| 集裝箱物流園區(qū)是現(xiàn)代綜合物流體系的重要組成部分，集倉儲、運輸、配送等功能于一體，旨在提高貨物處理效率，降低物流成本。隨著國際貿(mào)易的增長和供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化，集裝箱物流園區(qū)的數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，功能日趨完善。目前，物流園區(qū)不僅提供基礎(chǔ)的裝卸搬運服務(wù)，還配備了現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了貨物的全程可視化跟蹤。此外，隨著綠色環(huán)保理念的深入人心，綠色物流園區(qū)成為新的發(fā)展趨勢，通過節(jié)能減排措施減少對環(huán)境的影響。 | |
| 未來，集裝箱物流園區(qū)將朝著智能化、綠色化和國際化方向發(fā)展。一方面，通過引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各項設(shè)施的高度互聯(lián)互通，提升運營效率和服務(wù)水平。另一方面，通過采用綠色建筑材料和可再生能源，建設(shè)低碳環(huán)保的物流園區(qū)，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。此外，隨著“一帶一路”倡議的推進，跨境物流園區(qū)將扮演更加重要的角色，促進區(qū)域間的貿(mào)易往來。然而，如何解決土地資源緊張問題，以及如何應(yīng)對突發(fā)事件對物流鏈的沖擊，是物流園區(qū)管理者需要面對的挑戰(zhàn)。 | |
第1章 國際集裝箱的班輪運輸市場發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
1.1 世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 2012年世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展回顧 | 調(diào) |
| ?。?）世界經(jīng)濟前高后低 | 研 |
| ?。?）全球貿(mào)易量顯著回升 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 2012年世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展展望 | ｗ |
| ?。?）世界經(jīng)濟維持低速增長 | ｗ |
| （2）全球貿(mào)易量增長繼續(xù)放緩 | ｗ |
1.2 集裝箱船市場情況分析 |
． |
| 1.2.1 2012年集裝箱船市場發(fā)展回顧 | Ｃ |
| ?。?）新增訂單回升 | ｉ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/2013-08/JiZhuangXiangWuLiuYuanQuHangYeYanJiuBaoGao/ | |
| ?。?）二手船成交運力略有減少 | ｒ |
| ?。?）租船市場整體前高后低 | ． |
| ?。?）拆解運力較少 | ｃ |
| 1.2.2 2012年集裝箱船市場發(fā)展展望 | ｎ |
| ?。?）運力供求展望 | 中 |
| （2）二手船市場展望 | 智 |
| ?。?）租船市場展望 | 林 |
| ?。?）拆船市場展望 | ４ |
1.3 主要國際航線市場情況分析 |
０ |
| 1.3.1 太平洋航線市場情況分析 | ０ |
| ?。?）2012年太平洋航線市場回顧 | ６ |
| ?。?）2012年太平洋航線市場展望 | １ |
| 1.3.2 亞歐航線市場情況分析 | ２ |
| （1）2012年亞歐航線市場回顧 | ８ |
| ?。?）2012年亞歐航線市場展望 | ６ |
| 1.3.3 大西洋航線市場情況分析 | ６ |
| （1）2012年大西洋航線市場回顧 | ８ |
| ?。?）2012年大西洋航線市場展望 | 產(chǎn) |
| 1.3.4 次干航線市場情況分析 | 業(yè) |
| （1）波斯灣航線市場情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）澳洲航線市場情況分析 | 研 |
| （3）南非及南美航線市場分析 | 網(wǎng) |
| 1.3.5 近洋航線市場情況分析 | ｗ |
| ?。?）東南亞航線市場情況分析 | ｗ |
| ?。?）中日航線市場情況分析 | ｗ |
| ?。?）中韓航線市場情況分析 | ． |
| 2013-2018 China Container Logistics Park Market Analysis and Development Trends Report | |
| ?。?）內(nèi)貿(mào)航線市場情況分析 | Ｃ |
第2章 中國集裝箱運輸市場的發(fā)展狀況分析 |
ｉ |
2.1 中國集裝箱運輸市場供需結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
| 2.1.1 中國集裝箱運輸市場供給分析 | ． |
| ?。?）公路集裝箱運輸市場供給分析 | ｃ |
| （2）鐵路集裝箱運輸市場供給分析 | ｎ |
| ?。?）水路集裝箱運輸市場供給分析 | 中 |
| 2.1.2 中國集裝箱運輸市場需求分析 | 智 |
| （1）公路集裝箱運輸市場需求分析 | 林 |
| ?。?）鐵路集裝箱運輸市場需求分析 | ４ |
| （3）水路集裝箱運輸市場需求分析 | ０ |
| ?。?）集裝箱運輸市場需求結(jié)構(gòu)分布 | ０ |
2.2 中國港口集裝箱運輸市場發(fā)展分析 |
６ |
| 2.2.1 港口集裝箱吞吐量及增長情況分析 | １ |
| ?。?）全國港口集裝箱吞吐量及增長情況 | ２ |
| （2）沿海港口集裝箱吞吐量及增長情況 | ８ |
| ?。?）內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及增長情況 | ６ |
| 2.2.2 主要港口集裝箱吞吐量及增長情況 | ６ |
| （1）上海港集裝箱吞吐量及增長情況 | ８ |
| ?。?）深圳港集裝箱吞吐量及增長情況 | 產(chǎn) |
| （3）寧波-舟山港集裝箱吞吐量及增長情況 | 業(yè) |
| ?。?）廣州港集裝箱吞吐量及增長情況 | 調(diào) |
| （5）青島港集裝箱吞吐量及增長情況 | 研 |
| 2.2.3 出口集裝箱運價指數(shù)走勢分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | ｗ |
| （2）上海出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | ｗ |
| 2013-2018年中國集裝箱物流園區(qū)市場分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
| 2.2.4 中國港口集裝箱運輸發(fā)展展望 | ｗ |
2.3 中國集裝箱運輸市場競爭格局分析 |
． |
| 2.3.1 集運行業(yè)進入與退出壁壘分析 | Ｃ |
| 2.3.2 集裝箱運輸行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
| ?。?）行業(yè)內(nèi)競爭者競爭分析 | ｒ |
| ?。?）潛在進入者的威脅分析 | ． |
| ?。?）產(chǎn)品替代者的威脅分析 | ｃ |
| ?。?）供應(yīng)商的議價能力分析 | ｎ |
| （5）購買者的議價能力分析 | 中 |
| 2.3.3 集裝箱運輸行業(yè)的國際競爭力分析 | 智 |
| ?。?）集裝箱運輸國際競爭優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| （2）全球集裝箱吞吐量排名情況分析 | ４ |
第3章 集裝箱物流園區(qū)功能劃分與規(guī)模測算 |
０ |
3.1 集裝箱物流園區(qū)功能區(qū)域劃分 |
０ |
| 3.1.1 集裝箱堆存區(qū) | ６ |
| 3.1.2 集裝箱貨運站 | １ |
| 3.1.3 倉儲及配送加工區(qū) | ２ |
| 3.1.4 大門及口岸服務(wù)區(qū) | ８ |
| 3.1.5 集裝箱輔助作業(yè)區(qū) | ６ |
| 3.1.6 集裝箱換裝區(qū) | ６ |
| 3.1.7 管理中心區(qū) | ８ |
3.2 核心功能區(qū)域規(guī)模測算 |
產(chǎn) |
| 2013-2018 nián zhōngguó jízhuāngxiāng wùliú yuánqūshìchǎng fēnxī jí fāzhǎn qū shì yùcè bàogào | |
| 3.2.1 集裝箱堆存區(qū)面積測算 | 業(yè) |
| 3.2.2 貨運站裝拆箱場地面積測算 | 調(diào) |
| 3.2.3 物流倉庫面積的測算 | 研 |
| 3.2.4 集裝箱物流園區(qū)其它面積測算 | 網(wǎng) |
| 3.2.5 集裝箱物流園區(qū)總面積的測算 | ｗ |
第4章 中智^林－集裝箱物流及制造行業(yè)風險與信貸分析 |
ｗ |
4.1 集裝箱物流及制造行業(yè)風險分析 |
ｗ |
| 4.1.1 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境風險分析 | ． |
| 4.1.2 行業(yè)政策環(huán)境風險分析 | Ｃ |
| 4.1.3 行業(yè)市場供需風險分析 | ｉ |
| 4.1.4 行業(yè)成本變化風險分析 | ｒ |
4.2 集裝箱物流及制造市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
． |
| 4.2.1 集裝箱物流市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｃ |
| 4.2.2 集裝箱制造市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｎ |
4.3 行業(yè)信貸機會分析及銀行對策建議 |
中 |
| 4.3.1 集裝箱物流及制造行業(yè)信貸機會分析 | 智 |
| 4.3.2 銀行對行業(yè)的支持措施以及策略分析 | 林 |
| ?。?）總體支持策略分析 | ４ |
| （2）區(qū)域支持策略分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)支持策略分析 | ０ |
| ?。?）細分行業(yè)支持策略分析 | ６ |
| 圖表 1：1996-2012年全球新增集裝箱船訂單運力（單位：萬teu） | １ |
| 圖表 2：2010-2012年全球二手集裝箱船季度成交運力（單位：萬teu） | ２ |
| 圖表 3：2012年全球集裝箱船租金價格走勢（單位：美元/d） | ８ |
| 圖表 4：2010-2012年集裝箱船月度拆解運力（單位：萬teu） | ６ |
| 2013-2018中國コンテナ物流園市場分析と開発動向レポート | |
| 圖表 5：2007-2014年集裝箱船運力預(yù)測（單位：%） | ６ |
| 圖表 6：中國公路運輸集裝箱量走勢圖（單位：萬teu，%） | ８ |
| 圖表 7：中國公路集裝箱貨運量走勢圖（單位：萬噸，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 8：中國鐵路集裝箱貨運量走勢圖（單位：萬噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 9：中國水路運輸集裝箱量走勢圖（單位：萬teu，%） | 調(diào) |
| 圖表 10：中國水路集裝箱貨運量走勢圖（單位：萬噸，%） | 研 |
| 圖表 11：中國集裝箱運輸結(jié)構(gòu)（單位：萬噸，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 12：2003-2012年全國港口集裝箱吞吐量及增長情況（單位：千teu，%） | ｗ |
| 圖表 13：2012年全國200萬以上港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計（單位：萬teu，%） | ｗ |
| 圖表 14：2003-2012年沿海港口集裝箱吞吐量及增長情況（單位：千teu，%） | ｗ |
| 圖表 15：2010-2012年深圳港集裝箱吞吐量（單位：萬teu） | ． |
| 圖表 16：2008-2009年中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | Ｃ |
| 圖表 17：2008-2009年中國出口集裝箱運價指數(shù)（美西美東航線） | ｉ |
| 圖表 18：2009-2009年上海出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | ｒ |
| 圖表 19：2009-2009年上海出口集裝箱運價指數(shù)（歐洲和地中?；靖郏?/td> | ． |
| 圖表 20：集裝箱運輸行業(yè)進入與退出模型分析 | ｃ |
http://m.hczzz.cn/2013-08/JiZhuangXiangWuLiuYuanQuHangYeYanJiuBaoGao/
略……
如需購買《2013-2018年中國集裝箱物流園區(qū)市場分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》，編號：1312101
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