| 相 關(guān) |
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| **年，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛購置完成投資***億元?！昂椭C號(hào)”動(dòng)車組累計(jì)投用652組、***輛。國(guó)家鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到***萬臺(tái)，其中和諧型大功率機(jī)車***臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車占***%，電力機(jī)車占***%。 | |
| **年1-**月我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量為***輛，同比下降***%。通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我國(guó)已掌握了世界先進(jìn)成熟的鐵路機(jī)車車輛制造技術(shù)，大功率 機(jī)車的核心技術(shù)已為我國(guó)所有，我國(guó)機(jī)車車輛制造工業(yè)現(xiàn)代化步伐得以加快。未來電力機(jī)車逐步取代內(nèi)燃機(jī)車將成為趨勢(shì)。未來一段時(shí)期，鐵路電氣化進(jìn)程還將繼續(xù) 發(fā)展，電氣化線路將繼續(xù)延長(zhǎng)，電力機(jī)車牽引完成運(yùn)輸工作量比重也將繼續(xù)提高，預(yù)計(jì)**年電力機(jī)車牽引完成運(yùn)輸工作量比重將提高到***%-***%。 | |
第一章 鐵路機(jī)車行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鐵路機(jī)車定義及分類 |
業(yè) |
| 一、鐵路機(jī)車的定義 | 調(diào) |
| 二、鐵路機(jī)車的分類 | 研 |
| 三、鐵路機(jī)車的構(gòu)造特點(diǎn) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 不同類型鐵路機(jī)車簡(jiǎn)介 |
ｗ |
| 一、蒸汽機(jī)車 | ｗ |
| 二、內(nèi)燃機(jī)車 | ｗ |
| 三、電力機(jī)車 | ． |
| 四、動(dòng)車組 | Ｃ |
第二章 鐵路機(jī)車行業(yè)全球市場(chǎng)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2012年全球鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)概況 |
ｒ |
第二節(jié) 2012年全球主要國(guó)家鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)概況 |
． |
| 一、歐洲地區(qū) | ｃ |
| 二、北美地區(qū) | ｎ |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/2013-10/TieLuJiCheShiChangFengXianFenXiBaoGao/ | |
| 三、亞洲地區(qū) | 中 |
第三節(jié) 2013-2018年全球鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第三章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 一、gdp歷史變動(dòng)軌跡分析 | ０ |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 | ０ |
| 三、2013年中國(guó)鐵路機(jī)車經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
１ |
第四章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
２ |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、2011年鐵路機(jī)車市場(chǎng)形勢(shì)回顧 | ６ |
| 二、2012年鐵路機(jī)車市場(chǎng)形勢(shì)分析 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析 |
８ |
| 一、中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格影響因素分析 | 產(chǎn) |
| 二、2011-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的主要策略 |
調(diào) |
| 一、發(fā)展國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車業(yè)的相關(guān)建議與對(duì)策 | 研 |
| 二、中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 | 網(wǎng) |
第五章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)供需分析 |
ｗ |
第一節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、2010-2012年我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 二、2013-2018年我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ． |
第二節(jié) 鐵路機(jī)車產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測(cè) |
Ｃ |
| 一、2010-2012年我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)產(chǎn)量分析 | ｉ |
| 二、2013-2018年我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第三節(jié) 鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè) |
． |
| 一、2010-2012年我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)需求分析 | ｃ |
| 二、2013-2018年我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第六章 2010-2012中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析 |
中 |
第一節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 |
智 |
| 一、2010年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 林 |
| 二、2011年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 三、2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
第二節(jié) 20110-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
０ |
| 一、2010年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 2013-2018 China railway locomotive industry research and investment environment analysis report | |
| 二、2011年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 三、2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ２ |
第三節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、2010年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2011年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 三、2012年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ８ |
第七章 中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、同行企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
| 二、鐵路機(jī)車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| 三、營(yíng)銷方式競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中存的問題 |
． |
第四節(jié) 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
Ｃ |
第八章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 林 |
第二節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第三節(jié) 南車株洲電力機(jī)車有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)調(diào)查及投資環(huán)境分析報(bào)告 | |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 研 |
第四節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｉ |
第五節(jié) 齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 林 |
第六節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第七節(jié) 南車長(zhǎng)江車輛有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 研 |
第八節(jié) 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 2013-2018 nián zhōngguó tiělù jīchē hángyè diàochá jí tóuzī huánjìng fēnxī bàogào | |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｉ |
第九節(jié) 南車長(zhǎng)江車輛有限公司株洲分公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 林 |
第十節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第九章 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
６ |
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 二、鐵路機(jī)車市場(chǎng)供需及價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
| 三、鐵路機(jī)車產(chǎn)品自身發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 二、鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第十章 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資分析 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
． |
| 一、投資領(lǐng)域 | Ｃ |
| 二、主要項(xiàng)目 | ｉ |
第二節(jié) 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｒ |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 二、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 2013-2018中國(guó)鉄道機(jī)関車業(yè)界の研究と投資環(huán)境分析レポート | |
| 四、其他風(fēng)險(xiǎn). | 中 |
第三節(jié) (中^智^林)投資建議 |
智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速 | ０ |
| 圖表 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%） | ０ |
| 圖表 社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%） | ６ |
| 圖表 進(jìn)出口總額（億美元） | １ |
| 圖表 廣義貨幣（m2）增長(zhǎng)速度（%） | ２ |
| 圖表 居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況 | ８ |
| 圖表 工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%） | ６ |
| 圖表 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%） | ６ |
| 圖表 農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%） | 業(yè) |
| 圖表 2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%） | 調(diào) |
| 圖表 2013年中國(guó)gdp增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)gdp增速預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
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略……
| 相 關(guān) |
|
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