| gps導(dǎo)航（Global Positioning System Navigation）是指通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的地理位置信息，為用戶提供路徑規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)。近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能硬件的發(fā)展，gps導(dǎo)航技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，不僅在汽車導(dǎo)航、戶外探險(xiǎn)等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，還擴(kuò)展到了物流配送、共享單車等新興行業(yè)。目前，gps導(dǎo)航的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，能夠提供精準(zhǔn)的定位和導(dǎo)航服務(wù)，滿足不同用戶的需求。然而，如何進(jìn)一步提高導(dǎo)航的精度和實(shí)時(shí)性，以及如何拓展更多的應(yīng)用場(chǎng)景，是當(dāng)前行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。 |
| 未來(lái)，gps導(dǎo)航將更加注重智能化和個(gè)性化服務(wù)。一方面，通過(guò)引入高精度地圖技術(shù)和多源數(shù)據(jù)融合，提高gps導(dǎo)航的精度和實(shí)時(shí)性，提供更加精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和交通信息；另一方面，隨著AI技術(shù)的應(yīng)用，gps導(dǎo)航將實(shí)現(xiàn)更加智能的路線推薦和個(gè)性化服務(wù)，如根據(jù)用戶的偏好和習(xí)慣進(jìn)行智能導(dǎo)航。此外，隨著5G通信技術(shù)的發(fā)展，gps導(dǎo)航將支持更多實(shí)時(shí)交互功能，如在線音樂(lè)播放、語(yǔ)音助手等，提升用戶體驗(yàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，gps導(dǎo)航將在提升出行效率和智能化水平方面發(fā)揮更大的作用。 |
第一章 gps導(dǎo)航的相關(guān)概述 |
第一節(jié) gps的介紹 |
| 一、gps的定義 |
| 二、gps的發(fā)展歷程 |
| 三、gps的廣泛用途 |
第二節(jié) gps導(dǎo)航的概述 |
| 一、gps導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 |
| 二、gps系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn) |
| 三、gps導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 |
| 四、全球定位系統(tǒng)定位原理 |
第二章 國(guó)際gps導(dǎo)航市場(chǎng)概述 |
第一節(jié) 全球gps導(dǎo)航市場(chǎng)的總體概況 |
| 一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述 |
| 二、國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 |
| 三、國(guó)際gps導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 |
| 四、國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
第二節(jié) 美國(guó)gps系統(tǒng) |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/2013-08/gpsDaoHangDiaoChaBaoGao/ |
| 一、美國(guó)gps系統(tǒng)概述 |
| 二、美國(guó)gps系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策 |
| 三、2010年首顆gps、block、iif衛(wèi)星正式投入使用 |
| 四、2011年美國(guó)發(fā)射第二顆gps、block、iif衛(wèi)星 |
| 五、2014年美國(guó)將發(fā)射新一代gps、blokc、iii |
第三節(jié) 俄羅斯glonass系統(tǒng) |
| 一、俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述 |
| 二、俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展歷程 |
| 三、俄羅斯glonass系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策 |
| 四、俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式建成 |
| 五、未來(lái)俄羅斯將大力發(fā)展glonass系統(tǒng) |
第四節(jié) 歐洲伽利略定位系統(tǒng)（galileo） |
| 一、歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述 |
| 二、歐洲伽利略系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略與政策 |
| 三、2011年歐洲伽利略系統(tǒng)首批衛(wèi)星成功發(fā)射 |
| 四、2012年歐洲伽利略系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵里程碑 |
| 五、歐洲伽利略系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展前景展望 |
第三章 中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展 |
第一節(jié) 中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
| 一、gps在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用 |
| 二、中國(guó)gps導(dǎo)航的市場(chǎng)概況 |
| 三、國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 四、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況 |
| 五、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果 |
第二節(jié) 中國(guó)北斗系統(tǒng) |
| 一、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 |
| 二、中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 |
| 三、中國(guó)北斗定位系統(tǒng)與國(guó)外定位系統(tǒng)的比較分析 |
| 四、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化面臨瓶頸 |
| 五、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程提速 |
第三節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征 |
| 二、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 |
| 四、主要結(jié)論 |
第四節(jié) 中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)存在問(wèn)題及對(duì)策 |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場(chǎng)發(fā)展的困局 |
| 二、gps導(dǎo)航儀消費(fèi)市場(chǎng)還未形成 |
| 2013-2018 China gps navigation market research and investment advice report |
| 三、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施 |
| 四、國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 |
第四章 gps汽車導(dǎo)航 |
第一節(jié) gps汽車導(dǎo)航的概述 |
| 一、車載gps導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 |
| 二、車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四個(gè)重要因素 |
| 三、gps汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 |
| 四、gps的功能在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用 |
第二節(jié) 國(guó)際gps汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
| 一、全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展 |
| 二、世界車用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場(chǎng)驅(qū)力與阻力分析 |
| 三、便攜式汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)迅速增長(zhǎng) |
| 四、美國(guó)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用概況 |
| 五、日本汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)增長(zhǎng)較快 |
第三節(jié) 中國(guó)gps汽車導(dǎo)航的發(fā)展 |
| 一、中國(guó)車載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)析 |
| 二、車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的總體分析 |
| 三、淺析車載gps導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性 |
| 四、汽車gps導(dǎo)航市場(chǎng)邁入快速發(fā)展之路 |
| 五、中國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
第四節(jié) 車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析 |
| 一、設(shè)計(jì)與分析 |
| 二、振動(dòng)隔離 |
| 三、振動(dòng)試驗(yàn) |
| 四、工程應(yīng)用實(shí)例 |
第五章 手機(jī)導(dǎo)航 |
第一節(jié) 手機(jī)導(dǎo)航概述 |
| 一、手機(jī)導(dǎo)航的定義 |
| 二、手機(jī)導(dǎo)航的分類 |
| 三、手機(jī)導(dǎo)航的原理 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)整體綜述 |
| 一、2011年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)帳戶情況 |
| 二、2011年運(yùn)營(yíng)商手機(jī)導(dǎo)航付費(fèi)用戶快速增長(zhǎng) |
| 三、2011年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 四、2011年我國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) |
第三節(jié) 2011年1-4季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局 |
| 一、2011年第一季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述 |
| 二、2011年第二季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述 |
| 2013-2018年中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)調(diào)研與投資建議研究報(bào)告 |
| 三、2011年第三季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述 |
| 四、2011年第四季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局概述 |
第四節(jié) 2012年1-4季度中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 一、2012年1-4季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)帳戶情況 |
| 二、2012年1-4季度手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)格局情況 |
第五節(jié) 手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)的前景及趨勢(shì) |
| 一、未來(lái)手機(jī)導(dǎo)航將逐漸凸顯優(yōu)勢(shì) |
| 二、中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)前景展望 |
| 三、未來(lái)手機(jī)導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì) |
第六章 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航 |
第一節(jié) 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的概述 |
| 一、智能交通系統(tǒng)的定義 |
| 二、智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 |
| 三、rfid智能交通系統(tǒng)概述 |
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展 |
| 一、國(guó)內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 |
| 二、智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 |
| 三、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 |
| 四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 |
| 五、國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
| 一、its基礎(chǔ)條件 |
| 二、its規(guī)劃模式 |
| 三、its投資模式 |
| 四、its建設(shè)模式 |
| 五、its運(yùn)營(yíng)模式 |
| 六、its管理模式 |
第四節(jié) 基于實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 一、實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布 |
| 二、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 |
| 三、地圖數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新 |
| 四、gps/dr/mm組合定位方法 |
第五節(jié) 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
| 一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 |
| 2013-2018 nián zhōngguó gps dǎoháng shìchǎng tiáo yán yǔ tóuzī jiànyì yán jiù bàogào |
| 二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) |
| 三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) |
| 四、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 |
第七章 電子地圖市場(chǎng) |
第一節(jié) 電子地圖的介紹 |
| 一、電子地圖的定義 |
| 二、電子地圖的類型 |
| 三、電子地圖的特點(diǎn) |
第二節(jié) 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的發(fā)展 |
| 一、國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)的總體分析 |
| 二、電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 |
| 三、淺析智能交通中的電子地圖 |
| 四、嵌入式車載電子地圖模型概述 |
| 五、車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 |
第三節(jié) 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 |
| 一、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展存在難題 |
| 二、導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 |
| 三、電子地圖產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)混亂有待治理 |
| 四、車載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)按法有序發(fā)展 |
第八章 重點(diǎn)企業(yè) |
第一節(jié) 高德軟件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第三節(jié) 易圖通科技（北京）有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2013-2018中國(guó)GPSナビゲーション市場(chǎng)調(diào)査および投資助言レポート |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第四節(jié) 深圳市凱立德科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第九章 中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 中國(guó)gps導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 二、gps導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇促成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì) |
| 三、國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
| 四、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 |
第二節(jié) (中^智^林)中國(guó)gps汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航儀市場(chǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)新的細(xì)分市場(chǎng) |
| 二、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景 |
| 三、中國(guó)汽車gps導(dǎo)航未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2013-2018年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
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