2013-2018年中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)研究及發(fā)展走勢(shì)分析報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：1307129 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱(chēng)：2013-2018年中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)研究及發(fā)展走勢(shì)分析報(bào)告
編　號(hào)：1307129　
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2013-2018年中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)研究及發(fā)展走勢(shì)分析報(bào)告

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（最新）中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析報(bào)告

優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　汽車(chē)安全帶是保障乘客安全的關(guān)鍵部件，隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)安全帶的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。目前，市場(chǎng)上普遍采用的是三點(diǎn)式自動(dòng)收緊安全帶，能夠有效減少碰撞事故中的傷害。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，安全帶的設(shè)計(jì)也需適應(yīng)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，如在L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛中，安全帶可能需要與座椅、車(chē)輛控制系統(tǒng)更緊密地集成，以提供全方位的安全保護(hù)。

　　未來(lái)，汽車(chē)安全帶將更加智能化，通過(guò)集成傳感器和算法，能夠根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)和乘客體型動(dòng)態(tài)調(diào)整張力，提供更精準(zhǔn)的安全防護(hù)。同時(shí)，隨著共享出行和電動(dòng)汽車(chē)的普及，安全帶的耐用性和舒適性將成為重要的設(shè)計(jì)考量。此外，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)將推動(dòng)安全帶技術(shù)的創(chuàng)新，如兒童安全座椅的集成設(shè)計(jì)、后座安全帶提醒系統(tǒng)等，以全面提升乘車(chē)安全。

　　安全帶作為汽車(chē)發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的誕生早于汽車(chē)。早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車(chē)上，目的是防止乘客從馬車(chē)上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場(chǎng)汽車(chē)競(jìng)賽場(chǎng)上，一名賽車(chē)手為防止在高速中被甩出賽車(chē)，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競(jìng)賽時(shí)，他們駕駛的汽車(chē)因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車(chē)手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車(chē)安全帶的雛形，在汽車(chē) 上首次使用，便挽救了使用者的生命。

　　1922年，賽車(chē)場(chǎng)上的跑車(chē)開(kāi)始使用安全帶；1955年，美國(guó)福特汽車(chē)裝用了安全帶；1968年，美國(guó)規(guī)定轎車(chē)面向前方的座位均要安裝安全帶。歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都相繼制定了汽車(chē)乘員必須要佩帶安全帶的規(guī)定，我國(guó)公安部于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(chē) （包括轎車(chē)、吉普車(chē)、面包車(chē)、微型車(chē)）駕駛?cè)撕颓芭抛塑?chē)人必須使用安全帶。《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī) 定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

　　目前，世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶，這種汽車(chē)安全帶開(kāi)始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國(guó)發(fā)表了《28000宗意外報(bào)告》，當(dāng)中記錄了1966年瑞典國(guó)內(nèi)所有牽涉沃爾沃汽車(chē)的交通意外，數(shù)字清楚顯示，三點(diǎn)式安全帶不但在超過(guò)半數(shù)的個(gè)案中，降低甚至避免乘客受傷的機(jī)會(huì)，更能夠保住性命。自安全帶面世以來(lái)至今，已有長(zhǎng)達(dá)1000萬(wàn)公里的安全帶，裝進(jìn)全世界超過(guò)10億輛汽車(chē)內(nèi)，其長(zhǎng)度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。

第一章中國(guó)汽車(chē)安全帶概述

　　　　一、行業(yè)定義

　　　　二、行業(yè)發(fā)展歷程

第二章國(guó)外汽車(chē)安全帶市場(chǎng)發(fā)展概況

　　第一節(jié) 全球汽車(chē)安全帶市場(chǎng)分析

　　第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

　　第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

　　第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

轉(zhuǎn)載-自：http://m.hczzz.cn/2013-08/QiCheAnQuanDaiDiaoYanBaoGao/

第三章中國(guó)汽車(chē)安全帶環(huán)境分析

　　第一節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

　　第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)

第四章中國(guó)汽車(chē)安全帶技術(shù)發(fā)展分析

　　　　一、當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)安全帶技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析

　　　　二、中國(guó)汽車(chē)安全帶技術(shù)成熟度分析

　　　　三、中外汽車(chē)安全帶技術(shù)差距及其主要因素分析

　　　　四、提高中國(guó)汽車(chē)安全帶技術(shù)的策略

第五章汽車(chē)安全帶市場(chǎng)特性分析

　　第一節(jié) 集中度汽車(chē)安全帶及預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) swot汽車(chē)安全帶及預(yù)測(cè)分析

　　　　一、優(yōu)勢(shì)汽車(chē)安全帶

　　　　二、劣勢(shì)汽車(chē)安全帶

　　　　三、機(jī)會(huì)汽車(chē)安全帶

　　　　四、風(fēng)險(xiǎn)汽車(chē)安全帶

　　第三節(jié) 進(jìn)入退出狀況汽車(chē)安全帶及預(yù)測(cè)分析

第六章中國(guó)汽車(chē)安全帶發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)安全帶市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)安全帶產(chǎn)量分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、汽車(chē)安全帶總體產(chǎn)能規(guī)模

　　　　二、汽車(chē)安全帶生產(chǎn)區(qū)域分布

　　　　三、2008-2012年產(chǎn)量

　　第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)安全帶市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、中國(guó)汽車(chē)安全帶需求特點(diǎn)

　　　　二、主要地域分布

　　第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)安全帶價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、中國(guó)汽車(chē)安全帶2008-2012年價(jià)格趨勢(shì)

2013-2018 China Automotive belts Industry Research and Development Trend Analysis Report

　　　　二、中國(guó)汽車(chē)安全帶當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格及分析

　　　　三、影響汽車(chē)安全帶價(jià)格因素分析

　　　　四、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)安全帶價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第七章 2010-2011行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

　　第一節(jié) 2010-2012年行業(yè)償債能力分析

　　第二節(jié) 2010-2012年行業(yè)盈利能力分析

　　第三節(jié) 2010-2012年行業(yè)發(fā)展能力分析

　　第四節(jié) 2010-2012年行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢(shì)

第八章中國(guó)汽車(chē)安全帶進(jìn)出口分析

　　　　一、汽車(chē)安全帶進(jìn)出口特點(diǎn)

　　　　二、汽車(chē)安全帶進(jìn)口分析

　　　　三、汽車(chē)安全帶出口分析