| 小排量轎車是一種以節(jié)能減排為目標(biāo)設(shè)計的輕型乘用車，廣泛應(yīng)用于城市通勤、家庭用車等領(lǐng)域。近年來，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)和消費者對低油耗車型的需求增加，小排量轎車的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。小排量轎車通過高效的發(fā)動機(jī)技術(shù)和輕量化車身設(shè)計，能夠在保證駕駛性能的同時降低油耗。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和新能源技術(shù)的應(yīng)用，小排量轎車的性能和可靠性不斷提高，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的應(yīng)用場景。此外，隨著設(shè)計的優(yōu)化，小排量轎車的操作更加簡便，維護(hù)更加容易，降低了用戶的使用成本。然而，如何在保證轎車性能的同時，進(jìn)一步提高其經(jīng)濟(jì)性和舒適性，是小排量轎車制造商需要解決的問題。 | |
| 未來，小排量轎車的發(fā)展將更加注重智能化和電動化。一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，小排量轎車將更加智能，能夠通過內(nèi)置傳感器實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，提供實時的狀態(tài)反饋，提高設(shè)備的運行效率。另一方面，隨著新能源技術(shù)的應(yīng)用，小排量轎車將更加電動化，采用混合動力或純電動技術(shù)，減少尾氣排放。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，小排量轎車將更加注重環(huán)保設(shè)計，采用低碳生產(chǎn)方式和可回收材料，減少對環(huán)境的影響。然而，如何在提升轎車性能的同時，保證其經(jīng)濟(jì)性和市場競爭力，以及如何應(yīng)對不同應(yīng)用場景下的特殊需求，是小排量轎車制造商面臨的挑戰(zhàn)。 | |
第一章 2012年世界小排量轎車產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012年國外轎車市場運行綜述 |
業(yè) |
| 一、各大轎車企業(yè)產(chǎn)能有漲有跌 | 調(diào) |
| 二、法系轎車市場需求疲軟 | 研 |
| 三、亞洲轎車市場一枝獨秀 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2012年世界主要小排量轎車市場動態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、奔馳（benz） | ｗ |
| 1、奔馳小排量轎車品牌競爭力 | ｗ |
| 2、奔馳小排量轎車市場銷售情況 | ． |
| 二、寶馬（bmw） | Ｃ |
| 1、寶馬小排量轎車品牌競爭力 | ｉ |
| 2、寶馬小排量轎車市場銷售情況 | ｒ |
| 三、福特（ford） | ． |
| 1、福特小排量轎車品牌競爭力 | ｃ |
| 2、福特小排量轎車市場銷售情況 | ｎ |
第三節(jié) 2012年歐洲小排量轎車發(fā)展分析 |
中 |
| 一、意大利小排量轎車市場分析 | 智 |
| 二、英國小排量轎車市場分析 | 林 |
| 三、德國排量車市場分析 | ４ |
| 四、法國小排量轎車市場分析 | ０ |
第四節(jié) 2012年美國小排量轎車發(fā)展分析 |
０ |
第五節(jié) 2012年韓國小排量轎車發(fā)展分析 |
６ |
第六節(jié) 2013-2018年全球小排量轎車趨勢探析 |
１ |
第二章 2012年中國小排量轎車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析 |
２ |
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運行情況gdp（季度更新） | ６ |
| 二、消費價格指數(shù)cpi、ppi | ６ |
| 三、全國居民收入情況 | ８ |
| 四、恩格爾系數(shù) | 產(chǎn) |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | 業(yè) |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | 調(diào) |
| 七、社會消費品零售總額 | 研 |
| 八、對外貿(mào)易&；進(jìn)出口 | 網(wǎng) |
| 九、中國汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 | ｗ |
第二節(jié) 2012年中國小排量轎車政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、小排量轎車行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 二、《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié) 能環(huán)保型小排量轎車的意見》 | ． |
| 三、小排量轎車稅收政策 | Ｃ |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/2013-08/XiaoPaiLiangJiaoCheShiChangYanJiuBaoGao/ | |
| 四、解除對小排量轎車限制的措施分析 | ｉ |
| 五、減稅政策對小排量轎車的影響 | ｒ |
| 六、中國燃油稅費情況 | ． |
| 七、國家汽車振興政策并對小排量轎車起促進(jìn)作用 | ｃ |
| 八、小排量車消費刺激政策 | ｎ |
第三節(jié) 2012年中國小排量轎車社會環(huán)境分析 |
中 |
| 一、能源緊缺 | 智 |
| 二、環(huán)保意識加強(qiáng) | 林 |
| 三、文化環(huán)境分析 | ４ |
| 四、居民的各種消費觀念和習(xí)慣 | ０ |
第三章 2012年中國小排量轎車行業(yè)運行新形勢透析 |
０ |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 |
６ |
| 一、在第二產(chǎn)業(yè)中的地位分析 | １ |
| 二、在中國gdp中的地位分析 | ２ |
第二節(jié) 2012年中國小排量轎車動態(tài)分析 |
８ |
| 一、中國小排量轎車成2012年車市熱點 | ６ |
| 二、新車上市 國產(chǎn)小排量車型居多 | ６ |
第三節(jié) 2012年中國小排量轎車業(yè)運行綜述 |
８ |
| 一、中國小排量轎車行業(yè)發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| 二、國產(chǎn)小排量轎車安全性能有所提高 | 業(yè) |
| 三、小排量轎車 和諧社會的“促進(jìn)劑” | 調(diào) |
| 四、中國小排量轎車行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
第四節(jié) 2012年中國小排量轎車行業(yè)發(fā)展面臨的問題 |
網(wǎng) |
第四章 2007-2012年中國小排量轎車制造相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ｗ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | ． |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2012年中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｉ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 1、不同類型分析 | ． |
| 2、不同所有制分析 | ｃ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 1、不同類型分析 | 中 |
| 2、不同所有制分析 | 智 |
第三節(jié) 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
林 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ４ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ０ |
| 三、出口交貨值分析 | ０ |
第四節(jié) 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)成本費用分析 |
６ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | １ |
| 二、費用統(tǒng)計 | ２ |
第五節(jié) 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 |
８ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ６ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ６ |
第五章 2012年中國小排量轎車行業(yè)市場動態(tài)分析 |
８ |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車市場運行綜述 |
產(chǎn) |
| 一、小排量轎車市場跌勢中逐漸回歸主流 | 業(yè) |
| 二、小排量轎車市場現(xiàn)新格局 | 調(diào) |
| 三、小排量轎車市場占有率分析 | 研 |
| 四、小排量車主力地位逐漸形成 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2012年中國主要廠商小排量轎車供給狀況分析 |
ｗ |
| 一、上海通用小排量轎車供給狀況分析 | ｗ |
| 二、中國一汽小排量轎車供給狀況分析 | ｗ |
| 三、北京現(xiàn)代小排量轎車供給狀況分析 | ． |
| 四、其他廠商小排量轎車供給狀況分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2012年中國小排量轎車行業(yè)市場供需狀況分析 |
ｉ |
| 一、小排量轎車行業(yè)整體需求狀況分析 | ｒ |
| 二、2012年中國小排量轎車消費結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 1、主要消費人群分析 | ｃ |
| 2、主要消費區(qū)域分析 | ｎ |
第四節(jié) 影響市場供需的因素分析 |
中 |
第五節(jié) 2012年中國小排量轎車價格分析 |
智 |
| 一、2012年中國各主要小排量轎車年平均價格對比分析 | 林 |
| 二、購置稅調(diào)整后11款小排量轎車價格回升 | ４ |
| 三、影響價格的因素分析 | ０ |
第六章 2008-2012年中國轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
０ |
第一節(jié) 2008-2011年中國轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2008-2011年轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 二、2008-2011年轎車重點省市數(shù)據(jù)分析 | ２ |
第二節(jié) 2012年中國轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、2012年全國轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2012年轎車重點省市數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第三節(jié) 2012年中國轎車產(chǎn)量增長性分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)量增長 | 產(chǎn) |
| 二、集中度變化 | 業(yè) |
第七章 2006-2011年中國小排量轎車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
| 一、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 | 研 |
| 2013-2018 Chinese small-displacement car industry market research and investment prospects advisory report | |
| 二、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口金額分析 | 網(wǎng) |
| 三、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 一、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 | ｗ |
| 二、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 | ｗ |
| 三、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ． |
| 一、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 | Ｃ |
| 二、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 | ｉ |
| 三、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｒ |
第八章 2012年中國小排量轎車行業(yè)市場深度調(diào)研 |
． |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車消費者基本情況調(diào)研 |
ｃ |
| 一、性別占比 | ｎ |
| 二、年齡分布 | 中 |
| 三、家族收入情況 | 智 |
| 四、區(qū)域分布 | 林 |
第二節(jié) 2012年中國小排量轎車市場消費者購車意向調(diào)查 |
４ |
第三節(jié) 2012年中國小排量轎車市場消費者品牌偏好調(diào)查分析 |
０ |
| 一、品牌忠誠度調(diào)查分析 | ０ |
| 二、消費者滿意度（csi）調(diào)查分析 | ６ |
| 三、汽車品牌市場占有率調(diào)查發(fā)現(xiàn) | １ |
第四節(jié) 2012年中國小排量轎車市場消費者對其價格的敏感度分析 |
２ |
第九章 2012年中國小排量轎車行業(yè)市場競爭格局分析 |
８ |
第一節(jié) 2012年中國轎車行業(yè)競爭總況 |
６ |
| 一、中國轎車行業(yè)競爭格局 | ６ |
| 二、跨國公司在中國轎車領(lǐng)域的競爭 | ８ |
| 三、技術(shù)競爭和服務(wù)競爭是主旋律 | 產(chǎn) |
| 四、中國轎車品牌競爭格局分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2012年中國小排量轎車市場競爭分析 |
調(diào) |
| 一、中國小排量轎車swot分析 | 研 |
| 二、進(jìn)口小排量轎車搶灘中國市場 | 網(wǎng) |
| 三、小排量轎車競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012年中國提升中國小排量轎車行業(yè)競爭力的建議 |
ｗ |
| 一、提高自主開發(fā)能力 | ｗ |
| 二、培養(yǎng)高素質(zhì)的人才 | ． |
| 三、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效率 | Ｃ |
| 四、加快轎車服務(wù)發(fā)展 | ｉ |
| 五、塑造現(xiàn)代企業(yè)文化 | ｒ |
第四節(jié) 2013-2018年中國小排量轎車競爭趨勢預(yù)測 |
． |
第十章 2012年中國小排量品牌轎車競爭力同比分析 |
ｃ |
第一節(jié) 夏利小排量轎車 |
ｎ |
| 一、市場銷售情況 | 中 |
| 二、品牌市場競爭力分析 | 智 |
| 三、技術(shù)趨勢 | 林 |
第二節(jié) 吉利小排量轎車 |
４ |
| 一、市場銷售情況 | ０ |
| 二、品牌市場競爭力分析 | ０ |
| 三、技術(shù)趨勢 | ６ |
第三節(jié) 奇瑞小排量轎車 |
１ |
| 一、市場銷售情況 | ２ |
| 二、品牌市場競爭力分析 | ８ |
| 三、技術(shù)趨勢 | ６ |
第四節(jié) 廣州本田小排量轎車 |
６ |
| 一、市場銷售情況 | ８ |
| 二、品牌市場競爭力分析 | 產(chǎn) |
| 三、技術(shù)趨勢 | 業(yè) |
第五節(jié) 上海大眾小排量轎車 |
調(diào) |
| 一、市場銷售情況 | 研 |
| 二、品牌市場競爭力分析 | 網(wǎng) |
| 三、技術(shù)趨勢 | ｗ |
第五節(jié) 東風(fēng)神龍小排量轎車 |
ｗ |
| 一、市場銷售情況 | ｗ |
| 二、品牌市場競爭力分析 | ． |
| 三、技術(shù)趨勢 | Ｃ |
第六節(jié) 昌河小排量轎車 |
ｉ |
| 一、市場銷售情況 | ｒ |
| 二、品牌市場競爭力分析 | ． |
| 三、技術(shù)趨勢 | ｃ |
第七節(jié) 哈飛小排量轎車 |
ｎ |
| 一、市場銷售情況 | 中 |
| 二、品牌市場競爭力分析 | 智 |
| 三、技術(shù)趨勢 | 林 |
第八節(jié) 比亞迪小排量轎車 |
４ |
| 一、市場銷售情況 | ０ |
| 二、品牌市場競爭力分析 | ０ |
| 三、技術(shù)趨勢 | ６ |
第十一章 2012年中國小排量轎車重點企業(yè)運行關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
１ |
第一節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 （000625） |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 2013-2018年中國小排量轎車行業(yè)市場調(diào)查及投資前景諮詢報告 | |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司 （000927） |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第三節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司 （600372） |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第四節(jié) 廣州本田汽車有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 奇瑞汽車有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第七節(jié) 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第八節(jié) 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第九節(jié) 廣州豐田汽車有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第十二章 2013-2018年中國小排量轎車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2013-2018年中國小排量轎車發(fā)展趨勢預(yù)測 |
研 |
| 一、小排量轎車所占份額將逐漸加大 | 網(wǎng) |
| 二、微車企業(yè)進(jìn)軍大排量中高級轎車市場步伐加快 | ｗ |
| 三、小排量轎車將替代農(nóng)用車進(jìn)一步擴(kuò)展城郊及農(nóng)村市場 | ｗ |
| 四、小排量轎車行業(yè)聯(lián)合重組將繼續(xù)上演 | ｗ |
第二節(jié) 2013-2018年中國小排量轎車市場預(yù)測分析 |
． |
| 一、2013-2018年中國小排量轎車量預(yù)測分析 | Ｃ |
| 二、2013-2018年中國小排量轎車市場需求前景預(yù)測 | ｉ |
| 三、中國小排量轎車進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析 | ｒ |
第三節(jié) 2013-2018年中國小排量轎車市場盈利預(yù)測分析 |
． |
第十三章 2013-2018年中國小排量轎車投資機(jī)會與投資風(fēng)險分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車投資概況 |
ｎ |
| 一、小排量轎車投資特性 | 中 |
| 二、小排量轎車投資政策利好 | 智 |
第二節(jié) 2013-2018年中國小排量轎車投資機(jī)會分析 |
林 |
| 一、2013-2018年小排量轎車區(qū)域投資機(jī)會 | ４ |
| 二、2013-2018年小排量轎車需求增長投資機(jī)會 | ０ |
第三節(jié) 2013-2018年中國小排量轎車投資風(fēng)險分析 |
０ |
| 一、宏觀調(diào)控風(fēng)險 | ６ |
| 2013-2018 nián zhōngguó xiǎo pái liàng jiàochē hángyè shìchǎng tiáo chá jí tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào | |
| 二、信貸風(fēng)險 | １ |
| 三、供需波動風(fēng)險 | ２ |
| 四、技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險 | ８ |
| 五、經(jīng)營管理風(fēng)險 | ６ |
| 六、產(chǎn)品自身價格波動風(fēng)險 | ６ |
第四節(jié) 中~智~林 權(quán)威專家投資建議 |
８ |
| 圖表 我國近年來有關(guān)小排量政策 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2012年國家對小排量轎車政策一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 中國目前汽車消費稅率 | 調(diào) |
| 圖表 不同排量汽車百公里平均油耗 | 研 |
| 圖表 小轎車新消費稅草案稅率 | 網(wǎng) |
| 圖表 mpv/suv新消費稅草案稅率 | ｗ |
| 圖表 現(xiàn)有車分排量狀況調(diào)查市場份額圖 | ｗ |
| 圖表 解禁后，小排量轎車購買意向調(diào)查圖 | ｗ |
| 圖表 小排量轎車的主要缺點調(diào)查圖 | ． |
| 圖表 小排量轎車的主要優(yōu)點調(diào)查圖 | Ｃ |
| 圖表 小排量轎車解禁的影響調(diào)查圖 | ｉ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2012年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | 中 |
| 圖表 2012年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | 智 |
| 圖表 2012年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | 林 |
| 圖表 2012年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ４ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖 | ２ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2008-2012年中國轎車產(chǎn)量變化圖 | ６ |
| 圖表 2010-2011年中國轎車重點省市產(chǎn)量對比圖 | ８ |
| 圖表 2012年中國轎車產(chǎn)量和2011年同期對比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年中國轎車產(chǎn)量前5位省市對比圖 | 業(yè) |
| 圖表 2012年中國轎車前5位省市產(chǎn)量比例圖 | 調(diào) |
| 圖表 2012年中國轎車重點省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計表 單位：噸 | 研 |
| 圖表 2012年中國轎車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對比圖 單位：噸 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年中國轎車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表 | ｗ |
| 圖表 2012年中國轎車市場集中度和2011年同期對比圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口金額分析 | ． |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口平均單價分析 | Ｃ |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｉ |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 | ｒ |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 | ． |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口平均單價分析 | ｃ |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｎ |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口數(shù)量分析 | 中 |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口金額分析 | 智 |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口平均單價分析 | 林 |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ４ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 2013-2018中國の小排気量の自動車業(yè)界の市場調(diào)査、投資の見通し顧問レポート | |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 2013-2018年中國小排量轎車量預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2013-2018年中國小排量轎車市場需求前景預(yù)測 | ８ |
| 圖表 2013-2018年中國小排量轎車進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2018年中國小排量轎車市場盈利預(yù)測分析 | 業(yè) |
http://m.hczzz.cn/2013-08/XiaoPaiLiangJiaoCheShiChangYanJiuBaoGao/
…
如需購買《2013-2018年中國小排量轎車行業(yè)市場調(diào)查及投資前景咨詢報告》，編號：1309652
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號