖表 近年來(lái)山西省一、二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比例變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 近年來(lái)山西省人均可支配收入與平均每家擁有汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況 | 調(diào) |
| 圖表 浙江省再生資源有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年華宏科技營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年華宏科技凈資產(chǎn)收益率情況 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年華宏科技流動(dòng)比率情況 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年華宏科技營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年華宏科技凈利潤(rùn)增長(zhǎng)情況 | ． |
| 圖表 2013-2014年華宏科技凈資產(chǎn)增長(zhǎng)情況 | Ｃ |
| 圖表 2001-2011年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)情況（萬(wàn)輛） | ｉ |
| 圖表 2014-2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量分析預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛） | ｒ |
| 圖表 2001-2011年我國(guó)改裝汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)情況（萬(wàn)輛） | ． |
| 圖表 2014-2018年我國(guó)改裝汽車(chē)產(chǎn)量分析預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛） | ｃ |
| 圖表 2011年全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛擁有量 | ｎ |
| 圖表 2001-2011年我國(guó)載貨汽車(chē)與汽車(chē)生產(chǎn)總量對(duì)比情況 | 中 |
| 圖表 2013年前3季度我國(guó)七大地理分區(qū)汽車(chē)產(chǎn)量占比情況 | 智 |
| 圖表 2013年前3季度汽車(chē)產(chǎn)量排名前20個(gè)省市（輛） | 林 |
| 圖表 2013年我國(guó)汽車(chē)用戶(hù)地理分布 | ４ |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)回收網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| 圖表 報(bào)廢汽車(chē)材料構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 賴(lài)因哈特法工藝流程 | ６ |
| 圖表 玻璃生產(chǎn)中產(chǎn)生的氣體（單位：mg/kg玻璃 | １ |
| 圖表 能源和原材料節(jié)約情況（單位：mg/kg玻璃） | ２ |
http://m.hczzz.cn/2013-11/BaoFeiQiCheHangYeYanJiuBaoGao/
略……
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