| 相 關(guān) |
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| 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | |
| 汽車(chē)租賃作為新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，也是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。近幾年，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)租賃業(yè)日益火爆。特別是最近幾年，一線城市紛紛推出小汽車(chē)限行、限購(gòu)措施，意欲通過(guò)限制汽車(chē)保有量的增加來(lái)緩解、解決日趨嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題。此舉并非根本解決之道，因?yàn)閲?guó)人用車(chē)需求是在日益增加的。放眼國(guó)際，各種歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，治堵的根本是提高汽車(chē)的使用率而非限制汽車(chē)的數(shù)量。在這種背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)也開(kāi)始步入快速發(fā)展期，一嗨租車(chē)、神舟租車(chē)這些行業(yè)領(lǐng)頭羊更是獲得了資本市場(chǎng)的關(guān)注，連續(xù)獲得大筆融資，助推了汽車(chē)租賃行業(yè)在國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步發(fā)展。由于市場(chǎng)需求和宏觀政策支持，我國(guó)截至**汽車(chē)租賃發(fā)展迅速且形勢(shì)良好，其中汽車(chē)短期租賃呈現(xiàn)由東南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向西北欠發(fā)達(dá)地區(qū)、從大城市向中小城市擴(kuò)展和普及的趨勢(shì)，已初步形成由全國(guó)主要城市構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)模式，幾乎所有縣級(jí)城市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)都有汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。單從發(fā)展態(tài)勢(shì)上看，我國(guó)汽車(chē)租賃的春天已然來(lái)臨。 | |
| 市場(chǎng)容量 | |
| 近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)質(zhì)量顯著提高，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)步入***個(gè)快速發(fā)展階段。至**年底，全國(guó)租賃汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到***億元。多家企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來(lái)越多的商務(wù)人士和個(gè)人在享受著汽車(chē)租賃帶來(lái)的便利。從**年**半年開(kāi)始，資本的密集進(jìn)入，讓汽車(chē)租賃成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而北京的限購(gòu)、限行也讓更多企業(yè)看到了蘊(yùn)藏的商機(jī)，汽車(chē)租賃企業(yè)也開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，以求搶奪市場(chǎng)的先機(jī)。今后**至**年，是我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期。 | |
| 交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后**至**年，我國(guó)將初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車(chē)租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的需求。同時(shí)，我國(guó)公車(chē)改革不斷深入，為汽車(chē)租賃市場(chǎng)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。隨著我國(guó)逐步邁入汽車(chē)型社會(huì)，民眾對(duì)汽車(chē)租賃的需求潛能也將逐步釋放，屆時(shí)汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將更加龐大。 | |
| 競(jìng)爭(zhēng)格局 | |
| 中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)在地域上高度集中在一線城市。截至**，由于購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)習(xí)慣的原因，租賃市場(chǎng)主要還是集中在北京、上海、廣州、深圳***個(gè)一線城市，這***個(gè)城市的市場(chǎng)規(guī)模之和占全國(guó)市場(chǎng)的***%。這***個(gè)大城市也誕生了很多規(guī)模在***輛以上的租賃公司，如老牌的北京首汽，神州，上海的大眾、一嗨，永達(dá)、廣州深圳地區(qū)的至尊、龍耀迪等。從發(fā)展水平來(lái)看，四大城市的租賃車(chē)輛滲透率達(dá)到了近***%，接近發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。二、三線城市的市場(chǎng)這幾年也得到了快速長(zhǎng)足的發(fā)展，如成都、杭州、廈門(mén)等地，租賃車(chē)輛規(guī)模迅速擴(kuò)大，各種租賃公司像雨后春筍一樣誕生。另外，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)非常分散，就短租市場(chǎng)而言前5大汽車(chē)租賃公司僅占市場(chǎng)總規(guī)模的***%左右，領(lǐng)先的企業(yè)包括神州、一嗨等公司。就長(zhǎng)租市場(chǎng)而言，前5大汽車(chē)租賃公司也僅占市場(chǎng)總規(guī)模的***%左右，領(lǐng)先的企業(yè)包括首汽，安吉，大眾等公司。中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)可能在未來(lái)**到**年間經(jīng)歷第一輪整合，預(yù)計(jì)到**年，前5大公司的整體市場(chǎng)份額將達(dá)到***%到***%，仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。 | 產(chǎn) |
| 前景預(yù)測(cè) | 業(yè) |
| 近年來(lái)乘用車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)為租賃市場(chǎng)培育了大量潛在的消費(fèi)者。從各國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也可以看出，乘用車(chē)的普及對(duì)租賃市場(chǎng)有非常顯著的推動(dòng)作用，乘用車(chē)保有量的增速直接決定了租賃市場(chǎng)的增速。特別是近**年，乘用車(chē)保有量維持了***%的高增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了租賃市場(chǎng)的發(fā)展。**年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)人民幣***億元左右，同比增長(zhǎng)***%，預(yù)計(jì)到**年，將達(dá)到***億元左右，中國(guó)汽車(chē)租賃車(chē)輛總數(shù)將從**年的約***萬(wàn)輛增加到**年的***萬(wàn)輛，復(fù)合年均增長(zhǎng)率約***%，與中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)總規(guī)模的增幅相當(dāng)。 | 調(diào) |
| 面臨問(wèn)題 | 研 |
| 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，城鄉(xiāng)、區(qū)域一體化迅速推進(jìn)，駕駛技能廣泛普及，企事業(yè)單位用車(chē)制度改革等，汽車(chē)租賃需求將會(huì)更加旺盛，發(fā)展?jié)摿薮?，具備了快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。但是，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)總體上仍處在起步階段，在發(fā)展過(guò)程中還存在著政策法規(guī)不完善、誠(chéng)信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營(yíng)方式和管理水平落后、經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網(wǎng)絡(luò)化程度低、技術(shù)力量薄弱等問(wèn)題，使汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務(wù)質(zhì)量的提升，制約了汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展。 | 網(wǎng) |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
ｗ |
| 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜的背景下，國(guó)際汽車(chē)租賃市場(chǎng)增長(zhǎng)怎樣？經(jīng)營(yíng)模式如何？主要國(guó)家地區(qū)發(fā)展如何？中國(guó)汽車(chē)租賃經(jīng)濟(jì)特性如何？pest模型分析結(jié)果如何？ | ｗ |
第一章 汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)定義及方式 |
． |
| 一、汽車(chē)租賃定義 | Ｃ |
| 二、汽車(chē)租賃方式 | ｉ |
| 三、汽車(chē)租賃在城市交通中的作用 | ｒ |
第二節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)特征分析 |
． |
| 一、汽車(chē)租賃的特點(diǎn) | ｃ |
| 二、汽車(chē)租賃的功能 | ｎ |
| 三、汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì) | 中 |
第三節(jié) 汽車(chē)租賃與出租汽車(chē)的不同 |
智 |
| 一、運(yùn)作方式不同 | 林 |
| 二、管理成本不同 | ４ |
| 三、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)不同 | ０ |
| 四、管理方式不同 | ０ |
第四節(jié) 最近3-5年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
６ |
| 一、贏利性 | １ |
| 二、成長(zhǎng)速度 | ２ |
| 三、附加值的提升空間 | ８ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | ６ |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | ６ |
| 六、行業(yè)周期 | ８ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | 業(yè) |
第二章 汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（pest） |
調(diào) |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
研 |
| 一、汽車(chē)租賃行業(yè)政策環(huán)境 | 網(wǎng) |
| 二、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e） |
ｗ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ｗ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ． |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（s） |
Ｃ |
| 一、汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 | ｉ |
| 二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ｒ |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） |
． |
| 一、汽車(chē)租賃信息管理系統(tǒng)需求分析 | ｃ |
| 1、系統(tǒng)目標(biāo) | ｎ |
| 2、用戶需求 | 中 |
| 3、性能需求 | 智 |
| 4、其他需求 | 林 |
| 二、汽車(chē)租賃信息管理系統(tǒng)可行性分析 | ４ |
| 1、技術(shù)可行性 | ０ |
| 2、經(jīng)濟(jì)可行性 | ０ |
| 3、操作可行性 | ６ |
| 4、法律可行性 | １ |
| 三、汽車(chē)租賃信息管理系統(tǒng)功能分析 | ２ |
| 1、租賃管理 | ８ |
| 2、檔案管理 | ６ |
| 3、系統(tǒng)管理 | ６ |
| 4、幫助管理 | ８ |
| 四、汽車(chē)租賃信息管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) | 產(chǎn) |
| 1、總體設(shè)計(jì)目標(biāo) | 業(yè) |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2013-08/QiCheZuLinHangYeFenXiBaoGao926/ | |
| 2、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析 | 調(diào) |
| 3、系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 4、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 | 網(wǎng) |
| 5、e-r圖 | ｗ |
| 五、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ｗ |
第三章 國(guó)際汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｗ |
第一節(jié) 全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)總體情況分析 |
． |
| 一、全球汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | Ｃ |
| 二、全球汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展背景 | ｉ |
| 三、2011-2013年全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模 | ｒ |
| 四、2011-2013年全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)運(yùn)作特點(diǎn) | ． |
| 五、2011-2013年全球汽車(chē)租賃企業(yè)成功的因素 | ｃ |
第二節(jié) 全球汽車(chē)租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式分析 |
ｎ |
| 一、租賃公司履行職責(zé) | 中 |
| 二、特許經(jīng)營(yíng)店履行的職責(zé) | 智 |
| 三、汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)務(wù)流程 | 林 |
| 四、汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)務(wù)的輔助支持 | ４ |
第三節(jié) 全球主要汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、歐洲汽車(chē)（europcar） | ０ |
| 二、赫茲（hertz） | ６ |
| 三、阿維斯（avis） | １ |
| 四、巴基特（budget） | ２ |
第四節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、各國(guó)租賃行業(yè)的立法概況 | ６ |
| 1、美國(guó)租賃行業(yè)立法概況 | ６ |
| 2、英國(guó)租賃行業(yè)立法概況 | ８ |
| 3、法國(guó)租賃行業(yè)立法概況 | 產(chǎn) |
| 4、日本租賃行業(yè)立法概況 | 業(yè) |
| 5、其他國(guó)家租賃行業(yè)立法概況 | 調(diào) |
| 二、各國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 研 |
| 1、美國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 2、日本汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 3、俄羅斯汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
第五節(jié) 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)租賃行業(yè)的比較分析 |
ｗ |
| 一、租賃網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 二、計(jì)算機(jī)一體化管理 | Ｃ |
| 三、租賃公司與汽車(chē)制造商、二手市場(chǎng)的聯(lián)系 | ｉ |
| 四、企業(yè)的成熟和市場(chǎng)的成熟緊密關(guān)聯(lián) | ｒ |
| 五、信用體系 | ． |
| 六、市場(chǎng)不規(guī)范、沒(méi)有完善的法規(guī)約束 | ｃ |
| 七、國(guó)外汽車(chē)租賃行業(yè)對(duì)我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的啟示 | ｎ |
第六節(jié) 2013-2018年全球汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
中 |
| 一、汽車(chē)租賃公司經(jīng)營(yíng)趨勢(shì) | 智 |
| 二、汽車(chē)租賃跨行業(yè)合作趨勢(shì) | 林 |
| 三、汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ４ |
| 四、汽車(chē)租賃新技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì) | ０ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
０ |
| 汽車(chē)租賃行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何（規(guī)模、車(chē)輛數(shù)……）？汽車(chē)租賃市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣？汽車(chē)租賃需求市場(chǎng)表現(xiàn)怎樣？ | ６ |
第四章 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
１ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
２ |
| 一、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展階段 | ８ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展總體概況 | ６ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ６ |
| 四、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)商業(yè)模式分析 | ８ |
第二節(jié) 2011-2013年汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
| 一、2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 業(yè) |
| 二、2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 三、2011-2013年中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展分析 | 研 |
第三節(jié) 2011-2013年汽車(chē)租賃市場(chǎng)情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、2011-2013年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)總體概況 | ｗ |
| 二、2011-2013年中國(guó)汽車(chē)租賃產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
第四節(jié) 我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)租賃市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成 | ． |
| 二、汽車(chē)租賃市場(chǎng)價(jià)格影響因素 | Ｃ |
| 三、2012-2013年汽車(chē)租賃產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析 | ｉ |
| 四、2013-2018年汽車(chē)租賃產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第五章 我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 2011-2013年汽車(chē)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
ｃ |
| 一、汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 中 |
| 三、乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 智 |
| 四、商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 林 |
第二節(jié) 2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)供給分析 |
４ |
| 一、汽車(chē)租賃車(chē)輛供給總數(shù) | ０ |
| 二、汽車(chē)租賃車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 1、從車(chē)輛用途分析 | ６ |
| 2、從車(chē)輛檔次分析 | １ |
| 3、從租賃價(jià)格分析 | ２ |
| 4、從汽車(chē)品牌分析 | ８ |
| 三、汽車(chē)租賃企業(yè)供給分析 | ６ |
| 1、汽車(chē)租賃企業(yè)供給規(guī)模 | ６ |
| 2、汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) | ８ |
第三節(jié) 2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)需求分析 |
產(chǎn) |
| 一、汽車(chē)租賃市場(chǎng)需求規(guī)模 | 業(yè) |
| 二、汽車(chē)租賃用戶結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 1、用戶地區(qū)分布 | 研 |
| 2、用戶類(lèi)別分析 | 網(wǎng) |
| 三、汽車(chē)租賃服務(wù)類(lèi)型分析 | ｗ |
| 1、提供汽車(chē) | ｗ |
| 2、車(chē)輛服務(wù) | ｗ |
| 3、個(gè)性化服務(wù) | ． |
| 4、一體化服務(wù) | Ｃ |
| 四、汽車(chē)租賃服務(wù)種類(lèi)分析 | ｉ |
| 1、長(zhǎng)租 | ｒ |
| 2、短租 | ． |
第四節(jié) 2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃需求市場(chǎng)分析 |
ｃ |
| 一、汽車(chē)租賃需求影響因素 | ｎ |
| 1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 | 中 |
| 2、交通運(yùn)輸發(fā)展水平 | 智 |
| 3、相關(guān)行業(yè)發(fā)展情況 | 林 |
| 二、汽車(chē)租賃業(yè)主要業(yè)務(wù)及用戶 | ４ |
| 1、汽車(chē)租賃主要業(yè)務(wù) | ０ |
| 2、汽車(chē)租賃用戶分類(lèi) | ０ |
| 三、汽車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)拓展方式 | ６ |
| 1、全國(guó)逐級(jí)擴(kuò)展方式 | １ |
| 2、客戶追蹤擴(kuò)展方式 | ２ |
| 3、依托渠道擴(kuò)展方式 | ８ |
| 四、城市汽車(chē)租賃需求點(diǎn)研究 | ６ |
| 1、航空、鐵路、公路交通樞紐 | ６ |
| 2、商業(yè)區(qū) | ８ |
| 3、賓館飯店、衛(wèi)星城、旅游景點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 4、公共交通站點(diǎn) | 業(yè) |
| 5、住宅區(qū) | 調(diào) |
| 6、交通主干路繁華區(qū)域 | 研 |
第六章 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展模式分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)管理模式分析 |
ｗ |
| 一、直營(yíng)連鎖管理模式分析 | ｗ |
| 1、直營(yíng)連鎖模式的特點(diǎn) | ｗ |
| 2、直營(yíng)連鎖模式的優(yōu)勢(shì) | ． |
| 3、至尊租車(chē)直營(yíng)連鎖模式分析 | Ｃ |
| 4、神州租車(chē)直營(yíng)連鎖擴(kuò)張分析 | ｉ |
| 5、直營(yíng)連鎖擴(kuò)張模式風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 二、特許加盟管理模式分析 | ． |
| 1、特許加盟模式的特點(diǎn) | ｃ |
| 2、特許加盟模式的優(yōu)勢(shì) | ｎ |
| 3、一嗨租車(chē)特許加盟擴(kuò)張分析 | 中 |
| 4、特許加盟擴(kuò)張模式風(fēng)險(xiǎn)分析 | 智 |
| 三、汽車(chē)共享管理模式分析 | 林 |
| 2013-2018 China car rental industry research and development strategy analysis report | |
| 1、汽車(chē)共享管理模式簡(jiǎn)析 | ４ |
| 2、汽車(chē)共享管理模式分類(lèi) | ０ |
| 3、汽車(chē)共享模式發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 四、多供應(yīng)商平臺(tái)模式分析 | ６ |
| 1、多供應(yīng)商平臺(tái)模式簡(jiǎn)析 | １ |
| 2、多供應(yīng)商平臺(tái)模式優(yōu)勢(shì)分析 | ２ |
| 3、多供應(yīng)商平臺(tái)模式案例分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張模式分析 |
６ |
| 一、汽車(chē)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
| 二、行業(yè)外企業(yè)進(jìn)入模式分析 | ８ |
| 1、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
| 2、汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| 3、汽車(chē)金融企業(yè)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 4、道路客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù) | 研 |
| 三、租賃企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸擴(kuò)張模式分析 | 網(wǎng) |
| 1、租賃企業(yè)開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 2、租賃企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)維修業(yè)務(wù) | ｗ |
第三節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)服務(wù)模式分析 |
ｗ |
| 一、自駕服務(wù)模式分析 | ． |
| 1、自駕服務(wù)模式簡(jiǎn)析 | Ｃ |
| 2、自駕服務(wù)模式發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 3、自駕服務(wù)模式發(fā)展趨勢(shì) | ｒ |
| 4、自駕服務(wù)模式風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 二、帶駕服務(wù)模式分析 | ｃ |
| 1、帶駕服務(wù)模式簡(jiǎn)析 | ｎ |
| 2、帶駕服務(wù)模式發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研 |
智 |
| 商務(wù)租車(chē)、個(gè)人租車(chē)……各細(xì)分市場(chǎng)情況如何？產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向在哪？產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)有什么變化？ | 林 |
第七章 汽車(chē)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
４ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
０ |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析 | ０ |
| 二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名 | ６ |
| 三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | １ |
| 四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | ２ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ６ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ６ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析 | 產(chǎn) |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 | 調(diào) |
| 四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析 | 研 |
第八章 我國(guó)汽車(chē)租賃細(xì)分市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、商務(wù)租車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、商務(wù)租車(chē)出租價(jià)格 | ｗ |
| 三、商務(wù)租車(chē)客戶特點(diǎn) | ． |
| 四、商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | Ｃ |
| 五、2013-2018年商務(wù)租車(chē)發(fā)展趨勢(shì) | ｉ |
| 六、2013-2018年商務(wù)租車(chē)發(fā)展前景 | ｒ |
第二節(jié) 公務(wù)租車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
． |
| 一、公務(wù)租車(chē)國(guó)外發(fā)展 | ｃ |
| 二、公務(wù)用車(chē)改革制度 | ｎ |
| 三、公務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | 中 |
| 四、2013-2018年公務(wù)租車(chē)發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
| 五、2013-2018年公務(wù)租車(chē)發(fā)展前景 | 林 |
第三節(jié) 個(gè)人租車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
４ |
| 一、個(gè)人租車(chē)影響因素 | ０ |
| 二、個(gè)人租車(chē)客戶特征 | ０ |
| 三、個(gè)人租車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略 | ６ |
| 四、個(gè)人租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | １ |
| 五、2013-2018年個(gè)人租車(chē)發(fā)展趨勢(shì) | ２ |
| 六、2013-2018年個(gè)人租車(chē)發(fā)展前景 | ８ |
第四節(jié) 旅游租車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、旅游租車(chē)影響因素 | ６ |
| 二、旅游租車(chē)客源結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三、節(jié)假日旅游租車(chē)分析 | 產(chǎn) |
| 四、旅游租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | 業(yè) |
| 五、2013-2018年旅游租車(chē)發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
| 六、2013-2018年旅游租車(chē)發(fā)展前景 | 研 |
第九章 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)及策略分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)銷(xiāo)售渠道分析 |
ｗ |
| 一、營(yíng)銷(xiāo)分析與營(yíng)銷(xiāo)模式推薦 | ｗ |
| 二、汽車(chē)租賃營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析與評(píng)價(jià) | ｗ |
| 三、銷(xiāo)售渠道存在的主要問(wèn)題 | ． |
| 四、營(yíng)銷(xiāo)渠道發(fā)展趨勢(shì)與策略 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)關(guān)鍵因素分析 |
ｉ |
| 一、確定目標(biāo)客戶的比重 | ｒ |
| 二、從客戶的需求出發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品和提供服務(wù) | ． |
| 三、從客戶成本定價(jià)和按客戶需求推出促銷(xiāo)活動(dòng) | ｃ |
| 四、提高客戶獲得產(chǎn)品和服務(wù)的便利性 | ｎ |
| 五、建立雙向溝通渠道 | 中 |
| 六、樹(shù)立追求顧客滿意的品牌形象 | 智 |
第三節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
林 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)租賃產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略淺析 | ４ |
| 二、汽車(chē)租賃新產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣策略 | ０ |
| 三、汽車(chē)租賃細(xì)分產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略分析 | ０ |
第四節(jié) 汽車(chē)租賃營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
| 一、未來(lái)汽車(chē)租賃市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的出路 | １ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)租賃營(yíng)銷(xiāo)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
| 汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣？集中度有什么變化？波特五力分析、swot分析結(jié)果如何？各品牌企業(yè)的汽車(chē)租賃服務(wù)及價(jià)格如何？ | ６ |
第十章 汽車(chē)租賃行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 北京市汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、北京市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 | 產(chǎn) |
| 二、北京市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 三、北京市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | 調(diào) |
| 四、北京市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 | 研 |
第二節(jié) 上海市汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、上海市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 | ｗ |
| 二、上海市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、上海市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 四、上海市汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 | ． |
第三節(jié) 廣東省汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、廣東省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 | ｉ |
| 二、廣東省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 三、廣東省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | ． |
| 四、廣東省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 | ｃ |
第四節(jié) 浙江省汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、浙江省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 | 中 |
| 二、浙江省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 三、浙江省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | 林 |
| 四、浙江省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 | ４ |
第五節(jié) 四川省汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、四川省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 | ０ |
| 二、四川省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、四川省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | １ |
| 四、四川省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 | ２ |
第六節(jié) 河南省汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、河南省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 | ６ |
| 二、河南省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、河南省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | ８ |
| 四、河南省汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
第十一章 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 |
業(yè) |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
調(diào) |
| 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)調(diào)查研究與發(fā)展策略分析報(bào)告 | |
| 一、汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 網(wǎng) |
| 2、潛在進(jìn)入者分析 | ｗ |
| 3、替代品威脅分析 | ｗ |
| 4、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｗ |
| 5、客戶議價(jià)能力 | ． |
| 6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié) | Ｃ |
| 二、汽車(chē)租賃行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｉ |
| 1、不同地域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｒ |
| 2、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| 3、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｃ |
| 三、汽車(chē)租賃行業(yè)集中度分析 | ｎ |
| 1、市場(chǎng)集中度分析 | 中 |
| 2、企業(yè)集中度分析 | 智 |
| 3、區(qū)域集中度分析 | 林 |
| 4、各子行業(yè)集中度 | ４ |
| 5、集中度變化趨勢(shì) | ０ |
| 四、汽車(chē)租賃行業(yè)swot分析 | ０ |
| 1、汽車(chē)租賃行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 2、汽車(chē)租賃行業(yè)劣勢(shì)分析 | １ |
| 3、汽車(chē)租賃行業(yè)機(jī)會(huì)分析 | ２ |
| 4、汽車(chē)租賃行業(yè)威脅分析 | ８ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
６ |
| 一、汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ６ |
| 1、中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 2、汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 3、汽車(chē)租賃市場(chǎng)進(jìn)入及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 調(diào) |
| 1、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析 | 研 |
| 2、我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì) | 網(wǎng) |
| 3、民企與外企比較分析 | ｗ |
| 4、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑 | ｗ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)租賃產(chǎn)品（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 1、整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ． |
| 2、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析 | Ｃ |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | ｉ |
第三節(jié) 2011-2013年汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｒ |
| 一、2011-2013年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)租賃競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| 二、2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｃ |
| 三、2011-2013年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)集中度分析 | ｎ |
| 四、2011-2013年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)租賃企業(yè)動(dòng)向 | 中 |
第四節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)并購(gòu)重組分析 |
智 |
| 一、跨國(guó)公司在華投資兼并與重組分析 | 林 |
| 二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析 | ４ |
| 三、行業(yè)投資兼并與重組趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第五節(jié) 汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)品定位滿足市場(chǎng)需求 | ６ |
| 二、業(yè)務(wù)之間能協(xié)同互補(bǔ) | １ |
| 三、全國(guó)市場(chǎng)與局部市場(chǎng)同步發(fā)展 | ２ |
第十二章 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
８ |
| 重點(diǎn)企業(yè)分析內(nèi)容如下： | ６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)租車(chē)服務(wù)產(chǎn)品 | ８ |
| 三、企業(yè)租車(chē)服務(wù)范圍 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)租車(chē)車(chē)型分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)租車(chē)價(jià)格分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 研 |
| 七、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第一節(jié) 神州租車(chē)控股有限公司 |
ｗ |
第二節(jié) 上海一嗨汽車(chē)租賃有限公司 |
ｗ |
第三節(jié) 深圳市至尊汽車(chē)租賃有限公司 |
ｗ |
第四節(jié) 浙江車(chē)友汽車(chē)租賃有限公司 |
． |
第五節(jié) 安吉汽車(chē)租賃有限公司 |
Ｃ |
第六節(jié) 首汽租賃有限責(zé)任公司 |
ｉ |
第七節(jié) 深圳市天下汽車(chē)租賃有限公司 |
ｒ |
第八節(jié) 廣州龍耀迪汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司 |
． |
第九節(jié) 深圳市中汽租賃有限公司 |
ｃ |
第十節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司 |
ｎ |
第十一節(jié) 廣州市白云出租汽車(chē)集團(tuán)有限公司 |
中 |
第十二節(jié) 北京銀建汽車(chē)租賃有限公司 |
智 |
第十三節(jié) 北京北汽福斯特股份有限公司 |
林 |
第十四節(jié) 北京市利達(dá)德汽車(chē)租賃有限責(zé)任公司 |
４ |
第十五節(jié) 北京安吉第一站汽車(chē)租賃有限責(zé)任公司 |
０ |
第十六節(jié) 深圳市蒙恩汽車(chē)租賃有限公司 |
０ |
第十七節(jié) 廣州廣汽租賃有限公司 |
６ |
第十八節(jié) 天津市良好投資發(fā)展有限公司 |
１ |
第十九節(jié) 廣州市廣駿旅游汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)有限公司 |
２ |
第二十節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
８ |
第二十一節(jié) 廣東大道汽車(chē)發(fā)展有限公司 |
６ |
第二十二節(jié) 海南新驊商旅汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司 |
６ |
第二十三節(jié) 杭州千里馬汽車(chē)租賃有限公司 |
８ |
第二十四節(jié) 上海錦江汽車(chē)服務(wù)有限公司 |
產(chǎn) |
第二十五節(jié) 深圳市贏時(shí)通汽車(chē)服務(wù)有限公司 |
業(yè) |
第二十六節(jié) 浙江元通汽車(chē)租賃有限公司 |
調(diào) |
第二十七節(jié) 浙江國(guó)信汽車(chē)服務(wù)有限公司 |
研 |
第二十八節(jié) 今日新概念汽車(chē)租賃有限公司 |
網(wǎng) |
第二十九節(jié) 吉運(yùn)集團(tuán)股份有限公司 |
ｗ |
第三十節(jié) 上海車(chē)速遞汽車(chē)租賃有限公司 |
ｗ |
第五部分 投資前景展望 |
ｗ |
| 要想在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，應(yīng)緊隨市場(chǎng)的腳步向前發(fā)展進(jìn)步，那么未來(lái)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢(shì)？投資機(jī)會(huì)在哪里？ | ． |
第十三章 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)“十二五”規(guī)劃研究 |
ｉ |
| 一、發(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)的重要性 | ｒ |
| 二、汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | ． |
| 三、汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展措施 | ｃ |
第二節(jié) 2013-2018年汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景 |
ｎ |
| 一、2013-2018年汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | 中 |
| 二、2013-2018年汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景展望 | 智 |
| 三、2013-2018年汽車(chē)租賃細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 林 |
| 1、個(gè)人用戶市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ４ |
| 2、商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ０ |
| 3、旅游租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ０ |
第三節(jié) 2013-2018年汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
| 1、行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高 | ２ |
| 2、信息化程度將加強(qiáng) | ８ |
| 3、定制租賃 | ６ |
| 4、和金融結(jié)合 | ６ |
| 5、租賃車(chē)越來(lái)越新 | ８ |
| 二、2013-2018年汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 1、汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 2、汽車(chē)租賃行業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 三、2013-2018年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第四節(jié) 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第五節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì) |
． |
| 一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì) | Ｃ |
| 二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) | ｒ |
| 四、科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 | ． |
| 五、影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) | ｃ |
第十四章 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估 |
ｎ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)投資特性分析 |
中 |
| 一、汽車(chē)租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 智 |
| 二、汽車(chē)租賃行業(yè)盈利因素分析 | 林 |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē zūlìn hángyè diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn cèlüè fēnxī bàogào | |
| 三、汽車(chē)租賃行業(yè)盈利模式分析 | ４ |
第二節(jié) 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
０ |
| 一、有利因素 | ０ |
| 二、不利因素 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
１ |
| 一、行業(yè)投資效益分析 | ２ |
| 1、行業(yè)活力系數(shù)比較及分析 | ８ |
| 2、行業(yè)投資收益率比較及分析 | ６ |
| 3、行業(yè)投資效益評(píng)估 | ６ |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 | ８ |
| 三、投資回報(bào)率比較高的投資方向 | 產(chǎn) |
| 四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 | 業(yè) |
第十五章 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
調(diào) |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)投融資情況 |
研 |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | 網(wǎng) |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 三、兼并重組情況分析 | ｗ |
| 四、汽車(chē)租賃行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｗ |
第二節(jié) 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) | Ｃ |
| 二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) | ｉ |
| 三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì) | ｒ |
| 四、汽車(chē)租賃行業(yè)投資機(jī)遇 | ． |
| 1、有證無(wú)車(chē)人數(shù)不斷擴(kuò)大 | ｃ |
| 2、三資企業(yè)租車(chē)率比較高 | ｎ |
| 3、電子商務(wù)簡(jiǎn)化租車(chē)流程 | 中 |
| 4、城市治堵助推汽車(chē)租賃 | 智 |
第三節(jié) 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
林 |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ４ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ０ |
| 三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ０ |
| 四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ６ |
| 五、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | １ |
| 六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ２ |
| 七、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ８ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)投資建議 |
６ |
| 一、汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 | ６ |
| 二、汽車(chē)租賃行業(yè)主要投資建議 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)融資分析 | 產(chǎn) |
第六部分 投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
| 汽車(chē)租賃行業(yè)面臨哪些困境和制約因素？汽車(chē)租賃行業(yè)和企業(yè)面臨哪些問(wèn)題，有哪些相應(yīng)地解決對(duì)策？未來(lái)的投資及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略如何制定？ | 調(diào) |
第十六章 2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
研 |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)面臨的困境 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)融資相對(duì)困難 | ｗ |
| 二、承租成本相對(duì)較高與租車(chē)企業(yè)利潤(rùn)低并存 | ｗ |
| 三、行業(yè)管理不到位，政策法規(guī)不夠完善 | ｗ |
| 四、大眾消費(fèi)習(xí)慣和行為能力還不夠適應(yīng) | ． |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展的制約因素 |
Ｃ |
| 一、外部影響因素 | ｉ |
| 1、行業(yè)管理滯后 | ｒ |
| 2、信用機(jī)制缺乏 | ． |
| 3、汽車(chē)租賃市場(chǎng)成熟度低 | ｃ |
| 二、內(nèi)部影響因素 | ｎ |
| 1、汽車(chē)租賃企業(yè)規(guī)模過(guò)小 | 中 |
| 2、租賃價(jià)格的影響 | 智 |
| 3、汽車(chē)租賃企業(yè)服務(wù)因素 | 林 |
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
４ |
| 一、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)存在的問(wèn)題 | ０ |
| 1、缺少相關(guān)法律法規(guī) | ０ |
| 2、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大 | ６ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式落后 | １ |
| 4、信息化水平偏低 | ２ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | ８ |
| 1、完善政策法規(guī) | ６ |
| 2、加強(qiáng)行業(yè)管理 | ６ |
| 3、完善經(jīng)營(yíng)模式 | ８ |
| 4、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 5、建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系 | 業(yè) |
| 6、提高信息化水平 | 調(diào) |
第四節(jié) 我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
研 |
| 一、我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)存在的問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 1、盲目擴(kuò)張導(dǎo)致管理疏失 | ｗ |
| 2、價(jià)格戰(zhàn)成為汽車(chē)租賃業(yè)面臨的最現(xiàn)實(shí)問(wèn)題 | ｗ |
| 3、人員流動(dòng)性大且員工素質(zhì)高低不一 | ｗ |
| 4、汽車(chē)租賃業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境尚未健全完善 | ． |
| 二、我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | Ｃ |
| 1、汽車(chē)租賃消費(fèi)群體的需求 | ｉ |
| ?。?）方便快捷 | ｒ |
| （2）流程簡(jiǎn)單 | ． |
| 2、改善汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)的管理對(duì)策 | ｃ |
| （1）制定科學(xué)的戰(zhàn)略布局， | ｎ |
| （2）細(xì)分市場(chǎng)策略 | 中 |
| ?。?）高效配置企業(yè)資源 | 智 |
| （4）注重人力資源管理 | 林 |
| ?。?）建立健全信用機(jī)制 | ４ |
第十七章 汽車(chē)租賃行業(yè)案例分析研究 |
０ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式案例分析 |
０ |
| 一、國(guó)外汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式案例 | ６ |
| 1、赫茲 | １ |
| 2、安飛士 | ２ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式案例 | ８ |
| 1、龍耀迪租車(chē) | ６ |
| 2、至尊租車(chē) | ６ |
| 3、神州租車(chē) | ８ |
| 4、一嗨租車(chē) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略案例分析 |
業(yè) |
| 一、北京安吉汽車(chē)租賃公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
| 1、公司簡(jiǎn)介 | 研 |
| 2、安吉公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 二、安吉公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略評(píng)價(jià) | ｗ |
| 1、檢查戰(zhàn)略基礎(chǔ) | ｗ |
| 2、度量企業(yè)績(jī)效 | ｗ |
| 3、教訓(xùn)和急待解決的問(wèn)題 | ． |
| 三、北京安吉汽車(chē)租賃公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定 | Ｃ |
| 1、外部環(huán)境要素分析 | ｉ |
| 2、內(nèi)部環(huán)境要素分析 | ｒ |
| 3、戰(zhàn)略分析 | ． |
| 4、戰(zhàn)略匹配 | ｃ |
| 5、戰(zhàn)略決策 | ｎ |
| 四、北京安吉汽車(chē)租賃公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施 | 中 |
| 1、戰(zhàn)略目標(biāo)確定 | 智 |
| 2、實(shí)施條件分析 | 林 |
| 3、實(shí)施時(shí)機(jī)的把握 | ４ |
| 4、實(shí)施方法和步驟 | ０ |
第三節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理案例分析 |
０ |
| 一、至尊租車(chē)一體化運(yùn)營(yíng)模式分析及評(píng)價(jià) | ６ |
| 1、市場(chǎng)定位及核心客戶 | １ |
| 2、至尊租車(chē)硬件方面建設(shè) | ２ |
| 3、至尊租車(chē)軟件方面建設(shè) | ８ |
| 4、至尊租車(chē)的一體化模式 | ６ |
| 5、至尊租車(chē)一體化運(yùn)營(yíng)模式評(píng)價(jià) | ６ |
| 二、基于sm理論下至尊租車(chē)一體化運(yùn)營(yíng)模式的重新構(gòu)建 | ８ |
| 1、目標(biāo)客戶的選擇及目標(biāo)市場(chǎng)的重新定位 | 產(chǎn) |
| 2、至尊租車(chē)一體化運(yùn)營(yíng)模式的具體構(gòu)建方法 | 業(yè) |
| 3、至尊租車(chē)縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟的構(gòu)建 | 調(diào) |
| 4、至尊租車(chē)橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟的構(gòu)建 | 研 |
| 5、至尊租車(chē)與其他利益相關(guān)者的戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建 | 網(wǎng) |
| 2013-2018中國(guó)レンタカー業(yè)界の研究開(kāi)発戦略分析レポート | |
| 6、基于sm理論下的至尊租車(chē)一體化模型的重新構(gòu)建 | ｗ |
第十八章 汽車(chē)租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ． |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ｉ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｒ |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 | ｃ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｎ |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車(chē)租賃品牌的戰(zhàn)略思考 |
中 |
| 一、汽車(chē)租賃品牌的重要性 | 智 |
| 二、汽車(chē)租賃實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | 林 |
| 三、汽車(chē)租賃企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 四、我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 五、汽車(chē)租賃品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ０ |
第三節(jié) 汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)策略分析 |
６ |
| 一、汽車(chē)租賃市場(chǎng)細(xì)分策略 | １ |
| 二、汽車(chē)租賃市場(chǎng)創(chuàng)新策略 | ２ |
| 三、品牌定位與品類(lèi)規(guī)劃 | ８ |
| 四、汽車(chē)租賃新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | ６ |
第四節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
| 一、2013年汽車(chē)租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
| 二、2013-2018年汽車(chē)租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 三、2013-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第十九章 研究結(jié)論及投資建議 |
調(diào) |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
研 |
第二節(jié) 汽車(chē)租賃子行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 中智-林－汽車(chē)租賃行業(yè)投資建議 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | ｗ |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | ｗ |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | ． |
| 圖表 汽車(chē)租賃在汽車(chē)工業(yè)鏈中的位置 | Ｃ |
| 圖表 不同交通方式的需求和消費(fèi)能力分析 | ｉ |
| 圖表 出租汽車(chē)和租賃汽車(chē)兩種交通方式租賃費(fèi)用比較 | ｒ |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)產(chǎn)量分析 | ． |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ｃ |
| 圖表 2011-2013年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 | ｎ |
| 圖表 2011-2013年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 | 中 |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的生命周期 | 智 |
| 圖表 國(guó)際汽車(chē)租賃行業(yè)的生命周期 | 林 |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)租賃車(chē)輛總數(shù) | ４ |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)租賃企業(yè)供給 | ０ |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)租賃短租業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖表 2011-2013年汽車(chē)租賃長(zhǎng)租業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額 | １ |
| 圖表 2011-2013年商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ２ |
| 圖表 2011-2013年公務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ８ |
| 圖表 2011-2013年個(gè)人租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2011-2013年旅游租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| 圖表 直營(yíng)連鎖模式的優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 圖表 個(gè)人租車(chē)影響因素分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 個(gè)人租車(chē)服務(wù)主要方式 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 2013-2018年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2018年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)租賃車(chē)輛總數(shù)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)租賃企業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)租賃短租業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 2013-2018年汽車(chē)租賃長(zhǎng)租業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2018年商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2018年公務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2013-2018年個(gè)人租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2018年旅游租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
http://m.hczzz.cn/2013-08/QiCheZuLinHangYeFenXiBaoGao926/
略……
| 相 關(guān) |
|
如需購(gòu)買(mǎi)《2013-2018年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)調(diào)查研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》，編號(hào)：1303978
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